カテゴリー: スクーデリア・フェラーリ

フェラーリは、F1スペインGPの決勝レースで、フェルナンド・アロンソが5位、フェリペ・マッサはリタイアだった。

フェルナンド・アロンソ （5位）
「レースの最大の見せ場はもちろんスタートだ。僕たちはこのエリアにかなり取り組んできたし、その結果が表れたと思う。グランドスタンドの観客の応援を見るのは素晴らしかった。12周にわたって最速のマシン達を後ろに留めておくために全力を尽くした」

「でも、そのあとはどうすることもできなかった。ずっと彼らが僕のミラーにいるのはとてもストレスを感じたし、僕たちはできるだけ彼らの動きをコピーし、予測しようとしていた。レースの半分以上をそのやり方で戦わなければならず、僕たちにとってかなり不利だったし、実際よりもギャップは大きくなった。僕たちには空力ダウンフォースが不足している。僕たちはこのトラックに合うウイングを持ち込むことができなかった。今回のグランプリに持ち込んだ全ての改良の挙動を慎重に分析しなければならないし、2週間でなぜレッドブルとマクラーレンに遅れをとってしまったかを理解しなければならない。これから僕たちはカレンダーで特別なレースにむけてすぐにモナコに向かう。あそこでは何が起こるかわからない。このトラックでは一年で最も高いダウンフォース量が必要なことをわかっていたのは確かだけど、それは去年も同じそうだったし、僕たちは競争力があった。5レースが終わっただけだし、もちろんチャンピオンシップを諦めるなんて考えてはいない。順位表のギャップはとても大きいけど、まだどんなことだって起こすことができるし、僕はそう確信している」

フェリペ・マッサ （リタイア）
「レース終盤はギアを選択することができなかったし、トラック脇にストップしなければならなかった。酷い週末にぴったりな終わり方だね。幸運にも僕たちはモナコのレースですぐに再びスタートすることができる。公国に住んでいるので僕にとっては第2のホームレースだ。また幸運にも今日の本当に働いてくれなかったハードタイヤはない。オプションからプライムに交換したとき、僕たちはますます苦しみ始めた。グリップがなかったし、トラックをマシンに留めておくのに苦労していた。戦略のおかげでなんとかメルセデス勢とペトロフのルノーを追い抜くことができたけど、結局はすべてが台無しになってしまった。実際すでに他のレースでも見られたように、僕たちにはハードタイヤをきちんと働かせるため十分な空力ダウンフォースがなかったけど、ここではさらに問題だった」

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フェラーリは、F1スペインGPの予選で、フェルナンド・アロンソが4番手、フェリペ・マッサが8番手だった。

フェルナンド・アロンソ （4番手）
「パーフェクトなラップができた。20回それを繰り返そうすれば、うまくはできないと思うね！ あのようなラップをしたときの感覚を一言で表現するのは難しいね。常に限界まで攻めているし、ドライバーにとって全てが本当に特別な感覚だ。今年は2列目に並べていなかたので、今回の結果にはとても満足している」

「確かにポールポジションはまだ長い道のりだ。今日もレッドブルは手の届かないところにいたし、近づけるように懸命に作業しなければならない。午前中にいくつかセットアップ変更を行ったけど、期待していたような結果は生まれなかったし、部分的に風向きに関してコンディションが変っていた。予選にむけて以前のもとに戻したら、すぐに良くなった。ここに持ち込んだアップデートのおかげで全体的に僕たちはパフォーマンス面で前進を果たしている。これまでレースは予選よりもうまくいっているので、僕たちは表彰台を争える位置にいると思う。マクラーレンはいつも飛び出しがいいのでスタートはタフになるだろうし、彼らは僕たちよりも新品のソフトタイヤを1つ多く持っている」

フェリペ・マッサ （8番手）
「期待していた予選パフォーマンスではなかったのは確かだけど、僕たちは週末ずっとマシンバランスに苦戦していた。もう少し上の順位でスタートするためには完璧である必要があるけど、今回はそうではなかった。フルタンクではマシンはもっとうまく働くと期待している。そのあと良い結果を得られるかがわかる。このようなトラックでは最高の方法でタイヤを管理したし、ベストな戦略を見つけるのは簡単ではない。Q2ではそれ以上走らずにガレージに留まるというリスクを取ることに決めた。目的を達成してもQ3で新品タイヤがなければ無意味だからね。そのチャンスをもっと良い仕事に生かしたかったけど、結果は僕たちが正しかったことを証明した。僕たちが他よりもハードタイヤに苦しんでいるのは確かだ。オーバーテイク？ このようなサーキットでは過去よりも多く見られると思うし、主にタイヤデグラデーションにかかってくるだろう」

フェラーリは、F1スペインGP初日のフリー走行で、フェルナンド・アロンソが5番手、フェリペ・マッサが8番手だった。

フェルナンド・アロンソ （5番手）
「今日は新しいことをたくさん試したし、これから全ての作業からの情報を推定して、明日マシンに搭載するベストなパーツを選んでいかなければならない。第一印象は良好だ。僕たちは前進を遂げていると思う」

「フリープラクティスでは常に1台ごとに違いがあるのでギャップを判断するのは難しい。レッドブルがまだ全員の前にいるのは特に驚きではない。現時点では彼らが最速だし、今回やブラペストのようなトラックは、特に彼らの特性に適している。予選で彼らを倒すのは難しいかもしれないけど、そうは言っても、レースではもっと近づけると思うし、マクラーレンにもプレッシャをかけられると思う。僕たちはまだセットアップに取り組まなければならない。今日は多くのことをテストしていたので、あまり多くの変更を施す時間がなかった。トルコよりもここの方が表彰台フィニッシュを争うチャンスがありそうだと思う。タイヤ？ ピレリは“ハード”の新しいタイムを持ち込んだけど、“ソフト”を使わずにQ1を通過できると想像するのは難しい。すでに冬のテストで確認できていたし、今日も確かめることができたのは、デグラデーションがかなり大きいということだ。ピットストップの数という点でイスタンブールのようなレースになると予想できる」

フェリペ・マッサ （8番手）
「簡単な一日ではなかった。特にハードコンパウンドにおいて、タイヤを働かせることに多くの問題があったし、良いラップタイムをまとめることができなかった。達ームも非常に強いままだけど、ここに持ち込んだ新しいパーツはパフォーマンスを改善させているので残念だ。まだライバルに対してのギャップは大きい。予選とレースのために最高の準備ができるようにこれから正しい選択をしていかなければならない。タイヤに関しては詳しくは話したくない。そのエリアでやらなければならない仕事はたくさんあると言っておこう。コースオスしたときは、リアのコントロールを失ってしまい、グラベルで止まってしまった。バリアのとても近くを通ったけど、幸いにも接触はしなかったので、ダメージを受けることなくトラックに戻ることができた」

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