FIA会長のマックス・モズレーは、来年の予算キャップ規約を廃止するには、全チームの同意が必要だと改めて指摘している。
6月の世界モータースポーツ評議会で、FOTAとFIAは和平協定に至り、2010年は2009年のレギュレーションを継続するとされていた。
しかしマックス・モズレーは、公表済みのレギュレーションを修正するには、ウィリアムズ、フォース・インディア、そして新たにF1に参入する3チームの同意が必要であると主張していた。
マックス・モズレーは、FOTAに属さない5チームが国際競技規約第66条により、予算キュップの廃止を阻止することができると語る。
「発表された全参戦者の同意なしでは、公表されたレギュレーションに変更を加えることはできない」
FOTAにとって厄介なのは、FOTAに属さない5チームが予算キャップのもとでエントリーしただけでなく、新規参戦チームの中には、コスト削減がなければ2010年のグリッドに並べないかもしれないチームがいることだ。
2010年にF1に参加予定の全13チームは、ニュルブルクリンクで水曜日にTechnical Working Groupの会議行う予定。
アリ・バタネンは、マックス・モズレーの後任としてFIA会長に就任することに意欲をみせている。
フィンランド出身で元WRCチャンピオンである57歳のアリ・バタネンは、1999年に欧州議会の議員に選出された。ちなみに、WRCのタイトルを手にした1981年にアリ・バタネンのコ・ドライバーを務めていたのは現プロドライブ代表のデビッド・リチャーズだ。
「現在、FIA所属クラブと話し合っているが、すでにポジティブな感触を得ている」とアリ・バタネンは語る。
「現在、FIA所属クラブと話し合っているが、すでにポジティブな感触を得ている」とアリ・バタネンは語る。
これまでもに、アリ・バタネンのFIA会長選への出馬は噂されていた。
「立候補を考えている。変革の時が来たと思っている。勝てるかどうかわからないとしても、立候補するつもりだ」
アリ・バタネンは2004年に欧州議会のフランス代表として再選されたが、先月で任期を終えている。
FIA会長のマックス・モズレーは、FOTA会長のルカ・ディ・モンテゼーモロから謝罪されることを期待しておらず、彼が他のメンバーから再選を迫られていることを明らかにした。
マックス・モズレーは、10月に辞任するより、むしろF1の自動車メーカーとの論争に必要なことへの準備を進めていると語る。
「彼らは私が葬られる前に墓場の前で踊るという間違いを犯した」とモズレーは語る。
「F1チームは、私がここに立っているときに、私が死んで葬られたと主張するという良くないPR機関を得たようだ。現在、私は世界中から再出馬するよう迫られている」
「実際は私はそれを望んではいない。私は少し年をとりすぎていると感じている」
「始めたとき、若いF1ドライバーの父親くらいの年齢だった。今は、祖父くらいの年齢だ。私は年をとっていると感じてはいないが、彼らにはとても年をとっていると見られるだろう。その点からも新しい誰かが必要なのは明らかだ」
「通常、私のように16年間も働けば、それは辞めるときだ。少し飽きてくるだろう」
「私は純粋に辞めることを望んでいる。しかし、例えばFOTAのような自動車産業と大きな論争になるのであれば、辞めないつもりだ。私はやらければならないことはなんでもするつもりだ。戦いから逃げるのは私の気質ではないからね」
FOTAの記者会見にモズレーは激怒した。モズレーは、“独裁者”とのレッテルを貼られ、会長職を強制的に辞めさせられたと感じている。また、モズレーはFOTA上層部がミシェル・ボエリが10月前にFIAのF1仕事を引き受けると提案したことにも腹を立てている。
「ルカが謝罪し、彼らの言動を撤回することはあまり期待していない。一方、モータースポーツ内で彼を誰も真剣に捕える人はいない。彼はイタリア人が呼ぶ“ベラ・フィギュラ”のように見える」
「彼はフィアットの会長だが、運営している重要な人物はセルジオ・マルキオンネだ。彼がルカにあまり注意を払っているとは思わない」
「ディ・モンテゼーモロが国際的な場に出れば、例えばこれを読んだイギリスの人々は、それを信じるだろう」
「FOTAがボエリが私の後任になるという極めてナンセンスがことを言っても、それを信じるだろう。我々がそれら全てを一旦眠らせて、我々が行った取引を思い出すなら、私は、我々が成し遂げた取引に満足するだろう。私はモナコのオフィスでFIAの問題に取り組んでいる。それは通常通りのことだ」
マックス・モズレーは、彼が独裁者のようにふるまっているとの提案を“ナンセンス”だと切り捨て、決定は世界モータースポーツ評議会でなされると説明した。また、会長職から身を引くことは個人的な決定であることを明らかにした。
「完全に嘘をつかれた。間違いなく腹立たしいことだし、私にとってだけではない」
