鈴木亜久里が、現シーズン末でフォーミュラEのチーム・アグリを離れることになった。
チーム・アグリは、オーナーシップの変更について“協議中”だとされており、中国の投資会社から入札を受けたとされている。
スーパーアグリを設立して2006年から2008年までF1に参戦した鈴木亜久里は、フォーミュラE初年度に同チームでテクニカルチーフを務めたペーター・マクール、マーク・プレストンとともにチーム・アグリを立ち上げた。
チーム・アグリは声明で鈴木亜久里が「今後数ヶ月」でエグゼクティブ・チェアマンの役割を終えることを発表した。
チーム・アグリは、フォーミュラEで唯一マニュファクチャラーとして登録されておらず、シーズン3ではルノーからパワートレインの供給を受けることになっている。
チームの広報担当は「鈴木亜久里は、チームにとって重要な役割をしてくれました。私たちは、彼のサポートに感謝しています」とコメント。
「今後、我々のチームは、新しい段階へと進み、新しい投資家たちと話し合っている途中です」
「現段階ではこれ以上コメントすることができません。今後については、時期をみて発表する予定です」
フォーミュラE 2015/2016シーズン 第7戦 フランス パリ大会が4月23日（土）に開催される。
2ndシーズンから新たに加わった大会開催地。パリ市中心に特設されるコースは、ナポレオンの棺が置かれている歴史的建造物の1つ、アンヴァリッド（旧軍病院）を周回するレイアウトで、最も景観の素晴らしいコースの1つと言われている。ピットレーンはマレシャル・ガリエニ通りに設置される。
FIAの本拠地は会場近くを流れるセーヌ川の対岸にあり、また選手権に参加しているメーカーや公式サプライヤー、フランス人ドライバーなど、多くの関係者にとってホームレースとなることからもパリ大会は注目されている。
テレビ朝日は、CSテレ朝チャンネル2でフリー走行から決勝までを放送。また、BS朝日、テレビ朝日地上波でダイジェスト版を放送する。
| 時間 | 放送波 | |
|---|---|---|
| フリー走行 | 4月23日（土） 午後 2時30分〜 | CSテレ朝チャンネル2 |
| 予選 | 4月23日（土） 深夜 6時50分〜 | CSテレ朝チャンネル2 |
| 決勝レース | 4月23日（土） 夜 10時50分〜 | CSテレ朝チャンネル2 |
| 時間 | 放送波 | |
|---|---|---|
| 決勝ハイライト | 4月27日（火） 夜 11時00分〜 | BS朝日 |
| 5月６日（日） 深夜 3時20分〜 | テレビ朝日系列地上波 |
フォーミュラE 第6戦 アメリカ ロングビーチ大会の決勝レースが、2日（土）に行われた。
優勝は2番グリッドからスタートしたルーカス・ディ・グラッシ（アウディ）。危なげないレースで今シーズン2勝目を挙げ、選手権首位に立った。
2位にはステファン・サラザン（ベンチュリー）、3位にはダニエル・アプト（アウディ）が入った。
| Pos | ドライバー | チーム |
|---|---|---|
| 1 | ルーカス・ディ・グラッシ | アプト・アウディ |
| 2 | スタファン・サラザン | ベンチュリー |
| 3 | ダニエル・アプト | アプト・アウディ |
| 4 | ニック・ハイドフェルド | マヒンドラ |
| 5 | ブルーノ・セナ | マヒンドラ |
| 6 | サム・バード | DSヴァージン |
| 7 | ジェローｍ・ダンブロジオ | ドラゴン |
| 8 | ロイック・デュバル | ドラゴン |
| 9 | シモーナ・デ・シルベストロ | アンドレッティ |
| 10 | マイク・コンウェイ | ベンチュリー |
| 11 | ニコラス・プロスト | ルノー・e.ダムス |
| 12 | オリバー・ターベイ | ネクストEV TCR |
| 13 | ジャン・エリック・ベルニュ | DSヴァージン |
| 14 | サルバロード・デュラン | チーム・アグリ |
| 15 | ロビン・フラインス | アンドレッティ |
| 16 | セバスチャン・ブエミ | ルノー・e.ダムス |
| 17 | アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ | チーム・アグリ |
| 18 | ネルソン・ピケJr. | ネクストEV TCR |
フォーミュラE 第6戦 アメリカ ロングビーチ大会の予選が、2日（土）に行われた。
ポールポジションを獲得したのはチーム・アグリのアントニオ・フェリックス・ダコスが獲得。しかし、予選後の車両検査でタイヤ内圧が規定数値を下回っていたとしてポールタイムは剥奪。自身とチーム・アグリにとって初のポールポジションは幻となり、決勝レースは最後尾からスタートすることになった。
アントニオ・フェリックス・ダ・コスタのポールタイム剥奪により、決勝のポールポジションでは予選スーパーポールで2番手だったサム・バード（DSヴァージン・レーシング）がつけることになった。
