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カテゴリー: ハースF1チーム

  • アレキサンダー・ロッシ、ハースでのF1デビューに興味

    アレキサンダー・ロッシ、ハースでのF1デビューに興味

    アレキサンダー・ロッシは、ハースのF1マシンでレースに参戦する最初のアメリカ人ドライバーとなることに「とても興味がある」と認めた。

    カリフォルニア出身でアレキサンダー・ロッシは、フォーミュラBMW、ルノー・ワールドシリーズ、GP2を含め、過去6年を通してヨーロッパのレースシリーズで着実にステップアップを果たし、2014年にはF1レースデビューのチャンスにあと一歩のところまでたどり着いた。

    ケータハムとテストドライバー契約を結んだ後、マルシャに移籍したアレキサンダー・ロッシは、マックス・チルトンがスポンサーに問題を抱えた際には代役の任務に就こうとしたが、レース出走には至らなかった。

    その後、母国アメリカに戻ったアレキサンダー・ロッシは「インディカーに集中したい」と述べていた。

    しかしながら、「実際のところ、別のオプションを分析している」とアレキサンダーロッシは認めた。

    「長期的に考えるとF1にいたいけど、テストドライバーとして2年間過ごしてきたので、2015年はレースがしたい」

    2016年に向けて再びF1に戻ることを検討したいと言うアレキサンダー・ロッシは「知っての通り、F1は常に居場所がたくさんあるわけではない。しかも、今ではスモールチームの破綻によってほとんどなくなっている」と述べた。

    また、NASCARチームの共同オーナーであるジーン・ハースが率いて2016年にF1参戦を果たすハースF1チームについてアレキサンダー・ロッシは「ハースチームにはとても興味がある。僕は必要な知識もあるし、経験もある。F1を理解している。それにアメリカでF1を広めるにあたってはアメリカ出身のドライバーが欲しいのではないかと思う」

  • ハース、F1でNASCARのビジネスモデルを採用

    ハース、F1でNASCARのビジネスモデルを採用

    マルシャとケータハムの崩壊により、F1のひとつの時代が終わりを告げるかもしれないと2016年からF1に参入するハースは考えている。

    アメリカのノースカロライナを拠点に2016年から参戦するハースは、イギリスにも拠点を設ける予定であり、バンベリーにある破産したマルシャの施設を利用するのではないかと考えられている。

    チーム代表のジーン・ハースは、イギリスでの活動が間もなくスタートすると述べた。

    「我々はどんどん前進しており、1月中にはイギリスで何人かの従業員を雇うことになる」とハースは Autoweek にコメント。

    だが、ハースのビジネスモデルはマルシャやケータハムとは大きく異なる。マルシャやケータハムは、フルコンストラクターとして、確立されたF1のビッグチームに戦いを挑んだ。

    「F1における我々のビジネスモデルは、NASCARのレースチームに基づいている。そこでは他社のエンジンとシャシーを使っている」とハースは述べた。

    「ケータハムが戻ってこられなかった場合は9チームになるので、我々は10番目のチームということになる。そして、おそらくバーニーはこれ以上の新規チームを承認しないだろう」

    ケータハムとマルシャの失敗は、小規模チームの古いモデルが“機能しない”ことを示しているとジーン・ハースは語った。

    「狂気の沙汰としか言えない。医者になりたければ、メディカルスクールで10年過ごす必要がある。誰かから学ばなければならない。だからこそ、我々はフェラーリと組んだ」

    ハースの新たなアプローチは、レギュレーションの微調整によって可能となった。それにより、基本的なカスタマー“パワーユニット”に加え、フェラーリのような親チームから多くのサポートやコンポーネントの供給を受けることができるようになった。

    また、そのような連携はフェラーリの助けにもなるとハースは述べた。

    「彼らとしても、フィードバックが得られる相手とパートナーになりたいはずだ。我々が彼らに価値を与えることができれば、この関係は非常にうまくいくだろう」

    「基本的には、こういった新しいやり方が有益かどうか、そして、新規チームがコンペティティブになれるかどうかを知るための実験だ。私から見れば、新規チームはあまりにも引き離されてしまっており、追いつくことさえできない」とハースは付け加えた。

    「それをうまくやれたら、我々は天才のように見えるだろう。半分でもうまくやれたら、かなり凄いことだ」

  • ハース、マルシャのファクトリーを買収との報道

    ハース、マルシャのファクトリーを買収との報道

    2016年にF1参戦予定のハースが、イギリス・バンベリーにあるマルシャが使用していたファクトリーを買収したと報じられている。

    ハースは、NASCARチームのスチュワート・ハース・レーシングと同じアメリカ・ノースカロライナ州にF1の本拠地を構え、マシンの設計および製造を行う予定だが、オーナーのジーン・ハースはイギリスにも別拠点を構えようと模索していた。

