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カテゴリー: F1ドイツGP

  • ピエール・ガスリー 「6位に本当に満足。バトルを心から楽しんだ」

    ピエール・ガスリー 「6位に本当に満足。バトルを心から楽しんだ」

    アルファタウリ・ホンダF1のピエール・ガスリーは、2020年のF1世界選手権 第11戦 F1アイフェルGPの決勝レースで6位入賞を果たした。

    12番グリッドのピエール・ガスリーは、スタートタイヤのミディアムでロングスティントを走りきり、折り返しを過ぎた31周目でピットインしてハードタイヤに交換。

    レース復帰後、8番手までポジションを上げると、ランド・ノリス(マクラーレン)がコース脇にマシンを止めたことでセーフティカーが出動する。この時点で残り15周だったが、ソフトタイヤへの交換する。

    ピエール・ガスリーは、タイヤ交換を行わなかったロマン・グロージャン(ハース)、シャルル・ルクレール(フェラーリ)を立て続けにオーバーテイクし、6番手までポジションアップしてチェッカーを受けた。

    「昨日はやや苦しい結果だっただけに、今日は本当にうれしい。望んでいたマシンバランスに持っていけず、感触はあまりよくなかった」とピエール・ガスリーは語る。

    「いつも決勝レースではペースがよく、ポイント争いができるとは思っていたけど、今日はとても楽しかった。コース上で多くのバトルをして、攻めたりディフェンスしたりと、いろいろな状況があったけど、そのすべてを心から楽しんだ！」

    「チームはすべて適切なタイミングで正しい判断を下してくれましたし、今日の6位には本当に満足している」

  • バルテリ・ボッタス、PUトラブルでリタイア「本当に不運だった」

    バルテリ・ボッタス、PUトラブルでリタイア「本当に不運だった」

    メルセデスF1のバルテリ・ボッタスは、2020年のF1世界選手権 第11戦 F1アイフェルGPの決勝でPUトラブルによってリタイアでレースを終えた。

    ポールポジションからスタートしたバルテリ・ボッタスは、スタート直後にルイス・ハミルトンに前に出られるも抜き返してポジションを死守。トップでレースを進める。しかし、13周目にターン1でロックアップして順位を落とし、ピットに入ってタイヤを交換する。

    その後、マックス・フェルスタッペンを追っていたバルテリ・ボッタスだったが、パワーロスを訴えてずるずると順位を落とし、最終的にはピットに入ってレースをリタイアした。

    「フラストレーションが溜まるレースの終わり方だ」とバルテリ・ボッタスは語る。

    「バーチャルセーフティカー中にパワーを失い始めるまで本当に楽しかった。スタートと最初の数コーナーでのルイスとのバトルは素晴らしかったし、彼に楽をさせるつもりはなかった」

    「もちろん、その後ターン1でロックアップしてポジションを失い、それによって早めのピットストップをしなければならなかった。新品タイヤはかなりいい感じだったし、アンダーカットの可能性があるかもしれないと期待していた。まだ勝ちを目指してプレーできることはいろいろあった」

    「でも、そのあとかなり大きくパワーロスした。パワーユニットの何かに問題があった。それが何だったのかは調査する必要があるけど、本当に不運だった。リカバーできるか数周走ってみたけど、他に僕たちにできることはなかった」

  • ダニール・クビアト 「アルボンとの接触までは力強いレースができていた」

    ダニール・クビアト 「アルボンとの接触までは力強いレースができていた」

    アルファタウリ・ホンダF1のダニール・クビアトは、2020年のF1世界選手権 第11戦 F1アイフェルGPの決勝を15位で終えた。

    13番手からミディアムタイヤでスタートしたダニール・クビアトは、16周目にはアレクサンダー・アルボンに接触されてフロントウイングを破損。この状態で1周走行した後、ピットインして新しいウイングを装着し、ハードタイヤに履き替えて追い上げを狙う。

    残り15周で入ったセーフティカーでソフトタイヤに交換したクビアトだが、前を行くマシンもフレッシュなタイヤを装着していたことから、順位を上げることはできず、15位でのフィニッシュとなった。

