カテゴリー: ロマン・グロージャン

  • ロマン・グロージャン、メルセデスのF1マシンでの走行計画が進行

    ロマン・グロージャン、メルセデスのF1マシンでの走行計画が進行

    元ハースF1のロマン・グロージャンは、メルセデスのF1チームのボスであるトト・ヴォルフが“お別れテスト”の可能性について彼に電話したことを確認した。

    ハースF1のシート喪失が決定していたロマン・グロージャンは、昨年のF1バーレーンGPでマシンだ大炎上する恐ろしいクラッシュから生還したが、手に火傷を負うなどの怪我があり、自主的にラスト2戦を欠場した。

    当然ながら、2009年にF1デビューを果たしたロマン・グロージャンは、そのような形でF1キャリアを終えることを望んでいなかったが、すでにF1マシンでのお別れ走行の話が持ち上がった。

    その実現するに興味を示したチームの1つはメルセデスであり、ロマン・グロージャンはそれについて話し合うためにトト・ヴォルフと電話をしていることを確認。今後、その計画は最終決定だけが必要となる。

    トト・ヴォルフから連絡があったかと質問されたロマン・グロージャンは「うん、あったよ。彼らと電話で話しているし、僕たちは計画を完成させようとしている」とコメント。

    「物凄いことになると思う」

    ハースF1は、ロマン・グロージャンとケビン・マグヌッセンを放出した後、2021年のドライバーとしてミック・シューマッハとニキータ・マゼピンというオールルーキーのラインナップを起用することを決定した。しかし、ロマン・グロージャンは、F1グリッドで目立つのはもう一人のルーキーだと考えている。

    そのドライバーは、F2でのルーキーシーズンをランキング3位で終えてアルファタウリ・ホンダからF1デビューを果たす角田裕毅だ。

    「2021年のルーキー・オブ・ザ・イヤーは間違いなく角田裕毅になるだろう」とロマン・グロージャンは言った。

    「裕毅は本当に魅力的なヤツだし、素晴らしいドライバーだ。僕たちが、来年、彼をF1で見れることを期待しているよ」とロマン・グロージャンは語った。

    2021年には、ルノー時代のチームメイトであるフェルナンド・アロンソがF1復帰を果たす。また、チームがロータスを名乗っていた時代には、F1史上最も経験豊富なドライバーであるキミ・ライコネンともチームメイトだった。

    ロマン・グロージャンはどちらのドライバーを評価しているのだろう?

    「キミの方が一緒に時間を過ごしているし、キミかな。僕たちは一緒により多くの時間を過ごした」とロマン・グロージャンはコメント。

    「でも、アロンソは物凄かった。彼が何をするのかを見るのを本当に楽しみにしている」

    最後に2021年がどのようなシーズンになるかについてロマン・グロージャンは明白な選択をした。

    「ルイス・ハミルトンが2021年世界チャンピオン、それが僕の予想だ」

    2021年、ロマン・グロージャンは、デイル・コイン・レーシングと契約を結んでインディカーに参戦。オーバルを除いたレースに出場する予定となっている。

  • ハースF1、2021年のグロージャン/マグヌッセンの代役起用を除外せず

    ハースF1、2021年のグロージャン/マグヌッセンの代役起用を除外せず

    ハースF1チームの代表を務めるギュンター・シュタイナーは、2021年シーズン中に代役ドライバーが必要になった場合、昨年までドライバーを務めたロマン・グロージャンもしくはケビン・マグヌッセンを起用する可能性を除外していない。

    ただし、レギュラードライバーのミック・シューマッハとニキータ・マゼピンに土壇場で問題が発生した場合に備えて、すべてのレースとトラックに帯同できるリザーブドライバーを採用することが優先される。

    元ハースのF1ドライバーは二人とも活動の場をアメリカに移しており、ケビン・マグヌッセンはIMSスポーツカー選手権に転向して最近のデイトナ24時間レースに出場。ロマン・グロージャンはインディカーへの移籍が発表されている。

