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カテゴリー: FIA F2

  • 角田裕毅、2位表彰台 「最終ラップで抜くことができのは収穫だった」

    角田裕毅、2位表彰台 「最終ラップで抜くことができのは収穫だった」

    ホンダF1育成の角田裕毅は、FIA-F2 第10戦 ロシア大会のレース1を2位でフィニッシュし表彰台を獲得。予選でのポイントと合わせて22点をあげ、シリーズランキングを3位と同点の4位に上げた。

    FIA F2選手権第10戦のレース1が、ロシアのソチで行われた。午前10時15分のスタート時のコンディションは気温26.5℃、路面温度33℃、天候は雲間から青空が見える晴れだった。

    予選でポールポジションを獲得した角田裕毅は絶好のスタートを決めて、混乱が多発する第1コーナー、第2コーナーをトップで通過。しかし、後続では多重クラッシュが発生し、1周目からセーフティーカーが導入される展開となった。

    2周目にレースは再開され、角田裕毅はトップを守り、その後ファステストラップを連発して後続との差を広げる。8周目、角田裕毅はミディアムタイヤに交換するためにピットイン。上位4台も同時にタイヤ交換を行うが、スムーズな作業で角田裕毅はポジションをキープしてレースに復帰した。およそ半数がミディアムタイヤでスタートする戦略を採ったため、角田裕毅は10番手となる。

    その後ペースの遅いマシンをパスし角田裕毅は7番手まで上昇するが、なかなか抜けないクルマもあり後続に差を詰められる。18周目に上位車が揃ってピットインしたタイミングで、角田裕毅はペースが上がらず2台に抜かれ、3番手にポジションを落としてしまう。

    レース終盤、ペースを取り戻した角田裕毅は2番手に詰め寄り、最終ラップとなる28周目、第2コーナーを立ち上がったところでオーバーテイクを決めて2番手に上がる。トップには届かなかったものの、角田裕毅は2位でフィニッシュし表彰台を獲得。このレースで角田裕毅は、予選でのポイントと合わせて22点をあげ、シリーズランキングを3位と同点の4位に上げた。

    角田裕毅
    「スタートはうまくいき、課題としていた第2コーナーでトップが守れていい滑り出しでした。その後のペースもよく、ピットインもうまくいったのですが、ミディアムタイヤでスタートしたマシンに引っかかり、なかなか抜けずにタイムロスしてしまいました。何回か抜きにかかった時にラインを外してタイヤカスなどを拾ってしまい、ペースが落ちた隙に2台に抜かれてしまったことが反省点です。その後は冷静にタイヤをマネージメントして、最終ラップに前のマシンを抜き2位に上がれたことはよかったし、自分にとって収穫だったと思います。レース2では、7番手スタートという混乱に巻き込まれそうなポジションですので、特にスタート直後は注意し、ペースは悪くないので攻めていきたいと思います。とにかく集中して、いい順位で終われるよう頑張ります」

  • FIA-F2 ロシア レース1：シューマッハが優勝、角田裕毅が2位表彰台

    FIA-F2 ロシア レース1：シューマッハが優勝、角田裕毅が2位表彰台

    FIA-F2 第10戦 ロシア大会のレース1が9月26日（土）にソチ・オートドロームで行われ、ミック・シューマッハ（プレマ）が優勝。角田裕毅（カーリン）が2位表彰台を獲得した。

    28周のフィーチャーレースは現地時間10時15分にスタート。ポールポジションからスタートした角田裕毅がレース序盤をリードする。

    ピットストップ後も首位を維持していた角田裕毅だが、19周目にミック・シューマッハがターン3でアウトサイドからオーバーテイク。角田裕毅はカラム・アイロットにも抜かれて3番手に後退する。

    しかし、26周目に角田裕毅はターン2でカラム・アイロットをアウトサイドからオーバーテイクして2番手に浮上する。

    優勝はミック・シューマッハ。今季2勝目を挙げてランキング首位をキープ。2位には角田裕毅、3位にはカラム・アイロットが続いた。

    レース1を終えて、ランキングは首位ミック・シューマッハ（186ポイント）、2位カラム・アイロット（168ポイント）、3位クリスチャン・ルンガー（145ポイント）、そして、角田裕毅が145ポイントで4位に浮上した。

    FIA-F2 ロシア大会 レース1 結果

  • 角田裕毅、0.006秒差でポール獲得 「第1コーナーをトップで抜けたい」

    角田裕毅、0.006秒差でポール獲得 「第1コーナーをトップで抜けたい」

    ホンダF1育成の角田裕毅は、FIA-F2 第10戦 ロシア大会の予選で0.006秒の僅差でポールポジションを獲得。3勝目を狙う。

    一時はランキング3位まで浮上した角田裕毅だったが、第9戦イタリア大会では痛恨のノーポイント。ランキングを6位まで落とした。F1スーパーライセンス取得のためにはここからは一戦も落とせない戦いのなか、レース1にむけて今季3度目のポールポジションを獲得した。

