カテゴリー: フォーミュラE

フォーミュラE 第7戦 ローマePrixの決勝が4月13日（土）に行われ、ミッチ・エバンス（ジャガー）が初優勝を達成した。

予選中の雨によって路面が濡れた状態で、45分＋1周のレースはスタート。ポールポジションのアンドレ・ロッテラーがホールショットを奪い、レースをリードする。

スタートで出遅れたホセ・マリア・ロペス（ドラゴン）とサム・バード（ヴァージン）が接触。サム・バードはウオールに接触してリアに大きなダメージを負い、ロペスにはドライブスリーペナルティが科せられる。コースの修復のためレースは赤旗となり、その間に路面は乾いていく。

16周目。ミッチ・エバンスがアンドレ・ロッテラーと接触しながらもオーバーテイクを成功させてトップに立つと、ロッテラーからの攻撃を抑えてトップでチェッカー。自身フォーミュラEで初、そして、ジャガーにとって初勝利をもたらした。3位にはストフェル・バンドーン（HWA）が続き、自身初表彰台を獲得した。

これから開幕から7戦で7名のポールシッターとウイナーが誕生したフォーミュラE。次戦となる第8戦パリePrix は4月27日に開催される。

2018/19 フォーミュラE 第7戦 ローマePrix 決勝 動画

フォーミュラE 第7戦 ローマePrixの決勝が4月13日（土）に行われ、ミッチ・エバンス（ジャガー）が初優勝を達成した。

予選ではアンドレ・ロッテラー（テチーター）が初ポールポジションを獲得し、今シーズンで7人目のポールシッターが生まれるなど競争が激化しているフォーミュラE。

予選中の雨によって路面が濡れた状態で、45分＋1周のレースはスタート。ポールポジションのアンドレ・ロッテラーがホールショットを奪い、レースをリードする。

スタートで出遅れたホセ・マリア・ロペス（ドラゴン）とサム・バード（ヴァージン）が接触。サム・バードはウオールに接触してリアに大きなダメージを負い、ロペスにはドライブスリーペナルティが科せられる。コースの修復のためレースは赤旗となり、その間に路面は乾いていく。

16周目。ミッチ・エバンスがアンドレ・ロッテラーと接触しながらもオーバーテイクを成功させてトップに立つと、ロッテラーからの攻撃を抑えてトップでチェッカー。自身フォーミュラEで初、そして、ジャガーにとって初勝利をもたらした。3位にはストフェル・バンドーン（HWA）が続き、自身初表彰台を獲得した。

これから開幕から7戦で7名のポールシッターとウイナーが誕生したフォーミュラE。次戦となる第8戦パリePrix は4月27日に開催される。

フォーミュラE 第7戦 ローマePrixの予選が4月13日（土）に行われ、アンドレ・ロッテラー（テチーター）がポールポジションを獲得した。

昨年から開催されているローマ3ePrixの舞台となるイタリアの首都ローマに設置される市街地サーキットは、21のコーナーで構成され、全長2.84kmと1周の距離はマラケシュに次いでフォーミュラEで2番目に長いコースとなる。

チャンピオンシップのランキング順に4つのグループに分けられて行われる予選。グループ予選ではアンドレ・ロッテラーがトップ通過。以下、ミッチ・エバンス（ジャガー）、ホセ・マリア・ロペス（ドラゴン）、ストフェル・バンドーン（HWA）、マキシミリアン・ギュンター（ドラゴン）、セバスチャン・ブエミ（日産e.dams）がスーパーポールに進出した。

スーパーポール前に雨が降る波乱の展開。ポールポジションを獲得したのはアンドレ・ロッテラー。路面が乾いていき最後の出走となったロッテラーは2番手のミッチ・エバンスを0.181秒上回る1分29秒761を記録し、初ポールポジションを獲得した。

フォーミュラE 第6戦 三亜ePrixの決勝が3月23日（土）に行われた。

中国でのフォーミュラE開催は3シーズンぶり。当時は上海で開催されていたが、今季は中国南部の三亜（サンヤ）市に設置される2.2kmのストリートコースで初開催となった。

若干のスタート進行の遅れのあと、45分＋1周のレースはスタート。ポールポジションのオリバー・ローランド（日産e.dams）が好スタートを決めてトップを維持。ジャン・エリック・ベルニュ（テチーター）が続く。

だが、フェリペ・ナッセがコース上でストップしたことによるフルコースイエローが導入される。すぐにリスタートされたが、ここでチャンピオンシップリーダーのサム・バード（ヴァージン）とストフェル・バンドーン（HWA）がリタイアとなる。

レースが20分に差し掛かったところでジャン・エリック・ベルニュがオリバー・ローランドを抜いてトップに浮上する。

残り10分でアレクサンダー・シムズ（BMW）にクラッシュしたことによってレースは赤旗中断。3戦連続での赤旗中断となった。だが、リスタート時にここでジャン・エリック・ベルニュにセーフティカーとの距離を空けすぎたとして審議対象となる。

