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カテゴリー: ルイス・ハミルトン

  • ルイス・ハミルトン F1オーストリアGP予選「フェラーリとは確実に戦える」

    ルイス・ハミルトン F1オーストリアGP予選「フェラーリとは確実に戦える」

    ルイス・ハミルトンは、2024年F1第11戦オーストリアGPの予選を5番手で終えた。

    ルイス・ハミルトンは予選を通してメルセデスのマシンのアンダーステアに苦しみ、Q3最終ラップのミドルセクターでのミスで好調さが台無しになり、またもや後悔の念を抱くことになった。

    予選後、ハミルトンは「難しいというよりも、限界だったと思う」とハミルトン語った。

    ハミルトンのベストラップはチームメイトのジョージ・ラッセルのタイムを0.6秒下回った。 「苦労していた。なぜかアンダーステアがひどくて、ウイングをあまり追加できなかった」

    「みんなとても速いので、僕たちの間には非常に僅差だ。最後のラップには比較的満足している。ミルセクターはそれほど良くなかった。ターン3と4で少しタイムをロスしてしまったので、もしそこを完璧にこなせていたら、おそらくトップ3に入っていたと思う」

    明日、表彰台を獲得できる可能性についてハミルトンは「非常に難しいと思うと語った。

    「フェラーリとは間違いなく戦えると思うけど、マクラーレンおｔ戦えるかどうかは分からない。様子を見なければならない。確実に前進するために全力でプッシュしていくし、上位に食い込めるかどうか見極めるつもりだ」

    ルイス・ハミルトン F1 オーストリアGP メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ

  • メルセデス F1オーストリアGP予選のハミルトンのアンセーフリリースで罰金

    メルセデス F1オーストリアGP予選のハミルトンのアンセーフリリースで罰金

    メルセデスは、F1オーストリアGPの予選でルイス・ハミルトンのマシンを危険な状態でコースに送り出したとして、FIAから5000ユーロ（約86万円）の罰金を科された。

    このインシデントは、レッドブルリンクでのルイス・ハミルトンがレースで可能な限り最高のスタートポジションを確保しようと奮闘していたセッション中に起きた。メルセデスのガレージからピットレーンに出る際、ハミルトンのマシンにはまだホイールジャッキが取り付けられており、その様子がテレビカメラに映っていた。

    公式決定文書には、「44号車（ハミルトン）はジャッキと排気装置を引きずりながら、危険な方法でガレージから出て行った。 スチュワードは、チームがさらなる損傷や危険な状況を防ぐために、ドライバーに直ちに停止するよう伝えたことを認める」と記されている。

    ハミルトンはルール違反の責任を問われなかったため、スポーツに関するペナルティは科されなかった。つまり、セッション最速ラップを記録して獲得した5番グリッドを失う危険はなかった。


    また、ポールポジションを獲得したマックス・フェルスタッペンも、別の問題で調査を受けた後、ペナルティを免れた。レッドブルのドライバーは予選で優勢だったが、セッション中にピットレーンの端で「不必要にゆっくり走っていた」と非難された。

    ビデオ証拠を精査した結果、スチュワードパネルはオランダ人ドライバーに対する追加措置は必要ないと判断した。

    「1号車（フェルスタッペン）がピットをゆっくりと出て、前方の車との間に約14秒の差をつけたにもかかわらず、スチュワードは、このケースでは他のどの車もラップタイムを計測する際に直接的な影響を受けたとは判断できない」

    「さらに、この時点で他の車も同様のギャップを作っていたことが指摘されている。しかし、このようなシンシデントが異なる状況下で起こり、セッション終了時に他のドライバーがラップタイムを記録できなくなる可能性があるため、スチュワードは予選中にギャップタイムの最大値を設定することを検討するよう推奨する」

  • ルイス・ハミルトン F1オーストリアGPスプリント予選「かなり悲惨だった」

    ルイス・ハミルトン F1オーストリアGPスプリント予選「かなり悲惨だった」

    ルイス・ハミルトンは、2024年F1第11戦オーストリアGPのスプリント予選を6番手で終了。自分の走りに不満を感じ、自分ラップを「すべて」が「とても悪かった」と表現した。

