今年GP2でタイトル争いを繰り広げているアントニオ・ジョビナッツィが、フェラーリの本部マラネロでF1シミュレーターでの初走行を行った。
フェラーリは、アントニオ・ジョビナッツィ（22歳）をフルタイムのプログラムに加えることは検討していないが、彼の才能を認め、パフォーマンスを評価するためにチャンスを与えたと Autosport は報じている。
「とても楽しい経験だったし、この機会を与えてくれたフェラーリに感謝したい」とアントニオ・ジョビナッツィはコメント。
「でも、これからは残りのシーズンのGP2プログラムに集中することにすぐに戻るよ」
プレマからGP2で参戦するアントニオ・ジョビナッツィは、モンツァのレース1で優勝し、首位のピレール・ガスリーとの差を10ポイントに縮めた。
フェラーリは、F1イタリアGPの決勝レースで、セバスチャン・ベッテルが3位、キミ・ライコネンが4位だった。
セバスチャン・ベッテル （3位）
「もちろん、チーム全員のためにとても嬉しい。僕たちにとって非常に特別なレースだし、ここモンツァで表彰台に立つのはとにかく素晴らしいことだ。でも、いつも一番上の段を目指しているし、ライバルたちはよくやったね」
「彼らはレースでは別格だった。それでも僕たちは最適条件を試したし、これは僕たちにとって完璧な結果だ。週末全体がとてもスムーズだったし、マシンには何の問題もなかった。エンジンをアップデートしたので、マラネロのスタッフにはそのサポートに感謝したい。状況が変わりつつあると感じている。もう少し時間がかかるけど、正しい方向に進んでいる。今日のような日は、人生は楽しむためにあるんだと実感する。これほどの応援を受けるとは信じられない。世界最高のファンがいると感じている。適切な言葉を見つけるのが難しい。この表彰台は、アドリア海ではなくティフォシの海だ… 厳しいシーズンで、期待が高かったので自らにプレッシャーをかけたし、ミスも犯した。でも、一番重要なのは、チームとしてまとまることだ。まだたくさんレースが残っているけど、良いマシンがあることはわかっている。残念ながら、『最高のマシンを持っている』と言えるほど速くないけど、いつかそうなると信じている」
キミ・ライコネン （4位）
「今日は、予選後に予想していたよりもライバルに近づいたと思う。戦略が違っていたけど、僕たちは正しいことをした。タイヤの選択は正しかったし、最速のレースをした。かなり良いスピードがあったけど、順位を上げるほど速くはなかった。4位は求めていた順位ではないけど、ここはメルセデスと戦うには僕たちにとって簡単なサーキットではない。僕たちは最善を尽くした。セバスチャンと僕は、互いに前後して走ったけど、チームメイトとレースをしているときはできることはあまりない。僕たちは相手がやろうとしていることがわかるからね。スタートのあとはちょっと厄介だった。1回目のピットストップの後、セバスチャンに接近したけど、彼は僕を引き離すことができた。過去数回の週末で、僕たちは正しい方向に進んでいるように見えたけど、今度は頑張り続けて僕たちの最大限を引き上げなければならない。どのレースも違う展開になる。誰かがミスをすれば、僕たちのチャンスになるかもしれない。誰にもわからない…」
フェラーリのセルジオ・マルキオンネ会長は、チームが2016年のF1マシン開発に“失敗した”と認めた。
今週末にホームレースを迎えているフェラーリだが、メルセデスと戦えるという期待を胸に挑んだ今シーズンはまだ1勝も挙げていない。そればかりか、レッドブルにコンストラクターズ選手権2位の座を奪われている。
F1イタリアGP予選前、セルジオ・マルキオンネは今シーズンが順調だと装うことに意味はないと述べた。
「私の心に疑いはない。甘い表現を使ってごまかそうとしても意味はない。マシンはそのレベルにはない」とセルジオ・マルキオンエはコメント。
「オーストラリアではうまくスタートを切ったが、さまざまな理由からシーズン中の開発に失敗したと思う」
「この件についてはすでにうんざりするほど事後分析をしており、もう終わっている」
夏休み前にテクニカル部門を率いていたジェームス・アリソンが離脱したことを受け、フェラーリは人員の再配置を行ってきた。
セルジオ・マルキオンネは、2017年に正当なチャレンジをするためのピースは揃っていると考えている。
「我々はチームのリーダーシップに変更を行ってきた。私は“キッズ”たちで構成されたこのチームを快適に感じている。彼らにはスクーデリアの運命を変えるだけの十分な能力がある」
「我々には必要なものが揃っているが… 残念ながら、シーズンはあまり残されていない」
「しかし、クルマに施した変更という意味では、過去の感触に比べてすでに前よりずっと安心できるように感じている。まずは彼らに今シーズンを終わらせよう。我々は2016年の残りのレースで自分たちにできるベストを尽くすだろう。バトルは2017年の最初のレースでスタートする」
フェラーリは、F1イタリアGPの予選で、セバスチャン・ベッテルが3番手、キミ・ライコネンが4番手だった。
セバスチャン・ベッテル （3番手）
「2台で2列目に並ぶんだし、全体的には良い週末になっている。ここからなら良いレースができるはずだ。スタートでアドバンテージが得らればいいけど、やってみなければからない。ライトが消えた時にタイヤからいいトラクションが得られることを願っている」
「ターン1までかなり長いし、僕たちが何か試せるとしても、レースは1周ではないし、53周ある。正直、Q1とQ2の異なるコンパウンドでのタイムを見て、その時点で厳しいのはわかっていた。でも、可能性はまだある… 僕は懸命にプッシュしたし、Q3の最初の走行では少しやり過ぎたかもしれない。あまり良いラップではなかった。幸いにも、最後に取り戻すことができたけどね。全体的にはかなりハッピーだ。ラップの最初の方はそうでもないけど、僕たちのレースペースは予選で示唆されるギャップよりもいいはずなので、様子を見てみよう。誰が後ろにいようと気にしない。重要なのは前にいる人だし、僕たち2台で残っていることだ。ギャップは思ったよりも大きいけど、過去2戦では少し縮まってきているし状況は正しい方向に進んでいる。ファクトリーの方でもね。たとえ気に入らなくても、少し辛抱しなければならない。必ず良くなる時はやってくる」
キミ・ライコネン （4番手）
「今日はベストを尽くたし、クルマからベストを引き出した。もちろん、1列目になれたら嬉しかったけど、今はこれが僕らにできる最大限だ。自分たちの限界を知ってやり遂げたので満足しなければならない。でも、目標がもっと高いのは確かだ。明日は違う一日だし、力強いスタートが切れれば、自分たちのレースを組み立てることができる。一部のチームは違うタイヤでスタートするけど、ロングランで何が起きるかは時間が教えてくれるだろう。僕たちとしては、スーパーソフトコンパウンドでのスタートが最善のチョイスだと考えた。タイヤにトリッキーでいろんなことが起こり得る長いレースになるだろう。それなりの位置にはつけているので、何か起こった場合、結果を最大化するために神原なければならない。ピットストップで良い判断をして、どのような結果が出るか見てみるつもりだ。今日のライバルはとても強かったけど、明日はベストを尽くすして、彼らに挑戦するチャンスが来ることを願っている」
フェラーリは、F1イタリアGP初日のフリー走行で、セバスチャン・ベッテルが3番手タイム、キミ・ライコネンが4番手タイムだった。
セバスチャン・ベッテル （3番手）
「結局のところまだ金曜日なので、それなりのスピードがあることは重要ではあるけど、週末の一番重要な部分ではない。全体的にクルマの感触はいいけど、ここから進歩する必要がある」
「どのコーナーでも良いフィーリングを得られるように、まとめる必要がある。でも、それ以外の第一印象はポジティブだ。新しいエンジンを搭載しているけど、エンジンはやるべきことをしていると思う。金曜日はいろいろなことを試すので、順位がわかるのは明日と日曜日になる。クルマを改善して、自分たちのことに集中する必要がある。モンツァがあと3年レースを継続するというのは本当によいニュースだ。カレンダーにはこのトラックが必要だ。素晴らしいサーキットだ。モンツァは歴史であり、伝統であり、レーシングだ…」
キミ・ライコネン （4番手）
「午前中はスムーズに走行できたし、最初のフリー走行セッションはかなりよかった。2回目は新しいタイヤとイエローフラッグのせいで少し混乱したけど、全体的にはそれほど悪くなかったし、クルマの感触はOKだった。改善するべきことはあるけど、週末の始まりとしてはかなりよかった。新しいエンジンは小さなステップだし、通常の進歩の一環だ。パフォーマンスを改善しないものはクルマに搭載しない。あらゆる分野で進歩しようとしているし、正しい方向に進んでいると思う。モンツァの雰囲気はいつもいい。ファンが大勢いるので気分もいいね。僕たちはこのサーキットでは活躍しなければならない」
