カテゴリー: スクーデリア・フェラーリ

フレデリック・バスールは、1月の初めにスクーデリア・フェラーリに加入。フェラーリF1の文化はルノーとアルファロメオでの彼の以前の役割に似ていると考えている。

フランス人のフレデリック・バスールは 2016年にルノーに入社し、その後ザウバーに移籍し、チーム代表の役割と並行してマネージングディレクター兼最高経営責任者を務めていた。

フェラーリF1の文化の違いについてフレデリック・バスールは、前任の2チームと雰囲気が似ていると述べた。

「確かに、すべてが少し大きくなり、すべてが少し最新になっているが、結局は、レーシングチームである以上、同じ雰囲気を感じることができる」とフレデリック・バスールはRacingNews365.comを含むメディアに語った.

「エンストン、ザウバーにいたときの雰囲気も、フェラーリの雰囲気も、完全に異なっているわけではない。モチベーションは同じであり、私の仕事内容はまったく同じだ。最高の状態で仕事ができるように彼らにすべてのサポートを提供する必要があるだけだ」

ザウバーF1チームは現在、過渡期にあり、2023年にはアルファロメオがメインタイトルスポンサーを離れ、2026年にはアウディがメインパートナーになることが決まっている。

アウディはすでにチームの少数株式を取得し、ザウバー・グループはオフシーズンにアンドレアス・ザイドルをCEOに据えている。

フェラーリは2022年シーズンを通していくつかの問題に耐えてきたが、フレデリック・バスールは、アルファロメオとの提携に先立つ2017年にザウバーに加入したときよりもずっといい位置にチームがいると考えている

「ザウバーに加入したときは、昔から施設やファクトリーを知っていたし、過去5～6年の関係から、私にとってはまったく未知の世界ではなかったので、少し違っていた」とフレデリック・バスーは説明する。

「例えば、シミュレーターについていえば、フェラーリはザウバーよりもはるかに優れた状態にある。すべての領域で、彼らは少し進んでいると思う」

「しかし、『オーケー、パフォーマンスギャップがここから生じていることは明らかだ』と言うのは難しい」

スクーデリア・フェラーリは、2023年のF1世界選手権でライバルのレッドブル・レーシングに追いつくためにマラネロに専用のスペースを設けて、F1シーズンが始まる前からピットストップのリハーサルを徹底的に行うことを計画している。

レッドブル・レーシングはピットストップが速いことで知られているが、スクーデリア・フェラーリはこの分野で挑戦しようとしている。

Motorsport Italiaによると、スクーデリア・フェラーリはマラネロに特別な「手術室」を作り、クルーがピットストップの練習をできるようにしたという。フィオラノサーキットに隣接するこの建物では、2チームのメカニックが週に3回、20回のピットストップを行い、3月5日にバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われる2023年シーズン開幕戦までに1,000回のピットストップを練習することを目標としている。

フェラーリ 2023年に向けたピットストップ計画
スクーデリア・フェラーリは、最速のピットストップを目指しているわけではないが、一貫して3秒以内でマシンをピットインさせることを望んでいる。チームは、2018年のフェラーリSF-71を練習走行に使用している。

スクーデリア・フェラーリは、2022年に3秒以内のピットストップを73％達成したが、目標の80％には届かなかった。そして、2023年の目標を84パーセントに引き上げた。

スクーデリア・フェラーリの改善計画のもう一つの側面は、ピットストップを行うために2つのチームを用意することである。つまり、“予備軍”もパーマネントのクルーメンバーと同じように準備する。

シーズン序盤はチャンピオンシップに挑戦していたスクーデリア・フェラーリだが、2022年には勢いを失い、レッドブル・レーシングが優勢さを増して両タイトルを獲得。コンストラクターズ選手権では205ポイント差の2位となった。

フレッド・バスールは、F1チーム代表として新たに就任したスクーデリア・フェラーリの戦略部門の見直しを検討していることを認めるが、ミスは通常、人員ではなくプロセスによって引き起こされるものだと語る。

フェラーリは2022年に数々の注目を集めるミスを犯し、その戦略決定に関して定期的に批判の的となっているテーマが続いている。

今月初めにザウバーから移籍してきたフレデリック・バスールは、変更が必要かどうかを判断するにはまだ十分な時間がないとしながらも、戦略部門を強化するために見直しを図ると述べている。

「ストラデジー、ストラテジック、ストラテジストについて話すときは、氷山の目に見える部分しか見ていないことがよくある。戦略は、氷山の頂点にいる人物だけの問題ではない」とフレデリック・バスールはコメント。

