カテゴリー: スクーデリア・フェラーリ

シャルル・ルクレールは、グリッド9位から最終結果5位まで順位を上げた2024年F1シンガポールGPを「複雑な気持ち」で振り返り、土曜日の予選で自らのミスだと思った代償を払ったと述べた。

フェラーリにとっては浮き沈みの激しい週末となった。金曜日のプラクティスセッションでは、ルクレールとマクラーレンのランド・ノリスがタイムシートのトップを独走しているように見えた。

しかし、そのペースは土曜日に失速したようで、ルクレールの予選は、唯一のフライングラップがトラックリミット超過により削除されたことで惨事に終わり、7回のレース優勝経験を持つ彼は、セッション後にタイヤの温度について不満を表明した。

これにより、9番グリッドとなり、日曜日の62周のレースではさらに努力が必要となった。アストンマーティンのフェルナンド・アロンソとハースのニコ・ヒュルケンベルグの後ろで多くの周回を走らざるを得なかったルクレールは、一旦フリーエアに出ると追い上げ、最終的にルイス・ハミルトンを追い抜いて5位を獲得するペースを掴んだ。

予選での問題を乗り越え、シンガポールグランプリで5位入賞を果たしたルクレール。

ハミルトンのメルセデスチームメイトのジョージ・ラッセルに迫ろうとしたものの、ルクレールは5位入賞に甘んじ、マリーナ・ベイ・ストリート・サーキットでの週末を振り返って、さまざまな感情が交錯したと後に認めた。

「複雑な気持ちだ」とルクレールは説明した。「今日は本当に本当に良い仕事ができたと思うし、これ以上良くできることは何もなかったと思う。レースの序盤は何もできずにただ待つだけというフラストレーションのたまる展開だったが、ニコとフェルナンドがピットインした後はプッシュすることができた」

「ペースは良かったし、ピットストップも上手くいったし、2回目のスティントも本当に強くて、5位まで挽回できたので、そのことにはとても満足している。しかし、全体的には少し残念な週末だった」

「昨日はタイヤのことでとても腹を立ててここ(メディアペン)に到着した。今思えば、タイヤは確かに最適な状態ではなかったが、予選ではよくあることだし、一番の問題はターン1でロックアップしてコースアウトし、トラックリミットを越えてしまい、悪いラップになってしまったことだと思う」

「振り返ってみると、昨日は自分自身が非難されるべきだったと思う。そして、そういうことは起こるものだ。予選ではうまくいくこともあるし、ミスをしてしまうこともある。特に1周しか走れなかったときは、その代償を払うことになる」

「唯一の問題は、シンガポールでQ3で1周もできなかったことだ。おそらく、最も代償を払うことになるトラックだろう。しかし、今日に限って言えば、本当に本当に良い仕事をしたと感じている。週末全体を見れば、昨日のミスの代償を払ったということだ」

予選で起きたことの責任を負ったことと、日曜日のレースでSF-24が示した好ペースが相まって、シーズンの残り6レースに向けて自信がついたかと問われたルクレールは「自分のミスを修正する方が、マシンの問題を解決するより簡単かもしれない」と答えた。

「そうだね、さっき言ったように、正しい判断ができる時もあれば、間違える時もある。昨日は間違えたんだ」

「次の週末には立ち直るつもりだ。これから少し休みがあるので、次のレース週末にね。オースティンではまた良い予選をして、全体的に良い週末を過ごせればいいなと思っている」

シャルル・ルクレールは、2024年F1シンガポールGPの予選でタイヤ加温用ブランケットに問題があり、Q3でファステストラップを記録しようとした唯一の試みを台無しにしてしまったと語った。

フェラーリのドライバーは、予選Ｑ３でタイムを記録できず、日曜日のレースを9番グリッドからスタートすることとなった。最初の走行ではチームメイトがクラッシュしてしまったため、2回目の走行の開始時にコースオフし、ラップタイムが削除されてしまった。

