カテゴリー: スクーデリア・フェラーリ

シャルル・ルクレールは、FIAの公式記者会見で「Fワード」を使用した後、マックス・フェルスタッペンとともに「社会奉仕活動」の罰を受けることを避けたいと考えている。

マックス・フェルスタッペンはシンガポールGPの週末、木曜日に行われた記者会見で 「Fワード 」を使用し、FIAから見せしめにされた。FIAは3度のF1チャンピオンに 「公共の利益のために何らかの仕事を遂行する義務 」を課すと決定した。

フェラーリドライバーのルクレールは、レース終盤に2位争いを繰り広げたマクラーレンのランド・ノリスのプレッシャーにさらされ、スタートからフィニッシュまでの長いストレートへの進入でマシンを失いかけた瞬間について、同じ言葉を使った。

メディアの取材に応じたルクレールは「自分がどのような表情をしていのかはわからないけど、かなりストレスのためた顔だったはずだ」と語った。

「コントロールを失ったときは…すべてを完璧にやらなければならないと分かっていた。ランドーはあの時とても速かった」

「彼が僕の後ろでタイヤをオーバーヒートするよう、できるだけ長く僕の後ろに留まるように全力を尽くした」

「だから可能な限り最高の出口を確保しようとした。でもリアを失ってしまい、そのあとはランドのことは忘れて、自分が取り返すことを願うだけになってしまった」

「オーバーステアが1度出て、そのオーバーステアから回復したときに反対側からもオーバーステアが出て、『F***!』って感じだった」

「でも幸運にも……」。

集まったメディアから聞こえてきた息をのむ声に、ルクレールは自分が何を言ったかすぐに気づいた。

ルクレールは「失礼！　しまった！　うわ、しまった！　マックスの仲間に入りたくない（笑）」と笑い、「それからマシンをフィニッシュラインまで運び、3位になりたかったんだ」と締めくくった。

シャルル・ルクレールは、2024年F1 メキシコGPの予選でダウンフォースが少ない状態での予選に課題を抱えながらも4位につけた後、フェラーリでのレースペースに期待を寄せている。

土曜日の予選では、カルロス・サインツJr.がフェラーリ勢をリードしポールポジションを獲得したが、ルクレールはチームメイトから0.319秒遅れの4位となった。

ルクレールは、エルマノス・ロドリゲス・サーキットの最初の2つのセクターではサインツにわずかに及ばなかったが、最終コーナーでのスナップが彼の課題を浮き彫りにした。

「失望しているが、驚きはしていない」とルクレールはにレース後にメディアに語った。

「FP2からマシンに苦労し、調子が良くなかった。まあ、そういうことだ」

「Q3では、10コーナーでマシンを失うまでは、ラップは非常にうまくいっていた。でも、ペースがなかったから、リスクを冒さざるを得なかった」

「だから、そういうことなんだ。4位は悪くないと思うけど、もちろんがっかりしている」

メキシコグランプリは、モナコやモンツァと同様に標高が非常に高いことから、ダウンフォースが低いことで有名だ。

ルクレールは、予選ではこうしたコンディションに苦戦するが、レースではそれほどでもないことを認めた。

「ラップを終えるためには、もっと考えなければならない。そして、コース上では、あまりハードにプッシュし過ぎないようにしなければならない。こういうコースではうまくいかない」とルクレールは説明した。

「グリップが非常に低いので、よく滑る。だから、こういうコースでは、トラックリミットを少し下回るようにしなければならない。僕は、それをやるのが少し苦手だ」

「でも、レースペースに関しては問題ないようだ。明日も問題ないと思うけど、予選では少し難しい」

シャルル・ルクレールは、メキシコではフェラーリの強力なレースペースに期待している。

シャルル・ルクレールは、オースティンでの再現を期待している
F1がメキシコシティにやってくる1週間前、ルクレールはアメリカGPの4番グリッドからスタートし、オープニングラップでトップに立った。そこからルクレールはフェラーリのレースペースを駆使し、圧倒的な強さで優勝した。

ルクレールはその再現を期待しているが、ライバルたちのレースコンディションでのペースには疑問符がつくと認めている。

「マクラーレンは（金曜日と比べて）かなりペースを上げている」とルクレールは語った。

「マックス（フェルスタッペン）は昨日はあまり走っていないので、マックスと比較するのは難しい」

「実際のところ、マックスのレースペースについてはわからないので、僕たちのマシンが明日良いペースで走れるだろうとかなり自信を持っている」

「でも、オーバーテイクが非常に容易なオースティンとは状況が異なると思う」

「ここメキシコでは、エンジンをはじめ、あらゆるものにオーバーヒートが起こりやすい。4位につけると、こうした問題に対処しなければならず、追い上げはより難しくなる」

「でも、全力を尽くすつもりだ。もし先週のように良いスタートを切ることができれば、いろんなことが可能になるだろう」

シャルル・ルクレールは、2024年F1 メキシコGPのFP2から登場。ルーキーFP1で自身のマシンでアレックス・アルボン（ウィリアムズ）との接触事故でフェラーリのフロント左コーナーにダメージを負ったオリバー・ベアマンの気持ちを代弁した。自身のマシンへの「大きなダメージ」はなかったと確認した。

