カテゴリー: スクーデリア・フェラーリ

シャルル・ルクレールは、2024年F1 アゼルバイジャンGPの予選でマクラーレンのオスカー・ピアストリとフェラーリのチームメイトであるカルロス・サインツJr.を退け、バクー・シティ・サーキットで4回連続となるポールポジションを獲得し、満足感を表した。

ルクレールは2021年、2022年、2023年にもバクー・シティ・サーキットで1周のパフォーマンスを完璧にこなしており、決定的なQ3段階ではピアストリを0.3秒、サインツを0.1秒引き離す圧巻の走りを見せた。

ルクレールの課題は、このトラックで最新のポールポジションを初勝利に変えることだ。レッドブルは過去3年間、炎の国で勝利を収めており、ルクレールは2023年に3位という最高成績を収めている。

「お気に入りのトラックのひとつだ。本当に気に入っている」と予選後にルクレールは語った。「楽な週末ではなかった。FP1でクラッシュしてしまったからね。自信を失うことはなかったけど。ペースはそこそこあることはわかっていたけど、当然ながら、スピードを取り戻さなければならなかった」

ルクレールはマクラーレンのライバルであるピアストリとチームメイトのサインツのすぐ前にスタートする

「その後、FP2でマシンに搭載した新しいパーツに問題が発生し、そこに不具合があったため、さらに30分ロスしてしまった。これは、取り戻せないラップだったので、少し…心配はしていなかったけど、時間を取り戻さなければならないことは分かっていた」

「ペースは常に良かったし、予選とQ3では、できるだけ壁に近づかないように走ることに集中した。最後のラップではもう少し攻めてみたところ、ラップタイムがすごく良くなった。クルマのフィーリングもすごく良かったし、すべてが素晴らしかったから、ポールポジションを獲得できて本当に嬉しい」

2台のフェラーリが最前列に並ぶことの戦略的な利点について尋ねられたルクレールは、「望みうる最高の状況だ」と付け加えた。通常、グリッドの偶数列はグリップがやや劣るので、1番手と3番手はスタートで有利になる。

「明日はチーム一丸となってレースに臨み、優勝を狙いたい。でも、長いレースになるだろう」とルクレールは語った。

「これまでは予選では非常に強かったが、レースでは少し苦戦していた。今年はレースカーの性能が向上しているので、明日こそはうまくいくと期待している」

フェラーリはQ1でランド・ノリスが獲得した予選結果、そしてセルジオ・ペレスとマックス・フェルスタッペンが獲得した4位と6位というスタート位置を活かし、コンストラクターズランキングでマクラーレンとレッドブルに迫ろうとしている。

「僕たちは2台のマシンで全体的に堅実な予選ができたと思う。そして、明日に向けて非常に良いポジションにつけていると思う」とカルロス・サインツJr.はコメントした。

「ここでのレースでは、これまで100%の力を発揮できたことはなかった。このトラックは少し苦手なので、3位は明日のレースに向けて良いポジションだ。昨日のレースペースも良かったので、明日は頑張りたい」

「トラックは急速に温度が上がり、トラックが冷え、日が沈むにつれてグリップが強くなっていった。だから、適応することがすべてだった。Q3に向けて、少し自信につながるものを見つけた」
ｄ
「おそらく、そのQ3ラップの最高の形ではなかったが、少なくともトップ3に入れる何かを見つけた。明日につながるまともなポジションだ」

シャルル・ルクレールは、2024年F1 アゼルバイジャンGPで浮き沈みの激しい初日を過ごした。フェラーリのドライバーであるルクレールは、最初のプラクティスでバクーのストリートでクラッシュしてしまったが、2回目のセッションでは車のトラブルを乗り越え、金曜日のタイムシートのトップに立った。

過去3回のアゼルバイジャン訪問でポールポジションを獲得しているルクレールは、FP1で序盤から期待を抱かせるペースを見せていたが、ターン15のブレーキングでタイヤをロックさせてしまい、そのまま滑ってバリアに衝突した。

フェラーリはFP2に間に合うように修理を完了させたが、セッション開始時にルクレールは無線で「どこかが曲がっている」「不可能だ」と報告し、チームはデータ上で何も見ることができなかった。

ピットに戻ったフェラーリは故障したパーツを交換し、ソフトコンパウンドタイヤで終盤に走ったおかげで、ルクレールは1日を最速タイムで終えた。レッドブルのライバルであるセルジオ・ペレスを0.006秒引き離した。

今日のことを話してほしいと言われ、ルクレールは「クラッシュしたことについてだけど、それについて話すことはあまりない。右コーナーで少しブレーキをかけ過ぎてしまった。トラックはまだ汚れていて、ロックアップしてしまい、右のランオフエリアに行くのが遅すぎた。それで壁にぶつかってしまった」と語った。

この投稿をInstagramで見る

FORMULA 1®(@f1)がシェアした投稿

「週末のスタートとしては良くなかったが、それでもマシンには自信を持っていたので、それほど問題ではなかった。その後、FP2を開始したときに、後でわかったことだが、マシンに実際に問題が発生していた。一度停止して、その特定のパーツを交換した」

「クラッシュとは何の関係もなかったし、メカニックは本当に良い仕事をしてくれた。クルマに装着したばかりの新しいパーツに問題を抱えていただけだった。あまり詳しくは話せないけど、明らかにステアリングホイールにとても奇妙な感覚があった」

「それを変えてもう一度走ったら、問題は解決した。金曜日に期待していたほど周回数は多くなかったけど、それでも競争力はあった」

ポールポジションでの走りを念頭に置きながら、この週末のチャンスについて評価したルクレールは「上位は接戦だけど、みんなのエンジンモードが異なるので、非常に見通しが悪い。ここはお気に入りのトラックのひとつで、過去にもかなり速かったけど、だからといって明日もそうなるとは限らない」と付け加えた。

「まだクルマの作業が残っているし、改善すべきことはたくさんある。FP2ではまだ少し参考にしていた部分があったから、ドライビングもかなり改善する必要がある。それでも僕たちは速いので、それは良い兆候だ。明日はもっと良くなることを期待している」

一方、フェラーリのガレージの反対側では、カルロス・サインツJr.がチームメイトのルクレールが記録したペースからコンマ5秒差の4番手につけた。サインツは、自身の運転中にいくつかの問題があったと説明した。

「コースアウトも何度かあったけど、それはみんなも同じだと思う。トラックは運転するのがとても難しく、汚れていて、滑りやすかった」とサインツはコメントした。

「昨年よりも5秒遅いということは、僕たちがどれほど苦労しているかを示すデータだ」

「ほぼクリーンな状態を保ち、全体的な走行計画をこなした。FP1ではブレーキにいくつか問題があったが、FP2までに改善することができた。首の調子も100％ではない。昨夜はひどく眠れなかったようで、ほとんど動かすことができない。なんとか今日一日をやり過ごしたけど、明日には準備万端で臨めるだろう」

今週末のフェラーリの順位について、サインツは「誰も良いラップをまとめることができなかったので、今はまだ判断するのは難しいと思う。明日、Q1、Q2、Q3で皆がソフトタイヤを履いて走り始めれば、皆の順位が見えてくるだろ」

「僕たちはレッドブル、マクラーレン、メルセデスと互角に戦えるペースで走っていると確信している。非常に僅差の戦いになるだろうし、タイヤの準備、ラップタイム、コース上でのタイミング、イエローフラッグ、レッドフラッグなど、すべてが重要になる。正しい判断を下せることを願っている」