カテゴリー: フォーミュラE

フォーミュラE 第6戦 三亜ePrixの予選が3月23日（土）に行われ、オリバー・ローランド（日産e.dams）がポールポジションを獲得した。

中国でのフォーミュラE開催は3シーズンぶり。当時は上海で開催されていたが、今季は中国南部の三亜（サンヤ）市に設置される2.2kmのストリートコースで初開催される。

チャンピオンシップのランキング順に4つのグループに分けられて行われる予選。グループ予選ではセバスチャン・ブエミ（日産e.dams）がトップ通過。以下、アントニオ・ダ・コスタ（BWM）、アレクサンダー・シムズ（BMW）、オリバー・ローランド（日産e.dams）、ジャン・エリック・ベルニュ（テチーター）、ダニエル・アプト（アウディ）がスーパーポールに進出した。

ポールポジションを獲得したのはオリバー・ローランド。2番手のジャン・エリック・ベルニュを0.1秒上回る1分7秒945を記録し、初ポールポジションを獲得した。日産としては2度目のポールポジションとなる。以下、アントニオ・ダ・コスタ、ダニエル・アプト、セバスチャン・ブエミ、アレクサンダー・リムズという順になった。ブエミはコースオフ、シムズマシントラブルでアタックできなかった。

フォーミュラE 第5戦 香港E-Prixの決勝レースが3月10日（日）に開催された。

フォーミュラEが初開催されてから50戦目となる節目のレースは予選まで雨に見舞われた。だが、決勝までに雨は上がり、45分（＋1周）のレースのスタートが切られた。

スタートではオリバー・ローランド（日産 e.dams）がトップに浮上。7番手スタートのサム・バード（ヴァージン）が2番手に順位を上げた。後方ではフェリペ・ナッセ（ドラゴン）がクラッシュ。そこにジェローム・ダンブロシオとパスカル・ウェーレインが絡む形で3台がクラッシュ。レースは赤旗中断となる。

リスタートではアンドレ・ロッテラーがストフェル・バンドーンを抜いて3番手に浮上。その後、サム・バードがオリバー・ローランドを抜きにかかって接触。ここでオリバーローランドのマシンに何らかのトラブルが発生してスローダウン。大きく順位を起こす。しかし、その後、そのサム・バードもミス。アンドレ・ロッテラーが首位に浮上する。

その後、セバスチャン・ブエミ（日産 e.dams）、ストフェル・バンドーン（HWA）がマシントラブルでリタイア。残り15分でセーフティカーが入り、集団の差は縮まる。

残り5分でオリバー・ローランドがクラッシュしてコース上にストップ。ここで再びセーフティカーが入る。

残り2分を切ったところでレースは再開。アントレ・ロッテラーとサム・バードが残り電量を気にしない激しいを開始。だが、最終ラップ前にいサム・バードとの接触でアンドレ・ロッテラーがパンク。ロッテラーは戦線離脱となる。

レースはサム・バードがトップでチェッカー。しかし、ロッテラーとの接触に5秒加算ペナルティが科せられて6位に降格。

2位でフィニッシュしたエルアルド・モルタラがフォーミュラE初優勝。スイス人ドライバーとして、そして、ベンチュリーとしても初優勝となった。2位にはルーカス・ディ・グラッシ（アウディ）、3位にはロビン・フラインス（ヴァージン）が昇格した。

フォーミュラEは、トップでチェッカーを受けたサム・バード（ヴァージン）のアンドレ・ロッテラー（テチーター）との接触に対して5秒加算ペナルティを科した。これにより、エルアルド・モルタラ（ベンチュリー）がフォーミュラE初優勝を手にした。

2番手を走行していたサム・バードは、ファイナルラップ直前にアンドレ・ロッテラーに仕掛けて右リアタイヤに接触。ロッテラーはパンクを引き起こし、14位まで順位を落とした。

トップでチェッカーを受けたサム・バードだが、すぐに審議対象となり、5秒加算ペナルティが課せられたことで6位に降格した。

これにより、2位でフィニッシュしたエルアルド・モルタラがフォーミュラE初優勝。スイス人ドライバーとして、そして、ベンチュリーとしても初優勝となった。2位にはルーカス・ディ・グラッシ（アウディ）、3位にはロビン・フラインス（ヴァージン）が昇格した。

優勝のチャンスを逃したアンドレ・ロッテラーは「僕はレースをリードしていた。サムにかなり強くヒットされてサスペンションとタイヤが壊れた。すぐにそれを感じることができたけど、なんとか続行しようとしていた」とコメント。

「でも、続行することができなかった。彼は基本的に僕をブレーキ道具として利用した。それが公正な動だったとは思わない。僕たちドライバーは、このクルマが強く、そのようなリスクを負うことができることを知っている。かなり深いな動きだった。公平だったか？　そうは思わない」

サム・バードは「先行マシンと接触して、先行マシンが問題を抱えて、レースに勝ち、何らかの形のペナルテを科せられることになるなんて予想できないと思う」

「明らかに別のペナルティを望んでいた次戦でのグリッドペナルティのようなね。アンドレは不快な動きだと言っているけど、悪意はなかった」

「とても残念だ。彼の気持ちは本当に理解できる。彼は本当にレース勝利に値した。僕は彼よりずっと速かったし、より多くのエネルギーを持っていたと思うけど、レースをリードしていたのは彼だ」

フォーミュラE 第5戦 香港E-Prixの決勝が3月10日（日）に行われ、サム・バード（ヴァージン）がトップでチェッカー。しかし、レース終了間際の接触が審議対象となっている。

本大会は、フォーミュラEの50大会目となる節目のレースで、今シーズン中に2戦が予定されているアジア地域でのレースの1戦目にあたる。香港ePrixの2週間後には、中国の海南島南端の三亜でレースが開催される。

予選での雨は上がり、決勝は乾いた路面でスタート。スタートではオリバー・ローランド（日産 e.dams）がトップに浮上。7番手スタートのサム・バード（ヴァージン）が2番手に順位を上げた。後方ではフェリペ・ナッセ（ドラゴン）がクラッシュ。そこにジェローム・ダンブロシオとパスカル・ウェーレインが絡む形で3台がクラッシュ。レースは赤旗中断となる。

リスタートではアンドレ・ロッテラーがストフェル・バンドーンを抜いて3番手に浮上。その後、サム・バードがオリバー・ローランドを抜きにかかって接触。ここでオリバーローランドのマシンに何らかのトラブルが発生してスローダウン。大きく順位を起こす。しかし、その後、そのサム・バードもミス。アンドレ・ロッテラーが首位に浮上する。

その後、セバスチャン・ブエミ（日産 e.dams）、ストフェル・バンドーン（HWA）がマシントラブルでリタイア。残り15分でセーフティカーが入り、集団の差は縮まる。

残り5分でオリバー・ローランドがクラッシュしてコース上にストップ。ここで再びセーフティカーが入る。

残り2分を切ったところでレースは再開。アントレ・ロッテラーとサム・バードが残り電量を気にしない激しいを開始。だが、最終ラップ前にいサム・バードとの接触でアンドレ・ロッテラーがパンク。ロッテラーは戦線離脱となる。

レースはサム・バードがトップでチェッカー。しかし、ロッテラーとの接触で審議対象となっている。表彰式は行われ、ペナルティが課せられなければ、サム・バードは今季2勝目となる。