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カテゴリー: スクーデリア・フェラーリ

  • メルセデス 「フェラーリとの接戦バトルを望んでいる」

    メルセデス 「フェラーリとの接戦バトルを望んでいる」

    メルセデスのモータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは、今年、フェラーリとのバトルが見られなくなっていることを残念に思っており、フェラーリの復調を願っていると述べた。

    2015年、フェラーリは3勝を挙げており、今年はメルセデスとも昨年以上に激しい戦いを繰り広げると期待されていた。

    だが、実際にはシーズン前半の12戦を終えた段階でフェラーリはまだ1勝もできていない。それどころか、コンストラクターズ選手権ではレッドブルに抜かれて3位で夏休みを迎えるという事態となっている。

    トト・ヴォルフは、フェラーリとの戦いがもっと接戦になることを望んでいたと認める。

    「フェラーリは偉大なブランドであり、優秀なスタッフが大勢いる。トラック上でもっと彼らと戦えれば楽しいんだがね」とコメント。

    「何らかの理由で、最近のレースでフェラーリは本来の水準で戦えていない。彼ら自身が期待し、我々も期待していた水準だ」

    「メルセデスとフェラーリがバトルをするのは、F1全体にとって良いことだ。私がこう言うと少々おかしく聞こえるかもしれないが、私としては、彼らと接戦でバトルができる日を心待ちにしている。フェラーリが本来の速さを取り戻し、彼らとトラック上で戦えることを願っている」

    フェラーリは、すでに2017年F1マシンの開発に集中し始めたとも言われているが、トト・ヴォルフは「フェラーリを簡単に見限ることはできないと思う。最近は確かに苦戦しているし、どうやら早々に2017年のクルマの開発に主力を移したようにも見える。それでも、あれほどの規模のリソースと強い情熱を持ったチームを侮ることはできない。それが私の見方だ」と述べた。

    だが、トト・ヴォルフは、当面はレッドブルがメルセデスに最も近いライバルになるとも考えている。

    「レッドブルを恐れているわけではない。我々の予想は、ハンガリーでは苦戦し、レッドブルが良いパフォーマンスを見せるというものだったが、実際にはその反対になった。メルセデスの競争力はきわめて高く、それはシルバーストンでも同様だった」

    「ホッケンハイムも厳しいレースになると思われていたが、そうはならなかった。要するに、常にはっきりと読めるほど、単純な状況ではないということだ。来年、彼らはさらに力をつけてくるだろうし、今季の後半戦でも油断はできない。それは間違いないと思う」

    「私がずっと言い続けているように、ひとつのチームがほとんどすべてのレースで勝つというのは、きわめて特殊な状況だ。我々は、すでにこれを2年半も続けてきたが、今後もずっと続くとは思っていない」

  • フェラーリ、マクラーレン方式の組織構造を目指す

    フェラーリ、マクラーレン方式の組織構造を目指す

    フェラーリは、テクニカルディレクターを務めていたジェームス・アリソンが離脱したことでスタッフを再編成する必要に迫られており、チーム代表のマウリツィオ・アリバベーネは、マクラーレン方式の組織構造を目指している。

    F1ドイツGP前、ジェームス・アリソンのフェラーリ離脱が発表された。その直後、フェラーリはコンストラクターズ選手権でレッドブルに抜かれて3位に後退している。

    ジェームス・アリソンの職務は、それまでパワーユニットディレクターを務めていたマッティア・ビノットが最高技術責任者として引き継いだが、ビノットにはシャシーの開発経験が少ないため、短期的な人事だとの見方が強い。

    だが、マウリツィオ・アリバベーネは、人材配置に関する新しいアプローチの存在を示唆しており、マッティア・ビノットはその指揮を執るのに最適だと考えているようだ。

    「彼はチームと協力してマシンの改善を助けることになる」とマウリツィオ・・アリバベーネは Motorsport.com にコメント。

    「全ての技術者がお互いに話をするが、違いはとても大きい。これからは“ミスターXのマシン”という呼び方はなくなる。今後はプロジェクトに関わる全てのワーキンググループ間の連携の結果としてマシンが作られていく」

