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カテゴリー: スクーデリア・フェラーリ

  • フェリペ・マッサ：F1トルコGPプレビュー

    フェリペ・マッサ：F1トルコGPプレビュー

    フェリペ・マッサが、F1トルコGPへ向けての意気込みを語った。

    フェリペ・マッサ （フェラーリ）
    前回のグランプリ以来、マラネロからいろいろと忙しく飛び回っていたよ。先週はシミュレーターでイスタンブールに向けての準備に取り組んでいたし、昨日はイタリアに戻って、ルカ・ディ・モンテゼーモロが代表を務めるテレソン財団のサッカーの試合に参加した。テレソンチームと試合をしたけど、フェルナンド・アロンソやジャンカルロ・フィジケラ、たくさんの元プロサッカー選手、俳優、シンガー、VIPが参加した。そして今日、僕はチャンピオンシップの次のラウンドのためにトルコに旅立つ。本当に楽しみにしているレースだ。

    イスタンブールは、レースをした5回中、3回連続で優勝しているので僕にとって特別なトラックだ。とても楽しいし、今週末再びトライするのを楽しみにしている。去年、僕たちのクルマはそんなに競争力があったわけではなかったけど、それでも6位でフィニッシュできたので、現時点でライバルがとても強いのはわかっているけど、今回はもっと上位に入ることを願っている。僕がなぜイスタンブールでいつも強いのかはあまり説明できないけど、トラックの特性はバーレーンやサンパウロに似ていて僕に合っているんだと思う。それらの場所とは本当に相性がいいし、運転していてとても快適に感じる。トルコのトラックで最も面白いのはターン8だ。基本的に4つの左コーナーが1つになっていて、首や上半身にかなりの負荷がかかるし、カレンダーのコーナーで最も高い横Gがかかっているかもしれない。今年、レース序盤はフルタンクでの走行なので、ずっと思いクルマで取り組まなければならないし、いつもより遅くなるだろう。でも、今年ずっと経験してきたことだ。予選でのターン8は難しいけどほぼ全開と思うけど、レースではスロットルを戻さなければならないだろう。今シーズン、序盤のラップは予選よりも6〜7秒遅くなるのを見てきた。

    モナコではブリヂストンの柔らかいタイヤでとても競争力のある走りができたけど、イスタンブールではミディアムとハードのコンパウンドに戻る。エンジニアは、例えばバルセロナで走らせたときよりもそれらのタイヤをF10でうまく働かせるために懸命にプッシュしているので、進化していることを期待している。また、イスタンブールのアスファルトは、今シーズンこれまでレースをしてきたものよりもザラザラしているので、結果としてタイヤのデグラデーションは高いし、実際に今週末は高い気温が予想されているので、タイヤをうまく働かせなければならない。

    チャンピオンシップの全ラウンドで、均一にポイントを取るコトが重要だけど、今週末のレースはチームやファクトリーのみんなにとって特別な意味を持っている。1950年のモナコで初レースからスクーデリアが参加する800戦目のF1世界選手権だ。僕にとっては赤いレーシングスーツを着て、跳ね馬のコックピットに座る69戦目だし、世界で最も有名なレーシングチームの一員として歴史の一部になれることは素晴らしいことだ。それが僕の仕事だけど、フェラーリのためにドライブすることがどれくらい特別なことかを忘れたことはない。今週末、チームとこのマイルストーンを祝うことは素晴らしいことだし、F1では現在と未来が重要なので、完璧な週末を送って日曜日の午後に素晴らしい結果で終わることが800を祝う最高の方法になるだろう。

  • フェラーリ、アメリカのチームとの提携を望む

    フェラーリ、アメリカのチームとの提携を望む

    フェラーリは、サードカーをチームに提供できるのであれば、近い将来アメリカのチームと提携したいとの願望を表明した。

    ルカ・ディ・モンテゼーモロは、Gazzetta dello Sport のインタビューでフェラーリがサードカーを供給したいとの願望を繰り返したが、さらにそれをアメリカのチームで走らせることを望んでいることを示唆した。

