カテゴリー: スクーデリア・フェラーリ

ルイス・ハミルトンは、2025年F1アゼルバイジャンGP予選でQ2敗退を喫した理由として、フェラーリが新品タイヤを投入させなかったチーム判断を非難した。

ハミルトンはバクー市街地サーキットで行われた混乱の予選で序盤に姿を消すこととなった。予選はさまざまなアクシデントにより6度の赤旗中断が発生した。

チームメイトのシャルル・ルクレールがQ2終盤に新品のミディアムタイヤで走行した一方で、ハミルトンは使い古したソフトタイヤでアタックを強いられた。最終アタックでタイム更新は果たしたものの、Q3進出には届かなかった。

スカイスポーツの取材に応じたハミルトンは、チームが自身の要望を拒否したことを明かした。

「正直、本当にがっかりしている。昨日はクルマの感触が良かったけど、今日は理論上ベストだと見えた方向性を選んでしまった」とハミルトンは語った。

「僕たちのペースは良くて、前進している感じだったし、集中して走れていた。ミスもしていないし、エスケープロードにも行かなかった。ただ、正しいタイヤが履けていなかっただけなんだ」

「僕の前にいた全員が基本的にミディアムタイヤを履いていた。僕はFP2で走行計画の都合でミディアムを1セット失ってしまい、それがハンデになった」

フレッシュタイヤを望んだのかと問われると、ハミルトンはこう答えた。

「そうだ。でもその選択は取られなかった。僕はやりたかったけど、彼らはウォームアップに時間がかかりすぎるとか言ってきて、時間切れで燃料も足りなくなった。だから良くなかった」

ハミルトン「Q2敗退は衝撃だった」
予選に入るまでは、ルイス・ハミルトンとフェラーリは好調なペースを見せていた。7度のワールドチャンピオンはFP2でトップタイムを記録し、チームメイトのルクレールを上回っていた。最終プラクティスでもトップ4に入り、夏休み以降続いていた一発の速さを維持していた。

そのため、予選Q2敗退は本人にとって「衝撃」だったと明かす。

「内部で処理するけど、今週末はポジティブな要素がたくさんあったし、本当に乗れていると感じていた。正直、今日はポールを狙えると思っていたから、ショックだった。受け止めて、これからも頑張るよ」とハミルトンは語った。

なお、チームメイトのルクレールも失望の予選となった。アゼルバイジャンGPで過去4度のポールを獲得してきたルクレールは、Q3のターン16でクラッシュを喫し、決勝は10番手以上のスタートは望めない状況となった。

ルイス・ハミルトンは、2025年F1アゼルバイジャンGP金曜フリー走行を終え、今季ここまで浮き沈みの激しかったシーズンの中で「チームとしての進歩が本当に見え始めている」と満足感を示した。

ハミルトンはFP1でバリアに接触して13番手に沈んだが、FP2では1分41秒293をマークし、チームメイトのシャルル・ルクレールに続くフェラーリの1-2を演出した。

「とてもポジティブな一日だった」と問われると、ハミルトンは「本当にそうだ。神に感謝する！」と笑顔で答えた。

「FP1はあまりポジティブじゃなかった。正直に言えばちょっとめちゃくちゃだった。このサーキットではブレーキで大きな自信を持つ必要があるけど、ブレーキに問題を抱えていた。それに、どのサーキットも僕にとってフェラーリで初めて走る場所だから、慣れるのは簡単じゃない」

「FP2に向けていくつか変更をして、ブレーキがようやく完璧に機能するようになった。ブレーキで大きなアドバンテージを得ることができたんだ」

「この進歩を見られて本当にうれしい。僕たちがチームとして進んできた方向性を示している。皆の忍耐や全力の努力に心から感謝している。今ようやく、その進歩が見え始めているんだ」

この日がブレークスルーとなる可能性について問われると、ハミルトンは慎重に続けた。

「今日はあくまで金曜のプラクティスだ。あまり先走らないようにしたい」

「皆が努力を続けてくれていることに本当に感謝したい。ファクトリーの皆、ここにいる皆、忍耐やサポート、毎週末僕を支えてくれる力をくれている。ガレージの仲間たち、マーケティングチームも大きな違いを生んでくれている」