    ルイス・ハミルトンはレッドブルリンクでのプラクティスで好調でなすたーとを切り、その調子を予選にも持ち込もうとしていた。しかし、SQ3でミスを犯し、結局6位にとどまった。

    しかし、そのミスに加えて、ハミルトンはスプリント予選の3つのフェーズを通じて、メルセデスから十分なパフォーマンスを引き出せなかったと感じていた。チームメイトのジョージ・ラッセルは4位に入った。

    「僕から見れば、セッション全体がかなり悲惨だった」とハミルトンはセッション後に語った。

    「何と言えばいいのか？ プラキティスは良かったし、マシンの感触も全体的に良かった。もちろん、ポールポジションを獲得できるペースではなかったと思うけど…そだね、どのラップも本当にひどかった」

    スプリントでのチャンスについて質問されたハミルトンは「どうなるかはわからない。ここではオーバーテイクがそれほど難しいとは思わないけど、ベストを尽くすつもりだ」と語った。

    「通常、それほど波乱のないレースなので、明日の予選で上位に食い込むことに集中する」

    ルイス・ハミルトン メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1

  • ルイス・ハミルトン メルセデスF1は予選での苦戦で「何かを掴んだ」

    ルイス・ハミルトン メルセデスF1は予選での苦戦で「何かを掴んだ」

    ルイス・ハミルトンは、スペイングランプリでの前進をきっかけに、自分とメルセデスF1がF1予選での苦戦について「ついに何かを解明した」と考えている。

    7度のチャンピオンであるハミルトンは、プラクティスでは速いことが多いにもかかわらず、予選ではメルセデスのペースが他車に比べて落ち、W15が限界でナーバスになっている理由について、今年の大半をかけて答えを追い求めてきた。そして特に彼は、チームメイトのジョージ・ラッセルよりも、その問題に対処するのに苦労してきた。

    しかし、マシンの全体的な進歩の明らかな兆候を受けて、ハミルトンはチームが問題の核心を絞り込んだと考えている。そして、予選で起こっていることを引き起こしているのはW15プラットフォームの奇癖ではなく、問題の核心はタイヤにあると考えている。

    スペインでの予選で3位になった後、この問題を理解するのにどれだけ時間がかかったかを振り返り、ハミルトンは現状についていくらか楽観的な見方を示した。

    「僕たちの不足している部分をどう改善できるかについて、膨大な量の分析が行われ、チームからの多くの情報の要求があった」とハミルトンはオーストリアGPを前に語った。

    「それは単純にタイヤの問題であり、セッションごとにプロセスを改善していくしかない」

    「通常、予選になると状況は少し変わる。マシンは明らかに軽くなり、DRSを使う機会が増える。時間は経てば分かる。でも、何かをつかんだと思う。今はそれを土台に頑張ろうとしているところだ」

    ルイス・ハミルトン メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ

    ルイス・ハミルトンは、メルセデスが現在の世代の車の空力バランス上の妥協点を解決する必要があるだけでなく、予選ラップ前のタイヤの準備も重点的に取り組むべき分野であると示唆した。

    「車の空力は、まさに紙一重だ。高速から低速まで、メカニカルな面と空力的な面のバランスを取ることは容易ではない。その構成を実現することは難しい」とハミルトンは語る。

    「でも、タイヤの温度とアウトラップのやり方が重要であり、どのチームもそれを解決しようとしている」

    「例えばモントリオールでフェラーリがQ2を突破できなかったことを考えてみよう。これはタイヤの温度の問題に違いない。なぜなら、彼らは速いマシンを持っており、そのレースで優勝しているからだ。つまり、タイヤをうまく機能させられないのは簡単だということを示している。タイヤを酷使するのは簡単だ」

    「間違いなく、僕がこれまで経験してきたどのシーズンよりもタイヤに敏感になっていると思う」とハミルトンは語った。

    スペインでの今シーズン初の表彰台フィニッシュの後、ハミルトンは、これまでのかなり厳しい戦いを経て、良い結果と接戦が切実に必要だったと語った。

    「ああいうレースができるのは気分がいい。肘をつき出して、本当に楽しく、やりがいのあるオーバーテイクができるようなレースができないこともある。でも、あれは本当にいい、楽しいレースだった」