    「アルボンと接触した瞬間から後方での戦いになり、いい結果にはならなかった。彼がどうしたかったのかは分からないけど、結果として僕のフロントウイングは破損してしまい、フロアとブレーキダクトにも大きなダメージが残った」とダニール・クビアトはコメント。

    「さらに、ピットへ入るまではフロントウイングなしで低速走行せねばならず、当然ウイング交換にも時間がかかるわけで、そのあと僕にできることはあまり残されていなかった。マシンはダウンフォースを大きく失っており、苦しかった」

    「雨が降るなど挽回できるチャンスを願っていたが、何も起こらなかった。アルボンとのインシデントまではとても力強いレースができていると感じていただけに、残念です。もっといい結果を残せたはずだと思う」

  • 【動画】 ダニエル・リカルド、久々の表彰台で“シューイ”を忘れる

    【動画】 ダニエル・リカルド、久々の表彰台で“シューイ”を忘れる

    ルノーF1のダニエル・リカルドは、F1アイフェルGPでの2年ぶりとなる表彰台でシューイのことをまったく忘れていたと語る。

    2019年にルノーF1に移籍したダニエル・リカルドは、F1アイフェルGPで3位でフィニッシュ。ルノーにワークス復帰してから初となる表彰台をもたらすとともに、自身にとっても2018年のF1モナコGPで優勝して以来の表彰台となった。

    ダニエル・リカルドといえば、表彰台でシューズにシャンパンを入れて飲み干す“シューイ”のパフォーマンスで有名。すでに来年はマクラーレンに移籍することが決まっているリカルドだが、今年の目標はルノーで“シューイ”を復活させることだと語っていた。

    しかし、F1アイフェルGPではシューイは見られなかった。そのことについて記者団から質問されたダニエル・リカルドは目を丸くして驚きの表情をみせた。

    「そうだった！　最悪だ。すっかり忘れていた」とダニエル・リカルドは語る。

    「文字通り忘れていた。なぜかというと、シャンパンを運ばれてきてすぐにマックスが僕に噴射していきし、これまでにないくらいボトルが冷えていた。通常のシャンパイはぬるいんだけど、かなり冷えていて、もしくは外がとても寒かったかもしれないけど、とにかく衝撃的な寒さで、そうだね、考えてさえいなかった・・・実際、今悲しくなってきたよ」

    その後、ダニエル・リカルドは自分のドライバールームに戻って一人でシューイをする動画をアップした。

  • 【動画】 記録達成のルイス・ハミルトンをシューマッハ家が祝福

    【動画】 記録達成のルイス・ハミルトンをシューマッハ家が祝福

    F1アイフェルGPで通算91周目を挙げ、ミハエル・シューマッハが保持していたF1史上最多勝利数に並んで歴代1位タイとなったルイス・ハミルトンをシューマッハ家が祝福。息子のミック・シューマッハから特別なヘルメットが贈呈された。

    メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、F1アイフェルGPで今季7勝目を挙げ、通算91勝に到達。2006年の第16戦 F1中国GPでミハエル・シューマッハが最後に優勝してから14年。破られることはないと思われた記録に並んだ。

    ニュルブルクリンクのパルクフェルメで、ルイス・ハミルトンには特別なサプライズが待っていた。息子でFIA-F2に参戦するミック・シューマッハから、ミハエル・シューマッハの赤いヘルメットが贈呈された。

    ルイス・ハミルトンは「子供の頃にミハエルがレースに勝つのを見ていたのを覚えている。自分がそこにいることを夢見ていた。それは実際に夢が本当に実現できることを示している。ミック・シューマッハ、本当に大きなありがとう。本当にシュールな瞬間だった。永遠に覚えることはないだろう」と語った。

    シューマッハ家も声明を発表。「ルイス・ハミルトンが、ミハエルの記録に匹敵する通算91回勝目を獲得しました。大きなおめでとうございます。素晴らしいドライバーの印象的な成果です。我々としてはミハエルが記録を保持することを望んでいたことを否定することはできませんが、彼がいつも言っていたように、記録は破られるためにあります」と語った。

