カテゴリー: ルイス・ハミルトン

  • F1:ジャン・トッド 「ハミルトンの覇権はシューマッハ時代よりも強力」

    F1:ジャン・トッド 「ハミルトンの覇権はシューマッハ時代よりも強力」

    FIA(国際自動車連盟)のジャン・トッド会長は、2000年代初頭のミハエル・シューマッハのピーク時よりも、現在のルイス・ハミルトンの方がF1でより支配的な存在であると宣言した。

    ミハエル・シューマッハは、2000年から2004年にフェラーリでF1ワールドチャンピオンを5連覇。ベネトン時代の2回に加えて、10年間で7回のF1ワールドチャンピオンを獲得した。

    ルイス・ハミルトンは2020年にミハエル・シューマッハの記録に並ぶ7回目のF1ワールドチャンピオンを獲得。今後もメルセデスF1との契約を延長すると仮定すると、2021年にその記録は破られる可能性がある。

    ミハエル・シューマッハがフェラーリに所属していたときにチームプリンシパルだったジャン・トッドは、ルイス・ハミルトンがシューマッハよりもさらに強力な存在感を示していると認める。

    「メルセデスとルイスの覇権、優位性は、フェラーリとマイケルとの当時の優位性よりも大きいと感じているし、そのために引用されると思う」

    「本当に傑出している」とジャン・トッドは、ルイス・ハミルトンとメルセデスF1の両方の功績を称えた。

    「非常に構造化された組織化されたドイツのチームであり、非常に才能のあるドライバーがいた。ドライバーはまったくミスを犯していないし、今回もとにかくその組み合わせだった」

    「ルイスは、成功について話すたびに、彼は成功のために彼を支えているチームについて話をする。私はルイスに多くの信用を与えなければならない」

    「マシンが非常に信頼性があったのは彼らの功績だ。(新型コロナウイルス感染のために)欠場した2回目のバーレーンレースを除けば、ルイスは2年間でレースでポイントを落とさなかった」

    「非常に感銘を受けてきたし、2020年まで感動するのを待たなかった。彼は7回目のワールドチャンピオンになったことを祝っているが、私は少なくとも6回目に感銘を受けていた」

    ジャン・トッドは「彼のチームが確保してきた継続性にも感銘を受けた」と2014年から2020年までの世界選手権を7連覇したメルセデスの記録的な達成に言及して語った。

    「我々は、スポーツマンやスポーツウーマンだけでなく、人間とマシンの世界にいる。ここでは、それは卓越したチームスピリット、チームワークの最良の例だ」

    「非常に感銘を受けたし、明らかにそれはいくつかの記録に並び、いくつかの記録が破られた理由を説明している」

    長年の友人でもあるミハエル・シューマッハとルイス・ハミルトンのどちらが総合的に優れたドライバーかについては、ジャン・トッドは発言のバランスに注意し、お気に入りを選ぶことはなかった。

    「我々は異なる人物、様々な要因について話をしていると思う。実際に比較できるのは、7対7だけだ」とジャン・トッドは語った。

    「異なる考え方、異なるアプローチを持つイタリアのチームがあった。よく構成され、よく組織されたチームになり、ミハエル・シューマッハという素晴らしいドライバーもいた」

    ジャン・トッドは、先月の授賞式でそれぞれ7回のタイトルを称え、ルイス・ハミルトンとミハエル・シューマッハの両方に特別なFIA会長賞を授与した。

  • 「ラッセルの活躍はハミルトンの交渉にとって最悪のタイミング」

    「ラッセルの活躍はハミルトンの交渉にとって最悪のタイミング」

    元F1ドライバーのマーク・ウェバーは、F1サヒールGPで代役を務めたジョージ・ラッセルの活躍は、メルセデスF1と新たな契約を交渉しているルイス・ハミルトンにとって最悪のタイミングだったと考えている。

    7回のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンは、昨年末でメルセデスF1との契約が満了しており、現時点ではまだ今季以降の契約延長について合意に至っていない。

