カテゴリー: スクーデリア・フェラーリ

フェラーリのF1チーム代表であるマッティア・ビノットは、F1ブラジルGPの予選でインターミディエイトタイヤが失敗した後、チームの戦略プロセスを見直したいと語った。

金曜日のインテルラゴスでのQ3の開始時のフェラーリの選択にF1パドックのメンバーは眉をひそめた。シャルル・ルクレールは、雨が降る恐れがあったにせよ、ウェットウェザータイヤで出走した唯一のドライバーだった。

トラックはまだ十分に乾いていたので、スリックを履かないという決定は間違ったものであることが判明した。間違ったタイヤで出走しただけでなく、すでにアタックに入ってしまってからピットインを指示。ピットでは新品ではなく、中古タイヤが用意されるミスもあり、ようやくコースに出るとジョージ・ラッセル（メルセデス）のコースオフによって赤旗中断。雨脚は強まり、タイムを更新できるコンディションではなく、シャルル・ルクレールはノータイムで10番手からのスタートが確定した。

予選後、シャルル・ルクレールは「僕たちは雨が来ると予想していたけど、来なかった。チームと話をして、そのような状況で何ができるかを理解したい。でも、非常に失望している。ペースはそこにあった」と語った。

後に、フェラーリはシャルル・ルクレールにインターミディエイトを履かせるという決定は、雨がすぐに降るという予報だったので、戦略を2台の車で分けたいと思ったことがきっかけであったと説明した。

フェラーリが予想したとおりの速さで天候が悪化していれば、スリックタイヤを履いている他のドライバーは間違ったタイヤを履いていたことになり、ポールポジションを奪う鍵となった可能性がある。しかし、雨は思ったほど強く降らず、フェラーリの判断はミスとなった。

何が起こったのかを振り返り、マッティア・ビノットは、このようなクレイジーな気象条件では、良いコールと悪いコールの間は紙一重だと述べた。しかし、最初にスウリットストラテジーを選択することにつながった意思決定プロセスをよりよく理解するために、チームがまとまることが重要であるビノットはと感じている。

フェラーリは戦略コールを考えすぎているのではないかと質問されたマッティア・ビノットは「もちろん、このような気象条件のときは、いつもくじ引きのようなものだ」とコメント。

「ケビン（マグヌッセン）がポールポジションを獲得し、（ルイス）ハミルトンが8番グリッド、（セルジオ）ペレスが9番グリッドという事実は、くじ引きのようなものではないか？

「だが、我々は間違いを犯した。確かに、当時スリックタイヤではなく、インターミディエイトを履いていたのは我々だけだった」

「この種の間違いは、くじ引きのような状況では常に起こると思う。さらに、これらの間違いも正しい決定に変わる可能性がある。1分後に天候の変化が起こっていたかもしれないということにすぎない」

「しかし、私がチームと一緒に見ているのは、そのような決定に至るまでのプロセスであり、決定自体よりも重要だと思う。それは正しかったのか間違っていたのか、他の人がそうしなかったのに、なぜ我々はそれをしているのかをね」

フェラーリは否定する声明を出したが、F1チーム代表のマッティア・ビノットが更迭される解雇するとの噂の火は消えていない。F1ingenerale.comによると、イナキ・ルエダとローラン・メキーズも2022年シーズンシーズン終了後にチーム去るように言われているという。

マッティア・ビノットが大きなプレッシャーにさらされていることは火曜日にすでに明らかにされていた。 フェラーリは今シーズン、ワールドチャンオンを争うことを望んでいたが、チームが犯したいくつかの戦略的ミスにより、それはうまくいかなかった。

そのため、フェラーリの経営陣は、マッティア・ビノットの辞任を決定したと伝えられている。フェラーリは火曜日にその噂を「根拠のないもの」と断固として否定したが、いくつかのメディアは別の見方をしている。アブダビでの次の週末のレースの週末の後に、さらに明らかになるかもしれない。

その声明は、シャルル・ルクレールのマネージャーであるニコラス・トッドに近いと伝えられているフランス人のフレデリック・バスールが、ザウバーでの現在の役割からヘッドハントされているという今週初めの広範な憶測によって引き起こされた。

La Gazzetta dello Sportは、歴史的に元フェラーリのボス、ジャン・トッドと戦略的に連携していたフレデリック・バスールが、間違いなくマッティア・ビノットの後任の最有力候補であると主張している。

「昨年の夏、すでにエルカンから打診されていた」とLa Gazzetta dello Sportは報じた。。

「バスールは、アルファ ロメオというブランド名でザウバーを長年経営してきたステランティス グループの経営陣と強固な関係を築いている」

「彼は、マイナーリーグで多くのチームを管理した過去を持つ真のレーシングマンとしての履歴書を考えると、管理上のターニングポイントだ」

現在アルファロメオとして知られているヒンウィルを拠点とするチームは、コメントの要請に応じなかった。

だが、より多くの人々がフェラーリ去ると噂されている。

実際、スポーツディレクターのローラン・メキースも別の職場を見つけなければならないだろう。だが、すでにどこで仕事をするかはすでに知っており、アルファロメオF1のフレデリック・バスールの後任を務めるとされいている。戦略ディレクターのイナキ・ルエダも辞任の準備をしていると言われている。