    フェラーリが求めているのは、複数の人物によって率いられたテクニカルオペレーションのようで、これはピーター・プロドロモウ、ティム・ゴスとマット・モリスが形成しているマクラーレンの方式に似ている。

    フェラーリは、トロ・ロッソのテクニカルディレクターを務めるジェームス・キーの引き抜きを狙っているとの噂されたが、マクラーレンのコンセプトを模倣すれば、外部から人材を雇う必要はなくなるとマウリツィオ・アリバベーネは述べている。

    「我々は技術構造を変えている真っ最中だ。だが、このオペレーションが完成するのは、未開拓の能力を持つチームエンジニアがすでにいるかどうかを把握してからだ。人材は揃っていると私は考えている」

    「そこで自問するのは、そのような有能な人々が揃っているのであれば、なぜその才能が発揮されないのかということだ」

    「良いエンジニアがいても、彼らが重要性の低い仕事に時間を費やしてしまるのであれば、我々は重要な機会を失っているということにならないだろうか」

    「我々の役割は目標を示し、その達成を確実にすることだ。コンセプトが明白であれば、マラネロの外で新しいエンジニアを探す必要はないだろう。我々はメガ級の才能を探しているわけではない」

    「そのような人物がいれば、全テクニカルチームがその人物に従うのが普通だろう。だが、我々にそうした人物はいない。そこで、新たな水平構造の構築に取り組んでおり、コーディネーターとしてマッティア・ビノットを据える」

  • フェラーリ、最初の2017年F1タイヤテストを終了

    フェラーリ、最初の2017年F1タイヤテストを終了

    フェラーリは、2日間にわたってフィオラノでピレリの2017年F1タイヤのテストを行った。

    フェラーリは、2015年F1マシンであるSF15-Tを改良して2017年の幅が広いタイヤに適応させたテストマシンを用意した。

    フェラーリはウェットタイヤのテストを担当。サーキットは人工的にウェット状態が作り出された。

    初日となった1日（月）はセバスチャン・ベッテルがステアリングを握り、インターミディエイトおよびウェットをテストした。120周を走行した。

    2日目となった2日（火）は、フェラーリの元リザーブドライバーで現在ハースからF1参戦するエステバン・グティエレスがテストを担当。165周を走った。

    両日ともインスタレーションラップはスリックタイヤで行われたが、スリックタイヤの本格的なテストは3日（水）からムジェトで実施。

    テストはレッドブルが担当し、ドライバーはリザーブドライバーのセバスチャン・ブエミが担当する予定となっている。

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  • フェラーリ：後半戦での巻き返しを誓う / F1ドイツGP

    フェラーリ：後半戦での巻き返しを誓う / F1ドイツGP

    フェラーリは、F1ドイツGPの決勝レースで、セバスチャン・ベッテルが5位、キミ・ライコネンが6位だった。

    セバスチャン・ベッテル （5位）
    「通常、僕たちは予選よりもレースの方が速いけど、今日はそうではなかった。あまりにスライドが多かったし、それがタイヤにも影響した。5位と6位は僕たちにできるベストだったけど、もちろん、僕たちはそれを受け入れることはできないし、改善するために作業していく。僕たちは何をするべきかわかっているし、これからの数戦に入るものは常に計画の一部だった」

    「シーズン前半は思い通りにいかなかった。自分たちのことに取り組んでいく必要があるし、僕も個人としてあまりに浮き沈みが多くて、ポイントを犠牲にしてしまった。でも、僕たちは戦い続けていく。今日のレースに関しては、最後のソフトを装着するという決断はかなり素直なものだった。僕たちには新品のセットがあったからね。最後のセットであまり長く走りたくなかったので、数周ステイアウトすることに決めたけど、後から考えれば、それはあまりに保守的なチョイスだったかもしれない。僕たちは前のクルマにプレシャーをかけるチャンスがあったかもしれないからね。ドイツとフェラーリの旗によって、今日の雰囲気は素晴らしかったし、その点ではこれまでで一番のホームグランプリだったよ！」

