カテゴリー: スクーデリア・フェラーリ

元F1権利保有者のバーニー・エクレストンは、シャルル・ルクレールがチームに所属していることから、ルイス・ハミルトンはスクーデリア・フェラーリで「多くの敵」ができることになるだろうと考えている。

2017年シーズン前にリバティメディアがF1の商業権を購入したことにより、その権利を手放したバーニー・エクレストンは、ルイス・ハミルトンを批判することにためらいはない。

バーニー・エクレストンの最新のコメントは、スクーデリア・フェラーリが7度のチャンピオンを獲得したルイス・ハミルトンを獲得したことは間違いだという恐ろしい予言である。

ルイス・ハミルトンは3年間の契約を結んでいるはずだが、バーニー・エクレストンはテレグラフとの対談で「彼はそんなに長くは続かないだろう」と語った。

「彼をそこまで導いたピエロ・フェラーリは、自分たちが正しいことをしたと思っている」とエクレストンはコメント。

「そうであってほしい。ただ飛び込んで、結局やらなければよかったと後悔するようなことがないように願うね」

「ハミルトンはモチベーションを失っている」とエクレストン
メルセデスで12年間を過ごしたルイス・ハミルトン（40歳）は、ドライバーズタイトル8回獲得という記録を達成したいという希望を抱きながら、フェラーリで新たな挑戦を求めている。40歳以上のドライバーでこれを達成したのは、ジャック・ブラバムが1966年に達成して以来、わずか3人である。

メルセデスでの最後のシーズンは波乱続きで、ルイス・ハミルトンはやる気のない様子を見せることも多かったが、フェラーリに到着した際の喜びようは、まるでF1マシンでのデビューレースのような初々しさを見せていた。

それでも、ルイス・ハミルトンはやる気がないとエクレストンは考えている。

「これについては私の持論がある」とエクレストンは語った。

「ドライバーにとって重要なのは年齢ではなく、どれだけ長い間同じことを続けているかだ」

「私はルイスについて、『彼は疲れを感じている。やる気を失っている』と思っていた」

バーニー・エクレストンは、ルイス・ハミルトンがフェラーリでシャルル・ルクレールというチームメイトを得たことで「敵」ができると考えている。

「もし彼が世界選手権で一度も優勝したことがなければ、状況は違っていたかもしれない。なぜなら、その場合は優勝へのインセンティブがあったからだ。しかし、彼は7回も優勝している」

ルイス・ハミルトンは、新チームメイトのシャルル・ルクレールとともにフェラーリに加わる。モナコ出身のルクレールは、10代の頃にアカデミードライバーとして契約したイタリアのチームで6シーズンを過ごしている。

バーニー・エクレストンは、シャルル・ルクレールがチームにしっかりと根付いているため、ルイス・ハミルトンはフェラーリで「敵」ができるだろうと考えている。

「チームはシャルル・ルクレールというチームメイトに満足している」とエクレストンは語った。

「ルクレールは彼らの言語（イタリア語）を話すので、彼らはルクレールを大切にするだろう」

「たとえルイスがうまくやっても、多くの敵が残るだろう。なぜなら、彼は突然現れたのだからね」

これは、ピエロ・フェラーリ、チーム代表のフレデリック・バスール、ルクレール、そして先月ルイス・ハミルトンをマラネロに温かく歓迎し、ポジティブな声援を送った何千人ものティフォシの考えとは正反対の意見である。

エクレストンはハミルトンのトラック外での活躍に異議を唱える
ルイス・ハミルトンのフェラーリ移籍に関する判断に加え、テレグラフへのコメントでは、ハミルトンのトラック外での行動についても批判している。

その批判とは、ルイス・ハミルトンのファッションセンスと音楽活動についてだ。

「ルイスは、嫌われるような方法で自分を前面に押し出している」とエクレストンは語った。

「数回のワールドタイトルを獲得し、銀行に数百万ドルの預金がある男が、あんな服装をするなんて…。私は好きになれないね。彼はドライバーとして非常に才能がある」

「人々が彼に寄せる評価ほど？いや、でもレースに勝つには十分だ」

「なぜ彼がこんな馬鹿げたことをするのかわからない。音楽業界やその他の業界から手を引くべきだ」

しかし、F1パドックでファッションの好みを表現しているのはルイス・ハミルトンだけではない。たとえ彼がその表現の先駆者であったとしても。

また、音楽活動についても同様で、チームメイトのルクレールはピアノへの情熱から、Spotifyでいくつかのトラックをリリースしている。

これらの要素が現代のF1ドライバーを構成しており、ルイス・ハミルトンのフェラーリ移籍は世界的な注目を集めた。

ルイス・ハミルトンは、スクーデリア・フェラーリとのバルセロナでのプライベートテストでF1マシンをクラッシュさせたが、デビッド・クルサードはその出来事を軽視している。

