カテゴリー: ハースF1チーム

ハースF1チームは、F1サウジアラビアGPの予選で大破したミック・シューマッハの車の修理に100万ドル（約1億2200万円）がかかることを明らかにし、エンジンとサバイバルセル以外のパーツはすべて壊れたと語った。

ミック・シューマッハは、Q3進出をかけてF1サウジアラビアGPの予選を戦っていたが、Q2のターン10の出口で縁石に乗り上げてVF-22のコントロールを失い、ターン11の外側のコンクリートウォールに33Gの衝撃に激突。マシンはサーキットの反対側まで滑ってバリアにぶつかり、最終的にターン12で停止した。

ミック・シューマッハは、事故で怪我を免れ、搬送された病院で予備的検査を受けた後、夜に退院できたが、車はそうはいかなかった。

ハースVF-22は四隅すべてが衝撃で壊れ、マーシャルによって持ち上げたときにはギアボックスが脱落。ハースF1チームに高額な修理費用がかかることは一目瞭然だった。

その後、ハースF1チームでガレージでミック・シューマッハの車を踏査したが、無傷で逃れることができたものはほとんどなかったことが確認された。

ハースF1チームの代表を務めるギュンター・シュタイナーは「シャシー自体は壊れていないようだ。サイドインフラストラクチャはあり、変更することができる」とコメント。

「もちろん、シャシーを本格的にチェックする必要があるが、正直言ってそれほど悪くはないようだ」

「エンジンもフェラーリから大丈夫そうだと言われていｒ。バッテリーパックもね。だが、残りはすべて壊れた」

可能性のある修理代金を問われたギュンター・シュタイナーは、100万ドルにもなる可能性があると推定した。

「左フロントを除いて、すべてのサスペンションがなくなったので、費用はかなり高いと思う。他にもまだ何かがあると思う」とギュンター・シュタイナーはコメント。

「残りはただのカーボンパウダーだ。金銭的なことは分からないが、ギアボックスの間のボディワーク全体がなくなり、ラジエーターもなくなった。50万ドルから100万ドルくらいだと思う」

今年はF1の予算上限によってF1チームは厳しい支出制限に直面しているため、ギュンター・シュタイナーは、チームは損害額ｗ概算で確保しておく必要があったと述べており、ミック・シューマッハのクラッシュが物事にあまり影響を与えることはないが、事故が繰り返されれば、頭痛の種を引き起こすだろう。

「わずかな金額は確保してある。だが、レーシングチームにはこのようなリスクはつきものであり、通常の商業ビジネスのように予算を守ることはでない」とギュンター・シュタイナーは語った。

「もちろん、不測の事態は起こるものだ。だが、このようなものが2つか3つの場合は、非常に迅速に不測の事態が発生することはない」

「それは損失だ。とにかく管理する必要がある。もちろん、これ以上多くならないことを願っている」

ミック・シューマッハは、20年前のF1マシンならばF1サウジアラビアGPの予選での大クラッシュで無傷では済まなかったと考えている。

ハースF1チームのミック・シューマッハは、土曜日の予選で恐ろしいクラッシュを喫した。ターン10の縁石に乗って車のコントロールを失ったシューマッハは、160mph（時速257.5km）以上でバリアに接触。33Gとされる衝撃でコンクリートのバリアは動き、跳ね返ったシューマッハにはターン12で車が停止するまで二次的な衝撃が加えられた。

ミック・シューマッハは、予防的検査のために病院にヘリコプターで運ばれたが、無傷であり、同夜遅くに退院した。

「大丈夫だと感じている。それほど痛みはない」と日曜日にサーキットに姿をみせたミック・シューマッハはSky Sport F1に語った。

「最近のこれらの車の安全性を示しいる。怪我をせずに済んだけど、20年前だったらそうはいかなかったと思う。だから、安全を確保することに携わったすべての人に感謝している」

ミック・シューマッハは、健康上の問題ではなく、次戦オーストラリアGPのためにメルボルンに向かう前にハースF1チームが別の大きな事故に見舞われた場合のパーツ不足の懸念によって、日曜日の夜のグランプリから除外された。

クラッシュについて、ミック・シューマッハは「面白いことに、事故に遭ったり、何かがおかしいとわかっているときは、ほとんどの場合、時間が少し変わって、少し遅く感じられるよね」とコメント。

「壁が自分に向かってくるのを見て、衝撃などに備えることができた。Q3に進める車だったのので残念だったけど、今はメルボルンでそれをやらなければならない」

今年、F1は車の安全性を向上させるために追加の措置を講じた。これは、今年の43kgの車の重量増加のほぼ半分の原因であると言われている。

しかし、車は安全になったかもしれませんが、サーキットはどうだろう？　ジェッダ・コーニッシュ・サーキットは、セルジオ・ペレスによるとカレンダー上で「最も危険」であり、、カルロス・サインツはそこに「価値がある」かどうかを疑問視している。