    フェラーリ会長のルカ・ディ・モンテゼーモロが、そのようなことを示唆した裏には、既存チームと関係することによってF1参入を目指しているアメリカの投資家でYouTubeの共同創設者のチャド・ハーリーのアドバイザーであるパリス・マリンズの計画がある。

    「星条旗を掲げたアメリカのチームによって管理されるフェラーリを夢見ている」とルカ・ディ・モンテゼーモロは語る。

    パリス・マリンズは、崩壊したUSF1を救おうとして、今年初めにフェラーリと潜在的な協定について連絡をとったおり、将来的に一緒に働くことに相互が関心をしめしていたと AUTOSPORT に述べた。

    「私がステファノ（ドメニカリ）と会ったとき、フェラーリは2010年のUSF1にとっての解決策ではないのは明らかだった」

    「しかし、彼らは規約の範囲内で与えられるもの、彼らが供給できることはいかなるもの支援もすると堅く約束してくれた。我々にはコスワースとのエンジン契約があったが、アメリカが彼らの最大のマーケーットであり、彼らは我々と働きたがっていた」

    将来サードカーを走らせるという考えと同様に、ルカ・ディ・モンテゼーモロは、金曜日の走行を捨て、F1の週末を2日間だけに削減するというアイデアを支持していると語った。

    「その通り。レースの間にテストを復活させられればね。我々は実験のためにクルマをテストする必要がある。我々が市販車に多くを移行させている以来ずっとだ」

    「それに、我々が資金を問ううししたフィオラノのトラックを再び使えるようにしたい。我々はコンストラクターであり、趣味でレースをしているのはない」

  • ルカ・ディ・モンテゼーモロ、シューマッハ不在の寂しさを認める

    ルカ・ディ・モンテゼーモロ、シューマッハ不在の寂しさを認める

    ルカ・ディ・モンテゼーモロは、サッカーの試合にミハエル・シューマッハを招待したいとの衝動を我慢したことを明らかにした。

    ミハエル・シューマッハは、フェラーリに所属した1996年〜2006年の間に5度のワールドチャンピオンを獲得するなど、フェラーリで最も成功したドライバーとなっている。

    しかし、4年前に引退したシューマッハは、今年メルセデスGPでF1復帰。フェラーリとの緊張関係は明らかだった。

    「我々はともに美しい年月を過ごした。そして、私は彼にレースに復帰したいという願望を与えた」とルカ・ディ・モンテゼーモロは昨年フェリペ・マッサが負傷した際の一時的なオファーに言及。結果的にそれはシューマッハをライバルチームで完全復帰させるきっかけとなった。

    「時々、シューマッハがいなくて淋しく思うときがある。彼はフェラーリに多くを与えてくれたが、彼も多くのものを受け取った」

    そのあと、ルカ・ディ・モンテゼーモロは、来週序盤にモデナで行われうサッカー・チャリティー・イベント「パルティータ・デル・クオーレ」に言及。試合には、現在のフェラーリドライバーであるフェルナンド・アロンソ、フェリペ・マッサ、ジャンカルロ・フィジケラが出場する。

    「数日前、彼に我々のために出場してもらうために電話をしようか迷った。でも、チームはフェラーリの名前で行われるので、そうしなかった」

  • フェルナンド・アロンソ 「モナコは勝てたかもしれない」

    フェルナンド・アロンソ 「モナコは勝てたかもしれない」

    フェルナンド・アロンソは、モナコGPの最終プラクティスでクラッシュし、予選セッションを逃すことがなければ、モナコGPで優勝を争えたと考えている。

    予選を逃したことでフェルナンド・アロンソはピットレーンスタートとなったが、最終的に6位でレースを終えた。

    しかし、レースでポイントを獲得できたにも関わらず、アロンソは消化不良を感じたままであり、レースに勝てたかもしれないと考えている。

    「土曜日の午前中に起こったことはわかっていると思うし、日曜日に6位だったことは非常に違った味わいだった」とアロンソはコメント。

    「これまで予選に参加できないようなことが起こったことはなかった。ミスや技術的な問題で序盤に出ていけなかったことはあったけど、開始からスクリーンで見ているのは本当に残酷なことだった」