    二人ともリザーブドライバーとして定期的にF1レースに帯同することはできないが、他のコミットメントがなく、会場に到着するための十分なリードタイムがあれば、呼び出すことは可能な状況となっている。

    今週、ロマン・グロージャンは、F1チームから電話がかかってきた場合は参加する準備ができていることを明らかにした。

    「彼らがフリーであるかどうかは気にしない」とギュンター・シュタイナーは語った。

    「彼らも戻ってくることを喜んでくれると思う。彼らに尋ねていないが、彼らは悪い感情を持っているとは思っていない」

    ギュンター・シュタイナーはまだ定期的に二人のドライバーと連絡を取り合っており、彼らが新しい仕事を見つけたことを喜んでいると語る。

    「実際、直前にロマンにテキストメッセージを送っていた。彼に尋ねなければならないことがあったからね。先週末、ケビンがデイトナにいたときには彼と話をした。だから、彼らのためにとてもうれしく思っている」とギュンター・シュタイナーは語った。

    「いつも言われているように、我々は別の道に進んだが、実際にはまだ一緒に働いていると思っている。副次的な影響はなかった。確かに、彼らは幸せではなかったが、不幸ではなかった。彼らは楽しい時間を過ごしましたし、我々も楽しい時間を過ごした」

    「どんなよいことにも終わりがある。それはそれらの1つでした。だが我々はまだ関係を保っている。彼らが自部宇辰がやりたいことをし続けていることをとてもうれしく思っている」

    ギュンター・シュタイナーは、チームが昨年のように現場で待機するリザーブドライバーを確保するつもりであることを確認し、2020年の最後の2つのイベントで負傷したロマン・グロージャンの代役を務めたピエトロ・フィッティパルディとの契約を更新することを除外していない。

    「新型コロナウイルスのせいで、今年は昨年と同じようにサードドライバーの起用を続けなければならないと思う。いつ感染るかわからない。今すぐにトラックでサードドライバーが必要になる場合がある」とギュンター・シュタイナーは語った。

    「誰かに名前をを発表することを急いではない。もちろん、我々ピエトロと話している。しかし、彼の側からではなく、我々が大きく急いでいることはない」

  • ロマン・グロージャン、子供達がデザインしたヘルメットでインディカーへ

    ロマン・グロージャン、子供達がデザインしたヘルメットでインディカーへ

    元ハースF1のロマン・グロージャンは、インディカーの初テストに子供たちが最後のF1レースのためにデザインしてくれたヘルメットを着用する予定だ。

    ロマン・グロージャンは、F1バーレーンGPでマシンが大炎上するクラッシュで手にやけどを負ってレースを欠場することになった後、F1アブダビGPの週末にユニークなヘルメットを披露していた。

    ヘルメットには3人の子供達によって絵と色付けがされており、ロマン・グロージャンはそのヘルメットを着用する機会がなかったことを惜しんでいた。

    当時のツイートでロマン・グロージャンは「僕が想像できるなかで最も美しいヘルメットだ。アブダビでの最後のF1レースのためにサシャ、サイモン、カミーユによって作成された。あまりにも美しいので、家に未使用のまま置いておくことはできない!」と語っていた。

    その後、ロマン・グロージャンは、2021年にデイル・コイン・レーシングと契約してインディカーに参戦することが決定。コックピットに戻るときには子どもたちがデザインしてくれたヘルメットを着用することを明かした。

    「そうだね。最初のテスト、そして、おそらくシーズンの最初のレースのためにはそのヘルメットで運転するつもりだ」とロマン・グロージャンは説明した。

    「スポンサーを更新し、ハースのロゴを非表示にして、デイル・コインのロゴを付けているだけだ。でも、そうだね、そのヘルメットをレースするつもりだ。僕にとって大きな意味がある」

    ロマン・グロージャン 子供たちがデザインしたヘルメットロマン・グロージャン 子供たちがデザインしたヘルメットロマン・グロージャン 子供たちがデザインしたヘルメット

    ロマン・グロージャンは今月後半に初めてインディカーをテストする。昨年11月のF1バーレーンGPでの激しいクラッシュ以来のレーシングカーとなる。火傷した左手は今や完全に回復しつつあるが、事故による他の悪い副作用はなかったとグロージャンは語る。

