カテゴリー: スクーデリア・フェラーリ

  • アルファ ロメオ、ザウバーを救済?

    アルファ ロメオ、ザウバーを救済?

    アルファ ロメオが、財政難でF1中国GPの欠場が噂されているザウバーを救済することになるかもしれない。

    2月に従業員300名への給与支払いの遅れが明らかになったザウバーは、さらなる財政問題に直面しているとみられている。F1バーレーンGPにはチームの共同保有者であるモニーシャ・カルテンボーンが姿をみせておらず、ザウバーの財政危機に対処するためにヒンウィルに残ったとの推測が広がっている。

    そんな中、ザウバーの長期的なエンジンパートナーであるフェラーリが、グリッドで4番目に歴史のあるザウバーを存続するためにに介入するかもしれないとの報道が持ち上がった。

    最近、フィアットおよびフェラーリの代表を務めるセルジオ・マルキオンネは、レッドブルとトロ・ロッソの関係で、フェラーリのジュニアチームとしてアルファ ロメオのF1復帰のアイデアを唱えていた。
    セルジオ・マルキオンネは1月に「アルファ ロメオが他のF1チームのサポートなしで復帰することは難しいだろう。F1との提携が理想的だ」と述べていた。

    「アルファ ロメオがいかに人々の心に残っているかは信じられないくらいだ。まさにそのような理由で、我々はコンペティターとして、レース、F1にそれを戻すことについて考えている。アルファが復活することが重要だ」

    アルファ ロメオは、1950年に始まったF1世界選手権でニーニョ・ファリーアンが初代1位獲得者として名を刻み、初代ワールドチャンピオンを獲得するなど、F1で素晴らしい血統を持っている。1年後にはファン・マヌエル・ファンジオがアルファ ロメオでワールドチャンピオンを獲得している。

    アルファ ロメオは、1969年から1979年にF1チームにエンジンを供給したあと、1979年から1985年までワークスチームとして戦った。F1での最後のレースは1985年のF1オーストラリアGP。110のグランプリに参戦し、10勝を挙げている。

    元々、スクーデリア・フェラーリは、アルファ ロメオのドライバーだったエンツォ・フェラーリがドライバー仲間とともに設立し、アルファ ロメオのセミワークスチームとして活動を始めたことが起源。1951年イギリスGPで、フェラーリのマシンが古巣アルファ ロメオを破りF1初優勝した際のエンツォ・フェラーリの言葉「私は母親を殺してしまった」は有名である。

    昨年、レッドブルとルノーの関係が悪化した際、レッドブルもしくはトロ・ロッソがアルファ ロメオのブランド名を掲げたフェラーリ製エンジンを搭載することについて議論がなされたと報じられている。最終的にレッドブルはタグ・ホイヤーのバッチを付けたルノーのパワーユニットを搭載することになり、トロ・ロッソは1年落ちのフェラーリ製パワーユニットで今シーズンを戦っている。

    アルファ ロメオ

  • フェラーリ:キミ・ライコネンが2位表彰台 / F1バーレーンGP

    フェラーリ:キミ・ライコネンが2位表彰台 / F1バーレーンGP

    フェラーリは、F1バーレーンGPの決勝レースで、キミ・ライコネンが2位表彰台を獲得。セバスチャン・ベッテルはエンジン故障でレースをスタートすることができなかった。

    キミ・ライコネン (2位)
    「スタートは理想的ではなかったけど、1周目では幸いあまりポジションを失わずに済んだ。その後はリカバーを試みて、何台かオーバーテイクできたし、最大限のことはできたと思う。正しいタイヤ選択をして、良いピットストップができた。スピードもまずまずだった」

    「最後は前のメルセデスに少し追いついていたけど、ニコ(ロズベルグ)をパスできるほど近づく機会はなかった。1周目の出来事を考えれば、まずまずのリザルトだと思う。望み通りではないが、仕事を続け、改善を続けていく。僕たちは正しい方向に向かってる。でも、1台しかレースをフィニッシュできないのはチームにとって理想的ではない。このスポーツでは常に限界までプッシュするので、時にはうまくいかないこともあるけど、これは僕たちの望んでいたことではない。レースの一部ではあるけどね。クルマがいいのは分かっている。でも、改善しなければならない場所はあるし、まだ課題は残っている」