  • F1アイフェルGP：Driver Of The Dayはニコ・ヒュルケンベルグ

    F1アイフェルGP：Driver Of The Dayはニコ・ヒュルケンベルグ

    ニコ・ヒュルケンベルグが、2020年のF1世界選手権 第11戦 F1アイフェルGPのドライバー・オブ・ザ・デーに選出された。

    “ドライバー・オブ・ザ・デー”はグランプリで活躍したドライバーをファン投票で決定。F1アイフェルGPではランス・ストロールの体調不良によって急遽代役で参戦し、8位フィニッシュしてチームのコンストラクターズ選手権に貢献した“スーパーサブ”ニコ・ヒュルケンベルグが選出された。

    昨年までルノーのF1ドライバーを務めていたニコ・ヒュルケンベルグは、新型コロナウイルスに感染したセルジオ・ペレスに代わって今年シルバーストンで開催されたF1イギリスGPとF1 70周年記念GPに参戦、70周年記念GPでは7位フィニッシュを果たしていた。

    今回はそれよりもさらにぎりぎりでの呼び出しとなった。ドイツのテレビ局RTLの打ち合わせのため午後にニュルブルクリンク入りする予定だったニコ・ヒュルケンベルグは、チーム代表のオトマー・サフナウアーから電話があった土曜日の午前11時にはケルンで友人とコーヒーを飲んでいた。

    そこから15時の予選にむけて急いでサーキット入りして新型コロナウイルス検査を受けたニコ・ヒュルケンベルグは、わずか40分のエンジニアとのミーティングだけで予選に出走。結果は最下位だった。

    その後、一晩かけてマシンの技術的な部分を習得。シルバーストンで乗ったセルジオ・ペレスのマシンと今回のランス・ストロールのマシンではステアリングのボタンを含めた技術面が異なっていた。

    そのような状況で迎えた決勝。ニコ・ヒュルケンベルグは12ポジションを上げて8位でフィニッシュ。セルジオ・ペレスが4位でフィニッシュしたこともあり、レーシング・ポイントF1はコンストラクターズ選手権で3位に順位を上げている。

    ■投票結果
    ニコ・ヒュルケンベルグ – 34.7％
    ダニエル・リカルド – 17.6％
    ルイス・ハミルトン – 8.4％
    シャルル・ルクレール – 7.4％
    マックス・フェルスタッペン – 5.6％

  • マックス・フェルスタッペン 「2位表彰台の獲得は喜ぶべき結果」

    マックス・フェルスタッペン 「2位表彰台の獲得は喜ぶべき結果」

    レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、2020年のF1世界選手権 第11戦 F1アイフェルGPの決勝で2位表彰台を獲得した。

    予選3番手のマックス・フェルスタッペンは、Q2で使用したソフトタイヤでスタート。スタート直後に、フェルスタッペンがルイス・ハミルトン(メルセデス)に並びかけるも、メルセデス勢に続く3番手でオープニングラップを終える。

    上位陣の戦いでは、首位を走行していたバルテリ・ボッタス(メルセデス)がタイヤをロックしてダメージを負ったために早めのピットストップ。これでハミルトンが首位、フェルスタッペンが2番手となる。その後、バーチャルセーフティカー(VSC)が発動した瞬間に、ハミルトンとフェルスタッペンはピットイン。通常走行よりタイムロスが少なくなるアドバンテージを活かして、フェルスタッペンはボッタスの前でコースへ戻り、2番手のポジションを確保する。

    残り15周でランド・ノリス(マクラーレン)がコース脇にマシンを止めたことでセーフティカーが出動。フェルスタッペンはソフトタイヤに交換する。残り11周でのリスタートとなったが、フェルスタッペンは2番手を堅守。ロシアGPに続く2位表彰台となったフェルスタッペンは、最終ラップに全体ファステストラップをマークし、さらなる1ポイントを獲得した。

    「今回のレースは全体としてポジティブな週末になった。ロシアGPに続き2位表彰台を獲得できたことは喜ぶべき結果だと思う」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

