カテゴリー: スクーデリア・フェラーリ

フェラーリF1は、F1モナコGPでの予選Q3でのクラッシュの後、シャルル・ルクレールのマシンの初期検査で左側のドライブシャフトは壊れていなかったので、それ以上のチェックはしていなかったと明かした。

F1モナコGPでポールポジション獲得と同時にクラッシュを喫していたシャルル・ルクレールだったが、激しい衝撃だったにも関わらず、最も大きな問題だったギアボックスを交換する必要がないことが確認され、ポールポジションからレースをスタートできそうだった。

しかし、モナコの呪いがシャルル・ルクレールを襲った。レコノサンスラップでマシントラブルが発生してピットに戻ることを余儀なくされ、フェラーリF1はドライブシャフトの故障を発見した。

だが、ピットレーンがクローズし、決勝のライトが消えるまでにそれを修理する時間は残されておらず、シャルル・ルクレールのDNSが決定。これまでルクレールはF1で母国グランプリをフィニッシュしたことがない。

「何が起こったのかを完全に理解する必要がある。左側のハブに繋がるドライブシャフトの故障であり、ギアボックスに問題はなかった」とフェラーリF1のチーム代表を務めるマッティア・ビノットは説明した。

「ギアボックスは昨日の夜に検査され、再構築された。そのギアボックスはレースに問題はなかった。起こったことは事故とは反対側であり、事故とはまったく関係ないものかもしれない。しかし、注意深く分析して理解する必要がある。現時点で答えは出ていない」

これまで同じような問題に遭遇したことはあるかと質問されたマッティア・ビノットは「いいや、なかった。待ってみよう。明確な説明のためにはデータを注意深く分析することしかできないと思う」とコメント。

「さっきも言ったように、ギアボックスの故障ではなかった。ギアボックスでギャンブルはしていない。レースにむけて問題なかったと確信している。だが、繰り返しになるが、何が起こったのかについては、現時点では説明が必要だ。 言ったように、注意深く分析する必要がある」

クラッシュ後に壊れた左側のドライブシャフトをチェックしていなかったことの確認を求められたマッティア・ビノットは「損傷していないため、チェックされなかったエリアだった」と答えた。

フェラーリF1のシャルル・ルクレールは、ホームレースとなった2021年のF1モナコGPでポールポジションにマシンを置くことができなかった。それでも、チームとの初表彰台を獲得したチームメイトのカルロス・サインツを祝福した。

ポールポジションを獲得した予選でクラッシュを喫したシャルル・ルクレールは、ギアボックスなどペナルティを科せられることなくレースをスタートできることが確認されていた。

しかし、決勝にむけてグリッドにつくためのレコノサンスラップでマシントラブルが発生。ドライブシャフトの故障でピットレーンクローズまでに修復することができず、勝利をかけてスタートを切ることさえできなかった。

「今日はタフな一日だった。チーム全体のために本当にそう感じている」とシャルル・ルクレールはコメント。

「予選での出来事の後、メカニックは素晴らしい仕事をしてくれて、レースに僕おｗ戻すために本当に全力を尽くしてくれた。ついにここで勝利を争えることを本当に楽しみにしていたけど、残念ながら、その運命ではなかった」

「レースをスタートできないことを受け入れるのは難しかった。ホームだからなおさらね。何か問題があることに気付いたとき、マシンの中で感情的になってしまった。正確に何が問題だったのかについてはまだ調査する必要がある」

「全体的に見てれば、良い週末でした。カルロスは力かったし、一貫していた。スクーデリア・フェラーリで初の表彰台を獲得してくれた彼とチーム全体のためにうれしく思う。2020年の困難な年を経て、この結果はトラックとマラネロののホームの両方で働くすべての人に大きな報酬だし、チームは本当にそれに値する」

フェラーリF1のシャルル・ルクレールは、F1モナコGP決勝前のレコノサンスラップでドライブシャフトにトラブルが発生。決勝出場を断念することになった。

シャルル・ルクレールは、シャルル・ルクレールは、F1モナコGPの予選でポールポジションを獲得したものの、終了間際にプールサイドシケインでクラッシュ。セッションは赤旗中断となり、多くのマシンがアタックできず、1回目のアタックでトップに立っていたルクレールがそのままポールポジションとなった。

その後、フェラーリは土曜日の夜と日曜日の朝にシャルル・ルクレールのマシンをチェックし、ギアボックスなどに問題ないことを確認。ポールポジションからのスタートが確定していた。

しかし、決勝前のレコノサンスラップでシャルル・ルクレールのトラブルが発生。ピットレーンスタートまでに修理することができず、まさかの決勝への出場断念となった。ウォールにヒットしたのは右側だったが、そのまま左ドライブシャフトを押して壊れたと思われる。

