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カテゴリー: ハースF1チーム

  • ハースF1チーム、ウラルカリとのスポンサー契約破棄の“リスク”を認める

    ハースF1チーム、ウラルカリとのスポンサー契約破棄の“リスク”を認める

    ハースF1チームの代表を務めるギュンター・シュタイナーは、チームはタイトルスポンサーのウラルカリを失う“リスク”があると認める。

    ロシアの肥料会社であるウラルカリは、昨シーズンからハースF1チームのタイトルスポンサーとして複数年契約を結んだ。それはウラルカリのオーナーであるドミトリー・マゼピンの息子ニキータ・マゼピンのF1レースシートを保証する契約だった。

    しかし、ロシアのウクライナ侵攻が起こり、各国からロシアに対して制裁措置が適用されていることから、タイトルスポンサー契約とニキータ・マゼピンのシートの両方が危険に晒されている。

    ハースF1チームはすぐに反応し、F1バルセロナテストの最終日にウラルカリのブランドを車から外した。ギュンター・シュタイナーは来週のF1バーレーンテストでもウラルカリのロゴは戻ってこないことを明らかにした。

    「我々は彼らに自分たちが行ったこと、なぜそれを行ったかを知らせた。我々にとってウクライナの現在の状況に対してそれがベストのことだ」とギュンター・シュタイナーはSky Italiaに語った。

    「他にもリソースがある。今年の初めに計画したとおりに進めている。我々はいくつかのステッカーを剥がした。それが我々がテストのためにここだ」

    「今週は交渉が続くだろうが、現時点ではバーレーンでメインスポンサーが車に掲載されることはないだろう」

    タイトルスポンサーを永久に失うリスクがあるかと質問されたギュンター・シュタイナーは「確かにリスクはあるが、それは私が公表できない合法的なことなので、詳細に立ち入ることはできない」と語った。

    今週、ギュンター・シュタイナーは、ウラルカリと状況について話し合う予定だが、チームの手には負えないかもしれない。

    国際オリンピック委員会（IOC）は、FIA（国際自動車連盟）もその1つであるすべての国際スポーツ連盟、およびスポーツイベントの主催者に「ロシアとベラルーシのアスリートおよび役員の国際大会への参加を招待または許可しない」ことを推奨している。

    ハースF1チームがシート代金を支払っているウラルカリのスポンサーシップを失った場合、ニキータ・マゼピンのシートはすでに脅威に晒されるが、IOCはIOCはロシアのアスリートが国際的なスポーツイベントに参加することを望んでいないため、グリッド上の彼の位置はさらに不確実になる。

    ギュンター・シュタイナーは、ニキータ・マゼピンが解雇される可能性があることを認めている。

    「そのリスクは常に現在の状況に存在する」とギュンター・シュタイナーは語った。

    「彼が特定の場所に入ることができるかどうかを制御できないリスクもある。しかし、彼はこの最後のテストで運転していたし、バーレーンでも運転する」

    ウラルカリは、ハースF1チームとのタイトルスポンサー契約で年間約2,500万（約31億円）から3,000万ユーロ（約38億円）を支払っているとされている。

  • アントニオ・ジョビナッツィ、ニキータ・マゼピンの後任候補に浮上

    アントニオ・ジョビナッツィ、ニキータ・マゼピンの後任候補に浮上

    スクーデリア・フェラーリのリザーブドライバーであるアントニオ・ジョビナッツィが、今シーズン、ハースF1チームのニキータ・マゼピンの後任候補としてF1復帰する可能性が噂されている。

    ロシアがウクライナに侵攻した後、2022年のニキータ・マゼピンのシートは疑わしいものとなっている。ハースF1チームは、F1バルセロナテストの最終日にロシアのスポンサーであるウラルカリのブランドをマシンから削除した。

    ハースF1チームは、3月10日にバーレーンで始まる次のテストでウラルカリが車に戻るかどうかをまだ明らかにしていない。戻らなかった場合、それはスポンサー契約が無効であることを意味し、ニキータ・マゼピンのチーム内のポジションにも影響を与えることになる。