    キミ・ライコネン （6位）
    「とても静かで退屈なレースだったし、何も起こらなかった。スタートではホイールスピンしてセバスチャンにポジションを奪われてしまった。新品タイヤでのクルマの感触はかなり良かったけど、そのあとアンダーステアやオーバーステアが出始めた。基本的にグリップが不足していた。最終スティントは燃料をセーブしなければならなかったので、やれることはあまりなかった。僕たちは全てのエリアでクルマを改善させなければならない。ダウンフォースを加えることができれば、間違いなく助けになるだろう。僕たち全員がもっとうまくやりたいし、僕たちが望んでいる位置にいないのを見るのは痛いけど、僕はチームを信じている。僕たちには時間とハードワークが必要だし、僕たちはそこにたどり着けると思っている。グループとして働いて、改善を見つけ出していくことが重要だ」

    関連：F1ドイツGP 結果：ルイス・ハミルトンが圧勝

  • フェラーリ：不満の残るパフォーマンス / F1ドイツGP 予選

    フェラーリ：不満の残るパフォーマンス / F1ドイツGP 予選

    フェラーリは、F1ドイツGPの予選で、キミ・ライコネンが5番手、セバスチャン・ベッテルが6番手だった。

    キミ・ライコネン （5番手）
    「クルマの挙動はかなり良かったし、ハンドリングにも満足していた。Q3の最後のアタックは少しトリッキーだったし、タイヤのフィーリングにちょっと苦労していた。でも、それを除けば大きな問題はない」

    「今日はクルマの挙動についてはそれほど不満はない。ただ全体のスピードが足りないだけだ。速く走るにはもっとダウンフォースをつける必要がある。この結果が期待外れだし、5番手と6番手では理想ではない。でも、これが現状なんだし、改善するために仕事を続けていく。通常、レースの方が強いけど、全てサーキットは異なる。明日は新しい一日だし、自分たちのレースをしていく。何が起こるかはわからない。まずはいいスタートを決めて、前の人たちと戦えることを願っている。ベストを尽くす」

    セバスチャン・ベッテル （6番手）
    「6番手には満足していないし、難しいセッションだった。その瞬間はベストを尽くしたけど、全てをまとめることができなかった。どういうわけか、少し失っていたし、何が起きたのかを理解する必要がある。自分のラップには比較的満足していたけど、速さが足りなかった。あちこちでタイムを落としているし、全体的にクルマからペースを引き出すのに苦労した。予選ではバランスがあまり良くなかった。午前中と昨日の方が良かった。もっと速くなるクルマなのはわかっているけど、正しいウィンドウに入れることができなかった。それが僕たちの仕事だけど、うまくいかなかった。明日はコンペティティブだと思うけど、また少し不利な位置からのスタートだ。ここはオーバーテイクが簡単な場所ではない。僕たちは隠れる必要はないと思うし、レースペースに関して僕たちは速いので、興味深いレースになるだろう」

    関連：F1ドイツGP 予選：ニコ・ロズベルグがポールポジション

  • フェラーリ：F1ドイツGP 初日レポート

    フェラーリ：F1ドイツGP 初日レポート

    フェラーリは、F1 ドイツGP初日のフリー走行で、セバスチャン・ベッテルが3番手タイム、キミ・ライコネンが6番手タイムだった。

    セバスチャン・ベッテル （3番手）
    「全体的に2つのセッションの結果はポジティブだったけど、まだ今夜クルマを改善させて、前進する必要がある。一発のスピードはOKだと思うけど、ロングランはそれほどでもなかった」

    「午後の大部分をソフトタイヤに費やしたし、かなり長く持っていたので、全体的にはOKだけど、また改善していかなければならない。クルマのセットアップに取り組んでいかなければならないし、トラックでのクルマの感触がもっと良くして、僕のドライビングに合うようにもう少しそこをうまくまとめなければならない。そうすれば、もっと攻めることができる。無線コミニュケーションに関する新しい規則に関しては、物覚えという点で僕たちにとってより楽になるだろうし、ストレートな決定だと思う」

