カテゴリー: フォース・インディア

フォース・インディアは、F1ヨーロッパGP決勝で、ジャンカルロ・フィジケラが14位、エイドリアン・スーティルはリタイアだった。

ジャンカルロ・フィジケラ　（14位）
「非常に暑いコンディションで難しいレースだったけど、全体的に良いパフォーマンスだったと思う。戦略は悪くなかったけど、僕たちは他のサポートレースを見てセーフティカーを予想していた。でも、事故はなにも起こらず、セーフティカーは入らなかった。僕たちのペースは良かったし、他とも離れていなかった。僕たちはギアボックスで前進した。今は集中し続けて、前進し続けなければならない。」

エイドリアン・スーティル　（リタイア）
「残りの相手とのギャップは接近していたし、そのあと、ヘアピンで何台かのマシンをパスできたので、最初のスティントはOKだった。2ストップ戦略をフルに活用するために十分に早くジャンカルロをパスできず、少しタイムを失った。1度、彼をパスして、良くなったけど、それでももっと多くのマシンをパスすることは難しかった。そのあとブレーキング時にリアのコントロールを失って、クラッシュを避けようとしたけど、壁があまりに近すぎて、クラッシュしてしまった。」

フォース・インディアは、F1ヨーロッパGP初日のフリー走行で、ジャンカルロ・フィジケラが10番手、エイドリアン・スーティルは17番手だった。フォース・インディアは、今回から新しいシムレスシフトギアボックスを投入。両ドライバーともに好感触を得たようだ。

ジャンカルロ・フィジケラ
フリー走行1回目　18番手　1分43秒075
フリー走行2回目　10番手　1分40秒500
「今日は新しいサーキットではあったけど、通常のプログラムを行ったよ。午前中はとても汚れていて滑りやすかったけど、かなり良いトラックだし、運転するには素晴らしいね。2回目のセッションではいくつか速いタイムを出して、セットアップでも力強い進歩ができたので、とても良かった。シームレスボックスはうまく働いていたし、かなりハードにプッシュすることができた。でも明日、予選でなにが起こるか様子を見てみるよ。」

エイドリアン・スーティル
フリー走行1回目　13番手　1分41秒951
フリー走行2回目　17番手　1分40秒999
「新しいサーキットで走るということで、興味深い一日だったよ。サーキットは非常にチャレンジングだけど、たくさんのランオフエリアや長いストレート、非常にスムーズなアスファルトで、ストリートサーキットよりも常設のレースサーキットのように感じたよ。でも、午前中は多くの埃があって、良いラップタイムを得るためにハードにプッシュするのは難しかった。午後には良くなったけど、まだかなり埃っぽくて、一度少しラインを外したら、全くグリップが得られなかった。すべてが本当にいつも通りで、タイヤの標準的なプログラムを行った。いつものようにグレイニングの問題がいくつかあったけど、全体的にはかなり満足できる一日だった。シームレスシフトはかなり良いステップだし、進歩に満足している。」

フォース・インディアは、ヨーロッパGPで新しいシームレスシフトギアボックスを投入する。そして、これが今シーズン最後のアップデートとなり、今後は2009年マシンの開発に集中するという。

フォース・インディアのオーナーであるビジェイ・マリヤは、次戦バレンシアで投入するシームレースシフトギアボックスが今シーズンのための最後の開発であり、現在は来年のマシンに集中していると語った。

「我々はブタペストでシームレスシフトギアボックスを使わなかったが、バレンシアで導入する。私が関わる限りでは、これが2008年のための開発はこれでおしまいだ。ここからは2009年ために本当にコンペティティブなマシンを開発するつもりだ。」

「我々はブタペストでシームレスシフトギアボックスを使わなかったが、バレンシアで導入する。私が関与する限りでは、これが2008年のための開発はこれでおしまいだ。ここからは2009年ために本当にコンペティティブなマシンを開発するつもりだ。」

「昨シーズンだけでなく、過去3年間から追い上げている。F1がこれほどコンペティティブになっているにも関わらず、我々は今も追い上げいる。これは素晴らしいことだ。」

「かなり楽観的だ。これまでの私の経験は正しい方向だということを示した。今は直面していることをはっきりとわかっているので、よりうまく計画することができる。困難な方法で学んだかもしれないが、学習には良いことだ。2009年はフォース・インディアはずっとコンペティティブになるだろう。」

フォース・インディアは、2009年も現在と同じドライバーラインナップで戦うようだ。

フォース・インディアのオーナーであるビジェイ・マリヤは、ジャンカルロ・フィジケラとエイドリアン・スーティルに「満足している」と語った。

1年前、ビジェイ・マリヤは、チームのデビューイヤーへに対してのニーズはユニークなもので、2009年のラインナップには“確実”にインド人ドライバーがフィーチャーされるだろうと示唆していた。

そして、インド人ドライバーで現在GP2に参戦中のカルン・チャンドックが、F1への昇格が間近であると噂されており、パフォーマンスの上がらないフィジケラに代わり、佐藤琢磨の起用を検討しているとも言われている。

ビジェイ・マリヤは、テストドライバーとして高いモティベーションを持つヴィタントニオ・リウッツィを所有しているにもかかわらず、現在のドライバーを高く評価している。

「ジャンカルロの経験は、非常に貴重であり、エイドリアンにはたくさんの才能がある。彼はレース毎に改善しているし、よりコンスタントになると思う。私は彼らにとても満足している。」と語った。

「より重要なことは、彼らの素晴らしい姿勢が将来のチャレンジに対して役に立つだろうということだ。彼らは2009年マシンのドライブすることにh非常に満足するだろう。個人的に、大幅な改善とビッグサプライズがあると確信している。」

フォース・インディアは、F1ハンガリーGPで、ジャンカルロ・フィジケラが15位、エイドリアン・スーティンルはブレーキのトラブルでリタイアした。

ジャンカルロ・フィジケラ　（15位）
「かなり多くの戦いがあってタフなレースだった。レースの始めはかなり重かったけど、ペースは本当に悪くなかったし、前のクルマに付いていくことができた。実際、僕が2台のウィリアムズの後ろにいたとき、彼らは僕より2周分重いだけだったけど、僕は同じペースを保つことができた。レースの終盤の最後の数ラップでも、僕は1分22秒6台で走ることができた。それは素晴らしいラップタイムだ。戦略面ではうまくいったし、今回のレースから得られる最大限だった。次の数レースのために前進しなければならない。」

エイドリアン・スーティル　（リタイア）
「スタートは普通だった。僕はターン1の進入で外側にいたけど、そのとき少しワイドにならざるを得ず、順位を落としてしまった。そのあと、3周目でブレーキがオーバーヒートする問題が始まった、特にリアのブレーキに問題があり、ブレーキバランスを前に動かさなければならなかった。問題が発生したときから、フロントのロックとアンダーステアが多くなり、マシンを操縦するのが難しくなった。これを考慮すると、僕の最初のスティントでのレースペースは悪くなかったけど、第2スティントでは、軽いときに前のグループにはまってしまい、そこで多くのタイムを失った。最終スティントでブレーキング時に右前がパンクして、そのあとブレーキが故障し、僕のレースは終わった。全体として、僕たちは週末ずっと懸命に作業したので、3周で問題が発生して望んでいたパフォーマンスを示すことができなかったのは残念だ。