    セバスチャン・ベッテル (リタイア)
    「とても短いレースだった。一滴の汗もかかなかったよ・・・トラブルが発生して後ろから大量の煙が出ているのが見え、パワーを失ったので、クルマを止めることにした。僕はレースをするためにここにいるわけだから、もちろんフラストレーションは感じている。トラブルは僕にとってもチームにとっても驚きだった。ターン11に向かっているところだった。正確な原因を突き止めて、そこから学ばなければならない。理想的ではないし、誇れるようなことではない。でも、僕たちは冬の間にしっかりと準備をしてきた。懸命にプッシュしているし、まだまだ改善できるのは分かっている。今年は長い1年だし、まだたくさんのレースが待っている。今日はポイントを獲れなかったけど、次のレースはずっと良くしてみせる・・・キミは良かったね、おめでとう。レース中はガレージの両サイドから彼をサポートすることが重要だった」

    関連:F1バーレーンGP 結果:ニコ・ロズベルグが2連勝!

  • セバスチャン・ベッテル、エンジン故障で0周リタイア / F1バーレーンGP

    セバスチャン・ベッテル、エンジン故障で0周リタイア / F1バーレーンGP

    セバスチャン・ベッテルは、F1バーレーンGPのフォーメーションラップ中にエンジンが故障し、レースをスタートするなくバーレーンを去ることになった。

    3番グリッドから打倒メルセデスを狙っていたセバスチャン・ベッテル。

    しかし、スタート前のフォーメーションラップ中にエンジンから白煙。スタートを切ることなく、リタイアとなった。

    セバスチャン・ベッテル リタイア 2016 F1 バーレーン

  • フェラーリ:2列目から優勝を狙う / F1バーレーンGP 予選

    フェラーリ:2列目から優勝を狙う / F1バーレーンGP 予選

    フェラーリは、F1バーレーンGPの予選で、セバスチャン・ベッテルが3番手、キミ・ライコネンが4番手だった。

    セバスチャン・ベッテル (3番手)
    「戦えたことに満足している。レースはどこまで行けるかやってみよう。今日は本当に不満はない。ルイスとニコが最後にあんなに改善してきたのは驚きだった。僕にとって、トラックは以前走ったのと同じだったので、タイムは事実上同じだった」

    「明日は良いスタートをして、その後はオーストラリアと同じようなことにならないようにしたい… まだ希望通りの順位にいないことはわかっているけど、僕たちはとても頑張っている。シーズンが始まったので、技術的に進歩し続けるのは僕たちの責任だ。でも、これまでに何度も言っているように、マシンは昨年から大きく進歩しているし、今後も進歩する機会がたくさんあるだろう。でも、僕たちはプレッシャーをかけ続けなければならない。10戦で何が起きるか予想することはできるけど、僕たちはまず明日のレースに集中し、レースに向けて出来る限りの準備をしなければならない。優勝できるチャンスはある。僕はそう信じている。僕が正しいか間違っているかはいずれわかると思うけど、楽しみにしているし、それがレーシングが好きな理由でもある。簡単に言うと、明日は勝ちたいということだ。当然、僕たちにもっとスピードがあれば、勝てるチャンスも増えるだろう。でも、僕たちは正しい方向に進んでいる。僕たちはチームであり、一緒に改善しようとしている。今日は良い1日だった。マシンのバランスは良かったし、自分たちが望んだものはすべて手に入れた。それが一番重要なことだ」

    キミ・ライコネン (4番手)
    「セッションは順調だった。すべてがうまく機能したけど、もう少し順位を上げたかった。スーパーソフトの最後のセットでの最初の数コーナーでちょっと苦労したし、ラップタイムを短縮することができなかったけど、それ以外はOKだった。でも、これは僕たちが目指している結果ではない。僕たちは先頭に立ちたい。先頭には近づいているので、さらに努力が必要だ。明日は今日の順位を上げるために頑張りたい。ベストを尽くして結果を待とう。良いレースをするように頑張りたい」