    破産申請したマルシャは、2015年F1マシンを含めた備品をオークションにかけており、ジーン・ハースは「マルシャの本部を見てみるのも一つの可能性だろう」と The Guardian に述べていた。

    そして、Racecar Engineering は、ハースが実際にマルシャの施設を買収したと報道。

    さらにハースが破産したマルシャが持っている資産の一部を入手しようと関心を寄せているとし、「ハースはマルシャの2015年に向けたデータとデザインも手に入れたと考えられている」と付け加えた。

  • ハース、マルシャの資産に注目

    ハース、マルシャの資産に注目

    ハースは、今後数日で完全に閉鎖されようとしているマルシャの資産に目を注いでいる。

    16日（火）、経営破綻に陥ったマルシャの資産がオークションにかけられる。2016年にF1参戦する予定のハースは、重要な入札者になるかもしれない。

    「我々はマルシャのオークションリストを手に入れた。いくつかのものについて我々が入札者になると思う」とジーン・ハースは述べた。

    マルシャのオークションリストにはマシン一式やステアリングホイール、ボディワークなどだけではなく、ファクトリーの機材やコンピューター、スペアパーツ、ピットの備品やトランスポーターも含まれる。

    ハースは、マルシャやケータハムの轍を踏むことのないようハースは決意を固めている。

    ハースは、ノースカロライナのNASCARチームと並んで設置される拠点でマシンをデザインし、レースチームのサテライト本部がイギリスのどこかに設置されるようだ。

    「イギリスに存在するチームの多くが全てを彼ら自身で作っている。彼らはこのようにやるべきだというイギリス的メンタリティーを有しているように見え、それは我々のビジネスモデルではない」

    イギリスに拠点を設ける意向について、ハースは「我々は（オックスフォードシャー）アビントンに一つの場所を見つけているし、そのエリアにいくつかの使用可能な設備がある。マルシャの本部を見てみるのも一つの可能性だろう」と付け加えた。

  • エイドリアン・スーティル、ハースがF1キャリア継続の生命線？

    エイドリアン・スーティル、ハースがF1キャリア継続の生命線？

    エイドリアン・スーティルのF1キャリアは、2016年からF1参戦するハースF1チームが生命線となるかもしれない。

    今年、エイドリアン・スーティルは、エステバン・グティエレスとザウバーのドライバーを務めているが、11月の最終戦F1アブダビGPが終われば、二人ともザウバーのシートを失うと見られている。

    そんななか、ケータハムが参戦不能となったマーカス・エリクソンが、2015年のザウバーのシートを確保した。

    マーカス・エリクソンは、財政難にあるザウバー存続の鍵になるとされ、Speed Wee は、マーカス・エリクソンのスポンサーが契約を世散るさせるために1200万ドル（約13億6000万円）を前納したとし、後ほど400万ドル（4億5000万円）が追加されると報じた。

    Algemeen Dagblad は、2015年のマーカス・エリクソンのチームメイトは、今年ザウバーのリザーブドライバーを務めるギド・ヴァン・デル・ガルデになりそうだと報じている。

    ギド・ヴァン・デル・ガルデにはファンションブランドのマクレガー（McGregor）という強力な後援者がおり、このコンビが実現すれば、ザウバーのチーム存続に太鼓判が押されるだろう。

    ギド・ヴァン・デル・ガルデは「金曜日にチームからエリクソンの加入について知らされた」とギド。ヴァン・デル・ガルデは De Telegraaf ににコメント。

    「その理由は、ザウバーには短期的に資金が必要だからだね。僕にとっても、良いように見えると言われたけれど、しばらくは待たなければならない」

    エイドリアン・スーティルは、シーズンを通して2015年もザウバーに留まると述べてきたが、マーカス・エリクソンとギド・ヴァン・デル・ガルデのスポンサーは契約の支払金を供給できるだろう。

    F1アメリカGP後、突然ゆらぎ始めた自身の将来について質問されたエイドリアン・スーティルは、「今は別の人たちの手に委ねられているみたいだね」と RTL に答えた。

    「僕に関しては最初からはっきりしていたし、待ってみる必要がある。多くの噂があるけれど、これからのレースに集中しなければならない」

    このような状況となったことで、ノースカロライナを拠点とするハースF1チームがエイドリアン・スーティルの生命線になるかもしれない。たとえ2016年までハースがF1参戦しないとしても。