    「バルセロナはいつもいいレースをしてくれるし、僕にとっては何年もの間、強いレースだった。人生にはああいういい日がみんな必要だ。そうすることで、まだ情熱が残っていること、情熱が確実にあることを思い出すことができる。情熱を注ぎ続けて、燃え続ける必要があるだけだ」

  • メルセデスF1 “ハミルトン妨害工作告発メール”に警察は「犯罪行為なし」

    メルセデスF1 “ハミルトン妨害工作告発メール”に警察は「犯罪行為なし」

    英国警察は、7度の世界チャンピオンであるルイス・ハミルトンが2025年にフェラーリに移籍することを前に、悪質なハミルトンファンがメルセデスを妨害告発で告発した件について、犯罪は犯されていないとの判決を下した。

    この告発は、不満を抱くチームメンバーから送られたとされる匿名の電子メールによって、F1の関係者やメディアのすべてに送信された。

    メルセデスF1のチーム代表のトト・ヴォルフは激怒し、バルセロナで犯人を追跡するために「全力」を尽くすと明かした。ヴォルフは犯人はチームメンバーではないと主張している。

    「このようなメールを受け取り、しかも大量に受け取っているとき、特に誰かが死やそういったことについて話しているときは、動揺を覚える」とヴォルフは述べた。

    トト・ヴォルフは、ノーサンプトンシャー警察に協力を要請したが、今週発表された警察の声明によると、「犯罪行為は確認されなかった」という。

    「しかし、チームが今後受け取る可能性のある電子メールについてはアドバイスが与えられた」と警察の声明は付け加えた。

    メルセデスチームのスポークスマンは、この件は現在、私立の調査会社を含む「外部機関」で対応中であると述べた。

  • ルイス・ハミルトン フェラーリF1移籍は「まったく後悔していない」

    ルイス・ハミルトン フェラーリF1移籍は「まったく後悔していない」

    ルイス・ハミルトンは、好調なメルセデスにとどまるのではなく、2025年フェラーリに移籍することを選択したことについて、後悔はないと主張している。

    2022年から2025年の「グラウンドエフェクト」ルール時代を通じてメルセデスと苦戦を強いられてきた7度の世界チャンピオンは、先週末のバルセロナでチームの急速な進歩を称賛した。

    「ようやく、上位陣に近づいているという確かな手ごたえを感じ始めている」とハミルトンは語った。「僕たちは大きな前進を遂げた」

    「徐々に、このマシンはレーシングマシンへと進化しており、うまくいけば前を走るドライバーたちと戦えるようになるだろう」

    ハミルトンのコメントは、チームメイトのジョージ・ラッセルよりも予選で上位に食い込むことさえもできないだろうと悲観的に予測してからわずか数週間後のことで、チームによる妨害工作の憶測を呼んだ。

    しかし、ハミルトンはスペインGPの予選と決勝で、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）とランド・ノリス（マクラーレン）に次ぐ3位に入った。一方、ハミルトンの次のチームであるフェラーリのパフォーマンスは突然低下した。

    「マクラーレン、レッドブル、メルセデスに比べ、僕たちは今、数歩前進しなければならない」と2025年にフェラーリでハミルトンのチームメイトとなるシャルル・ルクレールは認める。

    「モナコでの勝利に目を奪われてはならない」

    復活したメルセデスで、ハミルトンはフェラーリで自分の後任となるカルロス・サインツを1度ならず2度も追い抜いた。

    ルイス・ハミルトン スクーデリア・フェラーリ

    しかし、ルイス・ハミルトンは、フェラーリへの移籍が迫っていることについて後悔はしていないと否定した。

    「僕の仕事は来年から他のチームで始まる。彼らは素晴らしい仕事をしていると思う」とハミルトンは主張した。「彼らはいくつか難しいレースをしたと思うが、モナコでレースに勝ったことを忘れてはいけない」

    「彼らのマシンの何が問題なのか、なぜ彼らが今のような状況にあるのかは分からないけど、彼らは（バルセロナに）アップグレードをもたらし、確実に進歩していると思う」

    「だから、自分の決断を後悔するようなことは全くない」

    しかし、イタリアのメディアは、フェラーリがテクニカルディレクターのエンリコ・カルディレをアストンマーティンに奪われようとしていると報じている。

    スクーデリア・フェラーリのチーム代表であるフレデリック・ヴァスールは、2025年からハミルトンと26歳のルクレールをコンビを組ませることに興奮していると主張している。