2番グリッドにはルーカス・ディ・グラッシ（アウディ）、3番グリッドにはステファン・サラザン（ベンチュリー）、4番グリッドにはニック・ハイドフェルド（マヒンドラ）が並ぶ。
| Pos | Driver | Team | Time |
|---|---|---|---|
| 1 | アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ | チーム・アグリ | 57秒198 |
| 2 | サム・バード | DSヴァージン | 57秒261 |
| 3 | ルーカス・ディ・グラッシ | アプト・アウディ | 57秒270 |
| 4 | ステファン・サラザン | ベンチュリ | 57秒412 |
| 5 | ニック・ハイドフェルド | マヒンドラ | 57秒825 |
| Pos | Driver | Team | Time |
|---|---|---|---|
| 1 | サム・バード | DSヴァージン | 56秒821 |
| 2 | アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ | チーム・アグリ | 57秒079 |
| 3 | ニック・ハイドフェルド | マヒンドラ | 57秒129 |
| 4 | ルーカス・ディ・グラッシ | アプト・アウディ | 57秒131 |
| 5 | ステファン・サラザン | ベンチュリ | 57秒136 |
| 6 | ロビン・フラインス | アンドレッティ | 57秒145 |
| 7 | ダニエル・アプト | アプト・アウディ | 57秒151 |
| 8 | セバスチャン・ブエミ | ルノー・e.ダムス | 57秒189 |
| 9 | ニコラス・プロスト | ルノー・e.ダムス | 57秒284 |
| 10 | ジェローム・ダンブロジオ | ドラゴン | 57秒288 |
| 11 | ブルーノ・セナ | マヒンドラ | 57秒383 |
| 12 | ジャン・エリック・ベルニュ | DSヴァージン | 57秒496 |
| 13 | シモーナ・デ・シルベストロ | アンドレッティ | 57秒696 |
| 14 | オリバー・ターベイ | ネクストEV TCR | 57秒952 |
| 15 | ネルソン・ピケJr. | ネクストEV TCR | 58秒015 |
| 16 | マイク・コンウェイ | ベンチュリ | 58秒144 |
| 17 | サルバドール・デュラン | チーム・アグリ | 58秒417 |
| 18 | ロイック・デュバル | ドラゴン | 59秒049 |
ドライバーレス電気自動車レースの世界シリーズ『ロボレース（ROBORACE）』が、レースカーのデザインを公開した。
デザインは、新たに指名されたチーフデザイン・オフィサーのダニエル・サイモンが担当。ダニエル・サイモンは、『トロン：レガシー』『オブリビオン』といったハイウッドSF超大作での仕事で有名なデザイナーだ。
「私のゴールは、美しさについて妥協することなく、ドライバーがいないという独特な機会をフルに活用した車両を作り上げることでした」とコメント。
「レーシングエンジニアと空力学者は、そのバランスを保つだめに最初から私と働きました。ロボレースは、競争だけでなく、エンターテインメント性も重要です。したがって、今日のレース会ではかなり珍しいですが、美しさが我々の課題のなかで非常に重要でした。我々は際立ったスタイリングで最高のパフォーマンスを発揮するよう懸命に取り組んできました」
「クリーンでアイコニックなルックスを維持するために、クルマを取り散らかす不必要なパーツなしで相当なダウンフォースを発生させることが重要でした。メインの空力デバイスとして主にフロアを使うことによってそれを実現しています。現在、我々は今日のソリューションよりもよりオーガニックでシームレスなアクティブパーツを開発しています」
ロボレースは、フォーミュラE選手権のサポートレースとして第1戦は2016-2017シーズンに開催される予定で、フォーミュラEと同じコースを使用する。
フォーミュラE 2015/2016シーズン 第6戦 アメリカ ロングビーチ大会が4月2日（土）に開催される。
ロングビーチは北米で一番有名な市街地コース。伝統に従いスタート／フィニッシュ・ラインはマリーナに隣接し、コース幅は全体に広い。コース北側の終わりに2つのコーナーがあり、特にストレートの終わり（T5）は追い越しポイントとなっている。
1stシーズンでは、グリッド3にいたネルソン・ピケJr.がT1に入る前にニコラス・プロストとダニエル・アプトを抜きトップに出て、そのまま最後まで独走状態でゴール。父がF1初勝利を獲得した同じロングビーチでフォーミュラEの初勝利を獲得した。
テレビ朝日は、CSテレ朝チャンネル2でフリー走行から決勝までを放送。また、BS朝日、テレビ朝日地上波でダイジェスト版を放送する。