    「FPはいつも通り、予選とレースのシミュレーションを行い、タイムもよかったのでいい流れが作れたと思います」と角田裕毅は振り返る。

    「予選ではFPでの改善点を踏まえて、いいラップができました。1セット目ではタイヤをロックさせてしまったこともあり、思うようなタイムではなかったのですが、2セット目では満足のいくラップができました。今回のロシアに向けて、始めからマシンの状態もよかったですし、ドライビングもかなりの量をシミュレーターで準備してきたことが結果につながったと思います」

    「レースではいい位置からスタートできるので、いいスタートをして第1コーナーをトップでいけるようがんばります。あとはタイヤマネージメントをしっかりやって、最後まで自信を持って落ち着いていきたいと思います」

  • FIA-F2 ロシア 予選：角田裕毅が自身3度目のポールポジション

    FIA-F2 ロシア 予選：角田裕毅が自身3度目のポールポジション

    FIA-F2 第10戦 ロシア大会の予選が9月25日（金）にソチ・オートドロームで行われた。

    ポールポジションを獲得したのはホンダF1の育成ドライバーの角田裕毅（カーリン）。1分48秒688を記録し、2番手のユアン・ダルバラ（カーリン）を0.006秒の僅差で上回り、自身3度目となるポールポジションを獲得した。3番手にはミック・シューマッハ（プレマ）が続いた。

    佐藤万璃音（トライデント）は18番手で予選を終えた。

  • 松下信治 「ベルギー大会での出来事以降、シーズン継続が困難になった」

    松下信治 「ベルギー大会での出来事以降、シーズン継続が困難になった」

    松下信治が、MPモータースポーツからの離脱と残りのFIA-F2選手権にしないことについて自身のTwitterで語った。

    MPモータースポーツは、次戦ロシア大会から松下信治に代えてジュリアーノ・アレジを起用することを発表。「彼は他の場所で新たなチャレンジに進むことを決定した」「良い条件での別れであり、お互いに今後の活躍を祈っている」と語った。

    松下信治は、ベルギー大会のレース1でチームメイトのフェリペ・ドルゴヴィッチと同士討ちを演じており、それがチーム離脱のきっかけとなったことを示唆した。

    「公式発表もありましたが、僕は今シーズン、残りのF2選手権には参戦しない事が決まりました」と松下信治はコメント。

    「個人として戦う事を決めた2020年、開幕前から波乱の連続でしたが、チームからは絶大なサポートをしてもらい戦ってきました。結果的に、悔しいレースも多いですが、MPと共に勝ち取ったバルセロナでの優勝は忘れられないレースです」

    「夏のベルギー大会での出来事以降、シーズンの継続が困難になり、僕たちはここで、今シーズンのF2に別れを告げることにしました」

    「スポンサー各社の皆様、そして応援してくれたすべての人々へ、僕と共にこのシーズンを戦ってくれた事を心から感謝しています」

    「ありがとうございました！」

  • 松下信治、MPモータースポーツを離脱 / FIA-F2

    松下信治、MPモータースポーツを離脱 / FIA-F2

    FIA-F2選手権に参戦していた松下信治が、MPモータースポーツを離脱することが発表された。

    MPモータースポーツは、松下信治がチームを離れ、第10戦ロシア大会からジュリアーノ・アレジを起用することを発表。フェラーリ・ドライバー・アカデミーのメンバーであるアレジは序盤戦をHWA Racelabから参戦し、ランキング17位につけている。

    HWA RacelabにはF3に参戦していたジェイク・ヒューズが加入する。

    MPモータースポーツは、松下信治の離脱について「彼は他の場所で新たなチャレンジに進むことを決定した」と語り、「良い条件での別れであり、お互いに今後の活躍を祈っている」とした。

    長くホンダの育成ドライバーだった松下信治は、2018年に日本のスーパーフォーミュラでの1年を経て、昨年カーリンからFIA-F2に参戦したが、ランキング6位で終了し、F1スーパーライセンスポイントを満たすことができなかった。

    この結果を受け、ホンダはカーリンのシートを角田裕毅に引き継ぐことを決定。ホンダは、2020年にスーパーフォーミュラとSUPER GTへの参戦をオファーしたが、松下信治はその機会を断り、GP2/F2での5シーズン目にむけて自ら資金を集め、MPモータースポーツのシートを手に入れていた。