    「ルイスは、7回の世界選手権制覇という偉業、メルセデスでの経験など、すべての功績を携えてやって来る」とバスールはバルセロナでDAZNに語った。

    「私は、彼がこの挑戦に対して非常に高いモチベーションを持つと確信している。シャルルも同じだ。シャルルにとって非常に有益なものになるだろう」

    「彼はルイスからスポンジのように多くのことを吸収するだろう」

  • ルイス・ハミルトン F1スペインGP決勝で今季初表彰台「最高の週末」

    ルイス・ハミルトン F1スペインGP決勝で今季初表彰台「最高の週末」

    ルイス・ハミルトンは、2024年F1第10戦スペインGPの決勝で3位表彰台を獲得。今シーズン初となる表彰台を獲得し、2024年の「最高の週末」と語った。

    2024年スペイングランプリでルイス・ハミルトンがF1記録を更新する198回目の表彰台を獲得するまでには長い時間がかかった。7度のチャンピオンであるハミルトンは、昨年のメキシコグランプリ以来、表彰台に復帰するまで待たなければならなかった。

    マックス・フェルスタッペンが僅差でランス・ノリスを抑え、スペインGPを制覇。ルイス・ハミルトンは2024年最初の表彰台を獲得した。

    チームメイトのジョージ・ラッセルが4番グリッドからトップに躍り出る一方で、ハミルトンは1つ順位を下げて4番手となったが、その後スタートの失敗から立ち直り、ハミルトンはソフト-ミディアム-ソフトの2ストップ戦略でラッセルよりも優れたペースを見せ、最終的にチームメイトに5秒差をつけて3位を獲得した。

    「気分は最高だ。素晴らしい気分だ。エネルギーに満ちあふれている」とハミルトンはレース後に語った。

    「スタートが悪かった後、挽回して3位に戻ることができたのは本当に素晴らしい仕事だ。本当にうれしい。特に2回目と最後のスティントは非常に力強いものだった。最初のスティントは、スタートの悪さからちょうど挽回していたので、少し難しかったと思う。でも、着実に近づいている。徐々に差を縮めているので、チームに心から感謝している」

    「今年最高の週末だ」とハミルトンは付け加えた。「本当に長い間、15レースくらいで経験した中で最高の週末だ。戻れて良かった。今日のようなバトルができて良かったし、再確認できて良かった」

    ルイス・ハミルトン F1 スペインGP メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツルイス・ハミルトンは再び表彰台にふさわしいペースを見せて喜んだ。

    ハミルトンは、ラッセルやフェラーリのカルロス・サインツを追い抜くなど、果敢な追い上げを見せ、3位を獲得した。メルセデスのドライバーは66周中19周目にターン1でサインツに襲いかかり、サインツは無線でチームに文句を言ったが、スチュワードは処分なしとした。

    ハミルトンはレース後、この動きを擁護し、「クリーンなレースだったと思う。 結局、彼はイン側をカバーしていなかった。ドアを開けたままにしていて、そこを突いたんだ。そして、彼と並んで最後に仕留めた。ホイール・トゥ・ホイールだったと思う。彼はまだコース上にいたから、できる限りスペースを空けておいた」

    「DRSが短くなったので、最終コーナーで追い抜くのは簡単ではなかった。だから、できるだけ早くこの動きを成功させなければならなかったんだ。彼に少しスペースを残したけど、それはタイトなスペースだった」

    「すべてのオーバーテイクは接戦だったと思う。そうあるべきだよね？　接戦だった。ホイールが接触したと思うけど、フェアだった。彼にスペースを空けて、限界ぎりぎだった…僕らの間には紙切れ一枚分のスペースしかなかったよ」

    メルセデスは、2023年にスペイン、続いてカナダで表彰台を獲得して以来初めて、連続表彰台を獲得したが、今回はカナダとスペインでその逆のことを成し遂げた。

  • ハミルトン F1スペインGP予選「まだプッシュするとパフォーマンスを失う」

    ハミルトン F1スペインGP予選「まだプッシュするとパフォーマンスを失う」

    ルイス・ハミルトンは、2024年F1第10戦スペインGPの予選で3番手タイムをマーク。フロントローに届かなかったメルセデスが予選でライバルと競争するにはまだやるべきことがたくさんあると語った。