予選後、ルクレールはQ3中にタイヤ加温用ブランケットに問題が発生し、最初の走行を開始した際にはタイヤが適切な温度に達していなかったことを明らかにした。

「これは週末を通して一度もなかった問題だ」とルクレールはスカイに語った。「フロントタイヤのブランケットが適切に機能せず、ピットアウト時に問題が発生した」

「フロントタイヤが極度に冷たかったため、アウトラップで全力でプッシュし、温度を回復させようとした。これまで一度も起こったことのない問題だ」

シャルル・ルクレールは、チームも原因がわからないと語った。「まだわからない。データもまだ分析していない」

「インラップ中にチームに尋ねたが、説明はなかったので、まだ調査中だと思う。わからない」

最終プラクティスではペースが遅かったフェラーリだが、ルクレールは5番手タイムを記録し、トップのランド・ノリスのタイムからコンマ9秒遅れだった。しかし、ルクレールは予選ではもっと競争力のある位置につけたと確信している。

「少なくとも予選では、今日はうまくやれていたと思う」とルクレルは語った。「FP3では少し苦戦したが、気温が高かったので、僕たちのセットアップでは少し苦労するだろうと思っていた。予選ではうまくいくと確信していたけど、実際その通りになった」

「Q2での29.7はかなり良いラップだった。Q3では、ただラップタイムを記録するだけでよかったが、できなかった」

5列目からのスタートになる可能性が高いことを受け、ルクレールは4戦連続の表彰台フィニッシュを続けるには「奇跡」が必要だと語った。

シャルル・ルクレールは、技術違反の可能性があるとして、F1シンガポールGPのF1スチュワードに出席するよう命じられた。

3回目のプラクティスセッションで5番目に速かったフェラーリのドライバーは、タイヤに関する違反の可能性についてFIAテクニカル・デレゲートがスチュワードに報告したため、召喚された。

最終セッションの定期点検中に、バウアーは「車がピットストップ位置に停止している間に、車16番のセット503のタイヤ空気圧が変更されたことが確認された」と記した。

「この調整は、TD003N 2. g. ii. に定められた手順に従って実行されなかった」

「私はこれをスチュワードに報告し、検討してもらう。」

技術指示はチームのみに発行され、ルクレールは現地時間19時45分の予選前にスチュワードに報告する予定である。

シャルル・ルクレールは、2024年F1シンガポールGPのFP2で好調な走りを見せた後、フェラーリの勝利への期待に水を差そうとしている。

シャルル・ルクレールとフェラーリは、FP2でランド・ノリスとマクラーレンに最も近い挑戦者として浮上した。F1で最も歴史ある2チームによる激しい戦いのポテンシャルは、非常に現実的な可能性である。

金曜日のセッション後に語ったところによると、ルクレールはプラクティスでの自身のパフォーマンスを過小評価している。

ルクレールは金曜日を「週末に向けた出発点」と位置づけ、「感触は良かったが、まだやるべきことはある。車は自分の望むような感じではなかった」と語った。

「だから、まだ改善の余地がある。もちろん、週末の残りの予報は少し上下するだろうから、素早く適応しなければならない」

「だから、繰り返しになるが、金曜日に良い結果を当てにしてはいけない。しかし、金曜日は良い結果だった。悪い結果よりは良い結果の方がいいに決まっている。だから、良いスタート地点ではあるが、まだ前進しなければならない」

フェラーリ、ポールポジション獲得の可能性
シンガポールは、歴史的にフェラーリにとって幸先の良いレースができる場所である。昨年はカルロス・サインツが勝利を収め、マックス・フェルスタッペンの10連勝という記録更新を阻止した。

一方、ルクレールは過去に2回のポールポジションを獲得している。しかし、これを勝利に結びつけることはまだできていない。

マシンにどのような作業が必要かと尋ねられたルクレールは、具体的な改善点を挙げることは避けたが、ポールポジションは達成可能だと語った。

「マシンのバランスをもう少し良くし、ドライビングの面ですべてをまとめれば、明日は良い位置につけるはずだ」とルクレールは語った

「僕たちは競争力があると思うが、どうなるか見てみよう。ええ、ただ明日の状況が大きく変わらないことを願っている」

「今日と同じようなアドバンテージ、つまり僕と3位のドライバーとの差が保たれるなら、僕はとても驚くだろう。明日はもっと接戦になるだろうと僕は本当に思っている」

「だから、序列が変わるかどうか、見極めなければならない」