カテゴリー: スクーデリア・フェラーリ

  • ルイス・ハミルトン F1シンガポールGP 赤旗中の速度超過でグリッド降格危機

    ルイス・ハミルトン F1シンガポールGP 赤旗中の速度超過でグリッド降格危機

    フェラーリのルイス・ハミルトンが、F1シンガポールGPにおいて赤旗中にスピードを出した疑いで調査対象となっている。

    土曜午後に行われたシンガポールのマリーナベイ・サーキットでのフリー走行3回目は、開始から17分後に赤旗が提示された。リアム・ローソンがレーシングブルズのマシンでターン7の出口の縁石に乗り上げて底を打ち、コントロールを失ってバリアにクラッシュしたためだ。

    これはローソンにとって2セッション連続のクラッシュとなり、予選に向けて不利な状況となった。

    しかし、このインシデントはハミルトンにも影響を及ぼす可能性がある。ローソンのクラッシュによって出された赤旗中の走行が問題視されており、ハミルトンがターン8手前で停止したローソンのマシンを通過したあと、ピットレーンへ戻るラップ後半でペースを上げていたことがオンボード映像で確認されている。

    F1競技規則第37.6条には、「赤旗が提示された場合、すべてのマシンは直ちに速度を落とし、ゆっくりとピットレーンに戻らなければならない」と定められている。

    減速を確実に行うため、ドライバーは各マーシャリングセクターで表示される最小タイムを少なくとも1回は上回らなければならない。ハミルトンとフェラーリチームは、この件に関して現地時間19時にスチュワードへの出頭を求められており、予選前に事情を説明する予定だ。

    FIAは赤旗中の違反や安全に関わる行為に対して厳しい姿勢を取っており、もしハミルトンの違反が確認された場合、グリッド降格とライセンスへのペナルティポイントが科される可能性が高い。

    フェラーリは今週末すでに一度スチュワードに呼ばれている。FP2でシャルル・ルクレールがピットレーンからランド・ノリスの進路上に送り出され、マクラーレンのフロントウイングを損傷させた件で、チームにはアンセーフリリースとして1万ユーロの罰金が科されている。

    ルイス・ハミルトン F1シンガポールGP

  • シャルル・ルクレール F1シンガポールGP初日「混乱の中でも速さはある」

    シャルル・ルクレール F1シンガポールGP初日「混乱の中でも速さはある」

    フェラーリのシャルル・ルクレールは、ランド・ノリスとの奇妙なピットレーン接触を含むF1シンガポールGPのフリー走行2回目(FP2)について「とても混乱したセッションだった」と認めたものの、「マシンには速さがある」と自信を見せた。

    ルクレールはバクー市街地コースで行われた最初のセッション(FP1)では、フェルナンド・アロンソにわずか0.1秒差の2番手につけたが、FP2では苦戦し、オスカー・ピアストリから0.7秒以上離された9番手に終わった。

    ルクレールはこの結果について、トラフィックの多さやジョージ・ラッセルとリアム・ローソンのクラッシュによる2度の赤旗など、複数の要因が重なったと説明した。

    「FP1は良かったけど、FP2はとても難しかった。交通や赤旗、それにピットレーンでの出来事もあって、とても混乱したFP2だった」とルクレールは語った。

    「いろんなことが起きて、ポジティブなものはほとんどなかった。でも気持ちを切り替えて、明日はもっと強く戻ってくるよ。マシンに速さがあることは確かだから、それがいい点だね」。

    ルクレールはFP2終盤、2回目の赤旗明けに残り15分を切ったタイミングで、ピットレーンでノリスと接触するという珍しいインシデントに巻き込まれた。マクラーレンのノリスがガレージから発進した直後、ルクレールもピットレーンのファストレーンに送り出され、進路が交錯したのだ。

    ノリスはピットウォールに接触してフロントウイングを破損し、交換のために押し戻された。一方のルクレールは無傷で走行を続け、フェラーリはアンセーフリリースにより1万ユーロの罰金を科された。

    「(メカニックと)話したところでは、2台のマクラーレンが同時に出て行くように見えて、少し混乱があったみたいだ」とルクレールは説明した。

    「彼は(マクラーレンが)もう少しゆっくり出ていくと思ったらしく、僕に『止まれ』という指示は出なかった。こういう時はチームを信頼するしかないんだ」

    「でも、こういうことは起きるものだし、ちょうど難しいタイミングだった。赤旗が多かったから、みんな少しでも多く周回しようと焦っていた。いろんなことが重なってしまっただけで、望むようなことではないけど、こういうことは時々起こるものさ」