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キミ・ライコネンは、F1ベルギーGPでの1コーナーでの出来事がその後の攻撃的なドライビングに繋がったというマックス・フェルスタッペンの発言に対して、F1はドライバーが個人の報復のために行動することが許されるほど安全な環境ではないと苦言を呈した。
F1ベルギーGPのレース後半、遅れてブロックに動いてポジションを守ったマックス・フェルスタッペンのドライビングは大きな論争を巻き起こした。
マックス・フェルスタッペンは、その行動が1コーナーで2人のフェラーリドライバーに幅寄せされて接触したことへの反撃だったと述べており、「ターン1のことがなければ、あれほどアグレッシブにライコネンを押し出しはしなかっただろう」と言っている。
木曜日の記者会見でキミ・ライコネンは、マックス・フェルスタッペンに対して個人的な感情はないとしつつも、フェルスタッペンの考え方は少し心配だと述べた。
「誰だって自分の思ったことを言う権利はある。僕は、別に彼に対して個人的な反感は持っていない」とキミ・ライコネンはコメント。
「でも、僕からすると、ちょっとおかしいと思うことがいくつかある。深入りするほど興味はないけど、最初のコーナーの報復のために何かをやったなどと言い出す人がいるとしたら、それはこのスポーツでやるべきことではないと思う。このスポーツは故意に何かの報復をするには相応しい場ではない」
「それは悲惨な結果を招く恐れがある。人は間違いを犯すものだ。誰だって間違いは犯すけど、それは僕たちみんなに起きることだし、受け止めなければならない。以前のことに対する報復だなんてくだらないことを始める場所じゃない」
また、キミ・ライコネンは、マックス・フェルスタッペンとセバスチャン・ベッテルに挟まれて行き場をなくした1コーナーでの接触について、ベッテルから謝罪があったことを明かにした。
「あれは不運な出来事だった。そこまで議論するようなことではない。セブは”ごめん”と言い、僕は”いいよ”と言った。関わった僕たち3人にとっては理想的ではなかったけど、そんなものだ。次回はもう少し間隔を置くようにするつもりだけど、もう終わった話だ」
フェラーリは、今週末のF1イタリアGPにアップグレードされたF1エンジンを投入する。
フェラーリは、今年3トークンを残しており、モンツァでのホームレースにアップグレードを準備するべく、マラネロで作業を続けてきた。
フェラーリは、今回のアップグレードによる巨大なゲインはないものの、小さな前進とともに、来シーズンの補助的な開発になることを期待しているという。
キミ・ライコネンとセバスチャン・ベッテルは、金曜フリー走行で新しいスペックのパワーユニットを搭載する。また、アップデート版は、カスタマーチームのハースにも提供され、ロマン・グロージャンとエステバン・グティエレスのマシンに搭載される。
しかし、もう一つのカスタマーチームであるザウバーは、エンジンコンポーネントのサイクルの関係で、今回は新バージョンを搭載しないようだ。
フェラーリがどの部分にどれだけのトークンを使って改良したかは、まだ明らかになっていない。
キミ・ライコネンは、元チームメイトのフェリペ・マッサがF1引退を決めたことは“残念”だと述べた。
キミ・ライコネンは、2007年から2009年までの3年間、フェラーリでフェリペ・マッサとチームを組んでいた。
「残念だけど、最終的にそれが彼の選択だ」とキミ・ライコネンはコメント。
「僕たちは良い関係だったし、同じチームにいた。彼の事故によって厳しい時期があったのは明らかだけど、彼は強かった。常にね。それにとても素敵な男だ」
「人生は続いていく。彼が自分自身で正しい選択をしたと確信している。彼が良いF1キャリアの終わりを迎えられることを願っている」
キミ・ライコネンのフェラーリのチームメイト、セバスチャン・ベッテルは「彼が辞めるのは残念だ。彼がいなくて寂しくなるだろう。将来、彼が何をやるかに関わらず、幸運を祈っている。トラック上での才能とスピード以外でも、彼は素晴らしい男だし、とても寛大だ」と語った。
