カテゴリー: F1アカデミー

アルピーヌのアビ・プリングが、カタールで2024年のF1アカデミーのタイトルを獲得した。レースはメルセデスのドリアン・ピンがポールポジションから圧倒的な勝利を収めた。

ピンは今週末、これまでのところ誰にも止められず、すべてのセッションでトップを獲得した後、砂漠での素晴らしい勝利を収め、自身のタイトル獲得の望みを維持しようとしていた。しかし、プリングの2位獲得により、ドライバーズタイトル獲得の望みは数学的に消滅した。

ポールポジションからスタートしたピンは、ターン1に差し掛かるまでに後続を引き離し、トップの座を守った。その後方では、マヤ・ウィーグと3番手からスタートしたプリングの間で2位を巡る素晴らしいバトルが繰り広げられた。アルピーヌのレーサーであるプリングは、ウィーグがポジションを奪い返そうと全力を尽くす中、フェラーリドライバーの横を抜け、2位の座を確保した。

ハムダ・アル・クバイシもスタートで勢いよく加速し、5位から1つ順位を上げました。また、F1アカデミーのワイルドカードで6番グリッドからスタートしたアリシャ・パルモフスキもレースデビュー戦で1つ順位を上げた。一方、トップ10圏外では、クロエ・チェンバースとティナ・ハウスマンが共にフライングのペナルティで5秒のペナルティを受けた。

3周目に入ると、ピンはプルイングに1.5秒の差をつけ、周回を重ねるごとにリードを広げていった。一方、ウィーグは3位でイギリス人ドライバーの後方からさらに後退した。

ピンは、スタート直後からトップの座をしっかりと守った。

ペナルティを課せられたにもかかわらず、チャンバーズはオープニングラップで2つポジションを上げ、その後もネレア・マルティやジェシカ・エドガーを鮮やかに追い抜くなど、レースを通して順位を上げていった。

ブスタマンテもまた波乱に富んだレース展開となった。マクラーレンのドライバーはレース中何度もグラベルに飛び出し、スタート直後のターン12ではオーバーステアで2度大きく脱落した。さらに、最終の数周目では、ターン4と5の間でホイールがグラベルに乗り上げてスピンアウトし、一時的にイエローフラッグが出された。

一方、レースが最終ラップに入ると、注目は上位に集まった。「後ろとの差は4秒あるから、ゴールまで走りきって」とロダン・モータースポーツのチームから指示を受けたプリングは、ピンが前方に、ウィーグが後方に離れていく中、走り続けた。

プリングは指示に従い、冷静さを保ちながらカタールの砂漠で2位を獲得し、ドライバーズタイトルを獲得した。これは11回目の表彰台フィニッシュであり、今年これまでのレースで常にトップ3に入賞するという彼女の目覚ましい記録をさらに伸ばすことになった。

2位でフィニッシュしたことで、彼女の獲得ポイントは破られない263ポイントに達した。

ピンは、後ろのプルリングに6.747秒という見事な差をつけて今シーズン3度目の優勝を果たし、一方、ヴィーグは3位で5回連続の表彰台を獲得した。

ハムダ・アル・クバイシは、ザントフォールトでのレース2以来の自己最高位となる4位をキープした。パルモフスキは、ブロックからレースの大半を防衛し、F1アカデミー初レースで5位入賞を果たしポイントを獲得した。エドガーは、チャンバーズのペナルティによりそれぞれ1つずつ順位が上がったマルティ、アウレリア・ノーベルズ、エメリー・デ・ヘウスを抑え、バルセロナのレース1以来となる7位入賞を果たし、ポイントを獲得した。

トミー・ヒルフィガーは、アルバ・フラップ・ラーセン（Alba Hurup Larsen）が2025年のグリッドでF1アカデミー公式パートナーを代表することを発表した。

このデンマーク人ドライバーは、2023年のFIA Girls on Track Rising Starsプログラムで優勝し、すでにシングルシーターデビューを果たしており、今年、インドF4選手権でポイントを獲得している。

2025年のキャンペーン開始時には16歳になるアルバ・フラップ・ラーセンは、トミーヒルフィガーの象徴的な赤、白、青のカラーリングを施したスーツとマシンでトラックを走ることになる。

レーシングキャリアの新たなステップについて、フルップ・ラーセンは「トミーがF1アカデミーで彼の旗を掲げるよう私を信頼してくれたことを、とても光栄に思います」とコメント。