  • シャルル・ルクレール F1シンガポールGPのピットレーン接触でペナルティ回避

    シャルル・ルクレール F1シンガポールGPのピットレーン接触でペナルティ回避

    シャルル・ルクレールは、シンガポールGPのフリー走行2回目でランド・ノリスとピットレーンで接触事故を起こしたものの、ペナルティを免れた。

    混乱のシーンはフリー走行2回目に発生した。フェラーリはルクレールをピットレーンに送り出したが、その直後にノリスが走行しており、奇妙な形でのピットレーン衝突が起きた。ノリスはピットウォールに押し込まれ、マクラーレンのフロントウイングを破損した。

    F1タイトル候補のノリスは、マシンを修復するためにガレージへ押し戻されることになったが、ルクレールは特に問題なく走行を続けた。

    この件はFIAスチュワードによって調査対象となり、最終的に判断が下された。

    調査の結果、衝突の責任はフェラーリ側にあるとされ、スクーデリアにはアンセーフリリースに対する罰金1万ユーロが科された。

    「スチュワードは16号車(LEC)のドライバー、チーム代表者からの聴取を行い、映像および車載カメラの証拠を精査した」とスチュワードは述べた。

    「赤旗の後、複数のマシンがガレージを出ていった。16号車(LEC)は当初、チームの一員からピットボックスを離れるよう指示された。しかしその時、すでに4号車(NOR)がファストレーンを走行しており、フェラーリのピットボックスに接近し、LECの進路に入っていたことが見落とされていた」

    「16号車の安全なリリースに責任を持つチームメンバーは状況を誤って判断し、LECに対して不明確な指示を出した。LECはNORのマシンを視認できず、その結果、両者はファストレーン上で接触した」

    「この種の違反に関する過去の前例を踏まえ、スチュワードは今回の違反がこれまで適用されたものよりも重いペナルティに値すると判断する。そのため、上記のペナルティを科す」

  • ルイス・ハミルトン 愛犬ロスコー死去後の支援に感謝「共感と愛を感じた」

    ルイス・ハミルトン 愛犬ロスコー死去後の支援に感謝「共感と愛を感じた」

    ルイス・ハミルトンは、愛犬ロスコーの死去後に受けた「圧倒的な」ほどの支援について語り、「ロスコーがどれほど多くの人に愛されていたかに胸を打たれた」と述べた。

    ハミルトンは月曜日にSNSを通じて、ロスコーが前日の日曜夜に亡くなったことを発表。数日前には肺炎の治療を受けて入院し、昏睡状態にあることをファンに伝えていた。

    訃報の発表後には世界中から多くのメッセージが寄せられ、シンガポールGP木曜メディアデーで、フェラーリの7度のワールドチャンピオンはその支援への感謝を口にした。

    「世界中からの多くの人々の支援を見るのは素晴らしいことで、ロスコーがどれほど人々に影響を与え、意味を持っていたかを目の当たりにして圧倒された」とハミルトンは語った。

    「僕が受け取った優しい言葉は本当に心を励ましてくれていて、とても感謝している。ペットを失ったことがある人なら、その痛みがどれほどか分かると思う。『悲しみは最後の愛の行為だ』という言葉を読んだことがあるけれど、今まさにそれを感じている」

    ルイス・ハミルトン F1 ロスコー

    悲しい出来事の中でどう前を向いて仕事に取り組むのかという質問に対して、ハミルトンはこう説明した。

    「困難の中でネガティブにならないことを選ぶことだと思う。僕自身、たくさんのサポートを受けていて、それは本当に圧倒的なものだった。その支えを受け入れること、自分に悲しむ時間を与えること、そして毎日少しずつ良くなると自分に言い聞かせることが大事なんだ」

    「つらい時期を過ごしながらも前向きな姿勢を育てようとしている。でも同じ経験をした多くの人と話もした。母も3か月前に犬を亡くしたし、友人も3週間前に犬を亡くしている。世界中の誰もがこうしたことを経験している。そして、この世界が比較的暗い時代にある中で、多くの共感があり、思いやりのある人々がいることを知るのは本当に美しいことだった」