最終ラップ直前にルーカス・ディ・グラッシ（アウディ）とロビン・フラインス（ヴァージン）が接触してフルコースイエロー。そのままレースは終了した。

トップでチェッカーを受けたジャン・エリック・ベルニュ、2位のオリバー・ローランド、3位のアントニオ・ダ・コスタ（BMW）の全員がレース後の審議対象となったが、順位に影響を与えるような裁定は下されずに表彰台の順位は確定。オリバー・ローランド、そして、日産にとって初表彰台となった。

6位でフィニッシュしたセバスチャン・ブエミ（日産e.dams）は、ロビン・フラインスとのクラッシュに10秒加算ペナルティが科せられて8位に降格。エルアルド・モルタラは、2度のアタックモードを使用しなかったとしてドライブスルーペナルティの代わりに16秒加算ペナルティが科せられ、10位から16位に降格となった。

フォーミュラE 第6戦 三亜ePrix 決勝ハイライト 動画

フォーミュラE 第6戦 三亜ePrixの決勝レース後に審議対象となっていた複数の案件の処理が確定。トップでチェッカーを受けていたジャン・エリック・ベルニュ（テチーター）の優勝が確定した。

ジャン・エリック・ベルニュは、残り10分でアレクサンダー・シムズ（BMW）がクラッシュしたことによる赤旗中断のリスタート時、セーフティカーの後ろで10台分の距離を維持しなかったとして審議対象となっていた。

スチュワードは、ジャン・エリック・ベルニュに叱責処分を科したが、順位に変動はなく、優勝が確定した。

2位フィニッシュのオリバー・ローランドと3位フィニッシュのアンドニオ・ダ・コスタは、20周目のターン4でクラッシュを喫して審議対象となっていたが、お咎めなしとの判断が下されて順位が確定。オリバー・ローランドと日産は初表彰台を獲得することとなった。

その他にも複数のペナルティが確定している。

6位でフィニッシュしたセバスチャン・ブエミは、ロビン・フラインスとのクラッシュに10秒加算ペナルティが科せられ、8位に降格。

ルーカス・ディ・グラッシは、最終ラップ直前にクラッシュを喫した際に“レースディレクターの許可なく”クルマから降りたとして5000ユーロ（約62万円）の罰金を科せられた。

セバスチャン・ブエミ、ダニエル・アプト、アンドレ・ロッテラーは、ディ・グラッシのクラッシュによって出されたフルコースイエローでスピード違反を犯したとして罰金を科せられた。ブエミとロッテターは2000ユーロ（約25万円）、アプトには1000ユーロ（約12万円）の罰金が科せられた。

エルアルド・モルタラは、2度のアタックモードを使用しなかったとしてドライブスルーペナルティの代わりに16秒加算ペナルティが科せられ、10位から16位に降格。

また、ストフェル・バンドーンは、サム・バードとのクラッシュが審議対象となっていたが、お咎めなしとなった。

この最終決定により、アントニオ・ダ・コスタがジョローム・ダンブロシオを1ポイント上回ってドライバーズ選手権の首位に浮上。ジャン・エリック・ベルニュが7ポイント差の3位となった。また、チーム順位では1位のヴァージンと2位のマヒンドラが97ポイントで並んだ。

フォーミュラE 第6戦 三亜ePrixの決勝が3月23日（土）に行われ、ジャン・エリック・ベルニュ（テチーター）がトップでチェッカーを受けたが審議対象となっている。

中国でのフォーミュラE開催は3シーズンぶり。当時は上海で開催されていたが、今季は中国南部の三亜（サンヤ）市に設置される2.2kmのストリートコースで初開催となった。

若干のスタート進行の遅れのあと、45分＋1周のレースはスタート。ポールポジションのオリバー・ローランド（日産e.dams）が好スタートを決めてトップを維持。ジャン・エリック・ベルニュ（テチーター）が続く。

だが、フェリペ・ナッセがコース上でストップしたことによるフルコースイエローが導入される。すぐにリスタートされたが、ここでチャンピオンシップリーダーのサム・バード（ヴァージン）とストフェル・バンドーン（HWA）がリタイアとなる。

レースが20分に差し掛かったところでジャン・エリック・ベルニュがオリバー・ローランドを抜いてトップに浮上する。

残り10分でアレクサンダー・シムズ（BMW）にクラッシュしたことによってレースは赤旗中断。3戦連続での赤旗中断となった。だが、リスタート時にここでジャン・エリック・ベルニュにセーフティカーとの距離を空けすぎたとして審議対象となる。

最終ラップ直前にルーカス・ディ・グラッシ（アウディ）とロビン・フラインス（ヴァージン）が接触してフルコースイエロー。そのままレースは終了した。

トップでチェカーを受けたのはジャン・エリック・ベルニュ。2位にはオリバー・ローランドが続いて初表彰台。日産としても初表彰台となる。3位にはアントニオ・ダ・コスタ（BMW）が続いた。ダ・コスタはチャンピオンシップリーダーに浮上している。

スーパーポールが取り消され、さらにピットレーンスタートとなったセバスチャン・ブエミ（日産e.dams）は6位でレースを終えた。