| 時間 | 放送波 | |
|---|---|---|
| フリー走行 | 4月2日（土） 深夜 2時30分〜 | CSテレ朝チャンネル2 |
| 予選 | 4月2日（土） 深夜 3時50分〜 | CSテレ朝チャンネル2 |
| 決勝レース | 4月3日（日） 朝 7時50分〜 | CSテレ朝チャンネル2 |
| 時間 | 放送波 | |
|---|---|---|
| 決勝ハイライト | 4月5日（火） 夜 11時00分〜 | BS朝日 |
| 4月8日（日） 深夜 3時40分〜 | テレビ朝日系列地上波 |
ベン・ハンリーは、ネクストEV TCRのオリバー・ターベイの代わりに5月21日のベルリン大会に参戦する。オリバー・ターベイは参戦しているスーパーGT選手権のオートポリス戦開催がベルリン大会と重なり、ベルリン大会は欠場する。
代わりを務めるベン・ハンリーは、カートの世界で名を馳せているが、スーパーリーグ・フォーミュラや、ワールドシリーズ・バイ・ルノー、GP2などのシングルシーターのレースにも参戦しており、ヨーロッパ・ルマン・シリーズのLMP2にも参戦している。
マーティン・リーチ（ネクストEV、プレジデント）
「ベルリンのレースにベンをチームに迎えることができてうれしいです。ベンはカートとシングルシーターで素晴らしいレース歴があり、オリバーの代わりを完全にこなしてくれると思っています。ベンにとっては、フォーミュラEは初体験になりますが、彼には優れたスキルがあり、またチームのために活躍してくれるという自信があります」
ベン・ハンリー
「ベルリン大会のために、ネクストEV TCRに参加でき嬉しく思います。フォーミュラEはエキサイティングなレーシング選手権の1つに育っています。世界のトップドライバーとレースができることを楽しみにしています。フォーミュラEのテクノロジーは他のシリーズとはとても違うので、ユニークなクルマを乗りこなすことは僕にとって挑戦になりますが、最善を尽くします」
日産とBMWがフォームラEへの参戦を検討していると Autosport が報じている。
複数のソースによると、日産とBMWの2社が、現在フォーミュラEに参戦している既存チームと交渉中であるという。
昨年末にLMP1プログラムを終了した日産が参戦すれば、日本で最初のフォーミュラE参戦メーカーとなる。
Autosport によると、長期的なモータースポーツ戦略の評価の一環としてフォーミュラEに“実情調査”のミッションを課したという。
だが、日産とルノーが同じカテゴリーに参戦するには、ルノー・日産アライアンスの承認が必要だという。
BMWは、すでにフォーミュラEに関与しており、セーフティカー（BMW i8）とコースカー（BMW i3）を供給している。
日産とBMWがフォーミュラEのシーズン3に参戦する場合、どちらもすぐにパワートレイン技術を準備することはないだろう。
BMWは、レース中にマシンを乗り換えるという選手権の依存が参戦を妨げていることを明らかにしているが、2018/2019シーズンからはドライバーにつき1台のマシンで争うようロードマップが変更されている。
BMWは、その立ち位置を変えることはなさそうであり、それ以前にエントラントとして加入することはなさそうだが、1つのオプションとして、シーズン5にむけてテクノロジーを開発しつつ、既存チームとパートナーシップを組む可能性があるという。
日産の状況はよりシンプルであり、最終決定はなされていないものの、2016/2017シーズンへの参戦が見込まれている。
3つの独立系チームのうち、アンドレッティとドラゴン・レーシングの2つは、シーズン3にマニュファクチャラーとして登録しており、独自のパワートレインを生産するプロセスを開始している。
チーム・アグリは、シーズン3でルノーとのパワートレイン契約を結ぶ目前だと考えられている。
フォーミュラEのCEOを務めるアレハンロド・アガグは、日産とBMWについてのコメントは避けている。
「いくつかのメーカーが真剣に検討していることは知っている」とアレハンロド・アガグはコメント。
「ロードマップの変化は彼らにとって良いことだが、コスト管理が鍵だ」
「あまり過度にポジティブになるたくはないが、我々はOEMのためのクールが場所を作ったと思っている」
「参戦している人々は本当に満足している。我々のパートナー全員が契約を更新し、延長している。誰も去ろうとしていない」
日産とBMWがフォーミュラEに参戦すれば、10チームのうち9つの自動車メーカーが存在することになる。
初年度から参戦しているルノー、シーズン3から参戦のジャガー、シトロエンの高級ブランドであるDS、電気自動車のヴェンチュリー、インドのマヒンドラ、中国のEV会社NEXTEVがおり、また公式なワークスチームではないものの、アウディはABTと提携して参戦しており、フォルクスワーゲン・グループはより大きな関与を検討している。
フォーミュラE 第5戦 メキシコ メキシコシティ大会の決勝レースが、12日（土）に行われた。