    交渉は進行中であり、契約は形式的なものだと考えられているが、ここへ来て、メルセデスの親会社であるダイムラーがルイス・ハミルトンが希望する年俸500万ドル(約50億円)の4年契約に待ったをかけたと報じられるなど、金銭的な問題などが浮上している。

    マーク・ウェバーは、ルイス・ハミルトンの交渉はジョージ・ラッセルの素晴らしいパフォーマンスによって弱体化したと考えている。ラッセルはチームメイトのバルテリ・ボッタスに予選でわずかな差まで迫り、決勝ではチームのミスによって勝利を失うまでレースを支配した。

    「ルイスにとって酷いタイミングだった」とマーク・ウェバーは AtTheControls に語った。

    「僕は、テスト、プラクティス、そして、グランプリ週末とF1カーで1000日間走って過ごしてきた。全部で12年以上になるけど、実際にマシンに乗っている日数を見れば、3日休んだだけだけど、自分のマシンには誰も近づいてほしくないものだ」

    「とにかく自分の株価に気を配ろうとするものだ。自分のマテリアルを人々に晒されたくはない。そして、本当に無慈悲な業界だ。ルイスのような人でさえ、一般的に彼にとってはすべてマイナスだった」

    「ジョージはいい走りをした。世界で最も簡単なトラックだったのは確かだけどね。鈴鹿ではない。それでも、彼は妥協したマシン環境で見事な走りをした」

    マーク・ウェバーは、金銭面がメルセデスとルイス・ハミルトンとの合意の妨げになっていると疑っている。特に2023年にはサラリーキャップが導入され、ハミルトンの給与は大幅に削減される可能性が高い。

    「彼とトト(ヴォルフ)がとても良い関係を築いているのは明らかだ。これまでは未然に防ぐことを望んでいたと思う」とマーク・ウェバーは語る。

    「しかし、明らかに、特定の事柄のタイミング、特に最後のウイルス、将来のドライバーに導入される予算上限は、彼の取引の後ろの部分にクリップするかどうかにかかわらず、もちろん、契約期間の長さ次第であり、来年からスタートするわけではないが、数字がどのように見えるかという観点から、契約のバックエンドを挑戦的なものにする可能性があるかと見ている。それがすべてテーブルに乗っている思う」

    「彼は自分には価値があると信じており、実際にそうなので、状況から経済的に可能なすべての機会を得たいと思っているはずだ。彼はスポーツに多くをもたらし、メルセデスに多くをもたらしている。彼は興行収入であり、それが認められることを望んでいる」

  • ダイムラー、ルイス・ハミルトンの年間50億円の新契約を阻止

    ダイムラー、ルイス・ハミルトンの年間50億円の新契約を阻止

    メルセデスの親会社であるダイムラーは、ルイス・ハミルトンが2021年シーズン中にメルセデスF1チームと締結する予定だった年間5000万ドル(約50億円)の新契約を阻止したと伝えられている。

    「11月にF1がトルコに行ったとき、ハミルトンの要件を満たす契約が準備されていた。それは、年俸5000万ドルの4年契約だった。しかし、ダイムラーはそれにストップをかけた」と Corriere Dello Sport は報告した。

    「ダイムラーは、3年間のオプション付きの2年契約を希望している」

    「交渉の結果がどうなるかはまだ分からない。しかし今、イネオスという第三者がこの問題に関与している。現在、契約延長の新しい期限はバルセロナでの冬季テストが開始する直前の2月末だ」

    昨年、ダイムラーは、メルセデスF1チームの株式保有率を3分の1に減らし、その結果はチームはイネオスが3分の1、メルセデスF1のチーム代表トト・ヴォルフが3分の1をそれぞれ均等に保有することになった。

    ルイス・ハミルトンとトト・ヴォルフは、新契約が昨年内に締結されなかった唯一の理由は、他の優先事項があったからだと繰り返し主張してきた。

    「なぜ我々は契約にサインしないのか? 理由は簡単だ。我々は常にこのチャンピオンシップを成し遂げることを優先し、交渉の性質を考え、難しい議論に時に気を取られないようにしてきた。しかし、その後、新型コロナウイルスが発生した」とトト・ヴォルフは語った。

