カテゴリー: ロマン・グロージャン

  • ロマン・グロージャン、2019年のハース残留の条件は“一貫性”

    ロマン・グロージャン、2019年のハース残留の条件は“一貫性”

    ハースF1チームのチームプリンシパルを務めるギュンター・シュタイナーは、ロマン・グロージャンが来季もチームに残留するために“一貫性”を示す必要があると警告する。

    オーストリアGPで4位、ドイツGPでは6位と単発では結果を出しているロマン・グロージャンだが、その間のイギリスGPでは不用意なクラッシュリタイアを喫するなど今シーズンはミスや接触が目立っており、開幕9戦ではノーポイントが続いていた。

    「一貫性は魔法の言葉ではあるが、彼はそれをわかっている。彼にとって新しいことではない」とギュンター・シュタイナーは Globo にコメント。

    「我々は彼の実力はわかっているし、彼も自分の実力をわかっている。良い日の彼は素晴らしい。とにかく彼にはもっと一貫性が必要だ」

    ロマン・グロージャンの後任候補には、セルジオ・ペレス、そしてキミ・ライコネンなど、多くの候補者が名を連ねている。

    「我々が買い物をすることになると言うつもりはない。明らかな理由で多くの人々が我々に買い物をしにくる。彼らはは我々がどういう状況かを見たがっている」と語るギュンター・シュタイナーは、フェラーリやルノーといった規模の大きなチームが2019年のラインナップを確定させるまで待たなければならないと付け加えた。

    最も可能性が高いとされているのがセルジオ・ペレスだ。フォース・インディアは破線申請を行ったと噂されており、セルジオ・ペレスのマネジメントは債権回収のために訴訟を起こしたと報じられている。

    メキシコ人はハースにフィットするかと質問されたギュンター・シュタイナーは「ドライバーの国籍は重要ではない。重要なのは才能だ」と語った。

  • ロマン・グロージャン、シャシー交換でFP2不参加  / F1イギリスGP

    ロマン・グロージャン、シャシー交換でFP2不参加 / F1イギリスGP

    ハースF1チームのロマン・グロージャンは、F1イギリスGPのフリー走行1回目のクラッシュにより、午後からのフリー走行2回目への参加を断念せざるを得なくなった。

    ロマン・グロージャンは、シルバーストン・サーキットに追加された3つ目の新しいDRSゾーンの最初の犠牲者となり、ターン1でコースオフしてバリアに激しくクラッシュした。

    ロマン・グロージャンは「クルマを壊してしまった。本当に申し訳ない」と無線で伝え、DRSを解除しようとしたが、ステアリング上のボタンを押すことに失敗したと述べた。

    ロマン・グロージャンは、新しいシャシーが必要となり、ハースはスペアのシャシーを準備。FIAのレギュレーションでは、新しいシャシーを導入したドライバーは同じ日に走行することはできない。

    ハースF1チームは、前戦F1オーストリアGPでロマン・グロージャンが4位、ケビン・マグヌッセンが5位に入賞し、大量ポイントを獲得していた。

    F1イギリスGPのフリー走行1回目では、ケビン・マグヌッセンが、フェルナンド・アロンソを抜かせる際に危険な動きをしたとしてスチュワードから呼び出されている。

    ハースF1のチームプリンシパルを務めるギュンター・シュタイナーは「我々は通常業務に戻っている」とジョークを交えてコメント。

    「1台はシャシーの変更が必要で、もう一台はスチュワードと一緒にいる。今は正常に戻っているだけだ!」

    「明日は元に戻って、日曜日にはオーストリアよりももっと良いレースができることを願っている」

    関連:F1イギリスGP フリー走行1回目:ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • ロマン・グロージャン、母国F1フランスGPに特別ヘルメットを用意

    ロマン・グロージャン、母国F1フランスGPに特別ヘルメットを用意

    ハースF1チームのロマン・グロージャンは、母国レースとなる次戦F1フランスGPにむけてスペシャルヘルメットを用意した。

    今年、F1フランスGPが10年ぶりにF1カレンダーに復活。6月24日にポール・リカールで決勝が行われる。近年、ポール・リカールは、F1ではテストトラックとしては使用されているが、グランプリ開催は28年ぶりとなる。