    「人生に対する見方は少し違っているけど、いつだって自分に戻る傾向がある」とロマン・グロージャンは説明。

    「手には傷跡があるし、脳には(精神的な)傷跡があるけど、それは脳のネガティブな傷跡ではない。は非常にポジティブだと思う」

    「人生がどのように進むか、そして、それがどれほど早く消えるかをより理解しているような感じだ。そして、僕は生きていることを幸せだと思っている」

    「子供たちと一緒に時間を過ごすことができて、どのレースで走りたいかを決めることができるのは幸せなことだ。それが大きなことだと思う」

    「F1にいるときは、ほぼどんな犠牲を払っても本気でF1に留まろうとするものだ、そして、今、僕はそれを理解している。素晴らしいものだったし、それは僕のキャリアで何も変えわらない」

    「でも、F1以外でやるべきことはたくさんあるし、僕はそれを受け入れる準備ができている」

  • ホンダ、元F1ドライバーのロマン・グロージャンの“ファミリー”加入を歓迎

    ホンダ、元F1ドライバーのロマン・グロージャンの“ファミリー”加入を歓迎

    ホンダは、2021年にデイル・コイン・レーシングでホンダのエンジンでインディカーに参戦することになった元F1ドライバーのロマン・グロージャンの“ファミリー”加入を歓迎した。

    昨年末でハースF1のシートを失ったロマン・グロージャンは、アメリカに戦いの場を移し、デイル・コイン・レーシングからインディカーに参戦することが決定。オーバルを除く、ロードコースおよびストリート・サーキットでのレースに参戦する。

    ホンダは、デイル・コイン・レーシングにエンジンを供給しており、ロマン・グロージャンは、マックス・フェルスタッペン、セルジオ・ペレス、ピエール・ガスリー、そして、角田裕毅などに加わり、ホンダユーザーとなる。

    ホンダは、ソーシャルメディアを通じてロマン・グロージャンを歓迎。驚くべきことに「ロマン、ホンダファミリーへようこそ!」と投稿したのはホンダF1のアカウントだった。

    ホンダは、2021年限りでF1から撤退するが、当面はインディカーの活動は継続する。

    マン・グロージャンは、F1でのフルタイムのキャリアは“完結”したと見なしているが、必要とされればF1ドライバーの代役を務めることにはオープンな姿勢を見せている。

    「僕としては完結したものだと思っているけど、決してないとは言えない。F1に良い機会があれば、喜んで参加したい」とロマン・グロージャンはコメント。

    「僕には経験があるし、マシンに適応できると思う。最近、ピエール・ガスリーが新型コロナウイルスに感染したという記事を見たけど、新型コロナウイルスはまだ存在しているので、ドライバーがレースに出場できないリスクは常にある」

    「F1を離れた最も最新のドライバーは、ケビン(マグヌッセン)、僕、そして、アレクサンダー・アルボンだ。僕たちには経験があるし、最新のマシンを知っている。電話を受ける可能性はあると思う」

  • ロマン・グロージャン、F1に代役として参戦する機会には前向き

    ロマン・グロージャン、F1に代役として参戦する機会には前向き

    元ハースF1のロマン・グロージャンは、F1でのフルタイムのキャリアは“完結”したと見なしているが、必要とされればF1ドライバーの代役を務めることにはオープンな姿勢を見せている。

    昨年末でハースF1のシートを喪失したロマン・グロージャンは、2021年にデイル・コイン・レーシングとしてインディカーに参戦することが決定。アメリカのシリーズが“勝利の道”に戻る最高のチャンスを提供してくれると感じていると語った。

    しかし、新型コロナウイルスのパンデミックはF1グリッドに不確実な影響を与えており、これまで6人のF1ドライバーが新型コロナウイルスに感染。代替ドライバーが必要となる可能性が残されている。昨年はニコ・ヒュルケンベルグがレーシング・ポイントのドライバーの代わりとして3戦に出場し、“スーパーサブ”の称号を得ている。

