カテゴリー: ロマン・グロージャン

ロマン・グロージャンは、ハースの2016年F1マシン『VF-16』にはまだ0.5秒を引き出せるポテンシャルがあると考えている。

新チームであるハースは、ロマン・グロージャンが開幕戦オーストラリアで6位、第2戦バーレーンで5位と目覚しいスタートを切った。

ハースは、予想を上回るパフォーマンスであることを認めているが、ロマン・グロージャンはまだVF-16には解放できる多くのパフォーマンスがあると考えている。

ハースがどこでシーズンを終えるかと質問されたロマン・グロージャンは「フェラーリの後ろだったら素晴らしいね！」と冗談ぽく語った。

「理論的には僕たちはフェラーリからそこまで離されてはいない。ラップタイム面でね。トラックがどれくらい進化していたかはわからないけど、（バーレーンの）Q2の最後は1秒ちょっとだった」

「僕たちが全てを適切にやれれば、あとおそらく0.4〜0.5秒のゲインを得られてもおかしくない」

そのペースは、レースでも反映されるかと質問されたロマン・グロージャンは「そうだね。僕たちのセットアップは100％ではないので、レースにはもっとパフォーマスを発揮できるだろう」

「他よりも僕たちに適したサーキットがあるかもしないし、僕たちは仕事を続けていかなければならないけど、そうだね、僕たちは狙えると思う」

「僕たちは新しいチームだ。クルマは完璧ではないし、僕たちはそれを軌道に乗せていくことができる。それが僕たちがいるところだ」

「僕たちには良いベースラインがあるけど、改善できることはいくつかある」

ロマン・グロージャンが、開幕戦に続き、第2戦F1バーレーンGPの“ドライバー・オブ・ザ・デー”に選出された。

今シーズンからF1公式サイトで新たに始まったドライバー・オブ・ザ・デーは、決勝レース翌日に世界中のファンが投票して“今日最も輝いていたドライバー”を決めるというもの。

F1バーレーンGP終了後の投票の結果、第2回ドライバー・オブ・ザ・デーは、決勝レースで5位に入賞し、ドライバーランキングでも自身初の5位に浮上したロマン・グロージャンが再び選ばれた。

新規参戦F1チームのハースで開幕戦でのデビュー戦を6位で終えたロマン・グロージャンは、第2戦バーレーンGPでも“クレイジー”な成功を続け、さらに1つ上の5位でフィニッシュした。

「これはアメリカンドリームだ。信じられないことだよ。オーストラリアを6位で終えた後、期待をコントロールしなければならないと言ったけど、ここで僕たちは5位でフィニッシュした」

フランス出身のロマン・グロージャンが、ロータスを買収したルノーを離れ、アメリカの新規参戦チームに移籍したことは、判断を誤ったと考えられていた。

「キャリアを棒に振ったという人もいた。彼らは間違っていたと思う。みんなごめんよ。僕はプロジェクトを信じていたからこの選択をした。F1に数年間いるので、それがうまくいくかもしれないことは十分にわかっていた。今日、それは真実となっている」

フェラーリと密接な関係を築いているハースでの活躍によって、ロマン・グロージャンはフェラーリのレーダーに捕えられることだろう。

「冬季テストで僕はシーズン序盤にポイントを獲得できるかもしれないと言った。僕たちは10〜14位の間を戦うだろうと思っていた。序盤に多くのポイントを獲得するなんて誰も予想していなかったと思う」

デビューシーズンでのハースの競争力は、意外な事実だった。

「ウィリアムズ、トロ・ロッソ、レッドブルをオーバーテイクして、バトルができるのは楽しかった。僕たち全員にとって驚くべきパフォーマンスだ。オーストラリアの6位はちょっとラッキーだったけど、今日の5位はノーマルなレースでだ。これはかなりクレイジーだ。夢のデビューだよね。これが何かを理解するために目を覚まさなければならない」