トップチェッカーを受けたのは、ルーカス・ディ・グラッシ（ABT）。だが、最低重量を1.8kg下回ったとして失格処分となった。
結果、ジェローム・ダンブロシオが、今シーズン初勝利。ファステストラップも記録するかと思われたが、シケインをカットしたことで、その2ポイントは獲得できなかった。
2位にはセバスチャン・ブエミ（ルノー e.dams）が繰り上がった。
3位は、ロイック・デュバルが繰り上がるはずだったが、走行ライン変更で15秒のタイム加算ペナルティが科され、4位に降格。ニコラス・プロスト（e.dams）が3位に昇格した。
| Pos. | ドライバー | チーム |
|---|---|---|
| 1 | ジェローム・ダンブロジオ | ドラゴン・レーシング |
| 2 | セバスチャン・ブエミ | ルノー e.dams |
| 3 | ニコラス・プロスト | ルノー e.dams |
| 4 | ロイック・デュバル | ドラゴン・レーシング |
| 5 | ロビン・フラインス | アンドレッティ |
| 6 | サム・バード | DSヴァージン・レーシング |
| 7 | ダニエル・アプト | アプト・シェフラー・アウディ・スポート |
| 8 | ニック・ハイドフェルド | マヒンドラ・レーシング |
| 9 | ステファン・サラザン | ヴェンチュリー |
| 10 | ブルーノ・セナ | マヒンドラ・レーシング |
| 11 | オリバー・ターベイ | ネクストEV TCR |
| 12 | マイク・コンウェイ | ヴェンチュリー |
| 13 | ネルソン・ピケJr. | ネクストEV TCR |
| 14 | シモーナ・デ・シルベストロ | アンドレッティ |
| 15 | サルバドール・デュラン | チーム・アグリ |
| 16 | ジャン・エリック・ベルニュ | DSヴァージン・レーシング |
| 17 | アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ | チーム・アグリ |
| ルーカス・ディ・グラッシ | アプト・シェフラー・アウディ・スポート |
フォーミュラE 第5戦 メキシコ メキシコシティ大会の予選が12日（土）に行われた。
スーパーポールセッションには、ジェローム・ダンブロシオ（ドラゴン）、ニコラス・プラスト（ルノー e.dams）、ルーカス・ディ・グラッシ（ABT）、ダニエル・アブト（ABT）、セバスチャン・ブエミ（e.dams）が進出した。
ポールポジションはジェローム・ダンブロシオが獲得。第3戦ウルグアイ以来となる2度目のポール獲得となった。
ジェローム・ダンブロシオは「トップ5には挑戦できると思っていたけど、予想外だ。チームには、リスクを選んで彼らと戦ってくると言っていた。そして、ポールを獲得することができた。チームのためにも最高の気分だ」と述べた。
| Pos. | ドライバー | チーム | タイム |
|---|---|---|---|
| 1 | ジェローム・ダンブロジオ | ドラゴン・レーシング | 1分03秒705 |
| 2 | ニコラス・プロスト | ルノー e.dams | 1分04秒013 |
| 3 | ルーカス・ディ・グラッシ | アプト・シェフラー・アウディ・スポート | 1分04秒023 |
| 4 | ダニエル・アプト | アプト・シェフラー・アウディ・スポート | 1分04秒335 |
| 5 | セバスチャン・ブエミ | ルノー e.dams | 1分05秒183 |
| 6 | ジャン・エリック・ベルニュ | DSヴァージン・レーシング | 1分04秒268 |
| 7 | ロイック・デュバル | ドラゴン・レーシング | 1分04秒492 |
| 8 | ニック・ハイドフェルド | マヒンドラ・レーシング | 1分04秒523 |
| 9 | ステファン・サラザン | ヴェンチュリー | 1分04秒583 |
| 10 | サム・バード | DSヴァージン・レーシング | 1分04秒594 |
| 11 | シモーナ・デ・シルベストロ | アンドレッティ | 1分04秒606 |
| 12 | ロビン・フラインス | アンドレッティ | 1分04秒959 |
| 13 | マイク・コンウェイ | ヴェンチュリー | 1分05秒108 |
| 14 | サルバドール・デュラン | チーム・アグリ | 1分05秒452 |
| 15 | オリバー・ターベイ | ネクストEV TCR | 1分06秒166 |
| 37116 | ブルーノ・セナ | マヒンドラ・レーシング | 1分07秒724 |
| 17 | アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ | チーム・アグリ | 1分04秒371 |
| 18 | ネルソン・ピケJr. | ネクストEV TCR | – |