    「日曜日にはとても満足している。ポイント圏内でフィニッシュしたいなら、マシン、戦略、オーバーテイク、タイヤなど全てが完璧でなければならないことはわかっていた。序盤のラップはとても忙しかった。6台をオーバーテイクして、戦略を最大限に生かすために他がピットインするのを待たなければならなかった」

    「でも、僕にとってはほろ苦いモナコGPだった。僕が獲得したポイントが十分ではないのは明らかだ。優勝を争える状態にあったからね」

    「最後にミハエルとの一件があった。ピットウォールは、最終ラップもまだレースがセーフティカー下にあり、オーバーテイクできないと伝えてきたので、僕は落ち着いていた。そのあと、それはスチュワードによって確認された。彼らは正しい判断を下した」

  • ルカ・ディ・モンテゼーモロ会長、フェラーリのシミュレーターに挑戦

    ルカ・ディ・モンテゼーモロ会長、フェラーリのシミュレーターに挑戦

    フェラーリのルカ・ディ・モンテゼーモロ会長が18日、スクーデリア・フェラーリ・マールボロのシミュレーターに挑戦した。

    ルカ・ディ・モンテゼーモロ会長は、跳ね馬のオーナーやファンのために発行されているオフィシャル「フェラーリ・マガジン」 No. 10 を飾る独占記事のためにシミュレーター試乗に挑戦。テストドラーバーのマルク・ジェネがサーキットエンジニアの役を務め、シミュレーションにおいてドライバーたちが最もよく使うサーキットのひとつであるカタロニア・サーキットで数ラップを刻む秘訣を会長に伝授した。

    アントニオ・ギーニが編集長を務める季刊誌、オフィシャル「フェラーリ・マガジン」は、定期購読のみでの取扱いになる。購読は Ferrari.com にある「フェラーリ・マガジン」のページから申し込める。

  • フェルナンド・アロンソ、モナコGPのシャシーは修復不可能

    フェルナンド・アロンソ、モナコGPのシャシーは修復不可能

    フェラーリは、フェルナンド・アロンソがモナコGPの土曜フリー走行でクラッシュしたシャシーが修復不可能であることを明らかにした。

    フェルナンド・アロンソは、モナコGPの最終フリー走行でマスネー・コーナーでコントロールを失い、バリアにクラッシュ。損傷はモノコックにまで及び、予選に出走することができず、決勝ではスペアのシャシーでレースを行った。

    フェラーリは、ファクトリーで修理できることを望んでいたが、詳細な分析により、ナンバー283のシャシーは修復できないと判断した。

    フェラーリは、次戦トルコGPでアロンソとマッサがどのシャシーを使うか来週中に決定するとしている。

  • フェラーリ、Fダクトの使い勝手を改善

    フェラーリ、Fダクトの使い勝手を改善

    フェラーリは、ドライバーがより使い易いようにFダクトを改良するようだ。

    フェラーリは、スペインGPでFダクトを投入。オンボードビデオでは、フェルナンド・アロンソとフェリペ・マッサが左手の甲を使ってコックピット内のエアインレットを塞いでいるのが映し出されたことで、フェラーリはFダクトの使いやすさと安全性について弁解していた。

    マクラーレンのFダクトは、ドライバーが膝でエアインレットを塞ぐカタチとなっている。

    フェラーリは、スペインのデータを分析によりFダクトがアクティブでないときでもダウンフォースが発散していたことを確認。すでにトルコでシステムを改良することを宣言している。