    代役ドライバーを務めることに関心はあるか、もしくはF1は完全に終了したものと考えているかと質問されたロマン・グロージャンは、オファーがあった場合にはそのアイデアに反対するつもりはないと語った。

    「僕としては完結したものだと思っているけど、決してないとは言えない。F1に良い機会があれば、喜んで参加したい」とロマン・グロージャンはコメント。

    「僕には経験があるし、マシンに適応できると思う。最近、ピエール・ガスリーが新型コロナウイルスに感染したという記事を見たけど、新型コロナウイルスはまだ存在しているので、ドライバーがレースに出場できないリスクは常にある」

    「F1を離れた最も最新のドライバーは、ケビン(マグヌッセン)、僕、そして、アレクサンダー・アルボンだ。僕たちには経験があるし、最新のマシンを知っている。電話を受ける可能性はあると思う」

    「でも、実際、僕が事故で学んだことの1つは、人生は短いものであり、何かにノーと言う選択肢が欲しいということだと思う。そして、F1にいて、年に1~2回しかQ1を突破できないのであれば、そのチャプターは僕にとっては閉じられている」

    「僕はむしろ、レースに出て、レースに勝つことを試みることができる他の場所を見たいと思っている」」

  • ロマン・グロージャン、デイル・コインからインディカー参戦が決定

    ロマン・グロージャン、デイル・コインからインディカー参戦が決定

    元ハースF1のロマン・グロージャンが、デイル・コイン・レーシングと契約を結び、2021年のインディカー・シリーズに参戦することが発表された。

    34歳のロマン・グロージャンは、多くのチームと交渉していたが、予想されていたデイル・コイン・レーシングと契約を結び、ロードコースおよびストリート・サーキットでのインディカーに参戦する。

    ロマン・グロージャンは、17戦のうち4つのオーバルのレースはスキップし、13戦の出場となる。

    インディカーは、4月18日にバーバー・モータースポーツパーツで2021年シーズンが開幕。ロマン・グロージャンは、アレクサンダー・ロッシ、マーカス・エリクソン、佐藤琢磨、セバスチャン・ブルデーといった元F1ドライバーに加わることになった。

    「NTTインディカー・シリーズで米国でレースをするこの機会にとても興奮している」とロマン・グロージャンは語った。

    「これからのシーズンに向けて、様々なな選択肢が目の前にありました。インディカーレースに参加することを選択することが、間違いなく僕のお気に入りだった。でも、僕はまだオーバルに挑む準備ができていない!

    「インディカーは、僕がこれまでのキャリアで慣れていたものよりもはるかに平等な競争の場がある。表彰台に挑戦して再び勝つことはエキサイティングだ。僕の左手はまだ治療中だけど、レースカーに戻ってキャリアの次のチャプターを始める準備はできている」

    ロマン・グロージャンのF1キャリアは、昨年11月のF1バーレーンGPでの恐ろしいクラッシュの後、早期に幕を閉じた。

    バリアに激しく衝突してマシンが真っ二つに引きちぎられ、激しく炎上するなかから奇跡の生還を果たしたロマン・グロージャンだが、手に火傷を負い、2020年シーズンの最終2戦の欠場を余儀なくされた。

    ロマン・グロージャンは、ソーシャルメディアでファンに回復プロセスの定期的なアップデートを共有しており、最近、負傷した手の包帯をようやく取り外すことができたことを明らかにした。

  • グロージャン「ハミルトンでもハースF1のマシンではポイントすら争えない」

    グロージャン「ハミルトンでもハースF1のマシンではポイントすら争えない」

    元F1ドライバーのロマン・グロージャンは、ルイス・ハミルトンが昨年のハースF1のマシンを運転していれば、“ポイントを争うことができなかった”と主張する。

    7回のF1ワールドチャンピオンを獲得しているルイス・ハミルトンだが、その成功の理由は彼の実力ではなく、圧倒的な強さを誇るメルセデスF1のマシンによるものだという意見の対象となることが多い。