    「それで少し遅れたが、最終的に契約を成立されることを心配してはいない」

    「まだサインはされていないが、メディアからのプレッシャーに晒されたくはないので、契約書に特定の日付を入れていない。遅かれ早かれ、それを行う必要がありる。遅くともテストに行くまでにね」

  • ルイス・ハミルトン、ナイト爵を受勲…現役F1ドライバーでは史上初

    ルイス・ハミルトン、ナイト爵を受勲…現役F1ドライバーでは史上初

    F1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンが、2020年の女王陛下新年叙勲者リストでナイト爵を授与された。

    メルセデスF1に所属するルイス・ハミルトンは、11月のF1トルコGPで7回目のF1ワールドチャンピオンを獲得し、ミハエル・シューマッハが保持していた史上最多獲得数に並んだ。

    35歳のルイス・ハミルトンは、現役時代にこの勲章を授与された史上初のF1ドライバーとなった。

    ルイス・ハミルトンは、元F1ワールドチャンピオンのジャック・ブラバム卿とジャッキー・スチュワート卿に加わってナイトになる。他にこの勲章を授与された唯一のF1ドライバーはスターリング・モス卿だけとなっている。

    ルイス・ハミルトンは、2010年以降、税務とモナコでの生活のため叙勲が見送られていたが、ボリス・ジョンソン首相が“外交・海外リスト”に個人的に介入し、ルイス・ハミルトンの名誉が与えられることになった。

    モナコ在住にも関わらず、ルイス・ハミルトンは英国の納税者上位5,000人の1人であるため、モータースポーツUKと全党議会グループがナイト爵を叙勲するよう首相に促していた。

    2008年、2014年、2015年、2017年、2018年、2019年にF1ワールドチャンピオンを獲得していたルイス・ハミルトンは、新型コロナウイルスに感染したことでF1サヒールGPを欠場したが、出場した16戦で10勝を挙げた。

    また、ルイス・ハミルトンは、タイトル獲得の1か月前にミハエル・シューマッハの最多勝利記録を上回り、95勝まで勝利数を伸ばしてシーズンを終えた。

    コース外でも、ルイス・ハミルトンは平等と多様性に対するF1の推進の最前線にいるだけでなく、ブラック・ライヴズ・マター運動を支援する人種差別との戦いの主要な運動家でもあった。また、メルセデスF1チームが立ち上げた多様性促進イニシアチブを支援し、モータースポーツにおける少数民族の描写を改善するためにハミルトン委員会を共同設立した。

    ルイス・ハミルトンは、2021年以降もメルセデスF1との新たな契約にサインすることが広く期待されている。

  • F1:シルバーストン・サーキットに『ハミルトン・ストレート』が誕生

    F1:シルバーストン・サーキットに『ハミルトン・ストレート』が誕生

    シルバーストン・サーキットは、7回目のF1ワールドチャンピオンを獲得したルイス・ハミルトンの業績を称えるためにピットストレートの名称を『ハミルトン・ストレート』に変更することを発表した。

    メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、2020年のF1世界選手権でも圧倒的な強さを見せ、第14戦F1トルコGPで自身7回目のとなるF1ワールドチャンピオンを獲得。F1のレジェンドであるミハエル・シューマッハが打ち立てたF1史上最多タイトル獲得記録に並んだ。

    また、ルイス・ハミルトンはシルバーストンで開催されたF1イギリスGPで7勝という最多記録を保持している。

    この偉業を受け、シルバーストンのオーナーであるブリティッシュ・レーシング・ドライバーズ・クラブ(BRDC)は、英国人のルイス・ハミルトンを称えるためにインターナショナル・ピットストレートの名前にルイス・ハミルトンの名を冠して『ハミルトン・ストレート』とすることを決定。

