カテゴリー: スクーデリア・フェラーリ

  • 小林可夢偉 「スクーデリア・フェラーリを代表するのは特別なこと」

    小林可夢偉 「スクーデリア・フェラーリを代表するのは特別なこと」

    小林可夢偉は、フェラーリでのF1デモ走行の前日にモスクワの都市を探索した。

    小林可夢偉は21日(日)にモスクワ・シティ・レーシングでフェラーリ F60でデモ走行を行う。

    小林可夢偉にとってモスクワは初訪問。赤の広場やクレムリンなど伝統的な観光地を訪れた。

    「この都市にいると実感したり、いくつかのランドマークを見て満足するのは初めてのことです」と小林可夢偉はコメント。

    「通常、レーシングドライバーとして都市を訪れるときは、まっすぐトラックに行くので、自分がどこにいるのかもわからなくなります」

    「このようなイベントは、いろいろと見たり、ファンに近づける時間があります」

    「少ししか見れていませんが、モスクワは本当に美しい都市ですね」

    モスクワ・シティ・レーシングは、小林可夢偉にとって特別なイベントになるだろう。

    小林可夢偉は、ザウバーで過ごした3年間、フェラーリのF1 V8エンジンのパワーを味わってきたが、今回、小林可夢偉は、マラネロで完全に設計・構築されたクルマで生のパワーを体感する。

    「このようなイベントに参加できることは素晴らしい気分です」と小林可夢偉は述べた。

    「458GTで世界耐久選手権でレースができることだけでも名誉なことですが、スクーデリア・フェラーリを代表として出ることは、本当に特別なことです」

    「ステファノ・ドメニカリとチームのパートナーであるカスペルスキー・ラボに感謝したいです。フェラーリがここに来るためには彼らのイベント主催者と協力が鍵でしたからね」

  • フェリペ・マッサ 「新しいタイヤはうまく機能している」

    フェリペ・マッサ 「新しいタイヤはうまく機能している」

    フェリペ・マッサは、若手ドライバーテスト最終日の午前中の走行を担当。69周を走り込み、1分33秒624を記録した。

    フェリペ・マッサ (フェラーリ)
    「このタイヤはうまく機能していると思う。少なくともここでのレースで見たものと比較してね。3日間にわたって、誰にも問題は発生しなかたつぃ、安全面でそれは最も重要なことだ」

    「プロトタイプハードは、レースには硬すぎたかもしれない。今後のグランプリではより軟らかいコンパウンドを選択する方向に進んでいくと思う。より低い気温で機能するし、より長持ちするからね。温度は僕たちのクルマに大きな影響を及ぼさなかった。例えば、それはここでのレースで僕たちの助けにはならなかった。でも、もっと暑いコンディションになることが予想できるハンガリーでどうなるか様子をみてみよう。あそこは多くの空力ダウンフォースが必要だし、競争力のある適切なソリューションを見つけられることを願っている」

    関連:2013年 F1若手ドライバーテスト最終日:ベッテルがトップタイム

  • ダビデ・リゴン 「自分の経験のためにも有益なテストだった」

    ダビデ・リゴン 「自分の経験のためにも有益なテストだった」

    ダビデ・リゴンは、若手ドライバーテスト最終日の午後の走行を担当。20周を走行して1分33秒592を記録した。

    ダビデ・リゴン
    「ミスもなくポジティブな3日間だったし、多くのことを学ぶことができた。全ての作業がチームに有益なデータを与えられたことを願っている、そのいくつかは今後のレースの準備に用いられるかもしれない」

    「今日もラップタイムには関心は持っていなかったし、大きな変更も施さなかった。その代わりに新しいタイヤでのセットアップの適応に集中した。これからこの情報はシミュレーターで僕たちの同様に伝えられる。自分とクルマのどちらの限界もわからないとけど、今回のテストは自分の仕事のため、そして個人的な経験のためにとても有益だったと思う。改善に限界などないからね」

    関連:2013年 F1若手ドライバーテスト最終日:ベッテルがトップタイム

  • ダビデ・リゴン 「タイムよりデータ収集作業に集中した」 (フェラーリ)

    ダビデ・リゴン 「タイムよりデータ収集作業に集中した」 (フェラーリ)

    フェラーリの若手ドライバーテスト2日目の走行を担当したダビデ・リゴンは、97周を走行して1分34秒053を記録した。

    ダビデ・リゴン
    「今日は、いろいろな空力パッケージを研究するという昨日開始したプログラムを進めていった。午後になってからソフトとハードタイヤのパフォーマンスの評価を開始した。今回もラップタイムは見ていなかったけど、その代わりに残りのシーズンの改善に役立つデータを収集するために多くの作業を完了させることができた」

    「昨日と比較して、クルマのフィーリングはずっと良くなっているし、トラックもより把握できている。チーム全体の仕事のおかげで、より自信を持ってプラグラムに取り組むことができた」

    Davide Rigon ダビデ・リゴン (フェラーリ)

