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カテゴリー: ロマン・グロージャン

  • ロマン・グロージャン 「日本のファンの応援ファッションはクール」

    ロマン・グロージャン 「日本のファンの応援ファッションはクール」

    ハースF1チームのロマン・グロージャンが、F1日本グランプリが開催される鈴鹿サーキット、そして、日本について語った。

    「鈴鹿が好きなサーキットである理由を正確に言い表すのは難しい。流れやコーナー、トラックの高速特性だと思う。グラベルやサーキットの狭い部分などリスクもある。でも、全体的にひとつではない。なぜ好きなのかわからないけど、とにかく好きだということもあるよね」とロマン・グロージャンはコメント。

    「かなり多くのダウンフォースが必要で、高速コーナーで本当に優れたクルマが必要なトラックのひとつだ。トリッキーなセクター1でプッシュできるようになるには自信を得られるこが重要だ。クルマをセットアップするのは簡単なトラックではないけど、それができたときは本当に楽しいトラックだ」

    「レーストラック以外でも、木曜日からかなりクレイジーな雰囲気だよね。グランドスタンドのすべてが満員だ。レース後でも彼らは大きなスクリーンでリプレイを見ている。ディスプレイに映る彼らのファッションは本当にクールだ。クールなアクセサリーをつけていたりする。彼らはF1を愛しているし、とても情熱的だ。とても刺激的な雰囲気だ。そのパッションを感じて、本当に多くの人たちが僕たちのようなチームのために声援を送ってくるのは本当に嬉しい」

    「日本について話すときに全員がまず寿司を挙げるよね。日本にはそれだけではなく本当にたくさんのものがある。本当においしい肉や魚がある。そのテクニックはフランスの料理方法とはとても異なっている。とても繊細だ。大好きだね」

    関連：2017 F1日本GP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ハースF1、グロージャンの事故を誘発したサーキットの状態に怒り

    ハースF1、グロージャンの事故を誘発したサーキットの状態に怒り

    ロマン・グロージャンのF1マレーシアGP フリー走行2回目での事故を受け、ハースF1のチームプリンシパルを務めるギュンター・シュタイナーは、現代サーキットでは“起きてはならない”出来事だと怒りを露わにした。

    ロマン・グロージャンは、ターン13の縁石部分で浮き上がっていた排水溝のカバーで右リアタイヤをバーストさせ、ウォールに激しくクラッシュ。セッションは赤旗中断のまま終了となった。

    ロマン・グロージャンが通過する前にバルテリ・ボッタス（メルセデス）とキミ・ライコネン（フェラーリ）が排水溝の上を走行した際にカバーがずれたことが事故の原因だ。

    高速での大クラッシュとなったが、幸いにもロマン・グロージャンに怪我はなｋった。

    F1マレーシアGPの金曜記者会見に出席したギュンター・シュタイナーは怒りを露わにして、もしレースで同じことが起こっていれば大惨事になっていただろうと述べた。

    「彼自身は無事だ。幸いにもどこも怪我をせずに済んだ」とギュンター・シュタイナーはコメント。

    「私の考えを言わせてもられば、2017年に常設サーキットでこのようなことは起こってはならない。どんなサーキットであっても許されないことだ。到底許容できないことだ。基準に達していない」

    「まだ誰とも話はしていないが、次にやるべきことは、このようなことが決してレースで起きないようにしなければならない」

    「これがレースだったら、もっと酷い出来事になっていたかもしれない。数台が上を走っただけでカバーが外れてしまうようではね。あんなことが本当に起こって、こんな状況になるなど、まだこれが現実だと信じられない気分だ」