    フェラーリのチーム代表ステファノ・ドメニカリは「我々は最初のバージョンよりもドライバーにとって快適になるように異なる解決策に取り組んでいる」

    「エアインレットをコックピットのどの位置にするかはまだ決まっていない」

    関連：
    フェラーリ Fダクト （コックピット内画像）

  • フェラーリ、フェリペ・マッサが4位入賞 （F1モナコGP）

    フェラーリ、フェリペ・マッサが4位入賞 （F1モナコGP）

    フェラーリは、F1モナコGPでフェリペ・マッサが4位、フェルナンド・アロンソは6位だった。

    フェリペ・マッサ （4位）
    「このサーキットではスタートで順位を上げない限り、追い越しのチャンスはなかなかない。相手のレースペースが変わらないときは特にそうだ。辛抱して、相手のミスなど不測の事態を待つしかない。今日はベッテルとクビサの背中を見て走った周回がほとんどで、結果、スタート時点と同じ順位でのゴールとなった」

    「この週末はマシンの調子がとても良く、タイヤもうまく機能してくれた。どのサーキットでも、どのタイヤでも今回のような状態になるよう努力していかなければならない。今日獲得したポイントはチャンピオンシップ争いにおいては非常に重要なので、チームにとっていま大事なのは、万全の体制でトルコGPに臨めるようにすることだ」

    フェルナンド・アロンソ （6位）
    「今日は、やる気になる結果が出せた。ピットレーンからのスタートで6位入賞を果たすとは思いもしていなかった。僕にとっては厳しい決勝レースだった。この結果を残せたのは、アグレッシブな戦略を取り、決勝レースに向けて、ほとんどゼロからマシンを作り上げてくれたチームに負うところが大きい。チームの素晴らしい仕事がなければ、今回のようなレースを問題なく完走することはできなかった。序盤は、フラストレーションを感じながら追い越しをかけていた。遅いマシンの後ろで、パスするチャンスを見いだせないのは苦しいものだ。トンネル出口が一番のオーバーテイク・ポイントで、うまいドライバーとそうでないドライバーの差がみられたね。コース上でパスしたのは5〜6 台で、さらに12台を追い抜くことができたのはすばらしい戦略のおかげだ。木曜日に12周しか走っていないタイヤで、今日は77周走った。マシンは最後までうまく機能していた。予選に出場できていたらどうなっていたかはわからない。ただ、好成績を残せただろうし、ポールポジションも狙えたのではないかとは思う。冷静に丁寧な仕事をするだけだ。そうすれば、結果はおのずとついてくる。今日のレースでは、フェラーリがどれだけ優秀なチームかということも確認できた。どのチームが最強なのかは、チャンピオンシップの全19戦が終了した時点でわかることだ。それがフェラーリでなかったとしても、チャンピオンシップを制覇したチームがフェラーリよりも素晴らしい仕事をしただけのことであって、フェラーリが最善を尽くさなかったというわけではない」

    ステファノ・ドメニカリ
    「何よりもまず、完璧な仕事をやり遂げたチームと両ドライバーを褒めたいと思います。マッサは、プッシュできるときには思い切りプッシュしながら、上位勢と同じペースを保ち、非の打ちどころのない走りを見せてくれました。アロンソは、目の覚めるような追い上げを見せてくれました。ピットレーン・スタートから 6 位入賞というのは、すばらしい結果です。スタート時点のアグレッシブな姿勢と終盤の適切な判断によるものです。スタート直後にピットストップしてタイヤを変更するという戦略を取りましたが、これが見事に功を奏しました。土曜日は予想外の展開に実力を出せずに終わりましたが、今日の決勝でフェラーリの力を見せることができました。パフォーマンス面で強力なチームが 1 チームいますが、ドライバーズ、コンストラクターズともに、まだまだチャンピオンシップの行方は分かりません。引き続きマシンの開発に力を注ぎ、チームの目標を達せられるように一生懸命やるのみです」

    クリス・ダイアー
    「例年通り、モナコは厳しいレースでした。マッサは 4 番手スタートで 4 位入賞と順位こそ変わりませんでしたが、ここはオーバーテイクの難しいサーキットですから。マッサのタイヤは多少摩耗が激しかったため、予定より早めのピットインとなりました。それでも、ポジションを維持することができました。アロンソは、最高の結果を残しました。最初のラップでピットストップし、タイヤを交換するという作戦に出たのですが、レースが入り乱れていたおかげで、ライバルチームがピットストップする間に、いくつか順位を上げ、さらにコース上でも数台パスすることもできました。最後まで同じタイヤセットで走っていたので、その後のアロンソに求められた仕事は、タイヤとマシンに気を配ることでした。それを見事にやってのけ、何が起きても有利に展開できるよう、常に最速タイムに近いペースを維持していましたね」