    2009年のヨーロッパGPでF1デビューを果たしたロマン・グロージャンにとって母国の観客の前でレースをするのは初めてとなる。

    ロマン・グロージャンはスイス生まれではあるが、フランスとスイスの二重国籍を持っており、フランスのライセンスでレースに参戦している。

    ロマン・グロージャンは、自身のInstagramでF1フランスGPにむけてスペシャルヘルメットを公開。クローム塗装が施されたヘルメットは、赤・白・青のトリコロールカラーが施され、背面にはポール・リカール・サーキットの場所を表す“ル・カステレ 2018”のワードとともに自身のアニメ風イラストが入れられている。

    最近のルール変更により、F1ドライバーは小さな変更を除いて、シーズンあたり1回に限りヘルメットデザインの変更が許されており、通常、母国グランプリやモナコGPなどをその機会として利用している。

    ロマン・グロージャンは、ウィリアムズのセルゲイ・シロトキンとともに今年まだポイントを獲得できていない。

    ロマン・グロージャン 2018年 フランスGP ヘルメットロマン・グロージャン 2018年 F1フランスGP ヘルメット

  • ハースF1チーム、ロマン・グロージャンのシート喪失説を完全否定

    ハースF1チーム、ロマン・グロージャンのシート喪失説を完全否定

    ハースF1チームは、ロマン・グロージャンがシート喪失の危機にあるとの報道を完全否定した。

    ロマン・グロージャンは、F1アゼルバイジャンGPで入賞圏内にいながらセーフティカー中に単独クラッシュを喫するというミスを犯しており、前戦F1スペインGPではオープニングラップで2台を巻き込む単独スピンを喫して、3グリッド降格ペナルティを科せられている。

    ここまでロマン・グロージャンは、昨年から9戦連続でノーポイントでレースを終えており、一部ではシート喪失の危機にあると報じられている。

    しかし、ハースのF1チーム代表を務めるギュンター・シュタイナーは、そのような推測を完全に否定した。

    「どこからそのような噂が出たのかまったくわからない。そんな事実はない。それを止めるにはこれが最も簡単な方法だと思う」とギュンター・シュタイナーはF1モナコGPのメディアデーで主張した。

    「我々の間でそのようなことは話題にすら上がっていない。悪いレースを2度経験した者がいたとして、そこで噂を立てたり、何かを始めたでも意味のないことだ。我々が唯一やるべきことは、ロマンが本来持っている競争力を取り戻させることだ。彼にそれがあるのは誰もがわかっている。彼はとても有能な人物だ。ただ悪いレースが2度あっただけだ」

    「私は狼狽している人の顔を蹴るような人間ではないそアンフェアだ。もちろん、我々なんかよりも、彼自身が何をしてはいけないかはわかっている。バクーやバルセロナのようなことを再びやってはならないとね。だが、再び起こる可能性はあるか? ああ、あり得るだろう。ここはモンテカルロだ」

    「噂を止めるために言うが、そのような話は一度も出ていない。どこから出てきたのかもわからないし、誰が取り上げたのかも知らない。私は間違ったことを言わないようにしているだけだ。ひとつ私にわかることがあるとすれば、そのような噂について私は誰とも話したことがないということだけだ。とにかく、私が何かしたなら自分から君たちのところへ行っているだろう」

    昨年までの2年間、ロマン・グロージャンはハースで最も多くのポイントを獲得したドライバーだった。ギュンター・シュタイナーは、グロージャンが以前の調子を取り戻すと信頼していると語る。

    「人生やキャリアには誰にでも悪い時や気分の落ち込む時があるものだ。私はやがて乗り越えられると彼に話している。起こってしまうものだ。落ち込んでいても仕方ない」

    「できることはわかっているはずだ。乗り越えて、今後のレースに集中し、ポジティブでいる。ネガティブなままでいると、結果もネガティブなものになる。雪だるま式に膨らんでしまう。だから、我々はポジティブでいなければならない。我々は彼の力を知っている。彼がモンテカルロに強いこと、彼がモンテカルロでやれるということをね。ここからはそれに集中する」