    「レースでは前を走るハミルトンにできるだけ近づきながら走るようにトライしていたが、彼と戦うほどの速さはなかった。それでも、全体的なパフォーマンスはよかったと思っている。今週末は車体として一歩前進できたことをうれしく思っているけど、まだまだ改善が必要だ。毎週末メルセデスといい戦いができるよう、さらにプッシュを続けていく」

    「レース途中でのセーフティカー導入後の再開時は、低い外気温により僕のマシンのタイヤが冷えていたのに対して、後続のマシンは周回遅れを回復するために走行してタイヤが温まった状態だったので、簡単ではなかった。それでもなんとか彼らを抑え、前を走るハミルトンに食い下がっていこうとトライした。もちろん、ファステストラップを獲得し、追加の1ポイントを取れたこともうれしく思っている」

    「また、リカルド選手が表彰台を獲得できたこともよかったと感じている。彼は素晴らしいドライバーだし、彼にふさわしい結果だと思う」

  • アレクサンダー・アルボン、デブリによるラジエーター破損でリタイア

    アレクサンダー・アルボン、デブリによるラジエーター破損でリタイア

    レッドブル・ホンダF1のアレクサンダー・アルボンは、2020年のF1世界選手権 第11戦 F1アイフェルGPの決勝をリタイアで終えた。

    5番グリッドからスタートしたアレクサンダー・アルボンは、早めのピットイン戦略を採り、7周目にミディアムタイヤに履き替える。しかし、不運にもコース復帰時にトラフィックの中に入ってしまう形となる。

    だが、16周目にはダニール・クビアトをオーバーテイクする際に接触し、クビアトのフロントウイングが破損。このインシデントについて、アルボンに5秒加算のタイムペナルティーが科されたが、その後デブリによりラジエーターが破損、PUのデータに異常を確認したため、チームはリタイアを決めた。

    「今日のマシンのペースはよかったので、このような結果になり、本来いるべきポジションでフィニッシュできなかったことは残念だ」とアレクサンダー・アルボンは語る。

    「1周目に接触を避けようとしてタイヤをロックアップさせてしまい、フラットスポットができて深刻なバイブレーションが発生していたので、早めにピットストップを行わなければならなかった」

    「ダニールとの接触は、まだ何が起きていたかよく分かっていないので、もう一度振り返る必要がある。僕が思うに、リスタート時、彼はシケインの進入で少しワイドになったのかもしれないし、僕もややミスジャッジがあったかもしれない」

    「その後、チームからはマシンの温度が上昇しているのを見て、ピットインしてリタイアするように言われた。最初はデータからパワーユニットの問題のように見えたが、チームが調査したところデブリがラジエーターに入って温度の上昇を引き起こしていたことを解明してくれた。マシンの感触がよかっただけに、今日の結果は僕らが望んでいたものではないけど、前を向いて、2週間後のポルティマオを楽しみにしようと思う」

  • 2020年 F1ポイントランキング（第11戦 F1アイフェルGP終了時点）

    2020年 F1ポイントランキング（第11戦 F1アイフェルGP終了時点）

    2020年のF1世界選手権 第11戦 F1アイフェルGPが終了。ランキング首位のルイス・ハミルトン（メルセデス）がさらにリードを広げた。

    ミハエル・シューマッハが保持するF1最多勝利数の通算91勝に並んだルイス・ハミルトン。チームメイトでランキング2位のバルテリ・ボッタスがリタイアしたことで、その差は69ポイントまで一気に広がった。

    また、ルノーF1での初表彰台を獲得したダニエル・リカルドがランキング4位、4位入賞を果たしたセルジオ・ペレス（レーシング・ポイント）がランキング5位に浮上した。

    コンストラクターズランキングでは、セルジオ・ペレスの4位とランス・ストロールの代役として急遽参戦したニコ・ヒュルケンベルグが8位と仕事をしたレーシング・ポイントが120ポイントで3位に浮上。マクラーレンが116ポイントで4位、ルノーが114ポイントで5位と混戦状態が続いている。