こうなるのであれば、ギアボックスを交換の5グリッド交換を受けてでもしっかりと修復していた方がよかっただろう。フェラーリにとっては大きなミスだ。

決勝ではグリッドを詰めることはせず、シャルル・ルクレールがスタートする予定だったグリッドは空席となる。

フェラーリF1は、日曜日の朝に改めてシャルル・ルクレールのマシンを詳細にチェックした結果、変更箇所は見つからなかったことを報告。ルクレールはポールポジションからスタートすることが確定した。

シャルル・ルクレールは、F1モナコGPの予選でポールポジションを獲得したものの、終了間際にプールサイドシケインでクラッシュ。セッションは赤旗中断となり、多くのマシンがアタックできず、1回目のアタックでトップに立っていたルクレールがそのままポールポジションとなった。

土曜日の予選後の初期検査に続き、フェラーリは日曜日の朝に改めて詳細な調査を実施し、変更の必要がないことを確認。シャルル・ルクレールのポールポジションからのスタートが確定した。

シャルル・ルクレールは、2019年のF1メキシコGP以来となる通算8回目のポールポジション、地元ドライバーのモナコでのポールは、非選手権ではあるが、1936年のルイ・シロン以来となる。

フェラーリF1のシャルル・ルクレールは、2021年のF1世界選手権 第5戦 F1モナコGPの予選でポールポジションを獲得したが、終盤にクラッシュしてマシンは激しいダメージを負っており、ギアボックスなどの交換によってペナルティを科せられる可能性が残されている。

シャルル・ルクレールは、Q3最初のアタックでトップに立ち、最後のアタックでさらなるタイム更新を目指したが、プールサイドシケインでクラッシュ。セッションは赤旗中断となり、ルクレールはそのままポールポジションとなった。

「今日は複雑な気持ちだ。一方ではここでポールにいることを素晴らしいことだと感じている。Q3でのファステストラップにはとても満足している。最初のセクターは理想的ではなかったけど、セクター2とセクター3をまとめることができた」とシャルル・ルクレールは語る。

「もっとうまくやれると分かっていたけど、最後のラップでは改善させようとしてハードにプッシュしすぎてしまった。残念ながら、ウオールにヒットした。今僕たちにできることは祈り続けることだけなし、ダメージがペナルティに繋がらないことを願っている」

「もちろん、僕たちのパフォーマンスは励みになっているけど、トラックがSF21の特性に本当にうまく合っているので少しワンオフなものだと思っている。それが僕たちが今日とても競争力があった理由だ」

「僕たちはまだチャンピオンシップをリードしている2チームのレベルには達していないことを心に留めておく必要があるけど、今のところは、今日、最大限を引き出せたことをとても嬉しく思っている」

「結果がどうなったとしても、明日は全力を尽くす。ホームにいて、トラックの周りにいるファンのみんなに会うことができて素晴らしい気分だ。それがモナコだし、とても予測不可能で、僕たちドライバーにとってチャレンジングでもある。特にレースではかなり多くのラップを走るからね。素晴らしいチャレンジだし、良い結果を出すためにすべてをまとめられるよう頑張る」

フェラーリF1は、F1モナコGPでクラッシュを喫したシャルル・ルクレールのマシンの初期調査の結果、ギアボックスに深刻な損傷はなく、計画どおりにポールポジションからホームレースをスタートできるはずだと説明した。

シャルル・ルクレールは、予選Q3の1回目のアタックで暫定ポールポジションに立ったシャルル・ルクレールは、終了間際の2回目のアタックでプールサイドシケインでクラッシュ。セッションは赤旗中断となり、ルクレールはそのままポールポジションに残った。

しかし、シャルル・ルクレールのマシンの見た目の損傷具合は激しく、ギアボックス交換によるグリッド降格が懸念された。

土曜日の夜、フェラーリF1は最新情報を提供。「シャルル・ルクレールのマシンのギアボックスの初期検査では深刻な損傷は示されていない。同じギアボックスをレースで使用できるかどうかを判断するために、明日さらにチェックが行わっていく」

ギアボックスを変更すると、自動的に5グリッド降格となり、シャルル・ルクレールは6番手に降格。予選を2番手で終えていたレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンがポールポジションに昇格する。

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フェラーリF1のシャルル・ルクレールは、2021年のF1世界選手権 第5戦 F1モナコGPの木曜フリー走行をトップタイムで終えた。

母国レースとなるシャルル・ルクレールは午前中のFP1でギアボックストラブルによってわずか4周の走行しかできなかった。だが、FP2ではすぐに速さを見せ、総合トップとなる1分11秒684をマークした。

「今朝のスタートは難しかったので、こんなにうまく一日を締めくくることができたのはかなり驚きだった。特にここモナコではできるだけ多くの周回数を走り込むことが重要だけど、FP1では問題が発生したことで4周しか走れなかった」とシャルル・ルクレールは語る。

「FP2では車に安心感があったし、改善するための少しのマージンさえあるかもしれない。でも、ライバルたちはもっと多く手元に置いていると思うので、あまりに夢中になってはいけない。明日は仕事の日だし、土曜日になって初めて自分たちが本当にどの位置にいることがわかる」