    関連:F1バーレーンGP 予選:ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • フェラーリ:F1バーレーンGP 初日レポート

    フェラーリ:F1バーレーンGP 初日レポート

    フェラーリは、F1バーレーンGP初日のフリー走行で、キミ・ライコネンが5番手タイム、セバスチャン・ベッテルが6番手タイムだった。

    キミ・ライコネン (5番手)
    「ノーマルな一日だったし、かなり順調だった。全てがうまくいったし、計画していたことはだいたいこなすことができた。かなりのラップを走り込んだし、それほど悪くはなかったね」

    「唯一、スーパーソフトタイヤでのラップはちょっとトラフィックがあったけど、それ以外はOKだった。他が何をやっているかはあまり見ていないし、僕たちは自分たちのプログラムを進めていた。もちろん、ラップタイムは気になることのひとつだと思うけど、明日どうなるか見てみるつもりだ。これからデータを詳しく調べて、どんな一日だったか見ていかなければならない。僕たちは常にベストを尽くそうとしている。まだどの位置で終えることになりそうかはわからないし、それを知るには日曜日まで待たなければならない。明日は堅実な一日を過ごして、そこから進めていきたい」

    セバスチャン・ベッテル (6番手)
    「何が起こったのは100%はわかっていない。ターン4の立ち上がりで駆動を失ったように感じたので、ストップすることに決めた。もちろん、僕たちはこの段階でクルマやエンジンにダメージを負うようなリスクは冒したくない。もっと多くのラップを走り込みたかったので残念だけど、こういうこともある。もちろん、今日はマイレージを重ねて、金曜日に関する情報をお集めることがとても重要だったけど、残りの週末、そしてシーズン全体のためにクルマが良いコンディションにしておくことの方がさらに重要だ。明日、出来る限り予選で高い位置にいきたければ、スーパーソフトを使わなければならないと思う。それは大きな秘密ではない。今日は多くの人々が宿題をこなしているのを目にした。僕に関しては、ストップしなければならなかったので全てをやり終えることはできなかったけど、キミが多くのラップを走れているので、まだ合理的だ。僕たちのライバルが何をしていのかはわからない。明日僕たちはまだ改善していけると思う。もう少し近づけることを願っているし、様子を見てみるつもりだ」

    関連:
    ・F1バーレーンGP フリー走行2回目:ニコ・ロズベルグがトップタイム
    ・F1バーレーンGP フリー走行1回目:ニコ・ロズベルグがトップタイム

  • セバスチャン・ベッテル、予選ルールの変更なしに不満

    セバスチャン・ベッテル、予選ルールの変更なしに不満

    セバスチャン・ベッテルは、予選ルールについて迷走を続けるF1の上層部をアイスクリーム屋に例えて批判した。

    今シーズンの開幕戦で新予選ルールが導入されたが、Q3の最後にはコース上にマシンがいなくなるという失敗に終わった。

    F1チーム代表はすぐさま新予選ルールの撤廃で合意したが、FIAはQ3のみを以前のものに戻すという妥協案を提案。

    この妥協案にF1チームは難色を示し、今週末のF1バーレーンGPは開幕戦と同じ新ルールで予選が行われる。

    セバスチャン・ベッテルは、予選フォーマットが変更されず、以前の方式に戻らなかったことについて「戻らないことがわかって、みんなと同じようにがっかりした」とコメント。

    セバスチャン・ベッテルや他のF1ドライバーは、一丸となってF1の意思決定プロセスやマネジメントの変革を求めている。

    「バニラ味のアイスクリームを売っていて、店に来る誰もがチョコレート味のアイスクリームを欲しがった。翌日に店を開けて、お客さんはチョコレート味があるだろうと期待する中、それでもバニラ味しか売らなかった。つまりはそんなことだ」

    「お客さんが求めることをやるのが普通だと思う。全く正反対のことをやっていたら、仕事をやっているうちに入らない。そんなことでは満足なんかできない」

    先週、セバスチャン・ベッテルや他のドライバーは、予選フォーマットの失敗は、F1が間違った方向に向いていることを強調していると公開書簡で明かしている。

    メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフ氏は、今週末の予選も第1戦と同様の状況になるだろうと語った。