    ドライバーについて尋ねられたハースのギュンター・シュタイナーは、アメリカ出身のドライバーをすぐにコックピットに据えるのは“マストではない”と Speed Week にコメントした。

    「我々は新しいチームであり、大きなリスクは排除したい。素晴らしいアメリカ人ドライバーがいればイエスだ。しかし、ルーキーで経験がないとなれば、我々には経験のあるドライバーが必要だ」

    「特定の候補はいないが、ザウバーがドライバーを変更すれば、エイドリアン・スーティルがケータハムやマルシャのドライバーのようにマーケットに出てくるかもしれない」

  • ハースF1チーム、ファクトリーの建設過程を動画で公開

    ハースF1チーム、ファクトリーの建設過程を動画で公開

    ハースF1チームは、完成したF1施設の建設過程を動画で公開した。

    ハースF1チームは、2016年にF1参戦を予定。だが、最近、ケータハムとマルシャが相次いで管財人の管理下に入り、ハースのF1参戦にも疑いの目が向けられている。

    そんななか、ハースF1チームは、ノースカロライナ州カナポリスにあるNASCARプロジェクトの反対側に建設したF1プロジェクトのためのファクトリーの動画を公開した。

    2013年11月から完成までの過程を紹介し、2016年のF1デビューにむけて準備が順調であることを示した。

  • ハースF1チーム 「最初の5年間はとにかく生き残ることが全て」

    ハースF1チーム 「最初の5年間はとにかく生き残ることが全て」

    2016年からのF1に参入するハースF1チームのジーン・ハースは、F1プロジェクトの最初の5年間は、小規模チームの過ちから学び、とにかく生き残ることが重要だと述べた。

    ハースF1チームは、フェラーリと技術提携し、パワーユニットの供給とサポートを受けることになっている。

    しかし、ジーン・ハースは、すでに確立されたF1チームを相手にしてのハースF1チームのチャレンジについて幻想を抱いていないと述べた。

    「最初の5年間はとにかく生き残ることが全てだ」とジーン・ハースは CNN にコメント。

    「そこへ乗り込んでいって、チャンピオンシップに勝つなどという壮大な期待は抱いていない。5年間で1度でもレースに勝てれば、それだけで素晴らしい成功だろう」

    「F1に関わりを持つということだけで、我々のブランドは無名からトップクラスに飛び上がることになる。遅かれ早かれ、前進はするつもりだ。誰かを倒そうという高望みはしていない。まずは後ろの人たちに勝てれば十分だ」

    2010年にF1に参入した3チームのうち、ポイントを獲得したことがあるのはマルシャのみ。HRTは2012年末で消滅し、ケータハムの将来も現在では非常に厳しい状況に見える。

    ジーン・ハースは、そのようなチームの過ちから学んだといい、ハースF1チームはもっと構造化したアプローチを取ると自信をみせた。

    「彼らの最大の問題は、あまりにも早くグリッドに着こうとしたことだと思う。十分に考えないままパートナーシップを取り付け、多くの間違いを犯してしまった」

    「必然的に、彼らにはリソースがなく、物事を急いだためにマシンも適切に作られなかった」

    パートナーにフェラーリを選んだ理由についてジーン・ハースは「単にフェラーリが親切だったからだ。驚くべきことに、彼らはただのエンジンサプライヤーを超えた関係を望んでいた。マシンの基本構造の多くの面で我々を支援したがっていた」とコメント。

    「フェラーリの“Bチーム”になれるのであれば、それを誇りに思う。F1でのやり方を教えてもらえるのだからね。我々は、至ってフランクに彼らが与えてくれる全ての援助を受け取るつもりだ。フェラーリ以上になどなれないのだからね」

  • ハース、フェラーリの“Bチーム”化へ加速

    ハース、フェラーリの“Bチーム”化へ加速

    2016年にF1に新規参戦するハースF1チームとフェラーリとの提携内容が明らかになってきた。

    先週、ハースF1チームは、フェラーリからV6ターボエンジンの供給を受けることを正式発表。フェラーリのチーム代表マルコ・マティアッチは、ハースとのパートナーシップには“パワーユニットと、その関連技術サービスを提供するという従来の関係を越えて発展する可能性”が含まれていると述べていた。

