カテゴリー: フォーミュラE

フォーミュラEは、“ファンブースト”の投票を開始した。

ファンブーストとは、ファン投票により最も多くの人気を集めたドライバー3名に与えられる、一時的に急加速できるシステム。1回だけ5秒間、一時的に車のパワーを150kw（202.5bhp）から180kw（243bhp）に上げることができる権利が与えられる。

9月1日、フォーミュラEは公式サイトとアプリで投票を開始。投票は当日に締め切られるまでいつでも変更可能。最終投票の分だけがカウントされ、決勝レースの始まる20分前に発表される予定となっている。

関連：英語版ファンブースト公式ページ

フォーミュラEは19日（火）、ドニントン・パークで最終テストを実施。セバスチャン・ブエミがタイムシートのトップに立った。

e.damsに所属するセバスチャン・ブエミは、午後に1分31秒792を記録。午前中と合わせて両方のセッションで最速タイムを記録した。

「今日には本当に満足している。特に北京前の最後のテストだから」とセバスチャン・ブエミはコメント。

「クルマにはまだいくつか問題があるので、取り組んでいく必要があるし、もっとクルマの限界の理解も必要だ」

「全体的に初レースにむけてフィーリングはいいけど、多くのチームも速そうなので、様子を見てみなければならない」

2番手にも0.3秒差で同じe.damsのニコラ・プロストが続いた。3番手にはフランク・モンタニー（アンドレッティ）、4番手にはブルーノ・セナ（マヒンドラ）、5番手にはサム・バード（ヴァージン）が続いた。

2つのセッションでは12周のレースシミュレーションが行われたが、各チームはスピードを追求するよりもセットアップと効率性に重点を置いてテストを実施した。

アムリン・アグリは、かつてのスーパースグリのドライバーである佐藤琢磨がテストに参加。18番手タイムを記録した。アムリン・アグリは、キャサリン・レッグとアントニオ・フェリックス・ダ・コスタの起用を発表しており、今回のテストは他の用事で参加できなかったダ・コスタの代役での参加となった。

またフランク・モンタニーのチームメイトを発表していないアンドレッティは、元ケータハムのF1ドライバーであるシャルル・ピックが走行。両方のドライバーをまだ発表していないチャイナ・レーシングは、ネルソン・ピケJr.とホーピン・タン、そしてアントニオ・ガルシアという3名のドライバーを走らせた。

フォーミュラE 合同テスト 最終日

フォーミュラEは、第2戦として開催されるマレーシア・プトラジャヤでのレースを5週間延期。11月22日に開催されることになった。

当初、マレーシアのレースは10月18日に開催される予定だったが、マレーシア首相ナジブ・ラザクのオフィスからの要請で延期されることになった。

ナジブ・ラザク首相は、他の公務のために当初の日程ではレースに出席することができず、都合の良い日程で予定を変更するように求めた。

フォーミュラEのアレハンロド・アガグCEOは「首相は、マレーシアでのフォーミュラE選手権レースにはなくてはなりません。FIAと地元のモーｔ−アスポーツ連盟との長い協議の後、フォーミュラEはレース日程を変更するという要請を受けることに決定しました」と述べた。

フォーミュラEは、9月13日に北京で開幕。残りのレース日程に変更はない。

フォーミュラE 2014/2015 カレンダー

フォーミュラEは、第4戦として開催されるアルゼンチン・ブエノスアイレスのトラックレイアウトを公開した。

1.516マイルのトラックは、プエルト・マデロ地区を反時計回りに走り、合計で12個のコーナーを特徴としている。

ブアノスアイレスでのレースは2015年1月15にに開催される。

ブエノスアイレスは、フォーミュラEのオーガナイザーが公開した5本目、南アフリカではウルグアイに次ぐ2本目のトラックレイアウトとなる。

「トラックを見れば、優れたコーナーのコンビベーションだと言える」とマヒンドラのレースドライバーであるブルーノ・セナは述べた。

「シケイン、方向転換のある高速コーナーがあり、低速コーナーもある。マップから地図を見分けるのは不可能だけど、面白いレースになると思うし、走るのは楽しいだろうね」

「メインのオーバーテイクポイントは、ターン1へのブレーキング、もしくはターン4、さらにターン5になると思う。ターン7も可能性のある追い抜きポイントだね。いくつかオーバーテイクの可能性があるけど、どこで行けるか見てみなければならない」