「それからティフォシ。前戦モンツァで彼らから受け取ったエネルギーで僕らは輝いていた。あのエネルギーをシーズン最後まで持ち運びたい」

バクーでの週末初日、フェラーリで目を引く走りを見せたハミルトン

一方、フェラーリのガレージの反対側では、バクーでポールポジションを4度獲得しているルクレールが週末の勢力図について見解を述べた。彼はマクラーレンがまだ力を隠していると考えている。

「悪くはなかった」とルクレールは振り返った。「特に僕自身にはまだかなりのポテンシャルが残っていると思う。今日はあまりいい仕事ができなかった。全体的には僕たちは強そうに見えるから、それはいいことだ」

「でも、大きな“ただし”がある。マクラーレンはまるで別世界にいるように見える。ランド（ノリス）はとても印象的なラップを最後まで走り切れていなかった。だから、明日はみんな驚くと思う。僕たちが彼らと戦えるとは思えないけど、他の相手と比べればいい位置にいるようだ」

今後の可能性については、ルクレールはこう結んだ。

「今のところ勝利を争うバトルにはならないと思う。でも“絶対ない”とは言えない。2021年や過去の予選でも、できると思えなかったのに最後にはやり遂げたことがある。だから希望は持ち続けるけど、可能性は低いと思う」

ルイス・ハミルトンは、自身のすべての愛車コレクションを手放したことを明らかにし、今はアートを集めることの方が好きだと語った。ただし、イタリアのあるスーパーカーには特別な想いを抱いているという。

2025年F1アゼルバイジャンGPを前にした会見で、7度のF1ワールドチャンピオンはスクーデリアの最新フラッグシップモデル「フェラーリF80」に興味があるかどうかを尋ねられた。

「僕はもうクルマを持っていないんだ。全部手放した。今はアートの方に夢中なんだ」とハミルトンは答えた。「もしクルマを買うならF40だね。あれは素晴らしいアート作品だ」

長年にわたりハミルトンのガレージは話題となってきた。彼のコレクションには希少で高額、そしてハイパフォーマンスな数々のマシンが並んでいた。ハイパーカーからクラシックカー、限定モデルまで、元メルセデスF1ドライバーのガレージは充実していたが、今回の発言からはその情熱が薄れつつある様子がうかがえる。

報道によれば、売却前のコレクション総額は推定1,300万ポンド（約26億円）。モナコやロサンゼルスのプライベートガレージに保管されていた。完全なリストは公式に確認されたことはないが、彼が所有していた、あるいは運転する姿が見られたモデルは以下の通りだ。

■ パガーニ・ゾンダ 760 LH
■ メルセデスAMG プロジェクト・ワン
■ メルセデスAMG SLS ブラックシリーズ
■ メルセデスAMG GT R（元F1セーフティカー仕様）
■ メルセデスAMG G63 6×6
■ メルセデス・マイバッハ S600
■ フェラーリ・ラフェラーリ
■ フェラーリ・ラフェラーリ・アペルタ
■ フェラーリ 599 SA アペルタ
■ 1966 シェルビー・コブラ 427
■ 1967 フォード・マスタング シェルビーGT500（「エレノア」レプリカ）
■ マクラーレン P1
■ 1995 マクラーレン F1（シャシー044と報道）
■ ミニ・クーパー
■ メルセデス EQC

ハミルトンは四輪車の運転で知られているが、実際にはバイクを好んでいる。これまでもモナコGPやイタリアGPなどの週末に、イタリア国旗カラーをまとったドゥカティ・パニガーレV4 Sで登場する姿が見られたほか、イタリアのMVアグスタとコラボレーションした限定モデル「MVアグスタ F4 LH44」を駆る姿も確認されている。

それでも本人の言葉を信じるなら、フェラーリF40には今でも特別な居場所を与えるだろう。

「僕が本当にやりたいことのひとつは、フェラーリをデザインすることなんだ」と彼は今シーズンの初めに語っていた。「F40をベースにした“F44”を作りたい。実際のスティックシフトを備えたやつをね。これから数年でそれに取り組みたい」