    「世界中には多くのネガティブなことがある。戦争も、紛争も、各国政府の問題も、人々の苦しみも。貧富の差も広がっている。でもこの小さな経験を通じて、多くの共感、愛、思いやりを持つ人々が存在することが分かった。正直なところ、それは人類に対する大きな希望を与えてくれた」

    一方、シンガポールでのレースについては、フェラーリで初めて挑むこの舞台に前向きな姿勢を見せた。

    「この週末を前にポジティブな気持ちでいる。僕はこのサーキットではこれまで概ね良い結果を出してきたし、夏休み以降はマシンの中で以前よりも調子が良くなってきていると感じている」

    「結果にはまだそれが反映されていないけれど、必ず実を結ぶと思うし、それが今週末になることを願っている。フェラーリでこのサーキットを走るのは初めてだけど、バクーのような場所でのマシンの反応を考えれば、前戦よりも2歩くらい前から始められることを期待している」

  • カルロス・サインツJr. 2027年にフェラーリ復帰報道 ルクレール移籍の可能性

    カルロス・サインツJr. 2027年にフェラーリ復帰報道 ルクレール移籍の可能性

    カルロス・サインツJr.が、2027年のF1シーズンにフェラーリへ復帰する可能性があると報じられている。これは、シャルル・ルクレールが他チームへの移籍を模索していると伝えられることに起因している。ルクレールのマネジメントは、アストンマーティン、マクラーレン、そしてメルセデスと接触していると報じられた。

    ルクレールは2019年にフェラーリに加入して以来、常に強力な速さを示してきたが、未だにワールドチャンピオンを獲得できていない。

    チームはここ数年、優勝争いできるマシンを提供できておらず、彼の最高成績は2022年シーズンにマックス・フェルスタッペンの後ろでランキング2位に終わったことだ。

    シーズンを追うごとにフェラーリの調子が下降傾向にあるなか、ルクレールは他チームとの接触が報じられている。具体的には、2026年に大きな改善が期待されるアストンマーティン、現在グリッドを支配しているマクラーレン、そしてフェラーリの直接のライバルであるメルセデスが含まれている。

    報道ではさらに、もしフェラーリが2027年シーズンに競争力あるマシンを提供できなければ、ルクレールはチームを離れる可能性があり、その場合カルロス・サインツにシートが開かれるとされている。サインツは今季、ルイス・ハミルトン加入に伴いチームを離れていた。

    「チームを前進させるのが得意だ」ウィリアムズでの役割に専念するサインツ

    カルロス・サインツは今シーズン、フェラーリとの契約終了後にウィリアムズ・レーシングへ移籍した。そこで彼は一貫して安定した競争力を示し、チームにとって重要なポイントを獲得した。特にバクーでは表彰台を獲得し、ウィリアムズにとって2016年以来初めてとなるシーズン100ポイント超えを達成させた。

    長年低迷していたチームは、サインツの加入で競争力を取り戻しつつあり、彼自身もその先を見据えている。メディアに対し、サインツはチームへの献身を強調し、それが自分にとっての「人生のプロジェクト」であると語った。

    「僕にとって正当性の証明というのは、ウィリアムズに移籍したこと自体ではない。僕は常にこのプロジェクトを信じていたし、何度もそう言ってきた。これからも言うけれど、これは僕の人生のプロジェクトなんだ」とサインツはSky Sports F1に語った。

    彼はさらにこう続けた。
    「もしウィリアムズを再び競争力のあるチームに引き上げ、レースで勝てるようにすることができたなら、それが僕にとってすべてなんだ。そのためにこれからの3年間、人生のすべての努力を注ぎ込み、コミットしていくつもりだ。そして僕にはそれができると分かっている。僕はチームを前進させるのが得意だと思っているからね」

    カルロス・サインツのフェラーリ時代の貢献も大きかった。安定したパフォーマンスでチームに勢いをもたらし、常にトップ争いの中に身を置いてきた。その姿勢はウィリアムズでも如実に現れており、現在チームはコンストラクターズ選手権で5位につけている。

  • シャルル・ルクレール フェラーリF1離脱を視野?代理人が複数チームと接触

    シャルル・ルクレール フェラーリF1離脱を視野?代理人が複数チームと接触

    シャルル・ルクレールのマネジメントが2026年以降に向けてフェラーリ以外の選択肢を探り始めたとの新たな噂が浮上している。

    RMC Motoriによれば、スクーデリアで7シーズン連続で勝利がない状況を経て、ルクレールとチームの長年の関係は緊張状態にあるという。新レギュレーションが迫る中で、彼のマネージャーであるニコラ・トッドが、マクラーレン、アストンマーティン、メルセデスの首脳陣と会談を行ったと報じられている。