「それはFIAのメンバーに対して、自動車産業が、誰が会長になって、会長が何をすべきかを頭ごなしに押しつけたとの印象を与えた。それが騒動を引き起こした。一年に一度、我々はFIAに所属する132カ国が何をすべきかを是認する全体的な議会を開く」
「もし誰かが不満を抱けば、彼らはそのように言うし、我々は投票を行う。私に命令する力はない。私には世界モータースポーツ評議会での決定を実行する力しかない」
マックス・モズレーは、ここ2年間の彼の人生が非常に困難だったことを認めた。しかし、彼の息子の死とセックススキャンダルのせいで、FIA会長を辞めるのではないと語る。
「ここ16カ月は困難だった」とモズレーは認める。
「完全に秘密にしていた人生の一部が、新聞の1面に載るのは恐ろしいことだ。それでも、息子の死が最も辛かったのは間違いない。それに比べれば、ルカとの小競り合いなど些細なことだ」
「しかし、自動車産業の人々に追いやられて、会長職を退くはことは望まない。その印象が完全に払いのけられなければ、クラブは私が再び出馬することを主張するだろう」
「なので、我々がその見解に行きつく前に、私はそれが払いのけられることを望んでいる。そして、誰か他の人間にこの全てを手渡す時がきても、悲しくはないだろう。安心するだろうね」
FIA会長のマックス・モズレーは、FOTAがメディアに対して事態を“意図的”に誤った方向に導いているとし、FIA会長辞任を再考する考えをみせている。
24日の世界モータースポーツ評議会で、FOTAとFIAは和平協定で合意に達し、F1分裂の危機を回避。2010年のF1エントリーリストが正式に発表され、マックス・モズレーが10月のFIA会長に再出馬しなことが発表された。
しかしその24時間、マックス・モズレーはFOTAとの合意の本質に対して“嘘の主張”がなされていると激怒。FIA会長辞任を再考するとの姿勢をみせた。
マックス・モズレーは、FOTA会長にルカ・ディ・モンテゼーモロに書簡を送付。FOTAに対しての怒りをあらわにした。
「メディアを誤った方向に導こうというFOTAの故意の試みを受け、現在、私は選択肢をオープンに考えている」
「少なくとも10月までは、私はオフィスで完全な権威を持ったFIA会長である。その後FIAのリーダーを決めるのは、FOTAではなく、FIAの加盟メンバーだ」
「我々は昨日、最近のF1における危機を終わらせた。この基本的な部分とは、我々双方がメディアに対し積極的で真実の報告を提示することだった。」
「したがって、FOTAがミシェル・ボエリがF1を担当するとメディアに知らせたことについて驚いている。私が追い出されたというのは虚偽であり、10月以降私がFIAのどんな役職にもいないとしてしまうのはFIA法令を見てみても間違いである」
「さらに、メディアに対して私が独裁者であると示唆した。これは1980年代以降、F1の規則や手続きを議論し投票してきた26人の世界評議会メンバーだけではなく、過去18年間に私と世界評議会が行ってきた一切を民主的に是認してきたFIA全122ヶ国の代表に対しても、甚だしく侮辱的な批判である」
「我々が行った合意に生き残りのチャンスを望むなら、FOTAはすぐに行動を正さなければならない。嘘の声明を訂正し、これ以上の声明を出すべきではない。午後の会見で、正しく訂正し謝罪するべきだ」
「F1は、私や他の外部のどんな助けもなしに25の強いチームによって完全に管理されている。一度決着がつけば、私にとってさらにF1に関わる必要はない。同様に10月にFIA会長選に出馬しないという長い間抱いてきた計画もあった。そのため、昨日、私はこの2点において認めることが可能だったのだ」
FOTAは、マックス・モズレーのあとを継ぐFIA会長の最有力候補がフェラーリの元チーム代表ジャン・トッドであるとの報道を暗に否定した。
FOTAがマックス・モズレーを辞任が発表され、次期FIA会長にはジャン・トッドがマックス・モズレーから個人的推薦を受けて会長職に就くと噂されている。
しかしボローニャでのFOTA会議において、FOTA副会長でありTMG社長のジョン・ハウェットは「今も昔も我々とは無関係な人物がよい」と語った。
「その方がバランスがとれるだろう」
しかし、FIA会長はF1チームではなく、FIAの122の加盟クラブによって選出される。
マックス・モズレーは、誰が後継者になろうとも、最終的に自分よりも「FOTAが気に入る」かどうかを疑問視しているが、静かな生活を送るためモナコからロンドンの自宅に戻るのを楽しみにしている。
引退後の彼の最初のプロジェクトは回想録になる予定である。
「非常に面白くて暴露的な話で盛りだくさんになるだろう」
一方、FOTAは25日、FIAとの規約をめぐる争いの次のステップは、バーニー・エクレストンとの新しいコンコルド協定の締結だとしている。