    それはF1にとって新しい議論ではないが、昨年のF1サヒールGPで新型コロナウイルスに感染したルイス・ハミルトンの代役として、ウィリアムズで後方争いを展開していたジョージ・ラッセルがメルセデスのF1マシンで優勝争いを展開したことでその理論はさらに強化された。

    最終的に9位でフィニッシュしたジョージ・ラッセルだが、予選ではチームメイトのバルテリ・ボッタスに僅差の2番グリッドを獲得し、レースでも序盤からリードを広げ、メルセデスのピットでのタイヤ選択ミスとパンクがなければ優勝も見えていた。

    ジョージ・ラッセルのパフォーマンスは、マシン自体が仕事の大部分を担っていることを多くの人々に証明した。昨年までハースF1のドライバーを務めたロマン・グロージャンもその見解に同意する。

    「ハミルトンが昨年のハースのF1マシンに乗っていれば、ポイントすら争うことができなかっただろう。多くはドライブするマシンに依存する。そのため、ドライバーを相互に比較することは困難だ」とロマン・グロージャンは RacingNews365 にコメント。

    「僕の意見では、例えば、(シャルル)ルクレールも2020年は良いシーズンを過ごしたけど、彼のマシンは十分に良くなかったため、あまり結果を出すことができなかった。おそらくラッセルはマシンが最終的に違いを生むことを証明する最も明確な例だ」

    メルセデスF1のガレージでのミスは、誰もが勝利を争える可能性を提供した。それを掴んだのはセルジオ・ペレスだった。190戦目でF1初勝利を挙げたペレスは、その時点で2021年のシートが決定していなかった。レーシング・ポイント(後のアストンマーティン)はペレスに代えてセバスチャン・ベッテルの起用を決定していた。

    しかし、セルジオ・ペレスは実力でシートを獲得。レッドブル・ホンダのF1ドライバーとして新シーズンに臨む。ロマン・グロージャンはペレスの移籍が実現したことを喜んでいる。

    「彼がそこでチャンスを手にしたのは素晴らしいことだと思う。彼のためにとてもうれしく思っているし、彼がトップチームでうまくいくと確信している」

    「マクラーレンで過ごした後、トップチームでの彼の2回目のチャンスだけど、今は違う。彼は今、自分のカードをテーブルに置く準備ができている」

    ロマン・グロージャン自身の次の活動はまだ確認されていないが、インディカーチームのオーナーであるデイル・コイルは、グロージャンへの関心を公表している。

  • ロマン・グロージャン、デイル・コインからインディカーに参戦?

    ロマン・グロージャン、デイル・コインからインディカーに参戦?

    元F1ドライバーのロマン・グロージャンが、2021年にデイル・コイン・レーシングからインディカーに参戦する契約に近づいていると報じられている。

    ロマン・グロージャンのF1キャリアは、昨シーズン終盤のF1サヒールGPのオープニングラップでの恐ろしいクラッシュで幕を閉じた。昨シーズン限りでハースF1からの離脱が決定していたグロージャンだが、炎上するマシンから脱出する際に手に火傷を負ったことで2戦を残してチームを去ることになった。

    ハースF1からの離脱が発表された後の昨年11月、ロマン・グロージャンはインディカーのチームといくつかの良好な関係を確立していると話していたが、 Racer は、デイル・コイン・レーシングと契約が成立目前のところまできていると報じた。

    アレックス・パロウがチップ・ガナッシ・レーシングに移籍し、サインティノ・フェルッチがNASCARに転向したことで、デイル・コイン・レーシングには現在2つの空席がある。

    ロマン・グロージャンは、有力候補の一人だが、ハースF1チームのリザーブドライバーであるピエトロ・フィッティパルディ、また、インディカーでレースをしてきたチャーリー・キンボールとエド・ジョーンズも候補に挙げられている。