FP2のセッション開始に問題はなかったかと尋ねられたルクレールは次のように答えた。「いや、いや、簡単に直せたよ。 大きなダメージはなかったから良かった。 FP2の前にちょっとした問題があったけど、それとは関係ない」と述べた。

コックピットでの時間については、ルクレールは「良かったよ。 ジョージ（ラッセル）の赤旗で始まったから、みんなにとってFP2はちょっとした混乱だった」とコメント。

「FP1を欠席したのは、理論上ではかなり良かった。FP2で30分間多く時間を取れるからだ。でも、結局は良くなかった。FP2では、やりたかった最大限の周回数をこなせなかった」

「でも、とにかくマシンには満足している。僕としては、2周、3周しただけでもすぐにペースに乗れた。ロングランも良さそうなので、本当にポジティブだ」

シャルル・ルクレールは、コンストラクターズ選手権のタイトル獲得を視野に入れているフェラーリは「モチベーションが非常に高い」と語り、一貫性を最大限に高め、ポイントを持ち帰ることができれば、チームがトップのマクラーレンに「追いつくことができる」と期待している。

前回のオースティンでは、スクーデリア・フェラーリは好調なパフォーマンスで首位との差を縮め、ルクレールがチームメイトのカルロス・サインツJr.をリードするワンツーフィニッシュを飾った。

これにより、フェラーリはランキング2位のレッドブルに8ポイント差まで迫ったが、首位のマクラーレンとは48ポイントの差がある。

メキシコグランプリのウィークエンドでも同様の展開が予想されるかと尋ねられたルクレールは、エルマノス・ロドリゲス・サーキットは「理論上」ではフェラーリにとって良いトラックであるはずだと示唆した。

「今シーズンはレースごとに予想するのは非常に難しい」とルクレールは認めた。「先週末は僕たちにとって非常にうまくいった。特にレースとレースペースでは強さを発揮した。予選ではもう少し苦戦した」

「でも、理論上は、メキシコは僕たちにとってかなり良いトラックのはずだ。でも、だからといってオースティンで僕たちが見せたパフォーマンスを再現できるというわけではない。自分自身に集中し、特に僕の場合はFP2に集中する必要がある。FP1には参加しない。FP1にはオリー（ベアマン）がマシンに乗る」

「そして、今週末はとにかく結果を最大限に引き出せるよう頑張る。そして、その結果がどうなるか見てみよう。でも、シーズンでは明らかに重要なレースだ。あと5レースしか残っていないし、コンストラクターズタイトルもまだ可能性がある。だから、全力を尽くしてタイトル獲得を狙う」

ルクレールはアメリカグランプリで4戦中2勝目を挙げた。

過去4レース中2勝を挙げたこと、またその他のレースでも多くのポイントを獲得し続けていることを振り返り、ルクレール「僕たちは非常に安定しており、自分たちのパフォーマンスを最大限に引き出せていると思う。それが最も重要なことだ」と認める。

「ここ数戦で、必ずしも最速だったとは思わない。でも、最も安定しており、ライバルに対して最大限のポイントを獲得してきた」

「オースティンでは最高のマシンを手にすることができた。これは良いことだ。特に最後の5レースに向けて、僕たちにはそれが必要だったし、この3連戦を最高の形でスタートする最善の方法だ」

「でも、それ以前は、最強のマシンを手にしていたわけではなかったけど、最大限のポイントを持ち帰るためにチームとして最善を尽くしていた。だから、シーズン終了までそれが僕たちの目標であり、最後に報われることを願っている」

そして、チーム内の雰囲気について、ルクレールは次のように付け加えた。「チーム内には多くのモチベーションがある。ここ数戦でいくつかの前進を果たし、コンストラクターズタイトル獲得の可能性があることも分かっている」

「だから、次の数レースでは100％の集中力を維持し、コンストラクターズタイトルをマクラーレンから奪い返したい」

カルロス・サインツJr.は、フェラーリがコンストラクターズタイトル獲得のために「最後まで戦い続ける」と語っている。

カルロス・サインツJr.の見解では、フェラーリがコンストラクターズチャンピオンシップを獲得できるかどうかは、今後5つのトラックがどれだけマシンに合っているか、そしてライバルたちが各サーキットでどれだけ健闘できるかによって決まるだろう。

「僕たちは戦っているし、最後まで戦い続けるつもりだ」とサインツは語った。「マクラーレンは、オースティンに至るまでのすべてのレース、そしてオースティンでも、非常に強力なパッケージであることは明らかだ」

「マクラーレンはレースでは、スタートがもう少し彼らの有利に働いていれば、打ち負かすのは非常に難しいチームになっていたと思う。トップ4チームの間では、トラックの特性が勝負の分かれ目になるだろう。どのサーキットがそれぞれのマシンに最も適しているか、ということだ」

「メキシコがフェラーリにとってまたも良いトラックとなり、勢いを維持できることを願っているが、カタールに行けば、僕たちにとってはより難しいものになるだろう」