  • ロマン・グロージャン、ハースF1チームでの将来に憶測

    ロマン・グロージャン、ハースF1チームでの将来に憶測

    ロマン・グロージャンのハースF1チームでの将来に憶測が流れはじめている。

    今季、ウィリアムズのセルゲイ・シロトキンとともに未だノーポイントを続けているロマン・グロージャン。だが、ハースのF1チーム代表を務めるギュンター・シュタイナーはこれまでグロージャンを擁護してきた。

    しかし、ロマン・グロージャンはF1アゼルバイジャンGPでセーフティカー中に“ルーキーでもやらない”ようなミスで単独クラッシュ。前戦F1スペインGPではオープニングラップで2台を巻き込む単独スピンを喫して、3グリッド降格ペナルティを科せられている。

    元F1ドライバーのカール・ヴェンドリンガーは「チームがこれほど落ち着いてることに少し驚いている」と Servus TV にコメント。

    「ジーン・ハースがモナコで深刻な言葉を彼と交わすことが想像できる」

    ハースにF1パワーユニットを供給するフェラーリは、契約ドライバーのアントニオ・ジョヴィナッツィのためのF1シートを探しており、ロマン・グロージャンの後任として急浮上している。

    また、ゴシップ紙 Diario Gol は、フェルナンド・アロンソがロマン・グロージャンの後任としてハースに加入するという仰天プランを報道。フラビオ・ブリアトーレは、グロージャンのためにルノーと交渉しているとも報じた。

    また、ハース-フェラーリとは直接関係ないものの、メルセデスの契約ドライバーであるパスカル・ウェーレインもF1復帰への道が報じられている。

    トロロッソ・ホンダのブレンドン・ハートレーは、パフォーマンスが疑問視されており、パスカル・ウェーレインはハートレーの後任として名前が浮上している。

    レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、ブレンドン・ハートレーをパスカル・ウェーレインと交代するという噂について「現時点でそのような意向はない」と語っている。

  • ニコ・ヒュルケンベルグ 「グロージャンは自分の走りを見つめ直すべき」

    ニコ・ヒュルケンベルグ 「グロージャンは自分の走りを見つめ直すべき」

    ルノーF1のニコ・ヒュルケンベルグは、F1スペインGPのオープニングラップで自分とピエール・ガスリー(トロロッソ・ホンダ)をリタイアに追い込んだロマン・グロージャン(ハース)のドライビングに不快感を露わにしている。

    ニコ・ヒュルケンベルグのF1スペインGPの決勝は1周を走り切ることさえできず、わずか3つのコーナーで終了した。

    ニコ・ヒュルケンベルグとピエール・ガスリーは、前方でスピンしたロマン・グロージャンを避けきれずにクラッシュ。非常に危険な状況だった。

    リプレイ映像を見ると、ロマン・グロージャンは挙動を乱したあとにアクセルを踏み、それが原因でコース上に戻ってきている。

    「ロマンがスピンして、コースに戻ってきたところに激突した」とニコ・ヒュルケンベルグはコメント。

    「ロマンがスピンしてコース上に戻ってくるのは見えた。どこにも行き場はなかったし、残念ながら、彼を避けることはできなかった。彼が僕のクルマのバックエンドを壊して僕の週末は終わった」

    「あのシナリオでの彼の行動はあまりいただけないね。一般的に彼は週末の間に何度もスピンしているけど、全員がいる1周目はそれをするのに好ましいタイミングではない」

    「彼は自分自身に目を向けて、取り組んでいかなければならない」

    「レース週末に彼が何回スピンしたかわからない。自分一人でスピンしている分には問題ない。でも、他の人をレースから追い出すのはいただけないね」

    ロマン・グロージャンは、無線でコントロールを失った理由について「アウトサイドに行こうとしていて、ケビン(マグヌッセン)がちょっと挙動を乱して、ダーティエアに入ってしまった」と説明している。

    ロマン・グロージャンは事故に関してスチュワードから呼び出されている。

    関連:【動画】 ロマン・グロージャン、2台を巻き込む単独スピン

  • ロマン・グロージャン、次戦F1モナコGPで3グリッド降格ペナルティ

    ロマン・グロージャン、次戦F1モナコGPで3グリッド降格ペナルティ

    ロマン・グロージャンは、F1スペインGPのオープニングラップでニコ・ヒュルケンベルグとピエール・ガスリーを巻き込む事故を誘発した責任を問われ、次戦F1モナコGPで3グリッド降格ペナルティを科せられた。