    シーズン序盤は厳しい状況が続いていたが、8月15日（日）にバルセロナで開催されたレース1で待望の今季初優勝。「まさに地獄からの天国。どんな時も諦めない、言うのは簡単だけど、この連戦の状況で、悩みに悩んでいました」と松下信治は自身のTwitterに投稿していた。

  • ロバート・シュワルツマン 「シューマッハは他のライバルと変わらない」

    ロバート・シュワルツマン 「シューマッハは他のライバルと変わらない」

    ロバート・シュワルツマンは、F2でのチームメイトであり、フェラーリ・ドライバー・アカデミーの仲間であるミック・シューマッハのことを“他のライバルと変わりはない”と感じていると語る。

    2020年のFIA-F2選手権は近年稀にみる接戦となっており、3ラウンドを残して、ロバート・シュワルツマンとミック・シューマッハは、カラム・アイロット、クリスチャン・ルンガー、ニキータ・マゼピン、角田裕毅、ルイ・デレトラズとタイトルを争っている。

    もちろん、最も注目されているのはミック・シューマッハだ。7回のF1ワールドチャンピオンであるミハエル・シューマッハの息子であるミックは、間違いなくF1への最も明確なルートを持っているが、F2で他のドライバーよりもタイトル獲得のプレッシャーがかかっているのも間違いない。

    しかし、ロバート・シュワルツマンによって、ミック・シューマッハはF1でのシートを獲得するための単なるライバルに過ぎない。

    プレマでミック・シューマッハのチームメイトを務めていることについて質問されたロバート・シュワルツマンは「僕たちは2018年からお互いのことを知っているし、すでにF3で戦っている。僕にとっては普通のチームメイトにすぎない。ドイツでは彼の苗字が持っている意味を説明する必要はないけどね」と Auto Bild にコメント。

    「僕にとっては他のドライバーと同じようにライバルだ。チームメイトは常に最初の敵だ。彼は僕が僕自身を評価する存在だ。彼はすでにF2で2年目であり、すでに多くの経験を積んでいるので大きなチャレンジだ。したがって、彼から学ぶべきことはたくさんある。当然ながら、ミックは将来倒したい強力なドライバーとして見なしている」

    「それは僕たちだけの問題ではない。F2の全員がF1に乗りたいと思っている。僕の観点から言えば、とにかく良い結果を出して、自分がチームプレーヤーになれることを示す必要がある。自分が場所に値することを証明したいと思っている。将来にむけて最も大きな一歩を踏む出せる人は、最も懸命に働く人だと信じているからね」

    ロバート・シュワルツマンは、すでにミック・シューマッハやカラム・アイロットとフェラーリ・ドライバー・アカデミーで競争を繰り広げてきたが、そこにルノーのジュニアドライバーであるクリスチャン・ルンガー、ホンダF1の育成ドライバーである角田裕毅も加わっており、主なライバルを指名することはできないと語る。

    「今年は本当に物凄い接戦だ。実際に一人の名前を選ぶことはできない」とロバート・シュワルツマンは語る。

    「予選では、僕たちがどれだけ拮抗しているかがわかると思うし、今年はレースで何人ウィナーが生まれたかでもそれはわかると思う。だから、最大のライバルは存在しないし、コース上では全員がライバルだ」

  • F2ドライバー、フェルナンド・アロンソのF1アブダビテスト参加に不快感

    F2ドライバー、フェルナンド・アロンソのF1アブダビテスト参加に不快感

    F1ドライバーのルイ・デレトラズは、フェルナンド・アロンソが今年後半にアブダビで開催されるF1の“若手ドライバーテスト”に参加する意向であることを不快に思っていることを認める。

    ルノーF1のチーム代表シリル・アビテブールは、フェルナンド・アロンソがF1アブダビテストに参加できるように2戦未満のドライバーに限定するという条件の適用を免除するようFIAに申請したと報じられている。

    2021年にアルピーヌF1として再出発するルノーで2年ぶりにF1復帰するフェルナンド・アロンソは、300戦以上のグランプリに出場し、2度のF1ワールドチャンピオンを獲得している。

    「若手ドライバーテストは若いドライバーのためのものであるべきだ。それがすべてのポイントではないかだろうか？」とF2でランキング7位につけているルイ・デレトラズは疑問を投げかけた。

    フェルナンド・アロンソは、すでにルノーF1チームと帯同するために今年後半にアブダビに移動することを認めている。

    「イモラまでF1レースに行く予定はない」とフェルナンド・アロンソは El Mundo に語った。

    「その間、ファクトリーでシミュレーターで走る予定だ。また、バーレーンとアブダビのチームとの距離を縮めたいと思っている」

    「アブダビはチャンピオンシップの最後のレースだ。チームワークを見たいと思っている。でも、エンジニアはすでにコンスタントに連絡を取り合っている。レースと会議は家からフォローしている」