    1950年にF1世界選手権の最初のレースを開催した歴史的なサーキットであるシルバーストンでドライバーの名前がつけられているのは初めてとなる。

    現在、BRDCの会長を務めるデビッド・クルサードは、ルイス・ハミルトンにこのニュースを伝えられることをうれしく思うと語った。

    「BRDC代表という立場で、今日このニュースをルイスに伝えられることをうれしく思う」とF1アブダビGPの土曜日にデビッド・クルサードは語った。

    「サーキットの一部に一個人の名前にちなんだ名称がつけられるのは、シルバーストンの歴史が始まって以来初めてのことだ」

    「ルイスはその歴史の中で非常に重要な存在であり、クラブのディレクターと私は、彼の記録的な業績を称えるために象徴的なピットストレートに彼の名前を付けること以上に、これを記念する良い方法はないと考えた」

    ルイス・ハミルトンは、BRDCから授けられたこの名誉について「感謝し、恐縮している」と語った。

    「物凄いことだと思っている。思いがけない出来事だ。言葉にならない」

    「シルバーストンでナイジェル(・マンセル)を観たのを覚えている。素晴らしい観客も心に残っている。今では自分が毎年ここを走るようになった。ここは僕にとって重要な場所だ。誇り高い瞬間だ」

    「驚いている。他にそのようなドライバーはいないからね。とても感謝しているし、謙虚に受け止めている。少なくとも僕がレースをしている間、できればその後も、BRDCとイギリスの人たちに誇りに思ってもらえるようでありたいと思う」

  • F1:ルイス・ハミルトン 「新型コロナウイルス感染で4キロ痩せた」

    F1:ルイス・ハミルトン 「新型コロナウイルス感染で4キロ痩せた」

    7回のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンは、先月の新型コロナウイルスに感染した10日間で体重が4キロ減ったことを明らかにした。

    メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、新型コロナウイルスに感染したことで、F1サヒールGPの欠場を余儀なくされたが、シーズン最終戦F1アブダビGPまでには回復が間に合った。

    ルイス・ハミルトンは、2021年に向けたトレーニングを開始したが、過去2か月間で合計6キロ体重が落ちており、体力面では低いところからスタートしなければならないことをInstagramでの最新の投稿で明かした。

    「過去2か月で6キロを失ったけど、そのうちの4キロを新型コロナウイルスに感染したおときに失った」とルイス・ハミルトンは投稿。

    「とても多くの筋肉を失った。今は体力の低いところからスタートしている。楽しくはないけど、体力を取り戻し、再び100%になることを決意している」

    ルイス・ハミルトンは、新型コロナウイルスとの戦いについて比較的プライベートに保っており、アブダビで質問された際には経験についての詳しく語ることを拒否したが、メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、ハーレーンでハミルトンが“良い状態ではない”と明かし、最終戦でも“100%ではない”と強調していた。。

    シーズン終了のレースの後、ルイス・ハミルトンは“破壊された”ように感じているが、3位表彰台で歴史的なシーズンを締めくり、「生きていて幸せだ」と語っていた。

    「新型コロナウイルスは冗談ではない。一度もそんなことは思ったことはない」とルイス・ハミルトンは付け加えた。

    「ある段階で感染したら大変なことになると分かっていた。命を落とした人もいる」

    「深刻なものであることは分かっていた。だから、世界の指導者たちがまるで何もないかのように笑っているのを見ていつもとても奇妙だと思っていた」

    「今週末ここに戻ることができたけど、体力的に残りのシーズンの位置にいないことは分かっていたけど、僕はそれを成し遂げた。意志があるところには道がある」

  • 「フェルスタッペンはまだハミルトンのレベルには及ぼない」

    「フェルスタッペンはまだハミルトンのレベルには及ぼない」

    元レッドブルのドライバーであるマーク・ウェバーは、マックス・フェルスタッペンの才能を認めつつも、まだ7回のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンには及ぼないと考えている。

    2020年のF1世界選手権は、マックス・フェルスタッペンにとってF1での6シーズン目となったが、2019年と同様にメルセデスF1のルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスに次ぐランキング3位でシーズンを終えることになった。