    モンツァでは、トッドがマクラーレンの代表アンドレア・ステラ、そして法務顧問アレッサンドロ・アルンニ・ブラヴィと会談している姿が目撃された。さらに、アストンマーティンのローレンス・ストロール、そしてカプリでメルセデスのトト・ヴォルフとも会合を持ったという。ヴォルフは今夏、マックス・フェルスタッペンとも会談していた。

    RMCは、将来的にドライバースワップが発生する可能性を示唆している。その一例として、現在の選手権リーダーであるオスカー・ピアストリが最終的にフェラーリへ移籍し、ルクレールと入れ替わるというシナリオだ。

    ピアストリをマネジメントするマーク・ウェバーは、フェラーリは依然として「到達点」であると認めつつも、オーストラリア人ドライバーはまずマクラーレンで成長を完了させる必要があると強調した。

    「今のところ、彼はマクラーレンに残るべきだ。彼は成長を完結させなければならない。たとえフェラーリが到達点であるにしても、最終的な結果を達成する必要がある」と元レッドブルのドライバーは語った。

    「その間に、イタリア語をもっと上達させた方がいい」とウェバーは笑みを浮かべて付け加えた。

    一方で、ルクレールの契約は2029年まで残っているが、関係者によると、フェラーリの今後の軌道次第では2027年が自然な出口ポイントになり得るという。特に、ルイス・ハミルトンの2026年以降の将来も不透明であることが影響している。

    メルセデスへの噂について問われた際、マックス・フェルスタッペンのマネージャーであるレイモンド・フェルメーレンは、オランダ紙『De Telegraaf』にこう語った。

    「そんなに大したことじゃないんだよ。みんながみんなに電話している。トトがシャルル・ルクレールに電話していないとでも思うのか? これは皆が自分たちのために解こうとしているパズルにすぎない」

  • フェラーリF1未勝利危機 ルイス・ハミルトン「金曜王者」の現実

    フェラーリF1未勝利危機 ルイス・ハミルトン「金曜王者」の現実

    フェラーリはいまだに2025年シーズンで未勝利のままで、残されたチャンスはあと7戦しかない。両ドライバーが揃って表彰台を逃すのは、2014年以来となる可能性がある。

    懸念されるのは、マクラーレンがここ2戦で隙を見せたにもかかわらず、フェラーリがそれを生かせなかったことだ。モンツァでは最速のマシンを持っていたわけではないが、勝利を収めたのはマックス・フェルスタッペンによる支配的な走りだった。

    そして先週末のバクーでは、ランド・ノリスが7番手スタート、オスカー・ピアストリが2度のクラッシュに見舞われたが、フェラーリはどうだったか。シャルル・ルクレールは壁にヒットし、ルイス・ハミルトンはQ2で敗退していた。

    事態をさらに悪化させたのは、フェラーリがアゼルバイジャンを勝利の可能性があるレースとして狙っていたことだ。だが結局、週末を6ポイントで終えることになり、ラスベガスで戦えるのかという深刻な疑念を呼んでいる。

    なぜハミルトンのペースはプラクティス後に消えるのか?
    ここ数戦、フェラーリにはひとつのパターンが見えている。プラクティスでは有望に見え、ライバルからも脅威と見られるが、肝心な場面で失速してしまうのだ。

    この傾向は特にハミルトンで顕著だ。直近6戦のうち3戦で金曜プラクティス最速を記録している。

    シルバーストンでは、予選最終アタックでミスを犯し5番手にとどまった。イタリアでは、グリッド降格ペナルティ前からポールポジションに0.3秒以上遅れ、結果として10番手に。

    ハミルトンは、アゼルバイジャン予選で不安定なリアエンドに苦しんだと嘆いた。さらにフェラーリの作業についても、消耗したソフトタイヤでコースに送り出されたことを疑問視した。

    スクーデリア・フェラーリ

    フェラーリの根本的な欠陥と指摘
    解説者イヴァン・カペッリ(Sky Italy)は「フェラーリは金曜日のように関係ない場面では進歩を見せた。このクルマはプランクの摩耗で失格リスクを負っていた時にこそ輝いていた。だが規定に従って車高を上げた途端、どんな状況にも適応できなくなった。金曜は速いのに、その後すべてが消えてしまう」と述べた。

