カテゴリー: スクーデリア・フェラーリ

シャルル・ルクレールは、ライバルチームから給料を2倍にするオファーがあったとしても、フェラーリF1を離れることはないと語った。

シャルル・ルクレールは、2024年まで5年間契約を延長しており、推定年俸は1000万ドルとされている。ルクレールは、契約交渉時に2019年F1マシンを貰えないかを尋ねたと語る。

「昨年契約を結んだときに頼んだんだけど、受け取れてよかったよ」とシャルル・ルクレールは微笑んだ。

シャルル・ルクレールが2019年にF1初優勝を果たした『SF90』は、4月上旬にモナコの自宅に届けられた。

現在、フェラーリF1は勝利を争える立場にはいないが、シャルル・ルクレールはたとえ2倍の給料を提示されてもライバルチームに移籍することはないと語る。

「いいや、フェラーリは特別だからね」とシャルル・ルクレールは Il Giornale に語った。

「お金はひとつのことだけど、僕はこのプロジェクトを信じているし、子供の頃に夢見ていたチームでずっと走りたいと思っている」

「ここにいるのは素晴らしい気分だし、自分で設定した目標を達成したいと思っている。それを達成するまで離れない」

シャルル・ルクレールは、フェラーリF1が2021年に「大きな一歩」を踏み出したが、上位勢とのギャップを埋めるにはもう1つ大きな一歩が必要だと語る。

「僕たちとメルセデス、レッドブルとの間にはまだ大きな差がある」とシャルル・ルクレールは語る。

「今のところの目標は、マクラーレンの前に出ることだ」

La Gazzetta dello Sport は、フェラーリF1がイモラに新しいディフューザーを含む開発を投入したと報道。また、Auto Motor und Sport は、フェラーリF1が6月まで今季マシンの開発を続けると主張している。

「2021年に何を保持し、来年のプロジェクトのために何を破棄するかをまだ確認する必要がある」とシャルル・ルクレールは語った。

フェラーリF1のシャルル・ルクレールは、2021年のF1世界選手権 第2戦 F1エミリア・ロマーニャGPの予選を4番手で終えた。

開幕戦から好調のフェラーリは、イモラでも優れたパフォーマンスを示している。決勝向けのセットアップによって予選に少し苦戦したというシャルル・ルクレールだが、当面のライバルと考えられるアルファタウリ・ホンダのピエール・ガスリーを上回って4番グリッドを獲得した。

「昨日と比べて少し望んでいたラップタイムを出すのに少し苦労しはしたけど、とても良い予選だった」とシャルル・ルクレールはコメント。

「セットアップ面で小さな妥協をしているので、明日のレースでそれが役立つはずだ。それによって予選は少し難しくなったけど、どうなるか見てみよう。シケインで小さなミスをしてしまい、そこであと0.07～0.08秒くらい縮められたかもしれないけど、タイムシートを見れば、それでポジションが変わることはなかっただろうし、今日は4番手に満足している」

「トラックは素晴らしい。ミスをする余裕のないところが大好きだ。あまりタイヤマネジメントの必要はない。それはレース全体でプッシュできるということだし、それは僕たちドライバーが好きなことだ。エキサイティングだけど、難しいレースになるはずだ」

「僕たちは少しストレートスピードが欠けているので、逃げきれる十分なペースがあることを願っている。そうでなければ、少し難しいレースになるだろう。でも、全体的な僕たちのパフォーマンスはバーレーンよりも良くなっている。サヒールでの4番グリッドは本当にサプライズだったけど、今日はそれほどでもない」

「チーム内には多くのモチベーションがあるし、勢いもある。それを生かして、チームとしてできる限り懸命に仕事をし続けなければならない。地に足を付けて、過去数か月でやってきたようにプッシュし続けなければならない。そうすればすぐに良い日が訪れると確信している」

フェラーリF1のシャルル・ルクレールは、2019年のF1オーストリアGPでのマックス・フェルスタッペンとのデュエル（決闘）がきっかけでドライビングスタイルを変更し、よりアグレッシブになったことを認める。

シャルル・ルクレールは、F1オーストリアGPのほぼレース全体をリードしていたが、残り2周でマックス・フェルスタッペンが接触しながらもルクレールを抜いて勝利を手にした。

レース後、スチュワードは残り2周でのインシデントを時間をかけて検討したが、レース終了から数時間後にマックス・フェルスタッペンに対してペナルティを科すことはないことを発表。シャルル・ルクレールはそれが決定的な瞬間となったと語る。

そのインシデント以来、よりアグレッシブになったかと質問されたシャルル・ルクレールは「そうだね。その週末以降でスチュワードのアプローチが変わったということも理由だ。僕たちはその瞬間から限界を少し超えることを許された」とコメント。

「それは僕たちのスポーツにとって良かったと思う。結果に腹を立てはしたけど、そのレースが終わってすぐにそうを言ったと思う」

「もし、彼らがもっと少ない制約でレースをすることを許してくれれば、もっとスペクタクルなレースができるだろうといつも思っていましたけど、判断方法の継続性が必要だったし、それが起こった」

「その瞬間から、ペナルティを恐れずに、より激しく戦うことができると確信したし、新しい状況にうまく適応した」

しかし、2020年にフェラーリF1は苦戦を強いられ、シャルル・ルクレールは上位でアグレッシブに走る絶好のチャンスを与えられなかった。

それでも、シャルル・ルクレールはチームメイトのセバスチャン・ベッテルをなんとか上回り、アストンマーティンに移籍したベッテルよりも65ポイント多くポイントを獲得した。