デビッド・クルサードの意見では、ルイス・ハミルトンの心にはメルセデス・エンジンが「深く刻み込まれている」ため、彼はその瞬間「とっさに反応してしまった」だけだという。

フェラーリのフィオラノ・テストトラックでの早朝の短い走行の後、ルイス・ハミルトンはバルセロナ・カタルーニャ・サーキットで3日間にわたって行われたテストに参加し、本格的な走行に取り組んだ。

しかし、ルイス・ハミルトンがラップの終わりでコースアウトしたため、走行は中断された。フェラーリはハミルトンの新しいチームメイトであるシャルル・ルクレールの午後の予定のセッションを完了させるために、SF-23を迅速に修理することができなかった。

ルイス・ハミルトンはメルセデスでの象徴的な12シーズンを終え、フェラーリに移籍すると発表した。元F1チームのボスであるエディ・ジョーダンが、ハミルトンが本来のスピードを取り戻すには「2、3レース」かかると予想した後の Formula For Successポッドキャストの新しいエピソードで、クルサードはハミルトンのバルセロナでの事故について言及した。

13回のグランプリ優勝経験を持つデビッド・クルサードの意見では、これはルイス・ハミルトンがメルセデスのパワーユニット（F1キャリアを通じて使用してきたもの）からフェラーリのパワーユニットへと移行する過程に過ぎないという。

メルセデスからフェラーリエンジンに変更したことが、ルイス・ハミルトンのクラッシュの引き金となった？
「彼の最近のバルセロナでのテストについては、多くのことが取り沙汰された。彼はそこで軽くコースアウトした。どんな軽いコースアウトでもクラッシュと呼べるだろう」とクルサードは語った。

「昨夜、私はある授賞式に出席し、レッドカーペットを歩いていたのだが、招待されていたゴシップ紙の記者たちは皆、『クラッシュしてしまったって本当？』と騒いでいた。ゴシップ紙が大げさに騒ぎ立てるのは、よくあることだ」

「コースアウトは職業上の危険と隣り合わせだ。偉大なる故アイルトン・セナ、ミハエル・シューマッハ、あるいは現在のフェラーリドライバーのルイス・ハミルトンであっても、誰にでもミスは起こり得る」

「そして、私はこれをとてもシンプルに考えている。彼はフェラーリの制御システム、パワー伝達に慣れなければならない。我々はハイブリッドエンジンを扱っているので、内燃機関のような自然なトルク加速ではない。電気エネルギーはこのような形でやってくる」

「そして、彼はメルセデスのハイブリッドF1エンジンのことをあまりにも頭に思い描いていたため、単に油断してしまったのではないかと思う」

「しかし、だからこそ、数レースはかかるだろうというあなたの意見に同意する。なぜなら、ドライバーは、ブレーキ、ターンイン、スロットル操作といった基本を意識的に行うテストを行っているからだ。マシン開発を行い、エンジニアにフィードバックを行うため、その空間の中にいる」

「そしてもちろん、本能的に見て行動するレースもある。5周目や10周目でマシンがどうなっているか、あるいはフィードバックを継続的に行うために必要な良い点などを記録しているが、グランプリでは本能的な自分自身になる。つまり、レースドライバーには2つの異なる要素があるということだ」

エディ・ジョーダンもルイス・ハミルトンのテスト中の事故の重大性については軽視している。

メルセデスでの最後のシーズンが波乱に満ちたものとなったルイス・ハミルトンとフェラーリとのパートナーシップについては、これまで多くの厳しい目が向けられてきた。

シルバーストーンとスパでの勝利により調子を取り戻した一方で、カタール予選後に「もう速くはない」と自己評価したことや、ブラジルGPでの失望の直後に「もうそこを立ち去りたい」と認めたことなど、懸念すべき低迷もあった。

ハミルトンは2024年のF1シーズンを通して、当時のメルセデスチームメイトのジョージ・ラッセルに19-5で予選で敗れ、ラッセルは245ポイントを獲得したのに対し、ハミルトンは223ポイントだった。

「ちょっとした不調くらいでは、彼はまったく動じないだろう」とジョーダンは予想した。「なぜなら、それは誰にでも起こることだからだ」

「当時の私のようなチームのボスは、それに慣れている。スペアパーツを何箱も用意しているのはそのためだ」

「それに、レーシングドライバーはマシンを限界までプッシュする必要がある。限界が分からなければ、十分に速く走れないし、それが問題だ」

「私はむしろ、ルイスがコース上や予選トラック、あるいはその他の場所で、このような小さなミスを犯すのを見たい」

「フェラーリは彼に十分な時間を与えるだろうし、フェラーリはロードカーをより多く製造し、ルイスのおかげでより大きな利益を得られるだろう。だから、ルイスとの契約で生じる外部からの収入や支出を十分に相殺できるはずだ。正当化されるだろう」

「フェラーリ会長のジョン・エルカンが下した決断は、財務的にも商業的にも綿密に計算されたものに違いない。そして、彼らはその何倍もの利益を得るだろう」