    さらにギュンター・シュタイナーは、フェラーリの一部スタッフがカルロス・サインツを失ったことを後悔していると語った。スペイン人ドライバーはルクレールに対して、土曜予選で9回、決勝で8回上回っていた(ハミルトンは予選と決勝合わせても7回のみ)。

    同様にジャック・ヴィルヌーヴも、フェラーリはサインツを欠いていると考えている。ただし問題はドライバーではないと見ることもできる。

    最も完成度の高いシーズンを送っているといえるルクレールでさえ、今年は勝利できていない。フェラーリのマシンは根本的に欠陥を抱えており、2人のスターが才能を発揮することを阻んでいるのだ。

    それでもヴィルヌーヴは、ハミルトンの「奇妙な」インタビューを問題視している。7度のワールドチャンピオンが「仕事に行きたくない」ように見える、と印象を語っている。

  • シャルル・ルクレール フェラーリF1低迷も「チームへの愛情が原動力」

    シャルル・ルクレール フェラーリF1低迷も「チームへの愛情が原動力」

    シャルル・ルクレールは、今季も勝利から遠ざかっているフェラーリにおいて、自身のモチベーションの源泉は「チームへの愛情」だと明かした。

    昨年は惜しくもコンストラクターズタイトルを逃したフェラーリは、今季こそは常に上位で戦い、再びタイトル争いに挑むことを目標に掲げていた。しかし、イタリアの名門は依然として1勝も挙げられておらず、トップ4チームの中で唯一未勝利となっている。

    2019年にフェラーリへ加入して以降、ルクレールはまだタイトル争いの実質的なチャンスを得ていないが、チームの将来を信じ続けていると強調した。

    「僕がこのチームをとても愛しているからだと思う。それが答えだ」

    ルクレールは、チームで戦い続けるモチベーションの理由を問われ、そう答えた。

    「僕はずっとフェラーリが大好きだし、その愛情からモチベーションを得ている。どれだけ時間がかかってもフェラーリを再びトップに返り咲かせたいからだ」

    「プロジェクトを信じられなくなるその時まで、絶対に全力を尽くすつもりだ。でも今のところ僕は完全にこのプロジェクトに身を投じているし、そのために全力で取り組んでいる。それが僕を突き動かしている」

    フェラーリは今季、期待外れの成績にもかかわらず選手権2位争いを続けているが、直近のバクーではライバルのメルセデスに抜かれ3位に後退した。シーズン序盤の時点でタイトル争いは現実的でないと受け入れたルクレールは、今季中に1勝を挙げることを主な目標に据えている。

    「もちろん、シーズン序盤に僕たちがマクラーレンよりもかなり遅れているのを見た時の失望感は消えない」
    ルクレールはそう認めた。

    「でも、そこから気持ちを切り替えて、他の目標やターゲットにモチベーションを見いだすんだ。それが今季中にぜひ勝利を挙げることにつながっている」

    「当初の目標に比べれば物足りないけど、これが現実だ。ドライバーとしては、この状況をチームのためだけでなく自分自身のためにも最大限活かさなければならない」

    「僕はとても競争心が強いし、チームには2台のマシンがある。そのことも僕をトップレベルで走り続け、成長し続ける後押しになっている」

    「だから僕はとてもモチベーションを感じている。ただ、もちろんシーズン序盤には失望があったのも事実だ」

  • ルイス・ハミルトン 愛犬ロスコー死去にF1界から追悼の声

    ルイス・ハミルトン 愛犬ロスコー死去にF1界から追悼の声

    7度のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンが、愛犬ロスコーの死を公表した。12歳のブルドッグは肺炎を患い、4日間の生命維持治療を経て9月28日にハミルトンの腕の中で息を引き取った。ハミルトンは「彼は最後まで戦い続けた。人生を共にできて本当に光栄で感謝している」とSNSで綴り、「彼は今ココと一緒にいる」と感情を込めて投稿した。ココは2020年に急逝したもう一頭の愛犬で、ハミルトンは再会を信じている。

    ハミルトンはロスコーを2013年に迎え入れ、翌年にココも家族に加わった。両犬はハミルトンのキャリアを通じてF1パドックにもたびたび姿を見せ、ファンからも親しまれてきた存在だった。