    FIAは、問題の排水溝のカバーを溶接し直し、土曜日のフリー走行までにサーキット全体のチェックを行うとしている。

    レースディレクターのチャーリー・ホワイティングは、この一件で残りのスケジュールに影響が出る恐れはないと述べた。

    ハースF1チームは、一先ずロマン・グロージャンのマシン修復に取り組まなければならないが、まだダメージの程度はまだ分かっていないとギュンター・シュタイナーは語る。

    「数時間後にはもう少しはっきりするだろう。マシンのダメージは非常に大きい。私がここへ来る5分前にマシンが戻ってきたところなので、詳しいことはわからない」

    「パーツを取り外してシャシーにもダメージが及んでいるかどうかまでは確認していないそれが分かり次第、明日にむけて何ができるかを考えたい。

    「だが、明日までに全ての排水溝カバーが確実に固定されていることが大前提だ」

    関連：【動画】 ロマン・グロージャン、外れた排水溝の蓋で大クラッシュ

  • ロマン・グロージャン：2017 F1マレーシアGP プレビュー

    ロマン・グロージャン：2017 F1マレーシアGP プレビュー

    ロマン・グロージャンが、F1マレーシアGPへの意気込みを語った。

    ロマン・グロージャン （ハース）
    「一年で最も厳しいレースだと思う。シンガポールは低速コーナーがあってもっと遅いトラックだけど、マレーシアは高速コーナーがあってハイスピードだ。素晴らしいチャレンジだし、素晴らしいトラックだ。良いクルマがあるときは驚きべき経験だ」

    「いつも大好きなトラックだ。とても長い間お気に入りのトラックだった。とにかくレイアウトが気に入っている。アロンソ優勝して、脱水症状で表彰台に立てなかったレースを除いて、あまり覚えているレースはないけどね。でも、大好きなトラクだ」

    「2008年のGP2アジアは覚えている。1秒くらい差をつけてセパンでポールポジションを獲得した。とても速いタイムだった。グリッドでストールして、最後尾から挽回して、ほぼ1位まで順位を上げたけど、バックマーカーに押し出されてしまった。9位でフィニッシュして、そのあとトップ8はリバースグリッドでレース2をスタートした。僕は9番手からのスタートで2位でフィニッシュした。両方のレースで勝てたはずの週末だったけど、残念ながらそうはならなかった。でも、好きなトラックだ」

    関連：2017 F1マレーシアGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ロマン・グロージャン 「予選をオンタイムで開始したのは間違い」

    ロマン・グロージャン 「予選をオンタイムで開始したのは間違い」

    F1イタリアGPの予選でクラッシュを喫したロマン・グロージャンは、コンディションは“あまりに危険”であり、スタートするべきではなかったと述べた。

    ロマン・グロージャンは、予選Q1で3番手タイムを記録したあと、ストレートでアクアプレーニングが発生してガードレールにクラッシュした。その後、トラックを横切って反対側のウォールにクラッシュした。

    ロマン・グロージャンは「落ち着こうとしているし、後悔するかもしれないことは言うつもりはないけど、僕たちは予選を始めるべきではなかったと思う」とコメント。

    「アウトラップ以降、あまりに危険だったし、自分がどこにいるかわからないとずっと不満を言っていた。僕だけではなかったと思う」

    「ストーレートでクラッシュするということは、クルマが走れる状態ではないということだ。水が多すぎた」

    「このような状況で予選が始まったことに失望している。僕たちに何ができる？」

    「誰かが後ろにいるとバックオフできない。彼には見えないので、後部にまっすぐぶつかってくる」

    「前がどうなっているのかわからない。僕たちは待つべきだった」

    「彼らは僕たちが言っていることを絶対に聞いていなかった。とにかく普通ではなかったと思う」

    「彼らはこのようなコンディションでは僕たちの言っていることを聞くべきだ。本当に最悪だ」

    F1レースディレクターのチャーリー・ホワイティングは、天気予報が予測不能だったため、状況を判断するのは難しかったと述べた。

    「我々はQ1をスタートすることに決めた。その後、状況は少し悪化した」

    「グロージャがクラッシュした理由を調べることもできるが、ドライバーがプッシュしているときは、残念ながら、このようなことは起こることもある」

    「我々は、レースを読み、クリアになるかどうかを確認するために出来る限り努力しなければならない」

    2017年タイヤでアクアプレーニングは悪化したかと質問されたロマン・グロージャンは「最初のラップは大丈夫だと感じたけど、2回目のプッシュラップで雨が強くなったと思う」とコメント。

    「このタイヤでアクアプレーニングが多くなることはわかっている。トラックの大部分は大丈夫だった。とにかくストレートの新しくなったターマックの水がはけていなかった。あまりに危険だった」

    「FIAが、ダブルイエローフラッグでかなりスローダウンをさせて、ハローを導入して、安全をもたらそうとしているときなのにね。予選を始めるべきではなかった。少なくともアウトラップの後、走行可能だったようには思わない。もう少しことなる決定ができたはずだと思う」