ハースのチームプリンシパルを務めるギュンター・シュタイナーは「毎回5位を走るというのはちょっと高すぎるが、我々は毎回ポイントを狙えると思う」と述べた。

関連：【動画】 2016 F1バーレーンGP 決勝レース ハイライト

ロマン・グロージャンは、ハースのF1マシン『VF-16』が、これまで乗ったF1マシンのなかでもベストマシンの一台だと語る。

今年、ロータスからハースに移籍したロマン・グロージャンは、2016 開幕戦 F1オーストラリアGPでチームを6位入賞に導き、完全な新規参戦チームとしては2002年のトヨタ以来となるデビュー戦でのポイント獲得を果たした。

ロマン・グロージャンは、この結果によってチームが2016年マシンに対する自信を深めたと語る。

「すごいデビューだった。僕たちが期待した以上に良かった」とロマン・グロージャンはコメント。

「F1にとっても良かったし、チームにとっても良かった。新しいチームが参入して、初レースでもポイントが獲れることを証明したんだ。この2カ月間、本当に懸命に頑張ってきたみんなにとって、本当に士気の高まる出来事だったし、ドライブしているクルマは僕が今まで乗った中でベストと言ってもいいくらいだ」

順調な滑り出しを見せたハースだが、これから先には“アップダウン”が待ち受けるだろうとロマン・グロージャンは警告する。

「僕たちにはたくさん学ばなければならないことがあるし、もっとうまくやれることもたくさんあると思う」

「オーストラリアでは雨でフリー走行を走れなかったし、FP3ではピットレーンでクラッシュしてしまった。だから、ほとんど何もセットアップできていない状態でマシンをコースに出して、予測するしかなかった。その分、もっと走り込んでクルマに乗る時間が増えれば、引き出せる力は大きいと思う」

「今週末トップ5に入れるなんて言わない。これはチームにとって単なる始まりにすぎないと言っているんだ。アップダウンはあるだろう。でもポテンシャルは大きい」

ロマン・グロージャンは、テスト3日目にハース VF-16で2番手タイムを記録できるとは思っていなかったと述べ、ハースにとっての最優先事項は走行距離を重ねることだと述べた。

バルセロナテスト3日目にVF-16を走らせたロマン・グロージャンは、昼休み後にソフトウェアのトラブルが発生したものの、82周を走行して2番手タイムを記録した。

タイムシートの上位に自分の名前があったことについてロマン・グロージャンは「かなり良かったよ！」とコメント。

「午後にこうなるなんて予想すらしていなかった。僕たちは一日中ミディアムタイヤで走っていたからね。新しいソフトタイヤがどのような働きをするかをもう少し理解して評価するために2セット使ったけど、興味深かったね」

「重要なのはクルマで走行距離を重ねることだ。新しいパーツがたくさんあるし、それらがどんな感じかを確認する必要がある。クルマに大きな2セットの変更を施したけど、うまく機能したし、それも良かった。僕たちはエンジニアリングとドライビング面で正しい方向に進んでいる」

バルセロナ初日にフロントウィングが脱落するというトラブルに見舞われたロマン・グロージャンだが、ハースにはポイントを獲得するポテンシャルがあると確信している。

ロマン・グロージャンは、ハース VF-16には優れたベースラインがあると主張する。

「初日の第一印象は本当に良かったし、それは変わっていない。走っていて楽しい。多くのエリアで改善の余地がかなりたくさんある。舞台裏で多くの作業が進んでいる。スタッフは良い仕事をしてくれている」

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ハースは、プレシーズンテストのドライバースケジュールを発表。ロマン・グロージャンが、ハースのF1マシンの初テストを担当することが明らかになった。

2016年からF1に新規参入するハース。ドライバーは、ロータスから移籍したロマン・グロージャン、そしてF1復帰となるエステバン・グティエレスが務める。

ハースは、チーム初F1マシンを22日（月）の現地時間7時50分からカタロニア・サーキットのピットレーンで発表。アルパインスターズ製のレーシングスーツもお披露目される。

その後、ロマン・グロージャンが初テストを担当する。2日目にはエステバン・グティエレスがステアリングを握り、初回のテストは交互にクルマを乗り換える。

バルセロナテスト1回目
2月22日　ロマン・グロージャン
2月23日　エステバン・グティエレス
2月24日　ロマン・グロージャン
2月25日　エステバン・グティエレス

バルセロナテスト2回目
3月1日　エステバン・グティエレス
3月2日　エステバン・グティエレス
3月3日　ロマン・グロージャン
3月4日　ロマン・グロージャン