カテゴリー: FIA F2

ホンダF1の育成ドライバーである角田裕毅は、FIA-F2 最終戦（第12戦） バーレーンのレース2で2位表彰台を獲得。ランキング3位でシーズンを終えた。

レース1で今季3勝目を挙げた角田裕毅は、リバースグリッドのレース2を8番グリッドからスタート。スタートで12番点い順位を落とした角田裕毅だったが、上位勢が激しいバトルでタイヤを使い切っていく中、巧みなタイヤマネジメントで粘り強く順位を上げてく。

そして、ファイナルラップの最終コーナーでダニエル・ティクトゥムをオーバーテイクして2位でチェッカー。残念ながら、200ポイントとランキング2位のカラム・アイロットに1ポイント及ばず、ランキング3位でシーズンを終えた。これで40点のスーパーライセンスポイントが加算され、ストレートでF1スーパーライセンス取得となった。

優勝はユアン・ダルバラが初勝利。カーリンがワンツー・フィニッシュでシーズンを締めくくった。3位にはダニエル・ティクトゥムが続いた。

2020年のFIA-F2チャンピオンにはミック・シューマッハが輝いた。最終戦はノーポイントに終わったシューマッハだが215ポイントを獲得した。ランキング2位はカラム・アイロットが続いた。

FIA-F2 第12戦 バーレーン大会のレース1が12月5日（土）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われ、ホンダF1の育成ドライバーである角田裕毅は優勝した。

48周のフィーチャーレース。ポールポジションからスタートした角田裕毅は、ニキータ・マゼピンとロバート・シュワルツマンに抜かれてスタートで3番手まで順位を落とす。だが、13周目にコース上でシュワルツマンを抜いて2番手に浮上する。

14番手に3番手のシュワルツマン、16周目にトップのニキータ・マゼピンがピットイン、17周目に角田裕毅は暫定トップピットイン。角田裕毅はニキータ・マゼピンの後ろで合流するが、その後、シュワルツマンに抜かれて事実上3番手に戻ってしまう。だが、36周目に再び抜き返して再び2番手に浮上。マゼピンとの戦いとなる。

そして、44周目。角田裕毅はニキータ・マゼピンを抜いてトップに浮上する。

2位争いが激化し、フェリペ・ドルゴビッチがマゼピンを抜いて2番手に浮上する。45周目には周冠宇が2番手に浮上。

角田裕毅、周冠宇、ニキータ・マゼピンの順でフィニッシュ。角田裕毅は今季3勝目、レース1では2勝目。ポールポジションと合わせて29ポイントを加点してランキング5位以上が確定した。

ポイントランキング
1．ミック・シューマッハ（213ポイント）
2．カラム・アイロット（199ポイント）
3．角田裕毅（186ポイント）
4．ニキータ・マゼピン（177ポイント）
5．ロバート・シュワルツマン（169ポイント）
6．クリスチャン・ルンガー（149ポイント）
7．周冠宇（143.5ポイント）
8．ルイ・デレトラズ（134ポイント）

ホンダF1の育成ドライバーである角田裕毅は、FIA-F2 最終戦（第12戦）バーレーン大会の予選で今季4度目のポールポジションを獲得。4ポイントを追加してランキング4位に浮上。決勝でも「いい結果を出したい」と語った。

2021年にアルファタウリ・ホンダでのF1デビューが期待されている角田裕毅は、ランキング4位以上でF1スーパーライセンスを獲得できる。予選では2番手のニキータ・マゼピンに0.122秒差をつけるポールポジションを獲得。

FIA-F2ではポールポジションに4ポイントが追加され、角田裕毅はランキング4位に浮上した。

角田裕毅「フリー走行は、これまで同様いいペースで走ることができました」とコメント。

「予選では、トラックコンディションが難しくなりそうだったので、そのあたりを意識していいラップで走れ、トップが取れてよかったです。レースシミュレーションもできて、予選と決勝に向けていい準備ができたと思います」

「予選では、トラフィックポジションが難しいので、いろいろ対策を考えましたが、完ぺきなプランはなかったので、最善を尽くすことで臨みました。1セット目のアタックは、タイミングを遅くしてコースインし、それが上手くいって予想よりいいコンディションでアタックができました。そのおかげでトップタイムをマークしました。いいタイミングでコースに出してくれたチームに感謝しています。2セット目は赤旗が重なり、タイムアップはできませんできしたが、それはほかも同じで、最終的にポールポジションが取れてうれしかったし、よかったです」