    「2日は、メルボルンと同じ光景になるだろう。そして、どんな結果出るか、FIAがルールを変更する決断を下すかどうかがわかるだろう」

  • フェラーリ:セバスチャン・ベッテルが3位表彰台 / F1オーストラリアGP

    フェラーリ:セバスチャン・ベッテルが3位表彰台 / F1オーストラリアGP

    フェラーリは、F1オーストラリアGPの決勝レースで、セバスチャン・ベッテルが3位表彰台でフィニッシュ。キミ・ライコネンはリタイアだった。

    セバスチャン・ベッテル (3位)
    「本当に素晴らしいスタートが切れたし、僕の前の2台よりも良いスタートができたのはとても嬉しかった。うまくいった去年のハンガリーを思い出した。キミも同じようにスタートを決めたのを見て本当に嬉しかったし、僕たちは1位と2位になり、そこからペースを刻んでいった」

    「赤旗は僕たちの助けにはならなかったけど、最も重要なことはフェルナンドとエステバンが無事だったことだ。レースを止めたのは正しい決断だった。初めてそこを通過したとき、トラックにはデブリが見えた。昨年力強いシーズンを送って、ギャップを縮めたいと思っていれば、自然と期待は大きくなる。昨日は少し離されていたけど、今日はそれよりも近づけた。全体的には素晴らしいレースだったし、最後まで全開でレースをしていた。芝に乗りたくはなかったんだど、芝刈り機になってしまったよ! 来週、家に帰ってやらなくても良くなったね。でも、今日はもっと結果を出したかった」

    キミ・ライコネン (リタイア)
    「レース前半は良かったけど、途中でパワーを失って、リタイアしなければならなかった。何が起きたのか正確にはわからない。エンジンに関係したトラブルではないと思う。まだ走れていたからね。何か他の問題に違いない。チーム全体にとってかなり残念な結果だった。冬季テストを終えて、かなりいけるっていう思いもあった。土曜日はとても変なコンディションと状況でおかしな一日だったけど、予選のタイム差が実際のギャップではないことはわかっていた。クルマのハンドリングはいい感じだ。速いし、良いフィーリングがある。でも、レースを完走する必要がある。やらなければならない仕事はまだある」

    関連:F1オーストラリアGP 結果:ニコ・ロズベルグが優勝!

  • フェラーリ:2列目から打倒メルセデスを狙う / F1オーストラリアGP予選

    フェラーリ:2列目から打倒メルセデスを狙う / F1オーストラリアGP予選

    フェラーリは、F1オーストラリアGPの予選で、セバスチャン・ベッテルが3番手、キミ・ライコネンが4番手だった。

    セバスチャン・ベッテル (3番手)
    「メルセデスのドライバーと比べれば、思ったよりも後ろになってしまったけど、3番手と4番手には満足している。予選で特にリズムを掴むのにに少し苦労した。FP3ではクルマにいい感触を得ていたけど、それを取り戻すのに少し時間がかかってしまった」

    「実際に取り戻し始めたのはQ3になってからだった。とても良いラップだったし、最終的にギャップがかなり大きかったので、1回目のラップで十分だと思った。あと0.5秒なんて縮められなかったので、切り上げてタイヤをセーブすることにした。もちろん、もっと近づければ嬉しかったけどね。予選フォーマットについては、どうして今更みんなが驚いているのか理解できない。こうなるのはわかっていたはずだ。エンジニアや頭脳派がたくさんいるので、だいたいのことは予想していた。全車がピットレーンで行列を作った始まりはクレイジーだった。ノックアウトされないようにラップタイムを出しておこうとみんな必死だった。そのあとはかなり静かだった。Q2とQ3も同じだ。僕はこれがエキサイティングだとはまったく思わない。間違った方向に進んでいると思う。数週間前に僕らが言ったことと何も変わっていない。でも、誰かが気に入っているんだろうね。そうでなければこのフォーマットにはならないんだから・・・」