    ロマン・グロージャンは、オープニングラップのターン3でコントロールを失ってスピン。後続のニコ・ヒュルケンベルグとピエール・ガスリーを巻き込んで3台がリタイア。マシンと破片を回収するためにしばらくセーフティカーが導入された。

    ロマン・グロージャンは、前を走っていたチームメイトのケビン・マグヌッセンが挙動を乱したことに対応してコントロールを失ったが、スピンを喫した後もスロットルを開けていたことで批判を受けている。

    ロマン・グロージャンは「やれることはあまりなかった」と Sky Sport にコメント。

    「ブレーキを踏んでいても、同じようにクルマはスライドしていだろう。スピンに対してスロットルを開けたままにして、誰にもぶつからないようにしようとした。それは人間のかなり普通の反応だ。クルマがその方向に進んだあとはとても難しかった」

    だが、ロマン・グロージャンがスピンした後もアクセルを踏み続けていたことについて質問されたニコ・ヒュルケンベルグは「あのシナリオでの彼の行動はあまりいただけないね。一般的に彼は週末の間に何度もスピンしているけど、全員がいる1周目はそれをするのに好ましいタイミングではない」とコメント。

    「ターン1とターン2はマシンが至るところにいてかなり混乱していた。ターン3では他のマシンに視界を遮られていてほとんど何も見えなかったし、最後の瞬間はスモークと僕の方に向かって突進してくるマシンが見えた。右に動いて避けようとしたけど、向こうのスピードが速すぎて、左リアのコーナーが全部持っていかれてしまった。それでおしまいだ」

    「リプレイ映像を確認したけど、あの状況では僕にできることは何もなかった。ロマンは単独スピンだったし、バレエダンサーのように回転しながら、他に2人を巻き込んだ。本当にフラストレーションを感じている」

    ピエール・ガスリーも、ロマン・グロージャンが“ブレーキを踏んでいたら、違った結末になっていたかもしれない”と同意し、恐ろしい事故だったと述べた。

    「完全に横になっていたし、スモークであまり見えなかった。衝撃の直前に彼が完全にストップしているのが見えたけど、どこにも行き場はなかった。ステアリングを話したけど、衝撃はかなり大きかった」

    事故後、スチュワードに聴取されたロマン・グロージャンは、他のマシンを回避するためにスロットルを開け続けたと説明したが、最終的にその行為が原因で次戦F1モナコGPでの3グリッド降格ペナルティを科せられることになった。

    スチュワードは「当該ドライバーは、他車を回避するためにコースを横切ることが最良の選択肢だと考えて決断したとスチュワードに説明した。当該ドライバーが他の選択肢を選んだ場合にマシンがどこで止まることになったかを考えるのは推測でしかないが、スチュワードは後続の集団が迫る前でコースを横切ることを彼が選んだことで接触が発生したと判断した」

    「加えて、映像を見直したところ、スチュワードは彼が横断を決断した際にマシンがコース左側のラインに沿っており、ほぼ完全にコース外に出ていたことも確認した。したがって、スチュワードは当該ドライバーを処分することを決定した」

    ロマン・グロージャンの裁定は、ハースF1のチーム代表を務めるギュンター・シュタイナーがメディアの質疑応答に参加している際に伝えられた。

    ギュンター・シュイナーは「疲労している人の顔を蹴るようなものだ」と裁定についてコメント。ロマン・グロージャンは、オーバーテイクを失敗して他の2台に接触したわけでなく、彼のマシンが難しいポジションにあったことが原因だと指摘した。

    「彼には行き場がなかったし、『そこに留まっているか、通過するかを決断しなければならなかった』と言っていた。彼は通過することを選び、2人をノックアウトした。もし、その場に留まり続けていら、5台を巻き込んだかもしれない。わからないがね。あの位置は決して良い位置ではなかった。集団の真ん中だった」

    「私の見解では、スタート時のインシデントであり、その後に何をしようとも間違っているということになる。コースに戻りかけて、しかも、集団の真ん中になってしまえば、何とかして抜け出そうとするものだ。彼が真ん中に留まり続けて5台を道連れにしていたかどうかはわからない。彼らはそうなっていた方がよかったというのだろうか?」

