カテゴリー: ハースF1チーム

2016年からF1参戦を予定しているハースのチーム代表ギュンター・シュタイナーは、チームとダニカ・パトリックを結びつけるのは“まだ早すぎる”と語る。

最も有名な女性ドライバーであるダニカ・パトリックは、ハースが共同オーナーを務めるスチュワート・ハースでNASCARに参戦している。

ジーン・ハースは、アメリカのテレビ番組 BNC でダニカ・パトリックがF1チームの“有力候補”になるだろうと語っている。

「アメリカ人ドライバーが理想的な候補者だ」とジーン・ハースは述べた。

しかし、ギュンター・シュタイナーは「それについて決めるのはまだあまりに早すぎる。ダニカのプランがどうなっているかも私は知らない」と Speed Week に述べた。

現時点では、エンジンパートナー含め、ハースのの多くの重要事項は明らかになっていない。

ギュンター・シュタイナーは「我々はフェラーリやメルセデスと話し合いをしている。ルノーは我々のリストに含まれていない。なぜなら、彼らにはギアボックスがないことに加え、すでに他の4つの強力なカスタマーを抱えているからだ」と説明した。

ハースの本拠地はノースカロライナ州カンナポリスに置かれているが、ギュンター・シュタイナーはまだヨーロッパにおけるハースの“第2の拠点”の場所をまだ決めていないと明かした。

当初、ハースはイタリアのダラーラが製造するシャシーを使う計画だったが、F1参戦が2015年から2016年に延ばされたため、ハース・フォーミュラが独自マシンを一からつくり上げるのに十分な時間があるとギュンター・シュタイナーは匂わせる。

「時間ができたので自分たちで開発していきたい。チーム・ハースはテクニカルパートナーを必要とするだろうが、独自シャシーと空力を希望するだろう」

ジーン・ハースは、F1チームのデビューが2016年になるとの報道を認めた。

NASCAR共同チームオーナーであるジーン・ハースは、新たにエントリーしたハース・フォーミュラのグリッドデビューは2015年が“プランA”だと話していた。

しかし、今週、ジーン・ハースは「個人的な見解として、私は本当に2015年にレースしたかった。だが、そこに座って、ノーというのは難しかった」とコメント。

「信じてほしい。本当にそうしたかったのだ。初年度は常に難しくなるものだが、1年待つことでより準備が整えられるので、おそらく本当にタフなのは6ヶ月だけになるだろう」

1年遅らせることで、ジーン・ハースはノースカロライナでデザインおよび空力部門を立ち上げる時間ができ、イギリス南部にサテライト拠点を見つけられるという

「プランは絶対に2016年に始動する。我々はそれに完全にコミットしている。それについてはまったく疑いはない」

ハースの当初のプランは、イタリアのダラーラのF1マシンを製造し、フェラーリのテクニカルサポートから懸命に学んでいくというものだった。

「2016年にデビューすることで我々はより優れたチームになるはずだ。プランを練る時間が増えるし、カナポリスでエンジニアリングにより多くの時間を割くことができるだろう」

「混乱してレースができない状況より、100％レースができると確信できる方を選んだ」

だが、ハースは今週末のカナダGPには訪れる予定だ。

「ロジスティクスには学ばなければならないことがたくさんある。今週末は“どうやってあのボックスをあそこからここへ運んだ？”などの多くの質問をすることだろう」とハースは述べた。

また、報道では、トロ・ロッソで空力の責任者を務め、フェラーリとダラーラとも繋がりがあるニコラ・ペトラッスがハースに加わる準備が整っていると報じられている。

ハースが、2015年のF1グリッドに並ぶ可能性は低そうにみえる。

先週まで、ノースカロライナに拠点を置き、NASCARチームの共同オーナーであるジーン・ハースが立ち上げるF1チームは、2015年にデビューすることが“プランA”であると報じられていた。

同時にハースが200名強の従業員をまとめようとしていると報じられていた。

先週、ハースの関係者は「多くの利害関係者がいる」とハースの関係者は Auto Motor und Sport に述べていた。

「だが、我々が人を雇うことができるのは、エンジンパートナーがわかってからだ」

先週末のインディ500で、ハースはフェラーリの技術を使用する計画が順当に進んでいると motorsport.com に述べていた。

「（フェラーリとの）正式な契約にサインしたわけではないが、かなり間近だ」とジーン・ハースは述べていた。

また、ジーン・ハースは、シャシーメーカーがダラーラになりそうであることも認めている。

「彼らにはそれができるし、彼ら全員がそうしたがっている。彼ら全員が我々を手伝うことにとても興味を持っている」

しかし、ジーン・ハースは、2015年に準備するために時間が尽きていることもほのめかしている。

「長年、良いパートナーシップを築いているので彼らはそれに目を向けていると思うが、オーダーしなければならない時間にきているし、オーダーしてスケジュールを組むには時間がかかる」