「組織、コミュニケーション、ピットウォールの流れの問題であることが非常に多く、すべてを見直しているところだ。私にとってはちょっと急な話だがね！ でも、いくつか改善しなければならないだろう」

フレデリック・バスールは、チームの構造上の弱点がどこにあってエラーにつながったかを理解することが、見直しのプロセスの一部であると語った。

「この点については、現在、組織について議論しているところだ」とフレデリック・バスールは語った。

「戦略やエアロダイナミクス、あるいは他のトピックについて話すとき、ピラミッドの頂点だけに集中するのは避けなければならない。戦略について語るとき、ピットウォールの人よりも組織の方が重要であることが多い」

「そのために、一つひとつのミスを正確に把握し、昨年は何が起こったのか、それが決断の問題なのか、組織の問題なのか、コミュニケーションの問題なのかを理解しようと努めている」

「ピットウオールでは、しばしば、個人よりもコミュニケーションや関係者の数が最大の問題になる。同じことを議論している人が多すぎると、決定した結果が出たときにはもうマシンは次のラップにいる！ 議論には明確な流れと適材適所のコミュニケーションの流れが必要だ。それはが進行中の作業だ」

スクーデリア・フェラーリの新しいF1チーム代表であるフレデリック・バスールは、フェラーリがこの冬のF1パワーユニット開発でさらに30馬力を発見したという噂は「ジョーク」だと語る。

F1エンジン凍結のレギュレーションではパフォーマンス開発は認められていないが、F1チームはより多くのポテンシャルを引き出すことができる信頼性向上は認められており、イタリアのメディアはマラネロでの作業が約30馬力の増加に相当すると報じている。

しかし、フレデリック・バスールは、信頼性の面で進歩があったことは認めつつも、この数字を速攻で否定した。

「エンジンに関して、どこから出てきた数字なのかわからないが、ただのジョークだ！」とフレデリック・バスールは語った。

「我々はいくつかのステップを踏んだが、それは単に信頼性に関するものだ。エンジンの性能は全く問題なかったと思う。問題は信頼性であり、最初の目標はそれを修正することだ。今のところ問題ないように見えるが、トラック上の現実は別の側面だ」

「フェラーリに限らず、チームが苦しんだ問題がいくつかあると思う。信頼性という点ではコースオペレーション、バウンシング、バイブレーションなどにも起因している。バーレーンでは、もっといいイメージが得られるだろう。

「今日はそれがコントロールされていると思うし、彼らはここ数ヶ月で良い仕事をしていると思う」

フェラーリは、2022年のマシン開発に関してレッドブルとメルセデスに匹敵するのに苦労しているように見えたが、フレデリック・バスールは、それを取り巻く状況について不明なため、まだ弱点として説明する気はないと語る。

「コストキャップがある今、開発というのは、再来年のクルマに力を入れるか、今のクルマに力を入れるか、戦略的な選択をすることが非常に多い」とフレデリック・バスールは語る。

「私はその場にいなかったので、過去に起きたことについて判断を下したくはないが、シーズン中にわかるだろう」

フレデリック・バスールは、フェラーリの技術チームがどのように機能するかを理解する時間が必要であるため、差し迫った変更をフェラーリに加えるつもりはないと語る。

「いや、2週間後に技術組織に対してアクションを起こすのは、私の側からすれば傲慢だろう」とフレデリック・バスールは語る。

「システムをどのように改善できるか、システムの弱点は何か、より良い仕事をしようとすることについて話し合ってきた。しかし、それは大きなステップや大きな変化ではなく、より継続的な改善だ。私の観点からはそれは意味がないだろう」

「私は、今のその場にいるメンバーを信頼しているし、彼らが仕事をできるゆにベストを尽くしたいと思っている。うまくいかない場合は、数週間または数か月後にアクションを起こすことになるだろうが、私は彼らを信頼しています。」

昨シーズンのコンストラクターズ・チャンピオンシップでチームが2位に終わったにも関わらず職を失ったマッティア・ビノットの後任となったマッティア・バスールは、今シーズンさらに上を目指すことを期待されていると認めるが、それは決して非現実的な目標ではないと語る。

「当然のターゲットだ」とフレデリック・バスールは語った。

「トップチームの一員である以上、最終的に勝つこと以外に目標を持つことはできない。それは野心に欠けている。いい仕事をするために必要なものはすべて揃っていると思うし、目標は間違いなく勝つことだ」