カテゴリー: F1ドイツGP

ニュルブルクリンクで開催されるF1アイフェルGPには2万人のファンがグランプリに参加することができる。

新型コロナウイルスのパンデミックによって開幕が7月まで遅れることになった2020年のF1世界選手権は開幕8戦を無観客で開催してきた。しかし、ムジェロで開催されたF1トスカーナGPでは2880人のファンがグランドスタンドからレースを観戦した。

今週末にソチで開催されるF1ロシアGPにはさらに多くの観客が入ることが予想され、イモラ（F1エミリア・ロマーニャGP）、ポルティマオ（F1ポルトガルGP）、イスタンブールパーク（F1トルコGP）には5桁の観客の動員が予想されている。

10月9日～11日に2013年以来となるF1カレンダー復帰を果たすニュルブルクリンクも9月22日（火）からF1アイフェルGPのチケット販売をスタート。ターン3、4、5のグランドスタンドのチケットは199ユーロ（約2万4500円）からとなる。

主催者側は、新型コロナウイルスの流行のなかで高い安全基準を維持するための安全対策を実施。パーソナライズ化された完全座世紀指定の非接触型のチケットなどが含まれる。グランドスタンドは、個別のセクションに分割され、座席ブロックが指定される。

ブロックには4つの予約可能な座席があるが、すべての観客はサーキットに参加するときにマスクを着用する必要がある。異なるグランドスタンドに座っているファンは、特別な訪問者案内システムのため、お互いに会うことができない。

「最初の段階では、さまざまな価格カテゴリでチケットを提供することが重要だ」とニュルブルリンクのマネージングディレクターを務めるミルコ・マークフォートは Motorsport Week に語った。

「もちろん、新型コロナウイルス時代、それに伴う膨大な人員と計画の努力には、コストの問題がすべてとなる」

「しかし、すべてのファンにチケットを確保してレースを安全に楽しむ機会を与えることも重要となる」

感染率が今後数日で急上昇しない限り、主催者は地方自治体と連携して追加のグランドスタンドを解放し、より多くのチケットを提供する。

“ドイツのシベリア”と呼ばれるニュルブルクリンクは10月に氷点下になることもあり、ファンはコートや帽子を着こまれなければならない場合がある。

ホッケンハイムの関係者は、同会場が2020のF1世界選手権の“コロナカレンダー”に追加されるかどうかをF1が決断するのをいつまでも待ち続けることはできないと警告している。

当初、シルバーストンでF1不可能な場合のバックアッププランとして待機していたホッケンハイムだが、F1はヨーロッパでの序盤8戦のカレンダーを発表。そこにドイツGPは含まれなかった。

だが、その後、バクー、シンガポール、そして、日本でもグランプリのキャンセルが正式に決定。F1のマネージングディレクターを務めるロス・ブラウンは、いくつかのレースをヨーロッパの会場に置き換える計画を示唆している。

現在、潜在的な代替会場としてイモラ、ムジェロ、ポルトガルのアルガルベなどが挙げられているが、ホッケインハイムとは異なり、近年それらのサーキットではF1レースは開催されていない。

アルガルベ・サーキットの広報担当は「F1との交渉が行われているのは確かです」と認めている。

だが、ホッケンハイムの責任者であるヨルン・テスケは、元F1ドイツGPの会場はF1の決定を永遠に待つことはできないと DPA通信 に語った。

「決定が遅れるほど、開催が難しくなると言うことは新しいことではない」とコメント。

また、ホッケンハイムの広報担当は、2020年にヨーロッパでのレースが拡大されることは現時点では「憶測にすぎない」と RTL に語った。

「ホッケンハイムリンクでレースが行われるかどうかについても同じことが言える」

ホッケンハイムのもう一人の担当者であるJochen Nerpelは「リクエストがあれば、喜んで実現可能性を確認させてもらう」とコメント。

「だが、数週間にわたってF1のために未確定の日付をキープしておくことはできない」

ホッケンハイムは、2020年のF1の新しい“コロナカレンダー”の潜在的なレース開催地として浮上した。

新型コロナウイルスのパンデミックにより、2020年のF1世界選手権は開幕から10戦の延期・中止が決定。F1上層部は、7月のオーストリアGPとイギリスGPを無観客のダブルヘッダーで開催することを含めた新たな青写真を発表している。

F1ドイツGPは2020年のF1世界選手権のカレンダーから外れていたが、Frankfurter Allgemeine Zeitung によると、最近、F1上層部からホッケンハイムにレース開催についての問い合わせがあったという。

「FOMからレースに必要なリードタイムについての質問を含めた問い合わせがあった」と同紙は伝えた。

リバティ・メディアは、テレビ収入を確保するため、今年、少なくとも15戦の開催することを目標に掲げている。

ホッケンハイムの責任者ヨルン・テスケは「我々がずっとF1上層部とカジュアルなやりとりをしているのは事実だ」と SID に認める。

「もちろん、コロナ危機のF1カレンダーへの影響についても話している」

ホッケンハイムは、当初の2020年F1カレンダーではリバティ・メディアと金銭的合意に達することができなかったが、ヨルン・テスクは「経済的に意味があり、法的枠組みの範囲内であれば」「あらゆることを検討できる」と語る。

「彼らがそのような考えについて具体的に話をしたいと思っているならば、私たちは喜んで手助けをする」とヨルン・テスケは語った。

ホッケンハイムは、恒久的なサーキットのため2020年のレース開催に先立って多くのリードタイムは必要としないとヨルン・テスケは語る。

「しかし、その場合でも、多くの疑問点を明確にする必要があり、“Xデー”に適用される法的枠組みを考慮に入れなければならない」と彼は付け加えた。

「F1が話ができるサーキットは我々だけではないことは明らかだが、我々はF1のために経済的なリスクを負うつもりはない。我々には失うために金を使う余裕はない。このような時期には特にね」

ホッケンハイムが2020年のF1世界選手権のカレンダーから除外されたのは“幸運”だったと同サーキットのマーケティング責任者であるヨルン・テスケは語る。

ヨルン・テスケは、2020年に契約を結んだ他の会場とは異なり、ホッケンハイムは少なくともチケットの払い戻しについて心配する必要がないと発言。物議を醸すことは必至だ。

「グランプリがいつ変更されるかについての情報がなく、3万枚から4万枚のチケットの返金をしなければならない状況を想像してみてほしい」とヨルン・テスケは Mannheimer Morgen に語った。

「財政的に我々は何も失っていない」

しかし、ヨルン・テスケはそれはF1に関連することだけであり、新型コロナウイルスのパンデミックはホッケンハイムに“非常”に影響を与えていると主張する。

「我々は数百万の損失について話している。その大きさは正確に計算することすらできない」とヨルン・テスケは語る。

「しかし、我々は走行日を運営することはできない。一般向けのイベントを手配することはできない。ホテルは閉鎖されており、ケータリングサービスからの収入はない。博物館も機能していない」

「同時に、禁止が延長される可能性があるため、6月以降も何が起こるかわからないため、計画は不可能だ」

しかし、ヨルン・テスケはホッケンハイムリンクが生き残ると確信していると語った。

「この状況に対処し、今シーズンも生き残ることができると確信してい。これがどのくらい続くかがわかれば、より正確になるだろう」