「レースに向けてまだ作戦は決めていませんが、先週からペースはいいですし、自信はあるので、しっかり準備するとともに、先週のレースの反省を活かしていい結果を出したいと思います」

FIA-F2 最終戦（第12戦） バーレーン大会の予選が12月4日（金）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われ、ホンダF1の育成ドライバーである角田裕毅がポールポジションを獲得。4ポイントを加算してランキング4位に浮上した。

第11戦でレース2でノーポイントに終わり、ランキング5位に後退してい角田裕毅（カーリン）。残り2レースとなったFIA-F2選手権。第12戦もF1のサポートレースとして同じバーレーン・インターナショナル・サーキットのアウタートラックで行われる。

F1のフリー走行1回目に続いて、レース1のグリッドを決めるFIA-F2の予選が行われ、角田裕毅が今季4回目となるポールポジションを獲得。4ポイントを加算してランキング4位に順位を上げた。

2番手にはニキータ・マゼピン（ハイテックGP）、3位にはユアン・ダルバラ（カーリン）が続いた。

ドライバーズランキングでは、首位ミック・シューマッハ（205ポイント）、2位カラム・アイロット（191ポイント）、3位ニキータ・マゼピン（162ポイント）、4位角田裕毅（161ポイント）、5位ロバート・シュワルツマン（159ポイント）となった。

残るポイントは42ポイント。レース1を終えてランキング5位のロバール・シュワルツマンに18ポイント差をつければ、角田裕毅のランキング4位が確定し、F1スーパーライセンス獲得が決まる。

ホンダF1の育成ドライバーである角田裕毅は、FIA-F2 第11戦 バーレーン大会 レース2を15位でフィニッシュ。ノーポイントに終わった角田裕毅は、ランキング5位に後退しましたが、3位との差は5ポイントと、僅差で最終戦に臨む。

FIA-F2選手権第11戦のレース2がバーレーン・インターナショナル・サーキットで開催された。現地時間午後1時のスタート時点で、気温が27℃、路面温度は34℃のコンディション。レース1で6位となった角田裕毅（カーリン）は、リバースグリッドにより2列目3番手からのスタート。

好ダッシュを決めた角田裕毅は、第1コーナーまでに2番手に浮上し、トップを追う態勢となった。しかし、第1コーナーの立ち上がりで後続車が角田裕毅の右リアに軽くヒット。体勢を崩すには至らなかったが、右リアタイヤにダメージを追い、その後スローダウン。ピットインしてタイヤ交換を余儀なくされた。

レース開始早々に最後尾までポジションを落とした角田裕毅は、6周目のセーフティカー導入時に再びピットインし、ミディアムタイヤに交換した。その後、ハイペースで走行を続けたが、前者との間隔は大きく、ポジションを上げるには至らず、先行車のリタイアなどにより最終的に15位でレースを終えた。

「スタートはよく、ポジションを上げることができました。1コーナーを回ったところで後ろから突っ込まれて軽く当たってしまい、右リアタイヤのバルブが壊れてパンクしてしまいました。エンジニアから異常を聞かされてピットインを余儀なくされ、レースは終わってしまいました。ペースもよかっただけに悔しい結果です」と角田裕毅はコメント。

「次もバーレーンですが、コースレイアウトが変わります。シミュレーターでは思ったよりテクニカルな感じですし、右コーナーが多いのでタイヤマネージメントも重要だと思います。マシンの状態はいいので、好結果を出せるようがんばります」

FIA-F2 第11戦 バーレーン大会のレース2が11月29日（日）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われ、ロバート・シュワルツマン（プレマ）が優勝。ホンダF1の育成ドライバーである角田裕毅は15位に終わり、ランキング5位を後退した。

23周のスプリントレース。リバースグリッドで2列目3番グリッドからスタートした角田裕毅は、オープニングラップでマーカス・アームストロングと接触したことによって右リアタイヤがパンク。ピットインを余儀なくされ、21番手でコースに復帰する。

7周目に再び新品タイヤに交換して挽回を目指した角田裕毅だったが、15位でフィニッシュ。ノーポイントに終わった。

優勝はロバート・シュワルツマン。2位にはニキータ・マゼピン、3位にはルイ・デレトラズが続いた。

第11戦を終え、ドライバーズランキングでは、首位ミック・シューマッハ（205ポイント）、2位カラム・アイロット（191ポイント）、3位ニキータ・マゼピン（162ポイント）、4位ロバート・シュワルツマン（159ポイント）,5位角田裕毅（157ポイント）となった。