    ロマン・グロージャンのクラッシュ後、セッションは赤旗中断。コンディションは改善せず、1時間以上経った現地時間15時30分を過ぎても再開されていない。

  • ロマン・グロージャン 「いつかルノーに戻れたら素晴らしいだろう」

    ロマン・グロージャン 「いつかルノーに戻れたら素晴らしいだろう」

    ロマン・グロージャンでのハースF1での挑戦は、2016年のF1オーストラリアGPでの6位入賞という華々しいスタートを切ったが、それ以降は厳しい戦いを強いられている。

    信頼性とブレーキ問題に悩まされ続けているロマン・グロージャンは、今年ドライバーズ選手権で13位という成績。F1ワールドチャンピオンになるという究極の夢には長い道のりとなっている。

    「そうだね。僕はワールドチャンピオンになりたい」とロマン・グロージャンは認める。

    「それが僕がレースをしている理由だ。それに僕がフラストレーションを感じている理由でもある」

    「上位で十分な戦いができなければ、フラストレーションを感じるものだ。僕は勝ちたいからね」

    「GP2で最後に勝ったのは6年前の2011年だ。本当に痛い。でも、それ以降、僕は勝てるクルマを手にしていない」
    グリッドで最も若いチームであるハースに所属しているという現実は、ワールドチャンピオンを獲得するという夢のためにロマン・グロージャンに異なるルートに目を向け始めさせることになるだろうか？

    チーム移籍について検討することはあるかと質問されたロマン・グロージャンは「まぁ、そうだね」とコメント。

    「いつかワールドチャンピオンになるチャンスがあるなら素晴らしいだろう。星が揃って、そのようなクルマに乗れるチャンスが得られるなら、ドライブしたいね」

    ロマン・グロージャンは、今年のバルテリ・ボッタスのウィリアムズからメルセデスへの電撃移籍を例に挙げて続けた。

    「驚きに満ちた人生になる可能性だってある。12月1日から7日までにバルテリの運命がどのように変わったかを考えてみてよ」

    ロマン・グロージャンは、それが自分の進みたい場所であるならば、古巣ルノーへの復帰も除外はしていない。

    「いつかルノーに戻れれば素晴らしいだろうね」とロマン・グロージャンはコメント。

    「でも、それは僕たちが本当に一緒にワールドチャンピオンになれる時になるだろう」

    「そうなったら素晴らしい状況だろうけど、今は時期尚早だ。ルノーとは話をしていないよ」

    「でも、ハースはうまくやっているし、もっと大きく成長するのを助けたいと思っている。今、僕は素晴らしいプロジェクトに参加している」

    「僕たちが一緒に成し遂げてきたことをとても誇りに思っている。もちろん、もっと良くなりたいと思っている」

  • ロマン・グロージャン、2018年のフェラーリ移籍を狙う

    ロマン・グロージャン、2018年のフェラーリ移籍を狙う

    ロマン・グロージャンは、2018年にフェラーリに移籍することを除外していない。

    昨年、ロマン・グロージャンはロータスから新チームのハースに移籍。それはハースの密接な技術パートナーであるフェラーリへの将来的な移籍を見据えてのものだとの推測を生んだ。

    ハースに移籍して以来、ロマン・グロージャンはブレーキに格闘しており、最下位13位に沈んだF1アゼルバイジャンGPではチームのプレスリリースにコメントすることなくサーキットを離れた。

    フェラーリはまだ現行ドライバーのセバスチャン・ベッテル、キミ・ライコネンのどちらとも2018年の契約を結んでおらず、ロマン・グロージャンが加入する可能性があるかもしれない。

    「それについての答えはわからない」とロマン・グロージャンはコメント。

    「人生は思いがけないことでいっぱいだ。12月にバルテリ（ボッタス）に2017年は何をしているかと質問したら、彼はウィリアムズだと言っていたと思う。でも、ご存じ通り、彼はワールドチャンピオンカーに乗っている」

    「電話一本で連絡が取れることだし、僕たちにできる一番のことは、コース上で最高の仕事をすることだ」

    グランプリを視聴する数100万人のファンは、レース週末でロマン・グロージャンが無線でフラストレーションを爆発させている超えを頻繁に耳にしている。

    「フラストレーションが溜まることもあるよ」とロマン・グロージャンは認める。

    「僕は勝つのが好きだし、それが全てだし、僕にとってF1で重要なことだ」

    「他のカテゴリーで全てに勝ってF1に来てもチャンスを得られない。他よりも10秒遅れでレースをスタートするんだからね」

    ロマン・グロージャンは、ハースのプロジェクトを順調にスタートさせる手助けができたことは“素晴らしい”ことだったが、2018年のドライバーマーケットから目を離さないでいると語る。