フェラーリは、フェラーリが支援するハースF1チ－ムのテクニカルディレクターとしての役割から、シモーネ・レスタを呼び戻すと報じられている。

また、マクラーレンのF1チーム代表のアンドレアス・ザイドルも、ビノットの後任候補として言及されており、フェラーリ、ステランティス、エクソールのジョン・エルカン会長が直接介入して、フェラーリに新しいトップマネジメントを設置したと言われている。

フェラーリは、F1チーム代表のマッティア・ビノットが更迭されるとの報道をだと否定した。

イタリアのLa Gazzetta dello Sportのレポートによると、マッティア・ビノットのフェラーリでの勤務日数は残りわずかであり、2023 年に向けて後継者候補がラインナップされているとした。しかし、フェラーリは声明を発表し、その噂には「全く根拠がない」と述べた。。

いつものように、フェラーリの結果が長期間にわたって期待を下回った場合、その組織と主要人物の将来が疑問視される。そして、いつものように、噂話が本格化する。。
フェラーリは非常に競争の激しい競争相手、すなわちレッドブルとマックス・フェルスタッペンと戦ってきたが、いくつかの敗北は、自身の失敗と戦略の失敗によるものだった。

フェラーリは、シーズン序盤に強力なマシンを投入し、シャルル・ルクレールは今年の最初の3つのレースで2勝を挙げた。

その後、レッドブルが初期の信頼性の問題を解決すると、フェラーリは次第に足場を失った。

カルロス・サインツとシャルル・ルクレールが英国とオーストリアで昨年の夏に勝利したことは、チームの最近の栄光の瞬間だった。

それ以来、力強いレースで表彰台を獲得してきたものの、より多くの戦略エラーが発生した。最新のものは、先週末のブラジルで、フィールドの他のすべてのドライバーがソフトタイヤを履いたQ3で、シャルル・ルクレールにインターミディエイトを装着するという奇妙な決定がある。

マッティア・ビノットは、戦略面での明らかな弱点を改善するために、フェラーリのピットウォールやクルーに変更は予定されていないと述べている.

現在、La Gazzetta dello Sportは、マッティア・ビノットがフェラーリを去りそうだと主張するだけでなく、フェラーリの幹部が 2023 年のイタリア人の後継者として 3 人の名前を最終候補に挙げていると主張している。

有力候補は、マクラーレンF1代表のアンドレアス・ザイドルとアルファロメオF1チーム代表のフレッド・バスールと伝えられている。La Gazzettaはまた、GT コンペティションにおけるフェラーリの取り組みの責任者であるアントネッラ・コスタを 3 番目の候補者として挙げている。

昨年 2 月、マクラーレンは、2025 年まで続くと考えられているアンドレアス・ザイドルとの新しい長期契約を申し出た。したがって、彼がフェラーリへの移籍に興味があると仮定することはほとんど意味がない。

フレデリック・バスールのアルファ ロメオ F1/ザウバーとの契約状況は不明だが、フェラーリを率いるという名声を超えて、ヒンヴィルを短期間で去り、チームの有望なアウディとの将来を捨てる動機を理解するのは難しい。

フェラーリは、次の声明で今のところ推測を否定している。

「スクーデリア・フェラーリのチーム代表であるマッティア・ビノットの立場に関する特定のメディアの憶測に関連して、フェラーリはこれらの噂にはまったく根拠がないと主張する」とフェラーリは述べた。

フェラーリF1のチーム代表であるマッティア・ビノットのチームでの将来について「多くの話」がある。

これは、非常に権威あるイタリアのメディア情報源であるレオ・トゥリーニの見解であり、彼は Formula Passionに、メルセデスがブラジルでフェラーリを追い抜いたことにジョン・エルカン社長が警報を鳴らすだろうと語った。

フェラーリF1のチーム代表を務めるマッティア・ビノットによると、単にフェラーリはメルセデスのスピードで開発を続けるための資金を2022年の予算上限で使い果たしたと説明した。

「我々が自発的に行った選択ではないことは確かだ」とマッティア・は Auto Motor und Sport に語った。
「ある時点で、お金がなくなってしまった」

「もはや、パーツを製造するための余分なコストを支払う余裕はない。だからこそ、他のチームがまだアップデートをもたらすことができることに非常に驚いている」

レオ・トゥリーニによると、マッティアビノットの後任候補として、ザウバーのチーム代表であるフレデリック・バスールと、現在フェラーリのGTプログラムの責任者を務めるアントネッラ・コレッタの2人が有力視されているという。

だが、スイスに本拠を置くザウバーを現在アルファロメオのブランドで経営しているフランス人のフレデリック・バスールが有力候補だと語った。

アルファ ロメオは、2023年シーズン末でブランド契約を破棄し、ザウバーはアウディによって 75％ 買収される予定となっている。

「彼（バスール）は、シャルル・ルクレールのマネージャーであるニコラス・トッドの良き友人でもありる」とレオ・トゥリーニは語った。

「ビノットは、上級管理職から完全な信頼を得ている場合にしか継続できないだろう」