    彼のチームメイトであるジョージ・ラッセルは、2週間前に低速で短いコーナーがほとんどを占めるジル・ビルヌーブ・サーキットでポールポジションを獲得した。今週末の長い高速コーナーを中心としたカタルーニャ・サーキットでは、メルセデスのドライバーは2列目、トップから0.3秒差で予選を終えた。

    ルイス・ハミルトンは、ドライバーが予選でW15のパフォーマンスを最大限に引き出すためには、メルセデスがタイヤのパフォーマンスを最大限に引き出すことに集中する必要があると考えている。

    「予選では、まだ少しパフォーマンスが足りなかった。すべては視点の問題だ。前進したのかもしれないけど、僕にはもう少し足りなかったように感じられた」とハミルトンは語った。

    「しかし、プッシュし始めるとマシンはそれを嫌がる。プラクティスで少し余裕を残しておくとマシンはとてもいい感じになる。でも、ラップタイムを少しでも伸ばそうとして本当にマシンに寄り掛かると本当に苦労する」

    「すべてはタイヤの問題だと思う。Q1では、タイヤブランケットの問題で0.7秒遅れていた。その後、次のセッションでそれを解決した。だから、少し後手に回ることになった」

    「でも、それ以外は、言ったようにマシンは良い。上位につけて、今年最高の予選ができたので、本当に感謝している」

    ルイス・ハミルトン F1 スペインGP

    ルイス・ハミルトンの3番手は、今シーズン初めてグランプリ予選でトップ3に入ったことになる。 彼はその後の記者会見で、「また上位に戻れて嬉しい。このソファーはイケア製じゃないけど、このソファーに座れるのが懐かしい」と語った。

    「でも、全体的に見て、進歩しているのを見るのは素晴らしいことだ。ここ数レースで、前方の選手たちに徐々に近づいてきていることがお分かりだろう。だから、今日はマシンのパフォーマンスが少し向上したと思う」

    「でも、本当にギリギリの状態なので、マシンにはまだ改善の余地がある。でも、3番手になれて本当に嬉しいよ。スタート位置としてはかなり良い。第1コーナーまでの長いストレートがあるからね」

    ポールポジションのランド・ノリスとのタイム差は「かなり大きい」が、「このコースでは悪くない」とハミルトンは語った。

    「ラップを重ねるごとに、少しタイムロスがあると思う。おそらくコンマ2秒は縮められたかもしれないが、それでも彼らはわずかながら有利だ」

    「でも、このようなコースでこれほど接近戦を展開できたことは、僕たちが正しい方向に向かっていることを示す確かな証拠だ。彼らに十分に互角に戦えるようになるためには、今後数レースで改善すべき点がある」

  • ルイス・ハミルトン F1スペインGP初日「マシンのフィーリングは最高」

    ルイス・ハミルトン F1スペインGP初日「マシンのフィーリングは最高」

    ルイス・ハミルトンは、2024年F1第10戦スペインGP初日のフリー走行で最速タイムを記録。メルセデスのパフォーマンスに満足ししており、FP1後に施された変更が前進につながったと評価した。

    前戦カナダGPで今シーズン最高の週末を過ごしたメルセデスは、バルセロナでの金曜日も好調を維持した。ハミルトンはFP2で1分13秒264のタイムを叩き出し、フェラーリのカルロス・サインツJr.を0.22秒上回るトップタイムを記録した。

    ルイス・ハミルトンはセッションでW15の感触を称賛したが、週末を通してトップ争いに加わるためには、チームにはまださらなる作業が必要だと示唆した。

    「FP1はまあまあだった」とルイス・ハミルトンは金曜日の走行を終えて振り返った。「マシンをある方向に進めて、そのセッションで多くのことを学んだ。そしてFP2は間違いなくかなり良かった。良い変更ができたと思うし、今日はマシンのフィーリングが本当に最高だった」

    「路面はとても熱く、特にロングランではタイヤにとって非常に厳しいけど、そそれほど大きく遅れているという感じはしない。ラップタイムにはあまりこだわらないつもりだけど、間違いなくマシンの状態は良くなっていると思う」