    キミ・ライコネン （6番手）
    「金曜日は自分たちがどの位置にいるかについてはっきりしたアイデアを得るのは常に難しい。明日からもっと理解できるだろうけど、今日のセッションはそれほど悪くはなかった。改善するためにやらなければならない作業がるのは確かだけど、だいたい僕たちはそのあたりにいる。もちろん、僕たちはトップにいたいし、午後はいくつかのことをフィックスさせて、特定のエリアの改善に集中した。問題ないと確信している」

    関連：
    ・F1ドイツGP フリー走行2回目：ニコ・ロズベルグがトップタイム
    ・F1ドイツGP フリー走行1回目：ニコ・ロズベルグがトップタイム

  • セバスチャン・ベッテル、フェルスタッペンを擁護 「いずれ落ち着く」

    セバスチャン・ベッテル、フェルスタッペンを擁護 「いずれ落ち着く」

    セバスチャン・ベッテルは、マックス・フェルスタッペンも時間とともに“落ち着く”はずだが、同時に彼の攻撃性は強さの1つだと考えている。

    マックス・フェルスタッペンは、F1ハンガリーGPでキミ・ライコネンと5位争いを繰り広げ、最終的にポジションを守り切ったが、そのアグレッシブなディフェンスはキミ・ライコネンの怒りを買った。

    レース後、自分が回避しなければ接触が起きていたとキミ・ライコネンは訴え、一貫性のないF1のルールは“まるでジョーク”だと吐き捨てた。

    これについて考えを聞かれたセバスチャン・ベッテルは、マックス・フェルスタッペンの攻撃性を擁護し、ペナルティのあまりの多さが外部からのF1の批判を容易にしてしていると指摘した。

    「僕たちはレースをしにきている。マックスの強さの1つはあの強烈な攻撃性だと思う」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「もちろん、彼は時々一線を越えてしまうこともあるけど、僕はペナルティ連発や複雑なルールには反対の立場だ」

    「馬鹿げていると思う。外部の人たちは僕たちのことを笑っている。これは改善に取り組むべき問題だと思う。僕たちにできることはあまりないし、ちょっとトリッキーな状況だけどね」

    今年のF1スペインGPでマックス・フェルスタッペンにF1最年少レースウイナーの記録を破られたセバスチャン・ベッテルは、年齢とともに彼も成熟すると考えている。

    「（マックスも）そのうち落ち着くはずだ。少し時間を与えてあげてほしい。さっき言った通り、それも彼の強さの1つだからね。もちろん彼と戦っていて、前のクルマがフェアな動きをしてくれないのは困る」

    「キミは全体の中でもかなりフェアなドライバーの1人だ。でも、そういうこともある。レースは長いし、シーズンも長い。この先も彼らがやり合う場面はまたやってくるだろうね」

  • セバスチャン・ベッテル：2016 F1ドイツGP プレビュー

    セバスチャン・ベッテル：2016 F1ドイツGP プレビュー

    セバスチャン・ベッテルが、F1ドイツGPへの意気込みを語った。

    セバスチャン・ベッテル （フェラーリ）
    「チーム内に大きな変化（アリソン離脱）があった。それがここですぐに大きな影響を及ぼすことはないけれど、今後に向けては間違いなく変化が生じていくだろう。マッティア（ビノット／新チーフテクニカルオフィサー）は長いこと一緒にやっているけど、意外な交代だ。これまでとは異なるアプローチだし、うまくいくことを期待している。でも、僕たちは正しい方向に進んでいる思う」