ミック・シューマッハについては、サウジアラビアのサーキットについて「調査しなければならないことがあると思う。将来どうなるかは分からないけど、戻ってくるのであれば、真剣に話し合う必要があるだろう」

元F1ドライバーでスカイスポーツのコメンテーターに転向したジェンソン・バトンは、ミック・シューマッハの車が完全に停止するのではなく、車が移動して衝撃を分散させたことが怪我を防いだと説明した。

「昨年、僕たち全員が、それがストリートサーキットとしては信じられないほど速いサーキットであることを知っていたと思う。コンクリートのバリアは、タイヤバリアよりもヒットするとはるかに厳しい」とジェンソン・バトンはコメント。

「人々はおそらく『彼がウォールにぶつかったところにタイヤがないのはなぜか』と言うだろうけど、車を止めるには速すぎる。Gフォースで屋根を通り抜けてノックアウトすることを望まないだろう」

「コンクリートのバリアが必要ですが、変更する必要があるのはバリアの角度かもしれない。でも、見てみると、彼がバリアにぶつかったのはほんの一瞬だだった」

「彼はコントロールを失ってすぐに壁にぶつかった、ブレーキを踏んで、ロックアップした直後に壁にぶつかった。これは、これらの車がそのセクションをどれだけ速く移動しているかを示している」

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ハースF1チームのミック・シューマッハは、2022年F1第2戦サウジアラビアグランプリを欠場したものの、ドライバーズパレードでファンに元気な姿を見せ、チームが予備のシャシーを構築することを選択した場合にはレースができるコンディションだったと語った。

ミック・シューマッハは、予選Q2で33Gの衝撃度の大クラッシュを喫したが怪我はなく、予防措置のために病院に運ばれたが、すぐに退院してホテルに戻っていた。

しかし、ハースF1チームは2週間後のオーストラリアグランプリに向けてスペアパーツ不足していることを考えれば、ミック・シューマッハの新しい車を無理に組み立ててピットレーンからスタートさせることは出場することは“意味がない”と考え、欠場させることを決定した。

日曜日にパドックに姿を見せてドライバーズパレードに参加したミック・シューマッハは、必要に応じてレースをする準備はできていたと語った。

「そうだね、準備ができているのは確かだ。レースに出ることに問題はなかったと思う」とミック・シューマッハは語った。

「パーツ管理なだけで、全体的に僕たちはメルボルンで確実にレースをすることができるように車のパーツに注意しなければならない」

「2レース目のこの時期は通常スペアパーツが厳しいことは分かっていた。難しいかもしれないと思ったけど、それでも今日はレースを期待していた」

ミック・シューマッハは、クラッシュ後すぐに動いているようには見えなかったが、マーシャルが現場に到着するのを待っている間、彼はただ自分落ちつかせていたと語った。

「僕は100％大丈夫だった。フラストレーションがメインだった。このようなことを起こしてしまったことに悩まされ、自分が今経験しているたこと、そして、もっとうまくできたはずだと反省していた」とミック・シューマッハは語った。

「自分で不規則に動き始める前に、すべてが正常であることを確認したかった。そして、当然、マーシャルやドクターたちもやって来て、僕が完全に無事なことを確認した」

「大きなクラッシュだった。聞いたところによると、あのウオールにぶつかったときは時速270kmくらいだった。ロードカーだったらやばかっただろうね。でも、幸いなことに、最近の車はとても安全なので、けがをせずに問題なくここに立っていることができる」

「リアを失って、次に何が起こるか分かっていた。だから、僕はそれに備えることができた」

ミック・シューマッハは、ターン9の出口の縁石に乗り上げて車のコントロールを失った。アルピーヌF1チームのエステバン・オコンもあと一歩で同じようにクラッシュするところだった。

ミック・シューマッハは、新世代F1マシンはレーキ角度がほぼついていないため、高い縁石の上では車のリアエンドが簡単に底を打ってしまうと感がている。

「僕が覚えていることから、昨年は車の製造方によってそれほど心配する必要はなかった。非常に高いレーキがついていて、車のリアエンドは通常かなり空中にあった」とミック・シューマッハは説明した。

「現在、特にこのサーキットでは、車はかなり低くなっている。だから、かなり高いこの縁石にぶつかった瞬間、リアタイヤは路面との接触を失ってしまう」

「ある種のスナップが起こる。Q3で他のドライバーも間一髪だったのを目にしたと思う」

「僕たちがここに戻っくるならば、修正する必要があるかどうかを確認して、改修しなければならないのは間違いないだろう」