    2020年F1ドライバーズポイント
    1．ルイス・ハミルトン （メルセデス） – 230
    2．バルテリ・ボッタス （メルセデス） – 161
    3．マックス・フェルスタッペン （レッドブル） – 147
    4．ダニエル・リカルド （ルノー） – 78
    5．セルジオ・ペレス （レーシングポイント） – 68
    6．ランド・ノリス （マクラーレン） – 65
    7．アレクサンダー・アルボン （レッドブル） – 64
    8．シャルル・ルクレール （フェラーリ） – 63
    9．ランス・ストロール （レーシングポイント） – 57
    10．ピエール・ガスリー （アルファタウリ） – 53
    11．カルロス・サインツ （マクラーレン） – 51
    12．エステバン・オコン （ルノー） – 36
    13．セバスチャン・ベッテル （フェラーリ） – 17
    14．ダニール・クビアト （アルファタウリ） – 14
    15．ニコ・ヒュルケンベルグ （レーシングポイント） – 10
    16．アントニオ・ジョビナッツィ （アルファロメオ） – 3
    17．キミ・ライコネン （アルファロメオ） – 2
    18．ロマン・グロージャン （ハース） – 2
    19．ケビン・マグヌッセン （ハース） – 1
    20．ニコラス・ラティフィ （ウィリアムズ） – 0
    21．ジョージ・ラッセル （ウィリアムズ） – 0

    2020年 F1コンストラクターズポイント
    1．メルセデス – 391
    2．レッドブル – 211
    3．レーシングポイント – 120
    4．マクラーレン – 116
    5．ルノー – 114
    6．フェラーリ – 80
    7．アルファタウリ – 67
    8．アルファロメオ – 5
    9．ハース – 3
    10．ウィリアムズ – 0

  • ホンダF1 「我々に力を与えてくれる表彰台。後半戦の励みになる結果」

    ホンダF1 「我々に力を与えてくれる表彰台。後半戦の励みになる結果」

    ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治が、2020年のF1世界選手権 第11戦 F1アイフェルGPの決勝レースを振り返った。

    ドイツ・ニュルブルクリンクで開催されたF1アイフェルGPの決勝は、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが2位表彰台、アルファタウリ・ホンダのピエール・ガスリーが6位入賞を果たした。一方で、ダニール・クビアトが15位、アレクサンダー・アルボンがリタイアに終わっており、両チームともにドライバーの明暗が分かれる結果となった。

    F1ロシアGPに続く2位表彰台となったフェルスタッペンは、最終ラップに全体ファステストラップをマークし、さらなる1ポイントを獲得。6位入賞を果たしたガスリーも2戦連続のポイント獲得となった。

    「今日のアイフェルGP決勝は、F1としては異例となる10℃を切る低い外気温に加え、路面温度も非常に低い中で行われました」と田辺豊治はコメント。

    「アストンマーティン・レッドブル・レーシングのフェルスタッペン選手が予選3番手から着実な走りで2戦連続となる2位表彰台を獲得しました。ファステストラップの獲得も併せて、我々に力を与えてくれる表彰台だと感じています」

    「12番手からスタートしたスクーデリア・アルファタウリ・ホンダのガスリー選手は、中段グループの激しい戦いの中でいくつものオーバーテイクを見せる強い走りで、6位入賞を果たしました。こちらも、ガスリー選手、チーム、そして我々にとって、この先の後半戦に向けて大きな励みになる結果でした」

    「一方で、チームメートのクビアト選手は序盤の接触でフロントウイングを失ったことが影響し、残念ながら15位に終わりました。また、レッドブル・ホンダのアルボン選手については、トラック上のデブリによってラジエーターが破損し、パワーユニットのデータに異常を確認したため、レースの途中でリタイアを決めました」

    「ここから1週間を空け、F1としては初開催となるポルトガルでのレースになります。当然ながら現行のPUを使っての走行も初めてですので、十分に事前準備をして臨みたいと思います」

    「最後になりますが、今日のレースでミハエル・シューマッハ選手が持つ91勝の最多勝利記録に並ぶという偉業を達成したハミルトン選手に、ホンダを代表しておめでとうの言葉を贈ります」