カテゴリー: ハースF1チーム

ハースF1チームは、2016年のF1デビューに向けて、9月までにF1ドライバーラインナップを決定できることを希望している。

ハースF1チームのチーム代表ギュンター・シュタイナーは、ドライバー決定は急いではいないが、内部的な最終期限はあると述べた。

「8/9月までに交渉をまとめ、彼らを発表することが我々のプランだ」

「マーケットはより明白になっていているし、現在、多くの人々が我々とコンタクトをとってきている」

「我々は急いではいない。我々はマーケットを見なければならない。誰が優れており、誰が移籍を望んでいるかをね」

「それにドライバーは、我々が何者かを実際に見たがっている。現在、彼らは我々が妥当なことをしているのかをますます目にしている」

ギュンター・シュタイナーは、ハースとしてアメリカ人ドライバーの起用を検討してはいるが、F1での経験を持ったドライバーと契約することがプライオリティだと述べた。

「我々はアメリカ人ドライバーに目を向けているが、アメリカ人であっても自動的にシートを獲得できるというわけではない」

「良いドライバーならば問題はない。そうでなければ、アメリカ人だから契約するだけで、成功はしないだろう。開始するに際し、ドライバーにとっても良くない」

「経験豊富なアメリカ人であれば状況は異なるだろう。だが、そのような者はいないし、我々が必要としているのは、我々の立場を知り、我々を導くようなドライバーだ」

「このチームには既知のファクターが必要だ。チームは新しいし、全てが新しい。新しいドライバーを入れて、問題があった場合、どこが間違っているのわからなくなる」

ダニカ・パトリックは、2016年にF1デビューを果たすのではないかとの噂を否定した。

彼女は、2016年に新規参戦するハースのNASCARチームであるスチュワート・ハースでドライバーを務めている。

インディカーで優勝経験のある有名な女性ドライバーのダニカ・パトリックがF1に転向すれば、大きな宣伝になるはずだ。

しかし、ダニカ・パトリックは「いつか私がF1に行くとたくさんの人が言うけど、いまだかつて誰も私にそんな話は持ってていないわ！」

「でも、問題ない。どうせ行かないから」

「F1をドライブすることに興味がないわけではないけれども、きちんと取り組むにはアメリカを離れなければならない。それは私とって問題外なの」

「それに、勝つチャンスがなければやりたくはない。部外者から見て、F1でそうすることはあまりにも難しいでしょうね」

ハースF1チームは、2016年にレースをするドライバーとの契約は急いでいないとしている。

フェラーリのエンジンを搭載してグリッドに並ぶのはまだ12カ月以上先だが、ジーンン・ハースはチーム代表ギュンター・シュタイナーとともに今週のヘレステストを訪れている。

ジーン・ハースは、2016年に向けての準備作業は“順調に進んでいる”と F1i.com に述べた。

「我々はフェラーリに招待されてここへ来た。目にしたものを気に入ったと認めざるを得ないね。SF15-Tは良い出来に見える。我々はフェラーリが供給する多くのシステムに頼ることになるだろう。FIAは2016年に向けていくつかのルールを緩和しており、我々はそれを最大限に活用するつもりだ」

「これまで書かれてきたこととは対照的に、我々はマルシャやその2015年シャシーの知的所有権を購入していない。我々はバンブリーにあるプラントを獲得しただけだ。今は混乱を避けるために“ハース・ビルディング”として知られている」

ノースカロライナに拠点を置くNASCARチームの共同オーナーであるジーン・ハースは、F1ドライバーシュミレーターも購入したことを明かした。

また、ダラーラと2016年Fマシンに取り組み始めており、そのマシンはパートナーであるフェラーリが所有するマラネロのファクトリーで風洞のテストをする予定だという。

「我々のアプローチは実用主義だ。非常にアメリカ的で、おそらくヨーロッパ風の予算マネジメントよりも効果的だろう。我々は12月にマシンのシェイクダウンを行うと予測しているが、ちょうど1年後に2016年シーズンのテストが始まるまでは公式にサーキットへ持ち込む予定はない」

「これまでのところはプログラムに忠実に従っており、時間に間に合うはずだ」

高い期待が持たれるレースドライバー選択だが、ハースはまだプライオリティではないと述べた。

「いずれそのうちに。次の夏までにマーケットがどう進展していくか見るつもりだ」

「F1の知識を備えた経験あるドライバーを獲得するつもりだ。2015年シーズンに参戦したドライバーが理想だ。同時に、ルーキーを起用する構えもあるが、必ずしもアメリカ出身のドライバーである必要はない」

「いかなる名前も出すつもりもない。私自身ですら誰がドライバーになるのかわからない。今のところ、我々はエンジニアとメカニックを採用しているところで、ドライバーは後から考える」

ハースは、F1カーの設計と製造を請け負うダラーラととも2016年の最初のF1マシンの作業を開始した。

ハースF1チームは、本拠地をノースカロライナに置くが、ヨーロッパの拠点として英国バンブリーのマルシャの施設を使用するとされておりが、Omnicorse は、ハースの2016年F1マシンは、イタリアのヴァラーノ・デ・メレガーリで開発されると報道。

ヴァラーノ・デ・メレガーリは、イタリアのシャシーメーカーであるダラーラが拠点を構える場所であり、報道によると、ハースは風洞モデルのテスト作業を依頼したという。

現行のインディカー・マシンの製造も行っているダラーラは、インディアナポリスにもファクトリーを構えている。

ハースは、フェラーリと契約を結んでおり、パワーユニットの供給と技術サポートを受けることになっている。