    F1界と関係者からの追悼
    ハミルトンの悲報に、F1界全体が哀悼の意を示している。現チームメイトのシャルル・ルクレールは赤いハートの絵文字を添えてインスタグラムに反応。元メルセデスの僚友ジョージ・ラッセルも「本当に残念だ」とメッセージを寄せた。ハースのエステバン・オコンはXで「僕たちはみんな君を思っている。ロスコー、安らかに」と記した。

    メルセデス公式アカウントは「ロスコーは出会った人々に喜びをもたらした。彼は我々の家族の一員として永遠に記憶される」とコメント。フェラーリ、マクラーレン、レッドブルといったチームもSNSで哀悼の意を表した。さらにF1公式アカウントは「ロスコーは世界中のファンに笑顔を届けた」と投稿した。

    FIAや意外な人物からのメッセージ
    F1統括団体FIAも「ロスコーの訃報に深い悲しみを覚える。ルイスに心からお悔やみを申し上げる」と公式コメントを発表。ハミルトンとFIAは過去にジュエリーバンや2021年アブダビGPを巡って対立した経緯があるが、この悲しみの前では立場を越えた連帯が示された。

    また、かつて辛辣な批評で知られた元『トップギア』司会者ジェレミー・クラークソンも「本当に残念だ。地獄のようだ」とハミルトンの投稿に応じた。

    ルイス・ハミルトンとロスコー

    パドックの象徴的存在の喪失
    ロスコーは直近では7月のイギリスGPにも姿を見せ、ファンステージにも登場していた。パドックに笑顔を届けた存在の死は、多くのファンと関係者にとっても大きな喪失となった。

    ハミルトンにとって困難なフェラーリでのシーズンに追い打ちをかける悲報となったが、世界中から寄せられた追悼と共感のメッセージが彼を支えている。

  • ルイス・ハミルトン 亡き愛犬ロスコーを偲ぶ感動映像を公開

    ルイス・ハミルトン 亡き愛犬ロスコーを偲ぶ感動映像を公開

    7度のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンは月曜日、自身の愛犬ロスコーが日曜日に亡くなったことを明らかにし、Instagramに「最良の友」との別れを綴った感情的な映像を投稿した。ハミルトンは、4日間の延命治療を経て、ロスコーを安楽死させるという決断を下したと説明した。

    ハミルトンは月曜日、ロスコーが先週肺炎にかかり、治療の過程で一時心拍を失った後、木曜日に昏睡状態に置かれたことを明かした。そして「ロスコーは最後まで闘い抜き、日曜日に僕の腕の中で亡くなった」と語った。

    Instagramに投稿された映像には、これまでの年月を共に過ごしたロスコーとハミルトンの数々の瞬間が収められていた。映像には「Roscoe forever(ロスコー・フォーエバー)」という2語の感情的なキャプションが添えられている。

    ハミルトンの発表を受け、F1界からは多数の追悼の声が寄せられ、彼を支える愛とサポートが示された。

    ハミルトンがロスコーを迎えたのは2013年、彼がメルセデスに加入した年だった。翌2014年にはもう一頭のブルドッグ、ココを迎え入れたが、2020年に心臓発作で死去している。

    また、ハミルトンはX(旧Twitter)でも「彼は今、ココと一緒にいる」と投稿。Instagramでは「ロスコーを眠らせる決断は人生で最も辛い決断だった」と心情を吐露し、12年間にわたりファンがロスコーに注いでくれた愛情に感謝の意を示した。ロスコーはF1パドックで最も愛された存在のひとつとなっていた。


    ルイス・ハミルトン 「親友を失った」 愛犬ロスコーの死を告白
    ハミルトンは月曜日、Xでも次のように心の内を明かした。

    「昨夜、最良の友を失った。これまでロスコーに注いでくれた愛に感謝します。Roscoe forever.」

    直近では、ロスコーはイギリスGPでハミルトンと共に姿を見せ、フェラーリの新しいチームメイトとも対面していた。また、8月には「Dogue」と題されたヴォーグ誌の特集で表紙を飾り注目を集めた。

    そのインタビューでハミルトンは、ヴィーガンのロスコーについて「彼は最も優しい存在で、本当に心のきれいな子だった。一度たりとも誰かを攻撃したことがなかった」と語り、愛情を示していた。

    ルイス・ハミルトン F1 ロスコー