    「時期尚早だと思う。まだ7月にもなっていないからね」とロマン・グロージャンはコメント。

    「来年グリッドがどうなるかは誰にもわからない。バルテリはメルセデスを待っているし、キミ（ライコネン）もいる。彼はどうなるだろう？」

    「2010年以降、誰もが彼はF1を出ていくだろうと言っていたけど、彼は37歳でまだここでしっかりと仕事をしている。なので、僕にはわからない」

    「チャンスがあれば、シートがあれば、自分は良いポジションにいると思っている」

  • ロマン・グロージャン、コイントスで負けてアップグレードが後回しに

    ロマン・グロージャン、コイントスで負けてアップグレードが後回しに

    ロマン・グロージャンは、ハースのチームメイトであるケビン・マグヌッセンとのコイントスで負けたことで、F1スペインGPの土曜フリー走行までアップデートされたフロアの導入を待つことになった。

    ヨーロッパラウンドの開幕戦となるF1バルセロナGPには大部分のチームがマシンにアップグレードを投入する。しかし、ハースのシャシーを製造するダラーラは、金曜フリー走行までに改良版のフロアを1つしか用意できなかった。

    予選とレースまでには2台にアップグレードが導入されるが、コイントスでの勝負の結果、最初に投入されるのはケビン・マグヌッセンとなった。

    シーズン中にアップグレードがある場合、2台のマシンに交互に与えるチームが多いが、ハースは違った方法で投入先を決めたとロマン・グロージャンは打ち明けた。

    「コイントスで決めた。僕はそれで運が良かったことがないん！」

    ハースのチームプリンシパルを務めるギュンター・シュタイナーは、どちらがプラクティスでアップグレード版を使うかを決めるのにそれが最も公平な方法だったのだと述べた。

    「誰も信じないかもしれないが、何よりシンプルな方法がコイントスだ。ここではみんなシンプルな科学を見い出そうとするが、そこに科学はない。金曜日はフロアを1つしか準備できないと言われたのでこうなった。決して望ましい方法だとは思っていないが、決まったことは仕方ない。結局はフロアの製造が遅れたということであり、どうにかするしなければならなかった。結果としてこうなった」

    ロマン・グロージャンは、初日にアップグレード版でセットアップを決めていけないことは不利だと語る。

    「残念ながら僕は土曜日まで待たなければならない。あまり理想的ではないよね」とロマン・グロージャンはコメント。

    「まだ1つしかなくて、僕は使えない。クルマはいろいろと変更されているけど、どんな感じかわからないのは理想的ではない」

    「明日はケビンが使うことになっていて、土曜日には僕も使えるようになる。問題はパッケージに合わせてクルマに新しいセットアップが必要になることだ」

    「ポジティブなステップであることを願っている。たくさんのパーツがあるので、その効果や反応の見るのはとても楽しみだ。でも、地に足をつけて、あまり期待し過ぎないようにしたい。こういう状況は前にも知っている。新しいパーツが入ったときは大きな効果を期待するけど、だいたいコースに出るとちょっと違う。だから、少なくともポジティブであることを願っているよ」

  • ロマン・グロージャン：2017 F1 バーレーンGP プレビュー

    ロマン・グロージャン：2017 F1 バーレーンGP プレビュー

    ロマン・グロージャンが、F1バーレーンGPへの意気込みを語った。

    ロマン・グロージャン （ハース）
    「去年のバーレーンは本当に特別だった。もちろん、赤旗によってちょっと不運だったオーストラリアの後だったし、バーレーンにはあまり期待していなかったというのもあるけどね。フリー走行1回目でのラップからクルマはそれほど悪くなかったと思う。予選でなんとか9番手につけたけど、僕たちが望んでいたのはQ3に進出することではなく、トップ8に入ることだった」

    「レースのためのタイヤがあることはわかっていたし、僕たちはとてもアグレッシブな戦略を採用した。レースでは僕たちが最初のピットストップでさえあったし、3ストップレースをした。クルマの感覚は良かった。オーバーテイクもできた。僕は5位でラインを横切った。運とかではなかった。クルマのピュアなレースペースによるものだ。クルマを走らせていてとても楽しかったことを今でも覚えている」