    「よくあることのひとつだと思う。スタートで何かをやったわけではなく、ブレーキを遅らせたわけでも、誰かに突っ込んだわけでもない。彼のマシンがスピンを喫しただけだ。確かに、コースの中央にいるタイミングで加速するのは良くないことのように見えるだろうが、ほんの一瞬で判断を下さなければならず、彼は走り抜ける決断を下した」

    「巻き添えを食らった人たちには申し訳なく思っているが、彼らを道連れにしようとオーバーテイクを仕掛けたわけではないし、何かに向かってハンドルを切ったわけでもない。現時点で、彼の評判は最高というわけではないし、やるべきことでないことをすれば、容易にターゲットにされてしまうのかもしれない」

    ロマン・グロージャンは3グリッド降格グリッドペナルティに加え、2点のペナルティポイントを科せられた。これでロマン・グロージャンのペナルティポイントはこれで5点に達しており、12点に達した場合には1戦の出場停止処分が科せられる。

    関連:
    ・【動画】 ロマン・グロージャン、2台を巻き込む単独スピン
    ・F1スペインGP 結果:ルイス・ハミルトンがポール・トゥ・ウィン

  • ハースF1、グロージャンのクラッシュは「ルーキーでもしないミス」

    ハースF1、グロージャンのクラッシュは「ルーキーでもしないミス」

    ハースF1チームのチームプランシパルを務めるギュンター・シュタイナーは、F1アゼルバイジャンGPで6位入賞の可能性を犠牲にしたロマン・グロージャンのクラッシュは、ルーキードライバーにさえも予想できなかったようなミスだったとし、チームのメンバーは良い仕事をしていると述べた。

    予選後にギアボックスを交換して最下位グリッドからスタートしたロマン・グロージャンは、着実に順位を上げていき、レッドブル勢の同士討ちによって6番手を走行していた。

    だが、ロマン・グロージャンはセーティカーの後ろでタイヤに熱を入れるためにウィービングしている際にステアリングホイールのスイッチを間違って操作。ブレーキバランスが変わったことでリアブレーキをロックさせ、スピンしてウォールにクラッシュ。残り10周で6番手からレースをリタイアすることになった。

    「ルーキードライバーにさえ予想できないようなミスだった」とギュンター・シュタイナーはコメント。

    「我々はポイントを獲得できるクルマのポテンシャルを生かせていないと思う。我々はそのレベルにいるはずだ。クルマは非常に優れたパフォーマンスを発揮している」

    「レースでグロージャンは最後尾からスタートして(セルジオ)ペレスの後ろの8番手にいた。全員が1ストップだったし、それは運ではなかった。セーフティカーが入ったことで突然6番手に浮上したのは確かだ。だが、その後我々は何も得られずに終わった」

    ハースF1チームは、速いクルマを持っているにも関わらず、再々にわたってポイントを取りこぼしている。しかし、ギュンター・シュタイナーは、まだシーズン序盤であり、クルマが競争力を失っているわけではないと語る。

    「何も間違ったことはしていないとチームの人々に伝えなければならない。ロマンがウォールに突っ込んだのはあなたのせいではない、我々は良い仕事をしている、我々は良いピットストップを行った、我々はクルマをうまく準備していたとね。週末全体、予選がスタートするまでは非常にうまくやっていた。クルマに故障はなかったし、多くの優れたことをやっていた」

    「スタッフは自分が良いか悪いかをわかっている。勢いを得られるまで、彼らが良い仕事をしていることを断言しなければならない。彼らはまた頑張り続けている。彼らは自分たちにはそれができると確信しているからね。彼らの力不足ではない。我々がいるようなポジションでは、我々は良いチームであり、全てが良い。とにかく週末をまとめて、週末全体にわたってうまくやっていく必要がある。そこは問題はないだろう」

    「現時点では常に取りこぼしているように感じている。常に時間がなくってきているように感じるものだが、まだ4戦を終えただけだ。素晴らしいと言っているわけではない。もっと良い結果を出せたはずだ。だが、世界の終わりではない」