    ※
    フェルナンド・アロンソはレースを7位で終えたが、レース後、ミハエル・シューマッハに20秒加算ペナルティが科せられ、6位に繰り上がった。

    関連：
    F1モナコGP：マーク・ウェバーが2連勝！レッドブルが1-2！

  • フェラーリ、マッサが4番グリッド獲得 （F1モナコGP予選）

    フェラーリ、マッサが4番グリッド獲得 （F1モナコGP予選）

    フェラーリは、F1モナコGPの予選でフェリペ・マッサが4番手、フェルナンド・アロンソは午前中のクラッシュでマシンが損傷し、予選に出走することができなかった。

    フェリペ・マッサ （4番手）
    「4番手は悪くない場所だ。明日は、予想外の状況が満載の長いレースになるだろうし、2列目からのスタートは力強いポジションだ。クルマのハンドリングには満足していたので、もう少しうまくやれることを期待していたのは確かだけど、Q3の最後のラップではほぼロズベルグの後ろにいて、タイムを改善することができなかった」

    「予選の3つのセッション全てで、タイムは最後のラップに出ていた。Q1とQ2ではそれを成し遂げることができたけど、Q3ではできなかった。フロントローも可能だったので残念だ。出来る限り多くのポイントを獲りたい。今年のチャンピオンシップでは常にトップ10でフィニッシュすることが不可欠だからね。F10はここ2レースよりも運転しやすいし、タイヤも特に堅い方がとてもうまく働いている」

    フェルナンド・アロンソ （24番手）
    「オーバーテイクが常に問題をはらんでいることを考えると、ピットレーンからスタートしなければならないことは最悪のポイジションだ。クルマはとてもうまくいっていたので、本当に残念だ。僕のミスだったけど、非常に不運でもあった。90での衝撃でシャシーが駄目になることは普通はないからね！　残念ながら、バリアに当たった角度が悪くて、ダメージを修復することができなかったし、規約ではスペアシャシーを使えない。フェリペがレッドブルを阻止してくれるのを期待しながら、ガレージでチームと一緒に予選を見なければならなかった。とても接戦だったし、明日はランキングのためにポイント獲得を目指して全力を尽くすつもりだ。今年はミスが多すぎると思うかって？　バルセロナでは最大かもしれないプレッシャーのなかで、ベストの予選ができたし、ベストのレースができた。F1に10年いても、まだプレッシャーを感じていないことを証明しなければならない。これ以上話しても意味はないよ・・・」

    関連：
    F1モナコGP 予選：マーク・ウェバーがポールポジション

  • フェルナンド・アロンソ、ポイントフィニッシュを諦めず

    フェルナンド・アロンソ、ポイントフィニッシュを諦めず

    フェルナンド・アロンソは、モナコGP決勝レースをピットレーンからのスタートとなるが、まだポイントフィニッシュを諦めてはいない。

    フェルナンド・アロンソは、午前中のフリー走行でクラッシュしたマシンの損傷が激しく、修復が間に合わなかったため、予選に出走することができなかった。

    木曜日のフリー走行で最速タイムを記録していたアロンソだが、新しいシャシーでピットレーンからのスタートとなる。

    モナコは、実質的にオーバーテイクは不可能ではあるが、アロンソはまだポイントフィニッシュを諦めていないと語る。

    「このようなことは起こることだし、どうすることもできない」とアロンソはコメント。

    「今はフェリペが良い予選をすることを願っているし、明日どれくらいポジションを取り戻せるか考えている」

    「様子をみてみるよ。モナコで最後尾からスタートすることは難しいけど、レースは長いし、2006年にシューマッハは最後尾からスタートして5位でフィニッシュしているので、明日の目標はポイントを獲ることだ。運が向いてくれればいいね」