「キャリアの重要な段階でこのようなサポートをいただけることは、私にとってとても大きな意味があります。トミー・ヒルフィガーのブランドを代表し、大きな夢を描き、可能性を示し、変化をもたらすことにワクワクしています」

トミー ヒルフィガーは「このパートナーシップは、モータースポーツにおける革新性と包括性に対する当社の取り組みを強調するものです」と付け加えた。

「F1アカデミーを通じて、我々は障壁を打ち破り、より包括的でダイナミックな未来のレースへの道を切り開いています。アルバ・フラップ・ラーセンのような若い才能をサポートすることは、このスポーツにおける限界への挑戦と可能性の再定義を私たちに促します」

F1アカデミーのマネージングディレクターであるスージー・ヴォルフは「トミー ヒルフィガーを公式パートナーとして迎えることができ、大変光栄に思います」と語った。

「F1アカデミーの最初のパートナーであり、ライフスタイルとモータースポーツを融合させた真の先駆者であるトミー ヒルフィガーのブランド価値、革新への取り組み、変化をもたらす情熱は、世界的に知られており、当社の理念と一致しています。2025年にアルバが、ブランドの象徴的なカラーウェイでレースをする姿を見ることを楽しみにしています]

また、来シーズンに向けて、トミー ヒルフィガーは、F1アカデミーのマネジメントチームのユニフォームも提供し、そのグローバルなプラットフォームを活用して、初めてこのスポーツに参加する女性ドライバー、自動車エンジニア、マネージャーなど、多くの若いドライバーに対する認知度と支援を高める。

F1アカデミーは、F1をサポートする7つのラウンドと、シーズンフィナーレが開催されるラスベガスを含む3つの新しい開催地をフィーチャーした2025年のカレンダーを発表した。

2025年シーズンは、初めてカレンダーに加わる中国で開幕し、その後、2024年シーズンと同じジッダとマイアミでそれぞれ第2ラウンドと第3ラウンドが行われる予定だ。

モントリオールの象徴的なジル・ヴィルヌーヴ・サーキットは、F1アカデミーのカレンダーに初登場し、第4ラウンドとして開催される。その後、シリーズはザントフォールトの砂丘とシンガポールのストリートで第5ラウンドと第6ラウンドが開催される。

女性限定のチャンピオンシップの第3シーズンは、ラスベガス ストリップ サーキットで、この会場でレースが行われる初のシングル シーター サポート シリーズとして終了します。

F1アカデミー 2025年カレンダー
3月21日～23日 上海インターナショナル・サーキット（中国）
4月18日～20日 ジェッダ・コーニッシュ・サーキット（サウジアラビア）
5月2日～4日 マイアミ・インターナショナル・オートドローム（アメリカ）
6月13日～15日 ジル・ヴィルヌーヴ・サーキット（カナダ）
8月29日～31日 ザントフォールト・サーキット（オランダ）
10月3日～5日 マリーナ・ベイ・ストリート・サーキット（シンガポール）
11月20日～22日 ラスベガス・ストリップ・サーキット（米国）

全体として、このキャンペーンは7ラウンドにわたる14のレースで構成され、シリーズが幅広いシートタイムを提供するというコミットメントの一環として、15日間にわたる包括的なテストプログラムがサポートされる。

2022年の開始以来、F1アカデミーは著しい成長と世界的な関心を集め、160の地域で放送され、2025年にはNetflixでドキュメンタリーシリーズが公開される予定である。

「F1アカデミー2025年カレンダーを発表できることを誇りに思います。このカレンダーは、シリーズを新たな高みへと導き、グローバルなリーチを拡大し、ますます多様化し、関心が高まる世界中の視聴者に私たちのミッションをお届けするという、私たちの継続的な取り組みを示すものです」とF1アカデミーのマネージングディレクターであるスージー・ヴォルフは述べた。

「私たちのスポーツのあらゆるレベルで女性が活躍する機会を創出するという私たちの旅に、情熱とサポートをもって参加してくださったプロモーターの方々に感謝いたします」

F1アカデミーは2025年シーズンに7ラウンドを予定している。

「ラスベガスでのシーズン終了は象徴的な瞬間となるでしょう。カレンダーに追加されたことは、フォーミュラ1とリバティ・メディアから多大な支援を受けていることの証です」