    「バーレーンのトラックは大好きだ。見た目は最もエキサイティングなトラックではないかもしれないけど、走っていてかなり楽しい。ビッグブレーキングがあるし、ブレーキを遅らせられる。ハードにブレーキングしたり、遅らせたりするのは大好きだ。2012年と2013年の予選でうまくやれたのはそれが理由かもしれない。クルマはレースでタイヤに良かった。タイヤにハードだけど、僕はその扱いが得意だったし、それも助けになったかもしれない。バーレーンでレースをするのは大好きだ」

    「オーバーテイクできる場所はたくさんある。基本的にダーン1はDRS、ターン4も良い場所だ。レースの最初の数周でのターン8は速いコーナーだ。ターン11まではちょっとトリッキーだ。DRSが使えてもオーバーテイクするにはトリッキーだ。オーバーテイクできるけど、あまりそうしたくないコーナーがひとつだけある。最終コーナーだ。後ろにいるドライバーがDRSを使える場合、すぐにやり返されてしまうからね」

    「ターン11、12、13が気に入っている。クールな流れがあるからね。良いクルマがあれば、クルマのバランスを楽しめるコーナーだ。ターン9と10はかなりトリッキーだ。下りのブレーキングで多くのGフォースがかかるし、フロントがロックしやすい。立ち上がりのトラクションもトリッキーだ。本当に集中する必要のある場所だね」

    「コンディションは中国とは非常に異なる。バーレーンは気温が高いとてもアグレッシブなトラックだ。中国は気温が低いとてもスムーズなトラックだね。上海はフロントリミテッドだけど、バーレーンはリアリミテッドだ。2つの非常に異なるサーキットだ。カレンダーの最初の4戦を見れば、それらの4戦でうまくやれて、良い一貫性を得ることができれば、残りもとても期待できるだろう」

    2017 F1バーレーンGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール
    2017 F1バーレーンGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ロマン・グロージャン 「フロントタイヤが重要」 / F1中国GPプレビュー

    ロマン・グロージャン 「フロントタイヤが重要」 / F1中国GPプレビュー

    ロマン・グロージャンが、F1中国GPが開催される上海インターナショナルサーキットについて語った。

    ロマン・グロージャン （ハース）
    「上海はトリッキなコースだ。シーズン序盤では非常に異なる特性を持っているからね。フロントリミテッドなサーキットだし、クルマはフロントタイヤをうまく機能させる必要がある。そうでなければ、とてもトリッキーになる」

    「上海はオーバーテイクは不可能ではない。ロングストレートでDRSが使えるのはオーバーテイクに役立つ。一般的に、予選でクルマが良ければ、レースでもかなりいいはずだ。そうでなければ、レースでは苦しむことになる。予選でトップ10内に入れれば、トップ10内でフィニッシュできるはずだ。そうでなければ、厳しくなるね」

    「ターン1が気に入っている。全開でコーナーに入って2速にシフトダウンするのはチャレンジンだ。かなりクールなコーナーだ。かなり長いコーナーだし、実際に差を生み出すことができる。バックストレートに向かう長い右コーナーも重要だ。1.5キロの直線が待っているからね。できるだけ早くパワーをかける必要がある」

    2017 F1中国GP テレビ放送時間＆タイムスケジュール
    2017 F1中国GP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ロマン・グロージャン：2017 F1オーストラリアGP プレビュー

    ロマン・グロージャン：2017 F1オーストラリアGP プレビュー

    ロマン・グロージャンが、2017年 開幕戦 F1オーストラリアGPへの意気込みを語った。

    ロマン・グロージャン （ハース）
    「アルバート・パークは楽しい。週末の間、かなり変化する。常設サーキットではないので、グリップがかなり変化する。レーススタートはかなり遅いけど、好きなグランプリのひとつだ。仲良くやっていくのは簡単ではないサーキットだ。燃費にもとても厳しい。シーズン開幕戦としても面白くなりそうだ」

    「VF-17はかなりセクシーなマシンだ。まだ解放できていない多くのポテンシャルを秘めている。でも、ベースラインはいいし、運転していてかなり気分がいいね。最初の数戦で改善して、もっと良くしたい部分はいくつかあるけど、良いレースができるクルマだと思う」

    「フェラーリも良いステップは果たした。かなりいい感じだ。ドライバビリティがとても良かった。まだ最大限のパワーで予選をしていないけど、フィーリングはいいし、このエンジンはストレートでいい感じにプッシュできる」

    2017年 F1オーストラリアGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール
    2017年 F1オーストラリアGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール