サンタンデールは、今季限りでマクラーレンへのスポンサーを終了し、フェラーリ一本に絞るようだ。
2010年、サンタンデール銀行はフェラーリとスポンサー契約を結んだ。
これまでスポンサーを務めていたマクラーレンでは、ドライバーのレーシングスーツにサンタンデールのブランドロゴは残ってされていたが、MP4-25のリアウイングからは取り除かれていた。
F1でのサンタンデールの将来については「明るい」とセンドーヤは付け加えた。
「我々はフェラーリとの取り組みに満足している。スクーデリアは勝利のために戦い続けていく」
フェラーリは、2010年のチャンピオンシップを逃した結果としてクリス・ダイアーをクビにするだろうとイタリアのメディアが報じ続けている。
クリス・ダイアーは、フェラーリでチーフエンジニアとしてレース戦略を担当しており、アブダビでの采配に非難が集中している。
「僕たちはクルマを改善させる必要があるし、ドライバーとして、そしてチームとして2011年にミスを繰り返さないようにしなければならない」とフェルナンド・アロンソはコメント。
イタリアの La Repubblica は、フェラーリのテクニカルディレクターを務めるアルド・コスタに、アブダビでの戦略ミスの結果として“首切り”があるかどうか質問した。
「“エラー – 責任- 処罰”という機械的なアプローリには賛成しない」とアルド・コスタはコメント。
「どこで何が起こり、何が間違っていたかを理解し、行動するといった、より合理的な反応をしたい」
またアルド・コスタは一個人を非難するのは間違っていると述べた。
「一人の責任ではなく、決定は共有されているということを確認しなければならない」
「いずれにせよ、チャンピオンシップに負けたのは、アブダビでの戦略ではなく、我々のクルマが他ほど速くなかったからだ」
アルド・コスタは、2011年マシンに速さがあると自信を持っている。
「今年、我々はレッドブルとのギャップを縮めた」
「我々が行ったのは作業方法を改革することであり、それは調整期間を意味する。やや時代遅れの風洞も災いした」
「しかし、すでに問題は解決されているし、新しい時代が始まっている」
フェルナンド・アロンソが、F1ピレリテストを振り返った。
フェルナンド・アロンソは、105周を走行し、この日のトップタイムとなる1分40秒529を記録。失望に終わった2010年シーズンから2011年シーズンに気持ちを切り替えた。
「全体的にポジティブな一日だった」とフェルナンド・アロンソはコメント。
「特にピレリのタイヤに問題はなかったし、彼らのエンジニアと取り組むための多くのデータを収集することができた。作業には満足しているし、新しいタイヤに合わせてクルマをアジャストできたし、特に来シーズンの新車に備えた作業には満足している。確認できたことによれば、プリヂストンからピレリへの移行は衝撃的なことにはならないと思う」
「日曜日の失望のあと、このトラックに戻ってどうだったかって？ 僕たち全員がまだ非常に落ち込んでいるし、それは普通のことだと思うし、それがスポーツだ。6月のワールドカップ決勝で負けたときのオランダ代表の気持ちと同じだと思う。数週間後、彼らは成し遂げたことを理解した。他の誰も近づくことさえできなかったものにね。僕たちにとっても同じだ。最終的な勝利は得られなかたけど、僕たちはシーズン後半に素晴らしい反撃をみせ、素晴らしいシーズンを過ごした。来年、もう一度トライするもりだ。僕たちはフェラーリだからね！」
フェルナンド・アロンソは、アブダビでのテストを終え、フェラーリは2011年のピレリタイヤに問題なく適応できると自信をみせた。
105周を走行したアロンソは、1分40秒529でトップタイムを記録。ピレリのタイヤ特性に合わせて新車に大きな変更をする必要はないと述べた。
「全体的にタイヤの挙動にはかなり満足している」とフェルナンド・アロンソはコメント。
「以前のメーカー（ブリヂストン）とそれほど違いはないので、大きなドラマもなくとてもスムーズに移行できると思う」
フェルナンド・アロンソは、ピレリタイヤから最大限を引き出すためにマシンのセットアップを微調整することは難しくなかったし、進捗には満足していると述べた。
「僕にとっては大きな変化はなかった。クルマをタイヤに対応させるためにいくつかセットアップ変更をして、ピレリがここに持ち込んだ2種類のタイヤの理解を深めた。オーケーだったね」
フェリペ・マッサが、ピレリのF1タイヤの第一印象を語った。
94周を走行したフェリペ・マッサは、全体のトップタイムとなる1分40秒170を記録した。
「ピレリタイヤの挙動を理解し始めるにはポジティブなスタートが切れた。開始直後から楽に感じられたし、不快なサプライズもなかったね」とフェリペ・マッサは語る。
「2つのタイプを試し、多くのデータを収集した。ピレリが2011年シーズンのスタートのためにさらにタイヤを開発するため役立つと思う」
「ハード側はロングランで少し難しかったけど、ソフト側は一発でもロングランでもうまく働いていたね」