    ニキータ・マゼピンは、父親のドミトリーが所有するウラルカリに支えられており、F1シートの代金を支払っている。

    ハースF1のチーム代表を務めるギュンター・シュタイナーは、ニキータ・マゼピンの将来は“解決”する必要があると認めており、「政府が関与しており、私には政府に対する権限がなく、ウクライナの状況がどのように進展するかを確認する必要がある」と語っている。

    その後、ギュンター・シュタイナーは、ニキータ・マゼピンが「何らかの理由で運転しない場合、最初の連絡はピエトロに行くだろう」と付け加えた。

    「彼は数年間我々と一緒にいる。それから我々は次に何をすべきかを見るだろう」

    彼はチームを知っており、マシンを知っている。その時その時で飛び込むには、この時点でピエトロに勝る者のはいない」

    ピエトロ・フィッティパルディは、2020年にロマン・グロージャンの代役としてハースF1チームとF1サヒールGPとF1アブダビGPの2戦に出場し、両方のレースを最下位で終えている。

    ギュンター・シュタイナーは、ピエトロ・フィッティパルディを言及したが、彼が唯一の選択肢ではないかもしれないと推測する専門家がいる。

    Motorsport.comのイタリア語版は、スクーデリア・フェラーリのリザーブドライバーであるアントニオ・ジョビナッツィが介入する可能性があると主張する。

    28歳のアントニオ・ジョビナッツィは、現在、ドラゴン/ペンスキー・オートスポーツでフォーミュラEでレースをしているが、契約に終了条項があり、空席ができた場合にF1に戻ることができる。

    Motosport.comは、アントニオ・ジョビナッツィの方が「はるかに可能性が高い」とし、「フェラーリのサポート」によってハースF1チームの代役の列の先頭にジャンプしていると主張している。
    「ジョビナッツィは最近、ドラゴンチームとのフォーミュラEプログラムを開始したが、契約を締結してチャンスをすばやくつかむことを可能にする終了条項が常にある」

    アントニオ・ジョビナッツィは、62レースに出場しており、ピエトロ・フィッティパルディよりもはるかに多くのF1経験を持ち、21ポイントを獲得している。

  • ウクライナ連盟、マゼピンを含むロシアライセンサーの出場禁止をFIAに要求

    ウクライナ連盟、マゼピンを含むロシアライセンサーの出場禁止をFIAに要求

    ウクライナ自動車連盟は、ロシアの侵功を受け、F1に参戦しているニキータ・マゼピンを含むロシアのライセンス保有者の出場禁止するようFIA（国際自動車連盟）に要求した。

    ロシア軍は2月24日（木）にウクライナに対する大規模な軍事行動を開始し、世界的な非難と西側諸国による一連の制裁を促した。

    ウクライナの首都キエフは、他の主要都市と同様に、侵略が始まってから5日間、定期的にミサイル攻撃を受けている。今日現在、ベラルーシの国境で和平交渉が進行中となっている

    F1は先週、今年の9月にロシアでレースを行わないことを発表した。この決定は、ドライバーとチームによってサポートされている。4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは、発表前に、F1がロシアを訪問することを選択した場合、レースをボイコットすると述べていた。

    FIAのモハメド・ビン・スライエム会長は、先週のロシアの侵略に続いて、彼の「完全な支援とFIAの支援」を提供するためにウクライナ自動車連盟（FAU）に手紙を書いた。

    FAUのレオニード・コスチュチェンコ会長が送った回答の中で、連盟は「すべての国家資源が回復に向けられる戦後期間に向けて、FIAからの支援の可能な手段を準備する」と述べた。

    また、ロシアとその同盟国であるベラルーシの両方に対するFIAによる一連の動きを要求。それはチャンピオンシップの競技者に影響を与えることなる。

    これには、ロシアとベラルーシの連盟からライセンスを発行されたドライバーの自国以外でのレースの禁止も含まれている。これはロシア自動車連盟（RAF）から発効されたライセンスでレースをするハースF1チームのニキータ・マゼピンに直接影響を与えることになる。

    先週のF1バルセロナテストでハースF1チームがロシアのタイトルスポンサーであるウラルカリのブランドを車から削除した後、ニキータ・マゼピンの将来は不透明となっている。会談は数日中に行われる予定となっている。

    先週、ニキータ・マゼピンは「言われていることや行われている多くのことは自分の意志ではコントロールできない」とし、ハースF1チームのために「一生懸命働き、最善を尽くすことで自分でコントロールできることに集中することを選んだ」と述べた。

    また、FAUは、ロシアとベラルーシがFIA認可のイベントを主催することを禁止し、州のシンボルと旗の使用を禁止し、すべてのロシアとベラルーシのメンバーをFIAから追放するよう求めた。

    今年後半にソチで予定されているFIA WTCRラウンドは「ウクライナでの非常に悲しく心の痛む出来事」のために、土曜日にシリーズのプロモーターによって中止した。また、サッカーのチャンピオンズリーグ決勝戦など、他の多くの主要なスポーツイベントもロシアでの開催をやめている。

    FIFAは日曜日に、ロシアのサッカー代表チームは本拠地で国際試合を行うことができず、「ロシアサッカー連合」として競争しなければならず、試合前に旗や国歌を使用しないと発表した。

    FIM（FIAの二輪車に相当）も先週、ウクライナとロシアでの今年の世界選手権イベントをすべてキャンセルしたと発表している。

  • ハースF1のミック・シューマッハ、2022年に向けてヘルメットをイメチェン

    ハースF1のミック・シューマッハ、2022年に向けてヘルメットをイメチェン

    ハースF1チームのミック・シューマッハは、2022年のF1世界選手権に向けてヘルメットを印象的なマルチカラーのデザインに変更した。

    2021年にF1デビューを果たしたミック・シューマッハだが、ハースF1チームが2022年を優先してマシンの開発をしない決断をしたことで、グリッドの最後尾をチームメイトと争うことがほとんどだった。

    ハースF1チームは、新しいレギュレーション導入によって、再びミッドフィールドでの戦いに戻れることを期待しており、2021年にポイントを獲得できなかったミック・シューマッハも2022年をはるかに優れたシーズンにするために努力を重ねている。

    2022年シーズンにミッドフィールドのバトルを展開できば、ミック・シューマッハはより多くのテレビ露出が期待できるかもしれない。そして、それが実現されれば、コックピットで彼を間違えることはないと言っても過言ではない。

    2022年向けて、ミック・シューマッハはヘルメットの色合いをイエローからライムグリーンの色合いに変形させ、蓋の背面にブラックとライトブルーのパターンを言え、上部はより暗いグリーンに変更した。

    これは基本的に、ハース VF-22の赤、白、青のカラーリングにほとんど一致しない。

    ただし、ハースF1チームは、ロシアのウクライナ侵攻によって、タイトルスポンサーのウラルカリを失ってマシンカラーが変更される可能性があり、ミック・シューマッハもチームメイトがニキータ・マゼピンではなくなる可能性がある。

    ミック・シューマッハ 2022年 ヘルメット / ハースF1チームミック・シューマッハ 2022年 ヘルメット / ハースF1チームミック・シューマッハ 2022年 ヘルメット / ハースF1チーム

  • マイケル・アンドレッティ 「ハースF1チームを購入できれば来季から参戦」

    マイケル・アンドレッティ 「ハースF1チームを購入できれば来季から参戦」

    マイケル・アンドレッティは、ハースF1チームを購入できるのであれば、来季からの参戦も可能だと語る。

    マイケル・アンドレッティは、2024年から新チーム『アンドレッティ・グローバル』を立ち上げてF1に参戦するためにFIA（国際自動車連盟）に申請したことが明らかになっている。ha

    しかし、マイケル・アンドレッティは、最初からチームを始めるよりも現在のチームを購入したいと述べ、ハースF1チームのオーナーであるジーン・ハースに「何百万回も」連絡を取り、そのチームを購入しようとしたと述べた。

    ジーン・ハースはアメリカ人であり、彼のNASCARショップはノースカロライナ州にあるが、2016年にF1に参加して以来、アメリカ人のドライバーは起用していない。

    ロシアがウクライナに侵攻した後、ハースF1は金曜日にF1バルセロナテストにロシアのスポンサーであるウラルカリのロゴをマシンから削除し、チームプリンシパルのギュンター・シュタイナーはロシア人のドライバーのニキータ・マゼピンが今シーズンに出場できるかどうかわからないと述べている。

    また、ギュンター・シュタイナーは、マイケルまたはマリオ・アンドレッティから最近の連絡はなかったと述べた。

    だが、マイケル・アンドレッティは、ハースが彼に売却するのであれば、アンドレッティ・グローバルは来シーズンからF1グリッドに入る可能性があると語った。

    「彼は売りたくない。彼が売りたいのなら、私に電話するように言ってくれ。そうしれば我々にとって非常に簡単になる」とインディカー開幕戦が行われるセントピーターズバーグでマイケル・アンドレティは語った。

    「彼と最後に話し合ったのは、おそらく10月か11月頃だった。彼は後ろを走っていても気にしないと私に言った。いずれにしろ、彼にとってそれでうまくいっているとね」

    アメリカやイギリスは、ロシアへの制裁措置として、ロシアの大手銀行とのドル建ての取り引き制限やロシア企業のアメリカ国内の資産の凍結を行うと明らかにしている。

    そのため、元々、経済状況の厳しいハースF1チームは、タイトルスポンサーのウラルカリからの資金を得ることが難しくなると予想され、売却という選択肢も出てくるかもしれない。

  • ハースF1チーム、ロゴやスポンサーリストからもウラルカリを削除

    ハースF1チーム、ロゴやスポンサーリストからもウラルカリを削除

    ハースF1チームは、公式サイトのチームロゴやスポンサーリストなどからもタイトルスポンサーのウラルカリのロゴを削除した。

    ロシアがウクライナに対して軍事行動を開始し、ロシアに経済制裁が課せられたことを踏まえ、ハースF1はF1バルセロナテスト最終日にF1マシンやチーム施設からウラルカリのロゴを削除。マシンは青・白のラインも消されて無地の状態で走行を行った。

    その後、公式サイトやSNSのロゴからタイトルスポンサーのウラルカリのロゴを削除。スポンサーリストからもウラルカリは姿を消した。

    ハースF1が、F1バルセロナテスト最終日にむけて真っ白なカラーリングに変更し、ウラルカリのブランドを削除するという選択に関して、ギュンター・シュタイナーは、チームオーナーのジーン・ハースがどのようにカラーリングを変更する決定に至ったかを説明した。

    「昨日の朝、ジーンと朝食をとり、夜の間に何が起こったのか、状況について話し合った」とギュンター・シュタイナーは語った。

    「我々はそれについて話し合い、話し合った後、それを消化した。それから、トラックに入ると、パートナーの何人かが。我々を指示してはいるが、状況に不満を持っていると我々に伝えてきた」

    「我々はジーンと一緒に座り、それを外すことに決めた。それが我々がやるべきだったと思うし、非常にシンプルなことだった」

    ハースF1がそのような抜本的な行動をとらなければならないことに対するパドックでの反応について、ギュンター・シュタイナーは他のチームも非常に協力的であると述べた。

    「誰もが我々をサポートしていると思う。誰もがアクションをサポートしている。ネガティブなことは何もなかった」

    ハースF1は、ウラルカリとのタイトルスポンサーについて“来週”に解決させると述べており、場合によってはニキータ・マゼピンの契約も解除させることを示唆している。

    Haas F1 Team 公式サイト
    Haas F1 Team 公式サイト

  • ハースF1代表 「マゼピンが走れない場合、フィッティパルディが第一候補」

    ハースF1代表 「マゼピンが走れない場合、フィッティパルディが第一候補」

    ハースF1のチーム代表を務めるギュンター・シュイターナーは、ニキータ・マゼピンがチームで走れなくなった場合、代役のファーストチョイスはピエトロ・フィッティパルディだと語る。

    ハースF1チームがウラルカリのスポンサーシップを破棄せざるを得ない場合、もしくはビザの制限によってニキータ・マゼピンが特定の国に入ることができない場合、それが一時的か永続的かを問わず、代わりのドライバーを見つける必要がある。

    ハースF1のチーム代表を務めるギュンター・シュタイナーは、チームには公式のリザーブドライバーがいるので、必要に応じて電話を受けるのはピエトロ・フィッティパルディだと説明した。

    「ニキータがなんらかの理由で運転できなかった場合、最初の電話はピエトロに行くだろう」とギュンター・シュタイナーはバルセロナで語った。

    「彼は数年間我々と一緒にいる。それから我々は次に何をすべきかを見るだろう」

    ピエトロ・フィッティパルディは、ハースF1で長くリザーブドライバーを務めており、負傷したロマン・グロージャンの代わりとして、2020年シーズンの最後の2レースでチームのためにドライブした。