    報道では、フェラーリがハースを一種の“Bチーム”のようにみているのではないかと示唆されている。

    ジーン・ハースは、フェラーリとの提携について「我々はFIAが許可する限り最大限のパーツを提供してもらおうとしている」と NBCSN にコメント。

    「それはサスペンション、ホイール、シャシーパーツ、トランスミッション、エンジンも含めてだ。ステアリングモードに至るまで全てだ」

    「以前のコンコルド協定では、ビッグチームが小規模チームを助けることが認められていた。我々は、フェラーリから多くの助けを得て、進む方向を指示してもらいたいと思っている」

    さらに、ジーン・ハースは、ダラーラにも協力を仰ぎたいと考えている。

    「少なくとも、当面の我々の目標は、レースを始められるよう、必要なものなら何でも借り、買うことだ。そのためにここにいる」

    ハースF1チームのドライバーにも注目が集まっている。

    すでにアメリカ人のアレキサンダー・ロッシとダニカ・パトリックの名前は噂になっているが、フェラーリとの提携によって彼らの“アカデミー”に所属する若手にも扉が開いたようにみえる。

    また、ジーン・ハースのNASCARチームのドライバーである36歳のカート・ブッシュも関心を示しているという。

    「私が会話する人たち全てが関心を示す」とジーン・ハースは述べた。

    「先週はカート・ブッシュと話をしていた。彼も興味を持っていた。彼はNASCARでシリーズチャンピオンシップになったら、1度マシンに乗せてくれるかと聞いてきた。私は『もちろん。チャンピオンになったらね』と答えたよ」とジーン・ハースは笑った。

  • ハース、フェラーリとエンジン契約を締結

    ハース、フェラーリとエンジン契約を締結

    2016年からのF1参戦を計画しているハースF1チームは、フェラーリと技術提携を結び、パワーユニットの供給を受けることを発表した。

    契約は複数年契約となり、フェラーリは、全体的な技術サポートだけでなく、パワーユニットとトランスミッションを供給する。

    フェラーリのチーム代表マルコ・マティアッチは、この契約はアメリカでのフェラーリの商業的な利益など、単なる供給関係を越えて進化する可能性があると述べた。

    「過去数カ月間、我々は商業レベルでジーンハースと力を合わせてきた。これは我々の関係を発展させる自然な次のステップだ」述べた。

    「我々の目的は、我々の全てのカスタマーチームのためにパワーユニットの開発プログラムを補強することだが、我々はこの新しいパートナーシップには、パワーユニット、そして関連したあらゆる技術サービスの供給といった伝統的な役割を越えて進化するポテンシャルがあると信じている」

    「アメリカ合衆国は、フェラーリにとって最も重要なマーケットのひとつであり続けるし、多くの興味深い機会を提供してくれる。我々はF1グリッドで競争的なプレイヤーになるための努力においてチームをサポートするのを楽しみにしている」

    ハースF1チームを率いるジーン・ハースは「F1にスクーデリア・フェラーリ以上に完成し、多くの歴史を持ったチームはいない。彼らは最初からF1の一部だった」とコメント。

    「そのような身分保障を持った成功した企業と提携することは、2016年以降に成功するための最大の機会を我々のチームに提供してくれる」

    ハースF1チームのチームプリンシパルを務めるギュンター・シュタイナーは「刺激的な時間であり、スクーデリア・フェラーリが我々の努力をサポートするパートナーであることを光栄に思っている」とコメント。

    「F1に参入するのに、フェラーリの知識、技術的な専門知識、決意に見合うものを見つけることはできない。我々の前に重い仕事が待ち受けていることは理解しているが、彼らの技術サポートにより、2016年に競争的にレースをする準備を整えられるように、並外れたペースで才能ある人材のチームを発展させられるとわかっている」

    現在、フェラーリは、ザウバーとマルシャと供給契約を結び、パワーユニットと付随するシステムを供給している。

  • ハース、2016年に『ハースF1チーム』のチーム名称でF1参戦

    ハース、2016年に『ハースF1チーム』のチーム名称でF1参戦

    ジーン・ハースは、2016年にF1参戦するチーム名称を調整。『ハース F1チーム（Haas F1 Team）』として参戦することを発表した。

    当初、ジーン・ハースのチームは“ハース・フォーミュラ”として申請されていたが、2日（火）に“ハース F1チーム”として参戦することを発表。チームロゴも公開された。

    「ハースF1チームは、自動的に我々の場所をモータースポーツ最高峰に伝えるものだ」とジーン・ハースは述べた。

    「“F1”と聞けば、皆はまさにそれが何であるかをわかっている。最新テクノロジーを公開し、エンジニアリングとデザインで惹きつける世界的なレースシリーズだ」

    この発表に合わせ、ハースF1チームは、公式ウェブサイト、Twitter、Facebookも開始した。