セバスチャン・ベッテルよりもマシンで多くのことを達成できた理由について、シャルル・ルクレールは「結局のところ、それは実際にフィーリングとドライビングスタイルの問題だと思う」とコメント。

「僕はリアが動くマシンが好みだ。マシンを曲げるためにそれを使うことができるからね。他のドライバーはこの点で苦労している。SF1000のリアはあまり安定していなかったけど、僕にとってそこは問題ではなかった。でも、セブについて答えることはできない。ただ、その特性は僕のドライビングスタイルに合っている」

シャルル・ルクレールは、フェラーリでのセバスチャン・ベッテルとの2年間のパートナーシップから多くのことを学んだが、元チームメイトにコース上で追い抜かれたとしても感情は関係ないと述べた。

「そのような状況が発生した場合、『ああ、彼はチームメイトだった。僕は彼を倒したけど、今、彼は僕の前にいる』といったような感情になるとは思わない」と語った。

「バイザーを下げると、そのようなことを考える余地はない。自分自身、マシン、目の前にある仕事に集中する。セブが僕を追い抜いたら・・・すぐに自分のポジションを取り戻そうとするけど、その時点で他のことを考えていることはないと思う」

フェラーリF1のシャルル・ルクレールは、新しい空力ルールのせいで、2021年F1マシンはコーナーへのエントリーで管理するのがより難しくなっていると語る。

2021年のF1世界選手権では、F1マシンの速度を抑えるための一環として、ダウンフォースを削減するためにレギュレーションにいくつかの変更が加えられた。リアフロアの一部が削除され、ブレーキダクトとディフューザーの寸法に新しい制限が課せられた。

ダウンフォースが最大10％削減されたことで、2021年F1マシンのスピードは低下している。シャルル・ルクレールは、2021年F1マシンがまったく新しいドライビングスタイルを求めるわけではないが、アプローチにはいくつかの変化があると語る。

「ドライビングスタイルに関しては変化はないけど、違っていることもある」とシャルル・ルクレールは語った。

「フロアが変更されているため、マシンのリアの管理が難しくなっていて、コーナーに入るときは少しプッシュする必要がある」

シャルル・ルクレールは、コーナーでの回転を良くするため、マシンのリアをルーズにすることを好むドライバーだ。それは、昨年のフェラーリで当時のチームメイトであるセバスチャン・ベッテルよりもはるかに苦労しなかった要因のひとつであると信じられていた。

だが、昨年、SF1000を最大限に活用する上でセバスチャン・ベッテルに勝った理由について学んだことを振り返ったシャルル・ルクレールは「結局のところ、それは実際にフィーリングとドライビングスタイルの問題だと思う」とコメント。

「リアが動くマシンが好みだ。マシンを曲げるためにそれを使うことができるからね。他のドライバーはこの点で苦労している。SF1000のリアはあまり安定していなかったけど、僕にとってそこは問題ではなかった。でも、セブについて答えることはできない。ただ、その特性は僕のドライビングスタイルに合っている」

シャルル・ルクレールは、フェラーリでのセバスチャン・ベッテルとの2年間のパートナーシップから多くのことを学んだが、元チームメイトにコース上で追い抜かれたとしても感情は関係ないと述べた。

「そのような状況が発生した場合、『ああ、彼はチームメイトだった。僕は彼を倒したけど、今、彼は僕の前にいる』といったような感情になるとは思わない」と語った。

「バイザーを下げると、そのようなことを考える余地はない。自分自身、マシン、目の前にある仕事に集中する。セブが僕を追い抜いたら・・・すぐに自分のポジションを取り戻そうとしますが、その時点で他のことを考えていることはないと思う」

シャルル・ルクレールは、所属チームであるスクーデリア・フェラーリから特別な贈り物を受け取った。

フェラーリのカバーの下には、シャルル・ルクレールが2019年にF1初優勝を果たした『SF90』が鎮座。このSF90は、シャルル・ルクレールにとってF1初勝利、そして、F1初ポールポジションを獲得した記念すべきマシンだ。

シャルル・ルクレールは、幼なじみのアントワーヌ・ユベールの悲劇的な死の翌日、スパ・フランコルシャンで開催されたF1ベルギーGPで感情的なF1初勝利を挙げた。

その翌週、モンツァで開催されたF1イタリアGPでポールポジションからスタートしたシャルル・ルクレールは、何千人ものティフォシの前でキャリア2勝目を挙げた。フェラーリにとって、モンツァでの勝利は2010年のフェルナンド・アロンソ以来のホームグランプリでの優勝だった。

シャルル・ルクレールはInstagramのストーリーに写真を投稿。「何か特別なものが家に届いた」とカバーがかかったプレゼントを投稿した後、3つのスマイリーハート付きでSF90の写真を投稿した。

フェラーリの90周年を記念して名付けられたフェラーリSF90は、シャルル・ルクレールがF1バーレーンGPで初ポールポジションを獲得したマシンでもある。

2019年のF1世界選手権でシャルル・ルクレールはランキング4位、フェラーリは総合2位でフィニッシュしたが、2020年にはランキング6位に脱落。今年、シャルル・ルクレールと新しいチームメイトにカルロス・サインツを迎え、フェラーリはF1バーレーンGPでダブル入賞。イモラで今年最初のホームレースを迎える。