マックス・モズレーが10月にFIA会長を退くことを発表したことで、早くも誰が次のFIA会長の座につくかに注目が集まっている。
マックス・モズレーの退任は、FIAとFOTAとの和平協定の一部となっているが、マックス・モズレーは「彼らが私の後任を気に入るかどうかは関係ないことだ」と発言している。
次期FIA会長の最有力候補にあがっているのは、モナコ自動車連盟会長のミシェル・ボエリ。
しかし、マックス・モズレーは、「ボエリがFIA会長のポストに興味があるとは思えない。彼はあまりに年を取りすぎている」と否定。
FIA副会長のヘルマン・トムツィクは、自ら出馬を否定している。
候補として長く名前が挙がっているのが、元フェラーリのチーム代表だったジャン・トッドだ。
マックス・モズレーは「除外はしない」とジャン・トッド出馬の可能性をほのめかしている。
F1チームの間で、ジャン・トッドが受けのよい選択肢とは思えないが、モズレーはチームに発言権はないとしている。
「一名以上の候補がいるならば、推薦するつもりだ」とモズレーはコメントしている。
6月24日（水）にパリで世界モータースポーツ評議会が開催され、保留となっていた2010年のF1エントリーリストが正式発表された。
FOTAが新シリーズ立ち上げを宣言し、分裂の危機に瀕していたF1だが、FIAとFOTAは妥協案に合意。F1分裂は回避され、正式に2010年 F1参戦リストが決定。既存のF1チーム全てが来年もF1に参戦し、新たな3チームを加えた13チームで2010年 F1世界選手権は戦われる。
問題となっていた予算制限は破棄され、2010年シーズンのF1は、2009年と同じF1レギュレーションで実施される。
この合意にはチーム側が2年以内にF1参戦コストを1990年初期のレベルまでに削減し、自動車メーカーチームが2010年に新規参入するチームに対して技術支援を行うことが約束されている。
また、FIA会長のマックス・モズレーは、今年10月の会長選に立候補しないことを発表した。
2009年6月24日パリで世界モータースポーツ評議会が開催され、以下の決定が下された：
FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP
現在参戦中のチームはすべて、FIA F1世界選手権に参戦する。
代替シリーズあるいはチャンピオンシップはなく、2010年以降の規約は、2009年レギュレーションおよび2009年4月29日以前に同意されたレギュレーションとなる。
この合意の一部として、チームは2年以内にチャンピオンシップ参戦コストを1990年代初期のレベルに削減する。自動車メーカーチームは、2010年の新規参入チームを技術協力によって支援することに同意した。
さらに自動車メーカーチームは、F1を管理運営する組織としてFIAの恒久的かつ継続的役割に同意した。また彼らは、2012年までFIA F1世界選手権の商業協定を締結し、その期間が終わり前に再交渉を行い契約を延長することに同意した。
全チームは、1998年コンコルド協定における規定の更新版を順守する。
以下のチームが2010年フォーミュラワン・ワールドチャンピオンシップの参戦が認められた。
| チーム | コンストラクター |
|---|---|
| スクーデリア・フェラーリ・マールボロ （SCUDERIA FERRARI MARLBORO） |
フェラーリ （FERRARI） |
| ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス VODAFONE McLAREN MERCEDES） |
マクラーレン・メルセデス （McLAREN MERCEDES） |
| BMWザウバーF1チーム （BMW SAUBER F1 TEAM） |
BMWザウバー （BMW SAUBER） |
| ルノー F1チーム （RENAULT F1 TEAM） |
ルノー （RENAULT） |
| パナソニック・トヨタ・レーシング （RENAULT F1 TEAM） |
トヨタ （TOYOTA） |
| スクーレリア・トロ ロッソ （SCUDERIA TORO ROSSO） |
STR・未定 （STR TBA） |
| レッドブル・レーシング （RED BULL RACING） |
RBR ・未定 （RBR TBA） |
| AT&T ウィリアムズ （AT&T WILLIAMS） |
ウィリアムズ・トヨタ （WILLIAMS TOYOTA） |
| フォース・インディア F1チーム （FORCE INDIA F1 TEAM） |
フォース・インディア・メルセデス （FORCE INDIA MERCEDES） |
| ブラウンGP フォーミュラワン・チーム （BRAWN GP FORMULA ONE TEAM） |
ブラウン・未定 （BRAWN TBA） |
| カンポス・メタ・チーム （CAMPOS META TEAM） |