    過去にロマン・グロージャンは、オーバルレースの危険性によってインディカーへの転向を検討することに二の足を踏んでいた。

    しかし、今年のシリーズのスケジュールでは、4つのオーバルしかなく、それがロマン・グロージャンの関心を呼び起こしたと Racer は伝えている。

  • 元ハースF1のロマン・グロージャン、左手の火傷痕を公開

    元ハースF1のロマン・グロージャン、左手の火傷痕を公開

    元ハースF1のドライバーであるロマン・グロージャンが、11月末のF1バーレーンGPのオープニングラップでの事故で負った左手の火傷痕を公開を公開した。

    F1バーレーンGPで大クラッシュしたロマン・グロージャンのマシンは大炎上し、グロージャンは脱出するまで28秒間、火の海のなかにいた。なんとか脱出したグロージャンは奇跡的に手の火傷だけで済んだ。

    ロマン・グロージャンは両手に火傷を負ったが、特に左手の状態は良くなかった。最後の2戦を欠場してスイスに戻って治療に専念したロマン・グロージャンは数週間で右手の包帯を外すことが許されたが、左手は1か月経っても完全に包まれたままだった。

    12月末にはほぼ完全に回復した右手を見せていたロマン・グロージャンだったが、その時点でまだ左手は包帯に包まれていた。そして、1月7日に一時的に包帯を外した写真を公開。1月9日には左手の薬指に結婚指輪をはめた写真を投稿した。

    「結婚指輪が戻ってきた。2度目の結婚? みんなに乾杯」とロマン・グロージャンはキャプションを添えた。

    ロマン・グロージャン

  • F1:ロマン・グロージャン 「事故で気絶しなかった理由を理解したい」

    F1:ロマン・グロージャン 「事故で気絶しなかった理由を理解したい」

    ロマン・グロージャンは、モータースポーツの安全性をさらに高めるために、F1バーレーンGPでの事故について自分がどのように意識を保つことができたのかなど、もっと理解したいと思っていると語った。

    ロマン・グロージャンは、時速221kmでArmcoバリアに激突。53Gがかかり、ハース VF-20は真っ二つとなり、マシンの残骸は炎上した。

    ロマン・グロージャンは、なんとかマシンから脱出することができたが、手に火傷を負い、足首を捻挫したことから3日間入院することになった。

    ロマン・グロージャンは、残りのシーズンを欠場することになったが、スイスに帰国することができ、そこで手の治療を続けている。

    ロマン・グロージャンの個人的なパートナーの1つである神経科学会社MindMazeのクライアントにはハースF1チームとマクラーンも含まれており、事故で脳に何が起こるかをよりよく理解するためにバラクラバを開発している。

    ロマン・グロージャンは、製品を宣伝するためのインタビューで「僕にとって次の大きなステップは、ヘルメットの中で脳に何が起こっているかを理解することだ」と語った。

    「火傷を負いはしたけど、身体的に僕は無傷で出ることができた。グローブの安全性を向上させることができるのは確かだし、そこは第一歩だ。でも、ドライバーの脳内で何が起こっているかもステップだ」

    「MindDriveがあれば、僕の事故で、脳、ヘルメット、ヘッドレストの間のどのような相互作用が起こっていたか、なぜ意識を失わなかったのかを理解できたと思う」

    「60Gの衝撃では、数秒であっても意識を失うはずだけど、僕のように意識を保っていることはできないはずだ。それが僕の命を救った」

    「脳にセンサーが付いているので、事故が発生したときに、ヘルメット、ヘッドレスト、安全性(一般的)を改善して、大きな衝撃を受けたドライバーでも意識を維持できることを理解してもらいたいと思っている。彼もやらなければならないことを認識している」

    ロマン・グロージャンは、F1で行われてきた安全性の開発を称賛し続けた。

    「今年のオーバーオールは耐火性が変更され、10秒増加した。レギュレーションは20秒と言われているけど、僕は28秒炎上した」とロマン・グロージャンは語った。

    「シャシーの強度が上がり、モノコックが僕を守ってくれたし、それでも僕は脱出して炎から抜け出すことができた」

    「もしシャシーが壊れていたら、足がなくなったり、壊れたりしていただろう。僕は立ち上がって出て行くことができなかっただろう」

    「僕たちが事故から学べることはたくさんある。僕の場合、僕が生きているのはラッキーなことだ。僕は話すことができるし、すべてを覚えている」