    「2017年に向けたプログラムはすでに大きく進んでいるし、僕たちは多くのことに取り組んでいる。だけど、同時にまだ今年のことにも集中している。来年はルールも大きく変わるし、クルマの見た目もかなり違ってくるけど、まだ学ばなくてはならないことはたくさんあるし、それを来年に繋げていかなければならない。今年はもっと良い結果を期待していたのは確かだ。享年はとても良いシーズンを送ることができたし、実質的に差をゼロに縮めたいと思っていた。でも、ここまでのところそれができていない。理由のいくつかは理解できているけど、まだこれから見い出していかなくてはならないこともいくつか残っている。でも、全体的には進歩を遂げることができている。僕たちは厳しいスタートを切ることになってしまったし、いくつかのレースは自分たちに有利に進まなかった。僕たちはまだ望んでいる位置に達することができていない。フェラーリはトップに立つべきチームだし、迎える全てのレース、全てのシーズンでそれを達成しようとしている。今週末に関してだけど、ここでレースするのは特別なことだ。ホッケンハイムは僕が生まれたヘッペンハイムからとても近いところにあるからね。僕はこのサーキットが好きだし、まだ若かった頃から何度も走ったことがある。そして、フェラーリで臨む初めてのレースが素晴らしいものとなるよう期待している。僕たちは表彰台を狙っているし、今週末は強さを発揮できるはずだ」

    関連：2016 F1ドイツGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • キミ・ライコネン：2016 F1ドイツGP プレビュー

    キミ・ライコネン：2016 F1ドイツGP プレビュー

    キミ・ライコネンが、F1ドイツGPへの意気込みを語った。

    キミ・ライコネン （フェラーリ）
    「1周をうまくまとめて、予選で最大限の力を発揮することができれば、僕たちはほぼトップに近い位置に行けるはずだ。そうすればレースもやりやすくなるし、自分たちのスピードを生かせると思う。選手権で僕たちがどういう位置にいるのかはわかっているし、それは僕たちが望んでいるような場所ではない」

    「僕たちはトップになりたいと思っているからね。でも、ここまでのところ僕たちはチームとして目指していることを達成できていない。僕自身も含めてね。目標を達成するためにはどの部分を改善する必要があるのかもわかっているけど、それは簡単なことではない。懸命に取り組み続け、いろんなことを改善しているし、できる限り早くその位置に行けるよう頑張っているところだ。ジェームス・アリソンがチームを去ったことについては、それにコメントするのは僕の仕事じゃない。それに、正直に言えば僕はそれに関わりたくない。僕は彼のことをとても尊敬しているからね」

    関連：2016 F1ドイツGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ジェームス・アリソン、フェラーリ離脱はマルキオンネ会長との不和？

    ジェームス・アリソン、フェラーリ離脱はマルキオンネ会長との不和？

    ジェームス・アリソンがフェラーリを離脱したのは、セジルオ・マルキオンネ会長との不和が原因だったと Auto Motor und Sport は報じている。

    フェラーリは、ジェームス・アリソンの離脱は“共同”で決定したものだと主張しているが、離脱の理由についての発表はなかった。

    今年初旬、ジェームス・アリソンは妻を亡くしており、子供たちが生活する英国に戻ることを望んでいると噂されていた。

    実際、報道によると、妻の急逝以降、ジェームス・アリソンはマラネロにあるフェラーリ本部には1週のうち3日半ほどしか姿を見せず、レース現場へ赴くこともまれだったという。

    現在、ジェームス・アリソンは、ルノー、マクラーレン、もしくはメルセデスへの移籍が推測されている。

    Auto Motor und Sport のマイケル・シュミットは「イングランドに戻ることは、確かに離脱の理由のひとつだ」と伝えている。」

    「だが、マルキオンネがアリソンと続けることに耐えられなかったのだという声もある。アリソンは自分の考えを主張し、自分の25年に及ぶモータースポーツ経験とは相反する不合理な目標を受け入れることを拒絶していたためだ」

    フェラーリでは、ジェームス・アリソンの離脱に伴い、これまでパワーユニット開発責任者を務めていたマッティア・ビノットをチーフテクニカルオフィサーに昇格させたが、 Auto Motor und Sport は、sそれはあくまでも“暫定的”な措置だろうとみている。

    報道では、かつてフェラーリでテクニカルディレクターを務めたロス・ブラウンがホッケンハイムに向ってるとも報じられている。