カンポス・コスワース （CAMPOS COSWORTH） |
| マノー・グランプリ （MANOR GRAND PRIX） |
マノー・コスワース （MANOR COSWORTH） |
| チームUS F1 （TEAM US F1） |
チームUSF1 コスワース （TEAM US F1 COSWORTH） |
この新しい合意とF1の安定した将来を見通しを考慮し、FIA会長マックス・モズレーは今年10月の再選挙に出馬しないことを決定した。
FIA会長のマックス・モズレーは、FOTAの分裂シリーズを回避するために、今年のFIA会長選に立候補しないことでFOTAと合意に達したと語る。
今日開催される世界モータースポーツ評議会を前に、マックス・モズレー、F1の商業権保有者であるバーニー・エクレストン、FOTA会長のルカ・ディ・モンテゼーモロは、昨晩から今朝にかけて解決に向けて会議を行った。
マックス・モズレーは、F1分裂を回避する取引の一部として、今年のFIA会長に再出馬しないことで合意したと語る。
合意は、FOTAが分裂シリーズを取り止め、新しいコンコルド協定にサインすることが条件になっているとみられている。
「分裂はない」とマックス・モズレーは語る。
「我々はコスト削減に合意した。チャンピオンシップは1つだ。だが、目標は2年以内に1990年代前半の支出に戻ることだ」
FIAは、今日の午後に2010年 F1世界選手権のエントリーリストを発表するとみられている。
関連：
2010年 F1エントリーリスト 正式発表 - 2009年6月25日
フェラーリが、FIAに対する新たな法的手続きを進めていることが明らかになった。
マックス。モズレーは、フェラーリとFOTAに対する提訴の撤回を宣言したが、フェラーリは22日に法廷手続きを開始した。
ローザンヌの法廷で行われるこの法廷手続きは、5月にパリの裁判所に棄却された2010年規約の差し止め要求とは完全に別ものとして扱われる。
フェラーリは、このスイスでの提訴は、チームの「手続きおよび規約の適用、拒否権などFIAとの協定における契約上の権利」を守るためであると述べている。
フェラーリの情報源は、モズレーがFOTAに対する提訴を撤回したが、フェラーリがそれに倣い、法的措置を撤回することは絶対にないと述べている。
今週24日（水）に世界モータースポーツ評議会が開催されるが、マックス・モズレーは、FOTAが分裂シリーズ計画を棚上げすればFIA会長を辞任する用意があるとも報じている。
FIA会長のマックス・モズレーは、FOTAによる“不当な”攻撃を考慮し、再びFIA会長に立候補するつもりだと語る。
FOTAは、マックス・モズレーの退任を計画しているとされるが、モズレーは彼らの望みに屈するつもりはないと語る。
マックス・モズレーは火曜日にFIAメンバーに手紙を送り、FOTAチームによる脅迫を阻止することはFIAメンバーにかかっていると主張した。
「ここ数週間にわたり、反体制チームの目的が私をFIA会長から辞任させることだということがますます明らかになった。昨年、信任を受け、私は2008年5月16日に今年10月に再選を志さないつもりだとの意向を記した」
「しかし、私に委ねられた信任への攻撃を考慮し、私は今、再選を目指さないという当初の決定が本当に正しいかどうか熟考しなければならない」
「FIAメンバーのためであり、自動車産業、F1チームを運営する個々の会社ではなく、民主主義で選出されたリーダーによってFIA単独で決めることだ」
マックス・モズレーは、分裂シリーズ計画やF1統治の変更を求める欧州自動車工業会ACEAのコメントは、FIAの権限に対する攻撃であると語る。
「これはF1世界選手権を管理するFIAの権利への攻撃だ。だが、さらに悪いことにそれはFIA全体の構成と目的への不当な批判であり、直接的な挑戦だ」
「それを許すFIAの会長はいない。我々はチャンピオンシップにおけるFIAの権利を保護し、反体制のF1チームに違法行為を思いとどまらせるために必要な場合に備えて、法的措置も準備している」
マックス・モズレーは、分裂シリーズに関係する自動車メーカーの役員が、新しいシリーズに財政支援を提供することに満足するかどうかにも疑問を投げかける。
「現在の論争のきっかけとなったのは、F1のコストを削減させるというFIAの試みだった。独立チームを存続させるには、コスト削減は必要不可欠だ」
「独立チームなしでは、チャンピオンシップは都合のいいように出入りする自動車メーカーに完全に依存することになる」
「関係する5つのマニュファクチャラー全てが、大変な財政難で税金に頼っているときなのに驚きだ。それらのF1チームは、F1のコスト削減を避けるために分裂シリーズをほのめかしている」
「親会社の役員が、貴重なリソースをそのようなことに浪費することを許可するかどうかはわからない」