フェラーリの代表マウリツィオ・アリバベーネは、チームのホームグランプリであるF1イタリアGPで競争力を発揮できると考えている。
6月に開催されたオーストリアGP以来ポディウムから遠ざかっているフェラーリは、夏休み前にコンストラクターズ選手権でレッドブルの後ろに転落した。
しかし、前戦F1ベルギーGPでフェラーリはキミ・ライコネンが3番グリッドにつけ、表彰台フィニッシュのポテンシャルを見せた。
レースでは、ターン1でキミ・ライコネンとセバスチャン・ベッテル、レッドブルのマックス・フェルスタッペンが接触するという事故によって、全員が隊列の後方に下がってしまった。
パフォーマンスを発揮しなければならないというプレッシャーにさらされるフェラーリにとって、さらなる痛手となったのは高く評価されるテクニカルディレクター、ジェームス・アリソンの離脱だった。
マウリツィオ・アリバベーネは、スパの目標が”ダブル表彰台”だったと明かしつつも、6位と9位に終わりながらも、モンツァに向けて良い兆候が見えたと考えている。
「あのアクシデントの後、セバスチャンとキミの両方のマシンがフロアにひどくダメージを負い、他のパーツも損傷していた。それにも関わらず、彼らのパフォーマンスはかなり強かった。それらの問題を考えれば、トラック上でのパフォーマンスはかなり良かった」
「したがって、我々は新たなページをめくり、ポジティブな情報と共にモンツァを見据えている」
前半戦の終盤にパフォーマンスの振るわないレースが続いていたが、スパではたとえ結果に繋がらなかったにしろ前進が示されたとマウリツィオ・アリバベーネは述べた。
「ご存知の通り、全てのサーキットにはそれぞれの性質があるが、ここだけではなく、本部においても、我々のメンバーが金曜日に見せたリアクションは良い兆候だったと思う。これまで何度も言ってきたように、たとえ違う状況を描こうとする者がいたとしてもだ」
「チームはとてもコンパクトで、ここでもホームでも全員が団結し、共にイタリアGPで良いレースをすることを楽しみにしている」
セバスチャン・ベッテルは、マックス・フェルスタッペンとF1ベルギーGPで起こったことについて議論するつもりだと語る。
F1ベルギーGPのオープニングラップ。セバスチャン・ベッテルは、ラ・ソースでキミ・ライコネンと並んでエイペックスを曲がっていたが、マックス・フェルスタッペンがインに突っ込んできたことでクラッシュした。
キミ・ライコネンは、セバスチャン・ベッテルのマシンサイドに衝突。3台はピットストップを強いられ、レースは妥協を強いられた。セバスチャン・ベッテルのマシンは残りのレースで大きなダメージを負ったまま走ることになった。
だが、セバスチャン・ベッテルは、今回の一件をF1中国GPでの1コーナーでのダニール・クビアトとの接触とは別物だと語る。
「そうは思わない。異なる環境だし、異なる環境だったと思う。より鋭いコーナーだったし、中国はとてもオープンだからね」
セバスチャン・ベッテルは、レース後半にもマックス・フェルスタッペンと接触しており、フェルスタッペンの防護走行やの不満は増大した。
「マックスと話そうとしたけど、レース後はあまり適切な時間ではない。マックスと話すつもりだ。今ではなくね。彼は良い一日を過ごさなかったし、僕もキミも良い一日ではなかったからね」
「でも、僕は害を与えるような人々のファンではない。教育というわけではない。お互いに話し合って、リスペクトする必要がある」
「残りのフィールドにも彼の振る舞いに不満を抱くような動きがいくつかあった」
「教育のための最高の方法はメディアで騒ぎ立てたり、他のチャンネルを通して話そうとするのではなく、よりもとにかく話し合うことだ。僕たちは男だし、面と向かって話し合うことのがベストだ」
「批判するならそれが正しいと思う。あまりに話を膨らませるのは間違っていると思う。彼とはうまくやっていくし、彼のことは好きだ。彼はアグレッシブだし、それが彼の強みだと思う。でも、彼とレースをしたときに直面した、特にブレーキング中などの特定の瞬間では、それは正しいとは思わない」
「彼は、まだ続いていくレースだったことを理解する必要がある。やっぱり、最もスマートな行為ではない」