ジュール・ビアンキが、フェラーリでの若手ドライバーテストを振り返った。
2011年からフェラーリのテストドライバーを務めるジュール・ビアンキ。2日目となるこの日は93周を走り込み、5番手タイムとなる1分39秒916を記録した。
「この2日間はとても面白かった」とテストを終えたジュール・ビアンキはコメント。
「クルマのハンドリングへの知識を向上させるために多くのデータを収集することができたし、来年チームと作業するという点でも役に立った」
「昨日はあまり多くの走行をしなかったけど、今日は多くの周回をこなしてタイムも記録しました。トラックは改善されていたし、いくつかのコーナーにはもうコーンが置かれていなかったので、ラインをカットすることができた」
「GP2選手権を3位で終えた僕にとって、ポジティヴなシーズンを締めくくる最高の一日でした」
ニコ・ヒュルケンベルグが、2011年にフェリペ・マッサに代わってフェラーリに加入するとの噂をイタリアのメディアが報じている。
フェリペ・マッサは、すでに2011年の契約をフェラーリと結んでいるが、同紙によると噂はフェラーリ内から持ち上がったものだという。
ウィリアムズを離脱することになったニコ・ヒュルケンベルグは、ミハエル・シューマッハのマネージャーを務めていたウィリー・ウェバーがマネジメントしており、フェラーリとは強い繋がりがある。
しかし、フェラーリ内には「マッシには手を触れるべきではない」との意見もあるといい、La Stampa は、この噂はニコ・ヒュルケンベルグの名前を市場で躍らておくためにウィリー・ウェバーが仕掛けたとの見解を示している。
ジュール・ビアンキが、若手ドライバーテストの初日を振り返った。
フェラーリのテストドライバーに就任したジュール・ビアンキは、マシンのハンドリングに関するデータ収集を中心としたプログラムを実施。
58周を走行したジュール・ビアンキは、1分43秒894を記録して初日のテストを終えた。
「F10で2日間テストできて嬉しいし、来シーズンの準備でチームを手伝えることを嬉しく思っている」と初日の走行を終えたジュール・ビアンキはコメント。
「パフォーマンスに目を向けることさえせず、いろいろなパラメーターを計測することだけに取り組んだ独特な一日だった」
「チームとここでたくさんのことを学んでいるし、彼らが仕事をどのように進めるかを直接みている。この2日間はスクーデリアのテストドライバーとしての役割にできる限り準備するためにかなり役に立つだろう」
ジュール・ビアンキは、明日もテストを続ける。
フェルナンド・アロンソが、F1アブダビGPのレースを振り返った。
今の心境はいかがですか？ 落ち込んでいますか？
そうだね。またレースが終わってから30分だし、悲しいよ。でも、今できることは何もない。望んでいたようなレースではなかった。スタートでマクラーレンが（セバスチャン）ベッテルをオーバーテイクしてくれることを期待していた。でも、今回バトンのスタートはとてもよかったけど、（ルイス）ハミルトンはそうではなかった。その時点では良いポジションにいた。そのあとセーフティカーが
出動した。
最初に（ヴィタリー）ペトロフがピットストップを決断したのは少し予想外だったし、ウェバーはかなり早めにピットストップした。僕たちはウェバーとペトロフを抑える必要があると気づき、ウェバーを抑えて彼の前に出ることに決めた。最終的には正しくなかったかもしれないけど、レース後に戦略を考えるのは簡単なことだよ。
でも、もう何も変えられないし、僕たちより良い仕事をした人がチャンピオンシップの最後により多くのポイントを獲った。なので、彼らを祝福したい。
レース中のペトロフはいかがでしたか？
僕たちのFダクトは問題なく働いていたけど、ルノーは直線でとても速かった。昨日から彼らが少ないリアウイングで走っていたのはわかっていたし、ルノーはセクター2ではとても速かったけど最終セクターではそれほど速くなかった。でも、レース中にポジションを守るには十分だったね。
一年で今回がもっとも落ち込んでいますか？
全員に浮き沈みがあって面白いシーズンだった。僕たちにとって良い一年だったと思うし、フェラーリとの一年目だった。ここ数年はQ3にいるために戦っていたけど、今はやっと再びワールドチャンピオンを争えるようになった。今年5勝できたし、ニキ・ラウダやファン・マヌエル・ファンジオの前に出られた。そのリストでこんなに多くのことを成し遂げられるとは思っていなかったので、とても特別なことだよ。
一年の間には、良い時も悪い時もあった。ベストはモンツァだし、ワーストは予選で走れなかったモナコだ。今年のことはずっと忘れないと思うし、最終的な結果にかかわらず、僕たちは3番目に速いクルマで最後のレースまでドライバーズチャンピオンシップを戦っていた。コンストラクターズチャンピオンシップ3位を誇りに思うし、チームが成し遂げた仕事、レース後半のアプローチを誇りに思っている。