「考えていたよりも、我々がやりたかったことを達成するためには時間がかかりそうだ」

最新のニュースでは、ハースは2015年のF1グリッドに並ぶために急ぐよりも、2016年のデビューを目標とすることに決定したと報じられている。

「すでに6月だ」とジーン・ハースは述べた。「7か月しかないし、タイミングの問題は本当にクレイジーになってきている」

2015年以降のF1参戦を予定しているハース・フォーミュラは、現在のF1ルールを熟知しているベテランドライバーと将来有望なアメリカ人ドライバーのラインナップを望んでいる。

F1では2007年のスコット・スピードを最後にグリッドからアメリカ人ドライバーが姿を消しているが、ハースは自らの新チームでその空白期間を終えたいと考えている。

「経験豊富で、昨年よりも更に大きく変わった現在のエンジンパッケージルールを熟知しているF1ドライバーを起用したいと考えている」とジーン・ハースは語った。

「また、必ず若いアメリカ人ドライバーも起用したい。それが理想的な状況だ」

「しかし、範囲を限定するようなことはしていない。大勢の人と話し合いを行っており、申込書を送っている」

ハースのNASCARチームには女性レースドライバー、ダニカ・パトリックがいるが、ジーン・ハースはF1への大きな転換に備えながらNASCARのレースを続けることはどんなドライバーにとっても“不可能”だろうと警告する。

「現在の我々のドライバーラインアップの全員が、そうすることを望まないだろうと思う。それを完遂して切り抜けるのは本当に不可能だ。NASCARスプリントカップからF1へ飛び込むという考えでさえ、非常に難しい」

ジーン・ハースは、2015年のF1参戦にあたり、シャシー製造においてダラーラと提携することを目指していると述べた。

先週、FIAは、ハース・フォーミュラにF1ライセンスを与えた。ジーン・ハースは、2015年にグリッドに並べるようにダラーラとの技術提携を目指す予定だとしている。

クルマの設計・製造のためのパートナーを探しているかと質問されたジーン・ハースは「我々独自のショップを始めることは検討していない」とコメント。

「ダラーラと予備交渉をしている。彼らは進める準備ができている」

「彼らには完全な施設があり、経験もある。私が覚えている限り、彼らは絶えずレースに関与している」

「我々が単独でシャシーの製造方法を理解し、9ヶ月で全ての人々を雇うつもりだというのは不可能だろう」

「我々は、クルマの製造をどうするかについて妥協しなければならないだろうし、我々にできることは何でも得なければならない」

ジーン・ハースは、彼のチームがコンストラクターになるために十分に学ぶことが究極のゴールだと述べた。

「学びたいと思っている。そこに行って『自分たちでシャシーを製造する』と言うつもりはない。最終的なゴールはコンストラクターになることなので、プロセスを学ぶためにそこに人員を配置したい」

「我々の最初のクルマは、完全なハース・フォーミュラのクルマにはならないだろう。多くのテクノロジーは、一緒に始めるパートナーのものになるだろう」

「しかし、我々はそれを学び、理解するつもりだ。最終的には自分たちのクルマに発展させていく」

「我々は自分たちのやり方でヨーロッパ勢に勝つことができると思う」

ジーン・ハースは、まだエンジンサプライヤーを選択していないが、チームプリンシパルのギュンター・シュタイナーは、フェラーリとメルセデスの両方とすでに会談を行ったことを認めている。

「我々は技術パートナーを定めて、そこから進む必要がある。この先4〜6週間で何をしているか発表する予定だ」とギュンター・シュタイナーは述べた。

「我々は正しい決定をしたい。飛び上がって『わお！これは間違っていた』と言いたくはないし、失敗したくはない」

ジーン・ハースは、来シーズンまでにチームを稼動可能な状態にできなければ、2016年までエントリーを延期する選択肢があることを明らかにしたが、焦点は2015年に間に合うように準備をすることだと述べた。

「2015年は近すぎるが、2016年は遠すぎると思う」とジーン・ハースは述べた。

「来年の中頃まで我々はニュートラルなポジションにいるので、待てるのであれば、さらに多くの資金を費やすつもりだ」

「初レースに到達して、競争できるようにものは何でも頼み、借り、盗まなければならないだろう」

「タフな決断であり、今後数週間で理解しなければならないことだ」

「簡単なことではないが、2015年にそこにいるつもりであり、それが我々はやっていくことだ」