    マックス・フェルスタッペンは2020年にさらに2勝を追加し、アブダビでの最終戦ではポールポジションから1周もリードを譲ることなく完全勝利を成し遂げた。

    マーク・ウェバーは、予選ではマックス・フェルスタッペンはルイス・ハミルトンのレベルにあるが、決勝ではまだハミルトンのレベルには及ばないと考えている。

    「マックスは非常に良い仕事をした」とマーク・ウェバーは Formule 1 に語った。

    「私が言っていいのであれば、彼の技術を微調整する最終段階にある」

    「彼はすでに土曜日にルイスのレベルにいるか? イエスだ」

    「彼はすでに日曜日にルイスのレベルにいる? ノー。そこにはいない。だが、それはノーマルなことだ」

    「F1での最初の5年間で5つの世界タイトルを獲得することはない」と2013年に引退するまで9レースで優勝したマーク・ウェバーは付け加えた。

  • メルセデスF1、ルイス・ハミルトンとの契約更新は2021年まで延期?

    メルセデスF1、ルイス・ハミルトンとの契約更新は2021年まで延期?

    メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、ルイス・ハミルトンの新契約の発表はプレシーズンテスト前夜まで待つことができることを示唆した。

    7回のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンは、今シーズン限りでメルセデスF1との契約が満了となるが、まだ新しい契約は結ばれていない。

    メルセデスF1は12月18日(金)に将来における重要な決定を発表。ダイムラー、イネオス、トト・ヴォルフがチームの株式のそれぞれ3分の1の同様に保有する所有者となり、トト・ヴォルフは今後3年間チーム代表を継続することが発表された。

    メルセデスの発表後、ルイス・ハミルトンの契約発表も差し迫っているように見えた。

    メルセデスは、ルイス・ハミルトンの「来年もここにいる計画だ。来年もここにいたい。僕たちはチームとして、スポーツ内だけでなく、その外のことでさえ、一緒にもっとやれることがあると思うし、もっと達成できることがあると思う」というコメントを伝えた。

    しかし、トト・ヴォルフはまだ急いではいないようであり、メルセデスはルイス・ハミルトンとの新しい契約条項を整理するに2021年のプレシーズンテスト前夜まで時間を与えていると語った。

    「私の見解では、過去7年間のチャンピオンシップの連覇は非常に成功したものであり、継続しない理由はない」とトト・ヴォルフは記者団に語った。

    「彼(ハミルトン)は絶頂期にいるし、しばらくの間それが続くだろう。だからこそ、一緒に続けることに頭を悩ませることはない」

    「なぜ我々は契約にサインしないのか? 理由は簡単だ。我々は常にこのチャンピオンシップを成し遂げることを優先し、交渉の性質を考え、難しい議論に時に気を取られないようにしてきた。しかし、その後、新型コロナウイルスが発生した」

    「それで少し遅れたが、最終的に契約を成立されることを心配してはいない」

    「まだサインはされていないが、メディアからのプレッシャーに晒されたくはないので、契約書に特定の日付を入れていない。遅かれ早かれ、それを行う必要がありる。遅くともテストに行くまでにね」

    メルセデスのオラ・ケレニウス会長も、ルイス・ハミルトンにF1チームで続けてもらいたいが、“それを成し遂げる”のはトト・ヴォルフだと一任している。

    「ルイス・ハミルトンは最高、もしくは史上最高のレースドライバーの一人だと思っている。彼のことは10代の頃から知っている」とオレ・ケレニウスは語った。

    「彼が最高のドライバーになるために自分の人生をどれほど捧げてきたかに関して言えば、彼の献身とプロ意識は注目に値し、称賛に値すると思う。そして、彼はナイスガイでもある」

    「したがって、我々はこのパートナーシップを継続したいと思っている。そして、それを成し遂げることはトトに任せてある」

  • ルイス・ハミルトン 「ペレスの加入はレッドブル・ホンダF1を強くする」

    ルイス・ハミルトン 「ペレスの加入はレッドブル・ホンダF1を強くする」

    メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、セルジオ・ペレスの加入によってレッドブル・ホンダは“より強力”な挑戦者になると考えている。