    「そのためにピエトロはいつも我々のそばにいる」とギュンター・シュタイナーは付け加えた。

    「過去2年間、新型コロナウイルスが発生したため、リザーブドライバーが必要でした。彼は常に周りにいる。彼はチームを知っていており、マシンを知っている。その時その時で飛び込むには、この時点でピエトロに勝る者のはいない」

  • ハースF1、ニキータ・マゼピン解雇の可能性を認める

    ハースF1、ニキータ・マゼピン解雇の可能性を認める

    ハースF1のチーム代表を務めるギュンター・シュタイナーは、所属するロシア人ドライバーのニキータ・マゼピンの継続起用について「解決する必要がある」とし、解雇の可能性を認めた。

    ハースF1は、ロシアのウラジーミルプチン大統領がウクライナに侵攻したことを受け、木曜日の夜にF1マシシンとパドックの施設からタイトルスポンサーのウラルカリのブランドを削除し、金曜日のF1バルセロナテスト最終日は無地のカラーリングで走っている。

    ウラルカリのスポンサーシップは、木曜日にモスクワのクレムリンでウラジーミル・プーチンとの会合に召喚された37人のビジネスマンの1人であった父親のドミトリーが所有しているため、チーム内のニキータ・マゼピンのシートに結びついている。

    マゼピン、ウラルカリ、その親会社であるウラルケムに直接的な制裁措置はないが、ロシアからの国際銀行の支払いを停止し、ロシア国民がビザを取得することを禁止する圧力がある。

    ギュンター・シュタイナーは「これまでのところ、公式の制裁措置は当社の事業に影響を与えていない」と述べたが、ウラルカリのスポンサーシップとニキータ・マゼピンのチーム内での立場に関連する法的な問題を解決するために、来週、話し合いが行われる。

    これがウラルカリとの契約の終わりであり、それがニキータ・マゼピンにとって何を意味するのかを質問されたギュンター・シュタイナーは「今は、話すことができないが、来週、すべての法的事項を整理する必要がある。 そして、あなたが今言ったことはすべて来週に処理する」

    「今日はやるつもりはない。私たちは昨日、チームパートナーとウラルカリのブランドの削除を行うことを決定した」

    「来週は残りの作業をする必要がある」

    ニキータ・マゼピンの将来が不確実であり、解決する必要があるかを明確にするよう求められたギュンター・シュタイナーは「ええ、それは解決する必要がある。 ここにいる私たちにすべてが依存しているわけではない」

    「関係する政府があり、私にはそれらに対する力はない」

    「そして、我々は、状況、ウクライナでどのように発展するかについても見る必要があると思う」

    ニキータ・マゼピンは2021年にハースでF1デビューを果たしたが、女性の胸を揉んでいるように見えるビデオがソーシャルメディアで拡散し、レースする前から論争を巻き起こした。

    ニキータ・マゼピンがハースF1にもたらしたウラルカリの資金は、新型コロナウイルスのパンデミックの最初の影響を受けた後、ハースF1の将来を守ることに貢献。チームメイトのミック・シューマッハのペースに完全に離されていたにも関わらず、2022年もマゼピンの続投を決定している。

  • ハースF1代表 「ウラルカリとのスポンサー契約は来週に解決させる」

    ハースF1代表 「ウラルカリとのスポンサー契約は来週に解決させる」

    ハースF1のチーム代表を務めるギュンター・シュタイナーは、タイトルスポンサーであるウラルカリとパートナーシップの将来は、来週に解決される予定だと語った。

    ロシア軍がウクライナ侵攻を受け、ハースF1チーミは木曜日の夕方、残りテスト期間はロシアをテーマにしたウラルカリのカラーリングを外すことを発表し、金曜日には真っ白なカラーリングでテストに参加した。

    ハースF1のドライバーを務めるニキータ・マゼピンの父親であるドミトリー・マゼピンが経営するロシアの肥料会社であるウラルカリは、2021年のシーズンの開始以来、ハースF1チームのタイトルスポンサーを務めている。