    関連:2013年 F1若手ドライバーテスト2日目:ダニエル・リカルドがトップタイム

  • ダビデ・リゴン 「F1はまったくの別世界!」 (フェラーリ)

    ダビデ・リゴン 「F1はまったくの別世界!」 (フェラーリ)

    フェラーリの若手ドライバーテスト初日の走行を担当したダビデ・リゴンは、76周を走行して1分34秒874を記録した。

    ダビデ・リゴン
    「今日はたくさんの作業に取り組んだ。最初は主にマシンに慣れられるためのものだった。バルセロナでのフィルミングディ以外で、サーキットでマシンをドライブしたことはなかったからね。以前、シルバーストンではGTマシンでレースをしたことがあるけど、F1はまったくの別世界だ!」

    「ラップタイムは気にせず、異なる空力構成を比較し、データを収集することに集中した。シミュレーターでの作業でも重要なパートだ。ロングランはしていないけど、タイヤは特に問題もなかった。昨年のマニクールテストと比べると、要求も違うし、プログラムも長かったけど、この責任を果たすことができて満足している。僕の努力に対してチームが示してくれた信頼に感謝する。これが彼らの役に立つことを願っている」

    ダビデ・リゴン (フェラーリ)

    関連:2013年 F1若手ドライバーテスト初日:マグヌッセンがトップタイム

  • マルシャ、フェラーリとの2014年のエンジン契約を発表

    マルシャ、フェラーリとの2014年のエンジン契約を発表

    マルシャは、新しい1.6リッター V6ターボエンジンが導入される2014年にフェラーリのエンジンを搭載することを発表した。

    フェラーリとの契約には、ギアボックスや関連するシステムの供給などの技術的なパートナーシップも含まれる。

    マルシャのアンディ・ウェッブCEOは、チームの長期的な将来のために重要な契約だと強調した。

    「我々のチームへのこの発展の重要性は、誇張することはできない」とアンディ・ウェッブは述べた。

    「我々は、F1史で最も成功したエンジンメーカーからカスタマー供給による利益を得るだけでなく、我々が必要とするのであれば、スポーツへのコミットメント、我々の長期的な野心を維持するための決意というさらなる確証も供給される」

    「来年導入される新しいパワートレイン規約は、V8形式の導入以来、スポーツ内で最も大きなエンジン開発となる。エンジン快晴システムのさらなる貢献のためにもより重要だ」

    「我々は、F1競走の刺激的な新しい時代にスクーデリア・フェラーリと働けることを楽しみにしている」

    マルシャは、2010年から4シーズンにわたってコスワースのエンジンを使用してきた。

    「我々はこの機会を、2010年のデビューシーズンから組んできたコスワースへの感謝に使わせてもらいたい」とアンディ・ウェッブはコメント。

    「我々は、チームの船出の重要な部分をともに共有した。コスワースは、我々の進歩の不可欠な部分だった」

    「我々はコスワースがスポーツを離れるまで、我々が組んで達成できることを確実にするために、シーズン後半ともに働き続ける」

    マルシャは、フェラーリとの契約にも関わらず、マクラーレンとの技術契約は継続する。

    マクラーレンとの技術契約は、風洞といった空力施設の利用であり、フェラーリとのパワートレイン契約とはバッティングしない。

  • フェラーリ、ダビデ・リゴンとフェリペ・マッサがテストを担当

    フェラーリ、ダビデ・リゴンとフェリペ・マッサがテストを担当

    フェラーリは、ダビデ・リゴンとフェリペ・マッサの2名を若手ドライバーテストで走らせる。

    フェリペ・マッサは、最終日の午前中にピレリタイヤの評価のために走行を行うだけで、3日間の残りの時間はフェラーリの育成プログラムの一員であるダビデ・リゴンがステアリングを握る。

    26歳のダビデ・リゴンは、昨年のマニクールでの若手ドライバーテストですでにフェラーリのF1マシンを走らせている。

    今年ブランパンに参戦するダビデ・リゴンは、4月のモンツァでの開幕戦で優勝している。

  • 【動画】 フェルナンド・アロンソ、フェラーリF12でニュルを走行

    【動画】 フェルナンド・アロンソ、フェラーリF12でニュルを走行

    フェルナンド・アロンソが、ニュルブルクリンクのノルドシュライフェでフェラーリ F12ベルリネッタを走らせた。

    ノルドシュライフェ(北コース)は、多くの自動車メーカーが新型車の開発テストに使用しているが、その固有の危険性によってもうF1では使われていない。そのため、フェルナンド・アロンソにとってはフェラーリのクルマでの初めてのノルドシュライフェでの走行となった。

    「ここは走るのは本当にスペクラクルなことだし、素晴らしいフィーリングを与えてくれる。F12で走るのは本当に最高だ」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「これは大好きなフェラーリだね。パワフルだし、美しいし、他に類を見ない走りだ。このトラックでもうF1レースがないのは残念だけど、あまりに危険だと思う」