    レッドブル・ホンダF1は12月18日(金)、2021年のマックス・フェルスタッペンのチームメイトとしてセルジオ・ペレスと1年契約を結んだことを発表。今季ドライバーを務めたアレクサンダー・アルボンはテスト兼リザーブドライバーとしてチームに残ることになった。

    今年、レッドブル・ホンダのドライバーを務めたアレクサンダー・アルボンは、ランキング3位のマックス・フェルスタッペンに109ポイント差をつけられてランキング7位でシーズンを終了。一方、レーシング・ポイントでF1初勝利を挙げたセルジオ・ペレスは、フェルスタッペンから89ポイント差のランキング4位でシーズンを終えていた。

    セルジオ・ペレスが加入したことがレッドブル・ホンダとの上位争いにどう影響するかを質問されたルイス・ハミルトンは、より強いセカンドドライバーの加入は戦略オプションに影響を与える可能性があると説明した。

    「アレックスに敬意を表して言えば、レースでは僕とバルテリがマックスと対戦していた」とルイス・ハミルトンはFIAの授賞式の前に語った。

    「特に僕がリードカーだったマクラーレンにいたとき、僕はマックスがかつてあった立場にいて、2台目のマシンは戦いに絡んでいなかったので、フェラーリと戦っているとき、彼らは戦略で揺さぶりをかけることができたし、それが僕たちを非常に難しくしていた」

    「だから、当然、これはレッドブルを強くすると思う。特にセルジオのパフォーマンスを考えればね」

    セルジオ・ペレスは、F1サヒールGPでF1初勝利を獲得。これまでキャリアでミッドフィールドのマシンで10回の表彰台を獲得している。

  • ルイス・ハミルトン 「今までこんなに息切れしたことはなかった」

    ルイス・ハミルトン 「今までこんなに息切れしたことはなかった」

    メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、2020年のF1世界選手権 最終戦 F1アブダビGPの決勝を3位でフィニッシュ。終盤、アレクサンダー・アルボンが迫ってきて、メルセデスとレッドブル・ホンダの2チーム4台のバトルになったことはF1が必要としていることだと語った。

    新型コロナウイルスに感染したことで前戦F1サヒールGPを欠場したルイス・ハミルトンだったが、最終戦F1アブダビGPではレースに復帰。3位でレースをフィニッシュしたハミルトンだったが、レース後、体調はそれほど良くないことを認めた。

    新型コロナウイルスに感染したことでまだ肺に違和感があると語っていたルイス・ハミルトンにとって、時速300km以上で心拍数が急上昇するF1マシンのドライブは予想以上に身体にこたえたようだ。

    「今までこんなに息切れしたことはなかったと思う。体調はそれほど良くなかった」とルイス・ハミルトンはコメント。

    「でも、明るい面に目を向ければ、僕はレースを走り切った。先週はここにいられるとは思っていなかったので、自分が健康で生きていることに本当に感謝している」

    「これからの期間で回復して、トレーニングに戻り、本来の身体に戻すことを楽しみにしている」

    ルイス・ハミルトンがアブダビで2位以下でフィニッシュしたのは2013年まで遡る。だが、勝利を手にできなかったことよりも、復帰できたことに満足しているとハミルトンは語る。

    「すべてのレースに勝つことはできない。過去2週間のことを考えれば、週末には全体的にとても満足している」

    「もちろん、100%ではないし、望んでいたほど良くはなかったかもしれない。でも、マックスを祝福したい」

    「肉体的に本当に厳しいレースだった。シーズンを通して肉体的に問題はなかったけど、今日は間違いなくそうではなかった」

    ルイス・ハミルトンは、マックス・フェルスタッペンに追いつくことができなかったことを認め、4位でフィニッシュしたアレクサンダー・アルボンが戦いに絡んできたことを歓迎していると語った。

    「そうだね、今週末、レッドブル勢僕たちはの手の届かないところにいたと思う」とルイス・ハミルトンは語った。

    「彼らのペースにしばみついていくことができなかった。アレックスが素晴らしい仕事をして戦いに絡んできたのも素晴らしいことだ。僕たちはチームで戦っていたし、それはF1が必要としていることだと思う」