    ドミトリー・マゼピンは、ロシアのウラジーミル・プーチン大統領と密接な関係を築いている。

    バルセロナで金曜日にメディアに語ったギュンター・シュタイナーは「我々は昨日それを削除した。話すことができないが、来週、すべての法的事項を整理する必要がある。我々は来週はそれを処理する」と述べた。

    「私は今日はそれを検討するつもりはないと話した。昨日、我々はチームパートナーと一緒にこれが我々がやろうとしていることであるという決定を下した。来週は残りの作業をする必要がある」

    ギュンター・シュタイナーは、ハースF1がタイトルスポンサーとしてウラルカリを失ったとしても、チームは2022年も通常通りレースを続けることができると確信していると語る。

    「誰もこのようなことは計画していなかったが、今はパートナーが増えているので、決断を下さなければならなかった。これは正しい決断だったと思う」とギュンター・シュタイナーは付け加えた。

    「これによるチームの競技面に後退はない。まったくない。とにかく商業的な問題を解決する必要がある。これについては、数週間以内に説明する。しかし、to-doリストに関しては、それ以上のものはない」

    「頭痛の種だが、競技側のチームを邪魔するものではない。財政的には大丈夫だ。チームの運営方法、進め方、シーズンの計画に影響はない。資金を得る方法は他にもある。ですから、問題はない」

    ニキータ・マゼピンのチームとの将来も不透明であり、ギュンター・シュタイナーは「解決する必要がある」と述べた。

    ニキータ・マゼピンの将来について質問されたギュンター・ギュターナーは「彼はそれに関して険しい顔をしている」と語った。

    「確かにそれは彼を悩ませる。なぜなら、それは彼自身の国、ロシアだからだ。保証について、先ほども述べたようにどこにも保証はない。全体の発展を見極める必要がある」

    「ここにはF1チーム以上のものがあり、政府が関与しているので、その側からの保証はない」

  • 【画像】 ハースF1、VF-22から青・赤のラインとウラルカリのロゴを削除

    【画像】 ハースF1、VF-22から青・赤のラインとウラルカリのロゴを削除

    ハースF1チームは、F1バルセロナテスト最終日に向けてF1マシンから青・赤のラインとウラルカリのロゴを削除した。

    ロシア人のニキータ・マゼピンがステアリングを握り、彼の父親の会社であるウラルカリがタイトルスポンサーを務めるハースF1は、昨年から白・青・赤のロシアのトリコロールをベースにしたカラーリングのマシンを走らせている。

    しかし、2月24日（木）にロシア軍はウクライナの軍事施設へのミサイル攻撃を開始。世界的に与える影響を鑑みて、ハースF1チームは、F1バルセロナテスト最終日に急遽タイトルスポンサーのウラルカリのブランディングをF1マシンから取り除き、オールホワイトのカラーリングに変更することを発表している。

    「ハースF1チームは、2月25日金曜日にカタルーニャ。サーキットで行われるト3日目および最終日のために、ウラルカリのブランドを除いた真っ白なカラーリングでVF-22を参加する。ニキータ・マゼピンは午前中のセッションで予定通りにドライブし、午後にはミック・シューマッハが引き継ぐ。現時点では、チームパートナー契約に関してこれ以上のコメントはない」とハースF1チームは声明で述べた。

    2月25日（金）のセッション開始に先立ち、ハース VF-22からは、3色だったフロントウイングはブラックのカーボン剥き出しのものが装着され、ノーズからマシンサイドに入れられていた青・赤のラインとウラルカリのロゴが削除され、真っ白なカラーリングに変更。モーターホームやパドックに停めてあるトレーラーからのウラルカリのロゴは外された。チームウェアに関してはウラルカリのロゴは残ったままとなっている。

    今回のロシア軍のウクライナ侵攻とは関係なく、ニキータ・マゼピンは、ロシアの国ぐるみのドーピングへの裁定としてロシアの国旗を掲げることができず、ロシア自動車連盟（RAF：Russian Automobile Federation）の選手として出場している。

    ハース VF-22 / 2022年 F1バルセロナテスト 最終日ハース VF-22 / 2022年 F1バルセロナテスト 最終日ハース VF-22 / 2022年 F1バルセロナテスト 最終日ハース VF-22 2022年 F1バルセロナテスト 最終日ハースF1チームのトレーラー / 2022年 F1バルセロナテスト 最終日)