    キミ・ライコネン (4番手)
    「理想的な予選ではなかったけど、それほど悪くもなかった。クルマの感触はとても良い。メルセデスが僕たちよりも速かったとしても、別に心配するほどのことだとは思っていない。最初の3つのコーナーはフロントタイヤを機能させるのにちょっと苦労したけど、それ以外はとても素晴らしいパッケージに仕上がっているし、どんどん良くなっている。もしかしたら、もう少し暖かいコンディションの方が僕らにとっては良かったのかもしれない。新しい予選フォーマットは確かに違う。ドライバーの視点から言えば、これまでとちょっと気分的に違っているくらいだけど、テレビで見ればかなり違って見えたはずだ。今日はチームとして良い仕事ができたと思う。シーズンの最初にそれができた。Q3はもうタイヤが1セット残っていたけど、走ったところでそれほど大きく変わらなかっただろうから、レースのために温存することにした。今のところはOKだ。常に良くなる可能性はあるけど、明日何ができるか考えてみよう」

    関連:F1オーストラリアGP 予選:ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • ルノー:Q1突破に満足 / F1オーストラリアGP予選

    ルノー:Q1突破に満足 / F1オーストラリアGP予選

    ルノーは、F1オーストラリアGPの予選で、ジョリオン・パーマーが14番手、ケビン・マグヌッセンが15番手だった。

    ジョリオン・パーマー (14番手)
    「かなり忙しい予選だった。もちろん、新しいシステムでの初予選でもあったからね。ノックアウトされないように持ちこたえなければならなかったので、僕たちは常にどんどん速くなっていった」

    「Q2に進めたことには満足している。これ以上はあまり期待していなかった。ここではドライであまり多くのラップを走れていないので、ちょっとずつビルドアップしようとしていたし、最後のラップでは全てを出し尽くさなければならないことはわかっていた。それはQ2に進むには十分だったし、ハッピーな日だね!」

    ケビン・マグヌッセン (15番手)
    「僕たちは、今日のように強いとは思っていなかったし、Q1を抜け出せるとは期待していなかったけど、実際には、僕たちは2台が通過した。僕のラップは完璧ではなかったし、クルマにはもっと引き出せる部分があったので、そこは励みになる。Q2で状況が思い通りにいかなかったことにはフラストレーションを感じた。トラフィックによって良いタイムを記録するチャンスが得られなかった。でも、予選は全員にとって同じだし、どこかのポイントで僕たちの有利なようにに進むと思う」

    関連:F1オーストラリアGP 予選:ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • フェラーリ:F1オーストラリアGP 初日レポート

    フェラーリ:F1オーストラリアGP 初日レポート

    フェラーリは、F1オーストラリアGP初日のフリー走行で、キミ・ライコネンが3番手タイム、セバスチャン・ベッテルが8番手タイムだった。

    キミ・ライコネン (3番手)
    「今日の天候は全員にとって非常にトリッキーだったし、残念ながら、僕たちは多くのラップを走ることができなかった。きちんとしたコンディションで走れなかったのは、観客にとっても僕たち全員にとっても残念なことだけど、僕たちが天気を変えることはできない」

    「クルマはテストと同じだけど、ウェットタイヤを装着するのは初めてだったし、問題ないと思う。明日、天候がどうなるか見てみよう。ドライで走行できて、クルマを正して、そこから進めることを願っている。明日は初めて新しい予選フォーマットにトライするし、異なるものなので、どのような展開になるか見てみなければならない。もちろん、初めてのことだし、ちょっとハッスルする人もいるかもしれないけど、うまくやれることを願っている」

    セバスチャン・ベッテル (8番手)
    「プラクティス後に太陽が出てきたけど、その前に時々雨が降っていて、トラックやその一部をウェットにするには十分だった。確かにこのようなコンディションは理想的ではないけど、最終的に僕たちにできることはないよね? 全員とって同じことだ。それでも、一日を完全に失ったわけではないと思う。少なくとも数周走ることはできたし、クルマの感覚を掴めたのは良かったで、週末とレースへの準備という点では学ばなければならないことはそれほど多くはない」

    関連:
    ・F1オーストラリアGP フリー走行2回目:ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1オーストラリアGP フリー走行1回目:ルイス・ハミルトンがトップタイム