  • ミック・シューマッハ 「F2王座を獲得してもF1シートは保証されない」

    ミック・シューマッハ 「F2王座を獲得してもF1シートは保証されない」

    ミック・シューマッハは、たとえ今年F2チャンピオンを獲得したとしても、2021年のF1デビューが保証されているわけではないと語る。

    現在、ミック・シューマッハは、F2でランキング首位に位置しており、フェラーリ・ドライバー・アカデミーのなかで人気・実力ともにトップ。ランキング3位以内に入れば、2021年にF1スーパーライセンスを取得できる

    そのため、2021年にアルファロメオでF1デビューを果たすのではないかと広く噂されている。

    「とにかく自分の仕事を続けるだけだ」とミック・シューマッハは RTL に語った。

    「もちろん、それはF2ワールドチャンピオンになることを意味する。当然ながら、それに注意を向けている」

    「でも、この時期にシートが確保されるのは当然のことではない」

    また、ミック・シューマッハは、来月ニュルブルクリンクで開催されるF1アイフェルGPでアルファロメオの金曜フリー走行に出走するという推測についてコメントを拒否。それでも、7回のF1ワールドチャンピオンであるミハエル・シューマッハを父に持つ21歳は、ニュルブルクリンクが“ホームの一部”のようなものだと微笑んだ。

    また、ミック・シューマッハは、これまでのキャリアでセバスチャン・ベッテルから“非常に助けてくれている”と語り、キャリアについて“1つか2つのヒント”をもらっていると明かす。

    セバスチャン・ベッテルは、ミハエル・シューマッハに非常に可愛がられていた。

    来週、ライバルであるメルセデスのルイス・ハミルトンは、そのミハエル・シューマッハが保有する91勝のF1最多勝利記録に並ぶ可能性がある。

    セバスチャン・ベッテルは「ルイスにとってすべてがとてもシンプルなのは悔しいけどね」とセバスチャン・ベッテルは Sky Italia に語った。

    「しかし、彼はこのポジションに身を置くために懸命に頑張ってきた。ルイスはこれらすべての成功に値する」

    「でも、彼が私のヒーローにはなることはない。もちろん、ルイスのためにうれしく思うけど、ヒーローはずっとシューミだ」

  • 角田裕毅、第9戦でノーポント 「気持ちを切り替えて残り3戦に臨みたい」

    角田裕毅、第9戦でノーポント 「気持ちを切り替えて残り3戦に臨みたい」

    ホンダF1の育成ドライバーである角田裕毅は、FIA-F2 第9戦 イタリア大会の両方のレースをノーポイントで終えた。ランキングは6位に落ちたが、「気持ちを切り替えて残り3戦に臨みたい」と語った。

    ムジェロ・サーキットでのF2第9戦レース2が行われた。午前11時55分のフォーメーションラップ開始時のコンディションは、気温29℃、路面温度40℃。角田裕毅(Carlin)は8列目16番手から、入賞圏内の8位以上を目指す。

    好スタートから第1コーナーのアウト側をまわった角田裕毅は、ポジションを1つ上げて15番手で1周目を終えた。その後、ペースに勝る角田裕毅は2周目、7周目、10周目、14周目に前車を抜き10番手までポジションを上げ、レースは終盤戦に入った。

    15周目、上位でアクシデントが発生し、バーチャル・セーフティカー(VSC)が発動された。角田裕毅はタイミングよくピットインし、タイヤをソフトタイヤに交換し、終盤の追い上げにかける。2周に渡ったVSCが解除された17周目、角田裕毅は13番手を走行し、タイヤに苦しみペースの落ちた上位車を攻めた。18周目には9番手にまで上がり、さらにペースの落ちた前車の背後に迫る。

    しかし、19周目に前車と接触しフロントウイングにダメージを負い、角田裕毅にオレンジボール旗が提示される。20周目にピットインし、フロントウイングを交換した角田裕毅は19番手でレースに復帰し、そのまま23周のレースを終えた。

    角田裕毅は第9戦をノーポイントで終え、シリーズランキングは6位にダウン。残り3戦での巻き返しを狙う。

    角田裕毅(19位)
    「スタートはよくも悪くもなかったですが、アウト側を行ってポジションを上げることができました。その後のペースはよく、前を抜いてポジションを上げることができました。VSCとなったタイミングでソフトタイヤに替えた判断はよかったと思います。終盤、自分のペースはほかに比べてかなりよかったので、ポジションを上げられたのですが、自分のミスで前車と接触し、フロントウイングを壊してしまいました。好判断をしてくれたチームに応えたかったのですが、ピットインせざるを得ず、残念な結果となりました。レース1、レース2ともにポイントが取れずとても残念ですが、気持ちを切り替えて残り3戦に臨みたいと思います」