    「一晩で改善し、レッドブルやフェラーリ、マクラーレンに勝てるかどうかを見極めるために、やるべきことがあると思う」

    土曜日と日曜日のカタロニア・サーキットで何が可能かさらに問われたハミルトンは、W15の開発を継続するチームの努力を称賛した。

    「ファクトリーの皆は毎年のようにとてもハードに働いているけど、北極星のような指針を持つことで、マシンをどこに向かわせたいのか、より深く理解できるようになったと思う」とハミルトンはコメントした。

    「彼らが少しずつ積み重ねてきた努力の成果だと思う。皆がコンポーネントを作り、それを一貫して投入することに一生懸命に取り組んできた。あちこちに大きな塊を投入するのではなくね。その努力には本当に感謝している。そして、ドライバーとしてマシンにどれだけ快適に過ごせるか、その成果が表れ始めている。素晴らしいことだ」

    ルイス・ハミルトン メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ スペイングランプリ

  • ルイス・ハミルトン フェラーリとのル・マン24時間レースは「興味なし」

    ルイス・ハミルトン フェラーリとのル・マン24時間レースは「興味なし」

    ルイス・ハミルトンは、2025年F1シーズンにメルセデスからスクーデリア・フェラーリに移籍するが、フェラーリとル・マン24時間レースに出場することに興味はないようだ。

    フェラーリは日曜日、ニクラス・ニールセン、アントニオ・フォーコ、ミゲル・モリーナの50号車が世界耐久選手権の名物イベントでトップでチェッカーフラッグを受け、ル・マン24時間レースで2年連続の優勝を果たした。

    フェラーリは、トヨタ7号車を14.2秒差で破り、2011年以来のル・マン24時間レースでの最も僅差のフィニッシュとなった。昨年優勝したアントニオ・ジョビナッツィ、ジェームス・カラド、アレッサンドロ・ピエール・グイディ組のフェラーリは3位に入った。

    ルイス・ハミルトンは2月に、2025年からスクーデリア・フェラーリと複数年契約で移籍することを発表し、メルセデスとの長く成功した関係に終止符を打った。

    ル・マン24時間レースとF1カナダFPが重なるため、ルイス・ハミルトンが2025年に耐久レースデビューを果たす可能性は非常に低い。だが、現在39歳のハミルトンは、2017年10月に、クラシックレースやアメリカの歴史的なインディアナポリス500に出場する情熱は「全くない」と主張しており、ル・マンに出場することはおそらくないだろう。

    「他のレースに出たいという気持ちはまったくない」とルイス・ハミルトンは語った。

    「僕がレースを止める頃には30年になるかもしれない（ノンストップでレースを続けてきた）。他のことはすべて、階段を一段降りるようなものだ」

    「他に走りたいと思うレースシリーズはない。残念だけどね」

    「インディカーやル・マンに出場する情熱がもっとあればよかったんだけどね。でも、ゼロだ。何もない」

    「僕は他にもっとエキサイティングなことをしている。自分が情熱を傾けられることは、他にもたくさんあるんだ」

    ルイス・ハミルトンの姿勢は、トヨタでル・マン24時間レースを2度制し、F1を休んでいる間にインディ500やダカールラリーにも参加したフェルナンド・アロンソや、他のカテゴリーのモータースポーツでレースをしたいと度々発言しているマックス・フェルスタッペンとは対照的だ。

    インディカーのスター選手たちに敬意を払っているものの、ハミルトンはF1でのキャリアを終えた後も、他のシリーズでレースをするつもりはない。

    「僕はずっとインディ500を尊敬し、高く評価してきた。フェルナンドが出場したときは、その一部を観戦したけど、とても興奮した。ドライバーが複数のシリーズで競い合うというアイデアは素晴らしいと思う」

    「僕はそうしたドライバーたちに大きな敬意を抱いている。彼らが走るようなスピードでバンクに接近するのは非常に恐ろしいことだ」

    「もちろん、そういった機会はたくさんあるけど、そこに行って真剣に取り組むつもりはない」

    「僕の人生はモーターレース一色だったので、それが人生からなくなることは想像しにくいし、もちろん観戦する時間が増えるだろう」

    「おそらく、F1レースにもっと行くだろうし、NBAなど、自分が憧れるスポーツにもっと行くようになるだろう」

    「でも、レースに関しては、レースには出ないと思う」