カテゴリー: ハースF1チーム

ハースのF1ドライバー候補からダニカ・パトリックは外れたようだ。

2016年にF1参戦するハースF1チームは、10名のドライバー候補がいることを明かしていた。

33歳のダニカ・パトリックは、すでにハースのNASCARチームでレースをしており、ジーン・ハースとギュンター・シュタイナーが何度もその名前を口にしていた。

しかし、ダニカ・パトリックは、2016年にスチュワート・ハースとの契約を更新。2016年のハースのF1ドライバー候補は9名となった。

「スチュワート・ハースと契約を更新できたことは私にとって非常に重要です」とダニカ・パトリックは述べた。

「望っむことは他にはないと感じています」

実際、ダニカ・パトリックは、何度もヨーロッパに拠点を移すことに興味はないと述べており、2016年のハースのF1シートの現実的な候補ではなかった。

現在、最有力候補とみられているのが、フェラーリと関連のあるエステバン・グティエレス、ジャン・エリック・ベルニュ。そこにニコ・ヒュルケンベルグとアメリカ人ドライバーのアレキサンダー・ロッシが続いている。

2015年にザウバーと契約したにも関わらず、シートを得ることができなかったギド・ヴァン・デル・ガルデは「面白いね！」とTwitterに投稿。

「彼らが誰と契約するかみてみよう。僕なら彼らのうちの二人とだけ契約するだろうね」とジョークを述べた。

ハースは、2016年のF1参戦にむけてうまく準備ができていると考えており、序盤から競争力があると自信を持っている。

すでにアメリカのNASCARにチームを所有しているハースは、2016年のF1デビューにむけてフェラーリと密接な提携を結んでいる。

最近の歴史では、高いコストがかかるF1への新チームの参入は難しいことが示されている。HRTとケータハムは消滅し、マルシャも終焉を迎えてマノーとして苦しんでいる。

だが、ジーン・ハースは、ハースF1チームが、最近の新規参入チームのようなミスを犯さないと確信している。

「我々（ハース・オートメーション）は工作機械を作る企業であり、工作機械を作ることも非常に難しいビジネスなので、世界で最も難しいレースができることを望んでいる」とジーン・ハースはコメント。

「我々にはNASCARチームがあり、これまで10年間レースをして成功を収めている。我々は2つのチャンピオンシップに勝った。我々はレースを理解しており、我々の前任者とは異なる視点でレースにアプローチしている」

実際、ハースはこれまでのF1のフルコンストラクターの“独力でやる”ことよりも、パートナーであるフェラーリとの技術共有で許される限界をプッシュしている。

「重要なのは、我々自身がクルマを作り、技術も持っていることだ。レースに勝つことも重要だと思っている」

「我々はレースの観点からそれを目指している。我々は競争するためにトラックにいるのであり、それを達成するための最も効率的な方法を探してきた。メルセデスやフェラーリと戦うつもりだと言うつもりはないが、準備はできると思う」

2016年にF1に参入するハースのドライバーの最有力候補として3人の名前が浮上した。

ハース創設者のジーン・ハースは、ジャン・エリック・ベルニュ、エステバン・グティエレス、ニコ・ヒュルケンベルグがレースシートの候補になっていることを認めた。

ジーン・ハースは「興味を持っているドライバーのリストを作っているが、今後数ヶ月以内に、その多くは既存チームのラインアップに移るだろう」とコメント。

「我々が開発しているプロジェクトに誰が関心を持ってくれるか待つことになる」

具体的にジャンン・エリック・ベルニュ、エステバン・グティエレス、ニコ・・ヒュルケンベルグに言及した報道について、ジーン・ハースは「彼らのうち2人はフェラーリのリザーブドライバーなので、間違いなく可能性はあるだろう」と述べた。

「引き合いに出されたもうひとりのドライバーについて、彼は違うチームのドライバーなので、我々のチームに移籍する可能性は、チームに対する立場による」

「今F1チームに在籍していて、移籍できるドライバーには我々は関心を持つだろう」

既存F1チームの代表らは、ジーン・ハース率いるハースF1チームのF1への賢い参入方法に感心している。

すでにNACARチームを共同保有しているジーン・ハースは、ハース・オートメーションを促進するべく、2016年からF1に新規参戦を果たす。

フェラーリと商業面および技術面の提携を結んでいるハースだが、ピットレーンでは両社その風洞プログラムが不正であることを疑い、FIAは調査官をマラネロに送り込んでいた。

メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは「FIAが調査し、何も見つからないのであれば、全てが現在のレギュレーションに従っていることに疑いはない」と Speed Week にコメント。

「フェラーリとハースとの協力は、新しい作業方法を築く可能性があることがわかったし、非常に興味深い」

「ジーン・ハースのF1参入のやり方は非常に賢いと思う。あれは可能性の範囲をオープンにした」

トロ・ロッソのチーム代表フランツ・トストも同じように評価している。

数年前、基本的に以前のレッドブルのシャシーでレースをしていたトロ・ロッソは、“カスタマーカー”の規制強化によって、ハースのようなアプロートを変更しなければならなかった。

現在、F1がカスタマカーの方へ向きを変えているかと質問されたフランツ・トストは「実際、リアルな規定変更はなかった。ハースのクルマを製造しているのはダラーラだからね」とコメント。

「ウィングからサスペンション、パワーユニットといったその他全ては、フェラーリからのものだ」

「ハースはこの状況に賢く対処したと思う。ゼロからF1に参入するのは簡単ではないことだからね。彼らは序盤から十分に競争的であるたけにベストな方向に進んだと思う」