僕たちは序盤にエンジンにトラブルを抱え、最後の4レースからエンジンがとても限られていたけど、最後のレースの最終ラップまでチャンピオンシップを争うことができた。全体的に僕たちはベストを尽くしたと思っている。
今日ベッテルがタイトルを獲得すると思っていましたか？
チャンピオンシップも候補者は3人だったと思う。ルイスはちょっと難しかったと思う。でも、レッドブルの2人ではベッテルが最も危険だった。彼はたいてい最速だったし、いつものようにレースで彼らが1番手と2番手で、ベッテルが前の場合はリスクだった。ここではマクラーレンも速かったし、彼らの後ろにいるのがわかった。
チームがあなたに指示を出したとき、ピットインしないという可能性はありましたか？
考える時間はなかったし、ウェバーがストップするのを見て、フェリペもストップした。ウェバーはタイムを稼いでいたので、僕たちは選択しなければならなかった。僕たちは、ピットインしてウェバーの前に留まるか、ピットストップせずに彼を僕たちの前に入れるかのとちらかを決断した。確かにレース後に考えれば、バトンのように留まっていれば十分だったかもしれない。ソフトタイヤがもっと多くデグラデーションしそうだったかで、もっと多くのクルマをオーバーテイクできたかは決してわからない。
来年はもっと強くなって戻ってくるとより決意を固めていますか？
より強くなるのは間違いない。今年バーレーンの前に7日間テストをしたけど、ステアリングホイールのすべてのボタンが何であるかわからずに到着したし、メカニックやエンジニアの名前もわからなかった。5〜6回レースをしたくらいではじめて快適に感じられるようになった。今はここをとても快適に感じているし、より多くの自信をもって来年をスタートできる。来年は良いポジションからスタートすると思う。僕たちが3番目に速いクルマで最後のレースでチャンピオンシップ
を争っていたのは疑いのないことだし、来年はもっと高い位置にいられるだろう。
フェラーリは、F1アブダビGPの決勝レースで、フェルナンド・アロンソが7位、フェリペ・マッサが10位だった。
フェラーリがあと一歩のところでドライバーズチャンピオンを逃した。
スタートで4番手に順位を落としたアロンソだが、ベッテルが優勝の場合は4位でフィニッシュすればワールドチャンピオンを獲得できた。
しかし、マーク・ウェバーがピットインしたのに反応して早めのピットインを選択。結果的にトラフィックに捕まり、7位でレースを終え、タイトル獲得はならなかった。
フェルナンド・アロンソが252ポイントを獲得してドライバーズランキング2位、フェリペ・マッサが144ポイントを獲得して6位。
フェラーリは、396ポイントを獲得してコンストラクターズチャンピオンシップ3位でシーズンを終えた。
フェルナンド・アロンソ （7位）
「シーズンの最後の瞬間にタイトルを失うことは残念だけど、それがレースだし、スポーツだ。今日はスタートから戦略まですべてがうまくいなかった。後から考えれば、すぎにピットインしない方が良かったけど、すべての事実が揃ってからそういうのは簡単なことだ。でも、簡単な決定ではなかったのは確かだ。レッドブルとそのドライバー達を祝福したい。シーズンにわたって、彼らは僕たちよりも少しエクストラな何かを持っていたし、彼らは今日いる場所に値すると思う。僕はここ数日間にわたってそう言ってきた。それでも素晴らしいシーズンだ。非常に激しい月があったし、チーム内に素晴らしい雰囲気を感じることができた。今は悲しいけど、数時間たって頭がクリアになれば僕たちが成し遂げたものを評価できるようになると思う。僕たちはそれを継ぐけなければならないし、結束して決意したままでいなければならない。来年、僕たちは勝つために今年と同じ意志で立ち向かわなければならないし、僕が素早く学んだことは、フェラーリの血でもある。僕たちはクルマを改善しなければならないし、僕たちドライバーとチームが一年で犯したすべてのミスを受け止めて、繰り返さないことを確実にしなけばならない」
フェリペ・マッサ （10位）
「今回のレースは本当に残念だ。僕たちはウェバーの前に出るために予定より早くピットインすることに決めたけど、そうすることができなかったし、そのあと僕とフェルナンドの二人ともほぼレースの全体でトラフィックにスタックしてしまった。残念ながら僕たちの前のクルマはストレートで非常に早く、オーバーテイクは不可能だった。このような素晴らしい会場でオーバーテイクがこれほど難しいのは残念なことだ。僕にとって素晴らしいシーズンではなかったのは確かだ。もっと多くのことを得られると期待していた。これから来シーズンに出来るだけうまく準備するために気持ちを切り替える必要がある。僕たちはミスをしたし、それを繰り返してはいけない。早くも来週新しいタイヤでの二日間のテストがある。どのような挙動をするか興味があるね」
関連：
・フェルナンド・アロンソ、フェラーリのピット戦略を責めず
・F1アブダビGP：セバスチャン・ベッテル優勝でワールドチャンピオン！
・2010年 F1ポイントランキング