    通称グリーンヒルで初めてフェラーリを走らせたフェルナンド・アロンソは「すぐに衝撃を受けたのはエンジンの驚くべきパワーだった。それだけでなく、F1カーのように回転数が上がる柔軟性にも驚いたし、止まりたくなかったね」

    「ステアリングはシャープだし、フロントにエンジンがあるのが感じられないくらいだ。コーナー進入時のグリップは素晴らしいし、本当に反応がいい。クルマを曲げることだけ考えればいい」

    「全体的に見て、本当に楽しいし、サウンドも最高だね!」

  • フェラーリ 「フェリペ・マッサの判断は急いでいない」

    フェラーリ 「フェリペ・マッサの判断は急いでいない」

    フェラーリは、2014年のフェリペ・マッサについての決断について急いでいないと述べた。

    クラッシュの急増、平均以下のパフォーマンス、F1ドイツGPでの不可解なスピンなど、最近になってフェリペ・マッサの将来について疑問視する声が再び急増している。

    しかし、フェラーリは、2014年のフェルナンド・アロンソのチームメイトの決定を急いではいないと述べ、フェリペ・マッサをサポートしていると強調している。

    フェリペ・マッサは、フェラーリのルカ・ディ・モンテゼーモロ会長とマラネロで“長く深いミーティング”をしたとフェラーリは伝えている。

    ルカ・ディ・モンテゼーモロは「フェリペは、我々の彼への全幅の信頼を期待できることを完全にわかっている。すぐに彼が自分の才能をフルに発揮し、結果を出してくれることを期待している」とコメント。

    「将来? 急ぐ必要はないので、我々はそれについてさらに徹底的に話をしていくつもりだ」

    フェリペ・マッサは「会長に会えてとても嬉しかった。彼の勝つことへの情熱と意思は、いつも感化されるし、刺激になるね!」と述べた。

  • フェルナンド・アロンソ 「ニューウェイを望んでいないと言ったら嘘になる」

    フェルナンド・アロンソ 「ニューウェイを望んでいないと言ったら嘘になる」

    フェルナンド・アロンソは、フェラーリでタイトルを逃し続けていることに嫌気が差し始めているのではないかとの推測を否定した。

    29日(月)に32歳の誕生日を迎えるフェルナンド・アロンソについて、元F1ドライバーのデビッド・クルサードは、一向に強くならないフェラーリにフラストレーションを感じ始めているのを、ニュルブルクリンクで感じ取ったと発言した。

    「アロンソが最後にワールドチャンピオンシップに勝ってから長い時間が経った」とデビッド・クルサードはコメント。

    「しかも、それは彼がワールドチャンピオンレベルのパフォーマンスを見せていないからではない」

    「このような状態がこれ以上長く続けば、アロンソがあとどれだけフェラーリに居続けられるか考えなければいけなくだろう」

    だが、フェルナンド・アロンソは、今もフェラーリとの長期契約に完全にコミットしているとし、それ以上の残留もあり得ると Sport Bild に述べた。

    「いつまでF1にいるかはわからないけど、もし(2016年以降の契約を)更新するのであれば、それはフェラーリとだ」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    フェルナンド・アロンソは、3度目のタイトル獲得には意欲を見せながらも、それと同じくらい自分を認めてもらうことが重要だと述べた。

    「自分自身、自分のパフォーマンスに満足している」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「2度のタイトルを獲ったとき、良いドライバーとして本当に認められたと感じた」

    「それ以来、タイトルは獲れていないけど、今ではベストドライバーの1人として見られている」

    マクラーレンのチーム代表マーティン・ウィットマーシュもフェルナンド・アロンソに同意し、彼と現役ワールドチャンピオンで、4年連続タイトル獲得を目指すセバスチャン・ベッテルを比較した。

    マーティン・ウィットマーシュは、フェバスチャン・ベッテルが”“印象的なドライバー”だと認めるが、「レッドブルでドライブし続けている限り、彼は正当な評価は得られないだろう」と述べた。

    レッドブルのチーム代表のクリスチャン・ホーナーは、この見解を“くだらない”と吐き捨てたが、フェルナンド・アロンソは「そうだね。すべての偉大なチャンピオンは、機会があればフェラーリでドライブすべきだ」と述べ、フェラーリというブランドは“ただのF1チーム以上の存在”だと続けた。

    「フェラーリのいないF1は考えられない。でも、それは出たり消えたりする他のチームには当てはまらないことだ」

    「いくつかの自動車メーカーはやってきて、また去っていく」

    「同じことが一部のプライベートチームやエナジードリンクメーカーにも言える」

    フェルナンド・アロンソの最後のコメントは、レッドブルに対する明らかな挑発だ。

    フェルナンド・アロンソは、セバスチャン・ベッテルが赤いレーシングスーツを着てチームメイトとなり、エイドリアン・ニュウェイがフェラーリを設計するためにやって来るなら歓迎するとも述べた。

    「僕は最高の人たちと仕事がしたい。だから、ニューウェイを望んでいないと言ったら嘘になるね」