  • 【動画】 ロマン・グロージャン、セーフティカー中に単独クラッシュ

    【動画】 ロマン・グロージャン、セーフティカー中に単独クラッシュ

    ロマン・グロージャンは、F1アゼルバイジャンGPの決勝レースで2回目のセーフティカーが入っている最中に単独クラッシュ。ステアリングホイールのスイッチを誤って操作し、ブレーキバランスが変わったことでリアがロックしたことが原因だと説明した。

    ロマン・グロージャンはクラッシュ直前に3位表彰台を獲得したセルジオ・ペレス(フォース・インディア)の後ろの6番手を走行していた。

    ロマン・グロージャンはセーティカーの後ろでタイヤに熱を入れるためにウィービングしている際にステアリングホイールのスイッチを間違って操作。ブレーキバランスが変わったことでリアブレーキをロックさせ、スピンしてウォールにクラッシュした。

    前日の予選Q1でギアボックス故障によって最後尾からスタートしていたロマン・グロージャンは、そのミスがなければ表彰台を狙えるポジションにいたと悔しがる。

    「かなりの痛手だし、チームに謝罪したい」とロマン・グロージャンはコメント。

    「僕たちは驚くべきレースの真っ只中にいたし、最後尾からスタートして6位を走行していた。セルジオ・ペレスが表彰台を獲得したのを見て、彼と戦えたのはわかっているし、僕たち全員にとって非常に辛いことだ」

    「とてもうまくいっていた。トリッキーなコンディションだったし、風が強くて、クルマが前後左右に煽られていた」

    「タイヤに熱を入れていて、スイッチのポジションを2つ動かした。ブレーキを踏んだら、ブレーキバランスが後ろでロックされた。後輪がロックしてスピンしてしまった」

    開幕4戦を終えてまだポイントを獲得していないドライバーは、ロマン・グロージャンとセルゲイ・シロトキン(ウィリアムズ)の二人だけとなっている。

    関連:F1アゼルバイジャンGP 結果:ルイス・ハミルトンが逆転優勝!

  • ロマン・グロージャン 「ホンダの活躍はF1にとって素晴らしいこと」

    ロマン・グロージャン 「ホンダの活躍はF1にとって素晴らしいこと」

    ロマン・グロージャンは、ホンダがトロロッソとともに競争力を見せていることは、F1に新しいメーカーが参入して成功できることを証明する“素晴らしいこと”だと語る。

    開幕戦では厳しいスタートを切ったトロロッソ・ホンダだが、バーレーンGPではピエール・ガスリーがミッドフィールドの最上位となる4位入賞を果たし、2015年にホンダがF1に復帰して以来のベストリザルトを記録した。

    ロマン・グロージャンは、ハース、ホンダとトロロッソとの新しいパートナーシップは、懸命に仕事をして諦めなければ
    何が可能かを示す成功事例になったと語る。

    「彼らが僕たちの前にいることは嬉しくはなかったけど、ホンダがトロロッソとの良好な協力関係であのような結果を残したことは嬉しく思う」とロマン・グロージャンはコメント。

    「予選では誰もが『まあ、レースになれば落ちるだろ』と思っていたけど、実際はそうではなかったし、彼らは4位でフィニッシュした」

    「全体的にF1にとって素晴らしいことだ。ハースのようなコンストラクターも3年で成功することができる。それはF1にとって素晴らしいことだ。やればできることを示している」

    元トロロッソのカルロス・サインツも、チームが行ってきたホンダのF1エンジンをクルマに適応させるためのハードワークに相応しい結果だと語る。

    「メカニックと握手して祝福しにいったよ」とカルロス・サインツはコメント。

    「彼らにとって良いことだし、彼らに相応しい結果だ。彼らはクルマにエンジンを積んで、リアを再設計するために冬の間に懸命にプッシュしてきた。F1にとって良いストーリーだ」

    ロマン・グロージャンは、現在のトップ3以降の予測できない中団バトルはF1を“非常にエキサイティング”なものにしていると語る。

    「メルボルンではハース、ルノー、マクラーレン、トロロッソ。バーレーンではトロロッソ、ハース、ルノー、マクラーレンだった」

    「本当にタイトだし、かなりエキサイティングだ。予選でさえ、正しくまとめる必要があるし、それはレースでも同じだ」