また、F1のステファノ・ドメニカリ代表兼CEOは、「F1アカデミーはますます盛況で、ファンに素晴らしいコース上でのアクションを提供するとともに、世界中の若い女性や少女たちにインスピレーションを与えている」と語った。

「シリーズには大きな関心が寄せられており、新しい開催地が加わり、再び3つの大陸にまたがって開催されることは素晴らしいことだ。これにより、観客を増やし、世界中のファンとつながり続けることができる」

「F1アカデミーを情熱的に支援し続けてくれているレースプロモーターの方々に感謝したい。シリーズが開始されてからわずか2年で達成されたことは信じられないほど素晴らしいものであり、来年に再びマシンがトラックを走るのを待ちきれない」

F1アカデミーは、2024年のF1アカデミー・チャンピオンが2025年シーズンにロダン・モータースポーツのGB3に全額支給のシートを獲得することを発表した。

フルタイムのレースシートに加え、チャンピオンには、彼女のキャンペーンをサポートするためのGB3マシンでの20日間のテスト走行が提供される。これもF1アカデミーが費用を負担する。新たに創設されたピレリ賞の一環として、ピレリがシート獲得に向けた資金援助を行う。

2013年に創設されたGB3選手権は、フォーミュラ4選手権からステップアップするレーシングドライバーを対象としたシングルシーターカテゴリーである。2025年シーズンには、改良されたシャシー、280bhpの新エンジン、DRSを搭載した新型のTatuus MSV GB3-025が導入される。

2025年のカレンダーでは、グレードワン会場にも再び焦点が当てられ、全8戦のうち6戦がF1カレンダーに登場するサーキットで開催される予定である。

毎年、F1アカデミーのドライバー育成チームは、F1アカデミーチームおよびタイトル獲得を狙うドライバーと緊密に連携し、チャンピオンのさらなる飛躍に向けた最善のステップを分析し、その進歩をサポートする。

F1アカデミーのマネージングディレクターであるスージー・ヴォルフは、「チャンピオンにとって最良のパッケージ」をまとめたいと考えている。

「F1アカデミーでは、女性がこのスポーツのあらゆるレベルで成功する機会を創出することに努めています。その使命の証として、チャンピオンがさらに上を目指せるよう、最良のパッケージをまとめることに全力を尽くしています」と、F1アカデミーのマネージングディレクターであるスージー・ヴォルフは述べた。

「ドライバー育成チームと協力し、2025年のロダン・モータースポーツによるGB3へのフルスポンサーシップ付きシートで、2024年のチャンピオンをサポートできることを誇りに思います。これは、彼女のさらなる成長と将来の飛躍を支援する素晴らしい機会となるでしょう」

元F1ドライバーでMSV（MotorSport Vision）の最高経営責任者であるジョナサン・パーマーは次のように付け加えた。

「2024年のF1アカデミーチャンピオンの次のステップとしてGB3が選ばれたことを嬉しく思う」

「過去10年間、モータースポーツ界では、女性の参加を認識し、奨励する大きな変化が起こっている。F1アカデミーは、そのプロセスにおいて重要な役割を果たしており、スージーが女性たちにこれまでにない成長と活躍の機会を提供しようという決意は、非常に心躍るものだ」

「こうした機会を増やすという私たちの取り組みの一環として、MSVは2025年のGB4選手権で最も活躍した女性レーサーに贈る賞金を5万ユーロに増額し、彼女はそれを2026年のF1アカデミーのシーズンに充てることができる」

女子レーシングドライバーのソフィア・フロッシュは、F1の女性ドライバー支援シリーズを「ピンクウォッシング」に過ぎないと公然と批判している。

F1アカデミーの初代チャンピオンであるスペイン人のマルタ・ガルシアは、2023年に24歳でタイトルを獲得し、F1アカデミー、シリーズのマシンメーカーであるタトゥース、F1の公式タイヤサプライヤーであるピレリからの支援を受けてフォーミュラ・リージョナル・ヨーロピアン選手権に参戦した。

しかし、ガルシアのシーズンは4月に著名なプレマチームを離れ、メルセデスが支援する女性レーサーの仲間であるドリアン・ピンとともに、新チーム「アイアン・デームズ」に参加したことで、一変した。

先週末にモンツァでシーズンが終了したとき、ガルシアは獲得ポイントゼロという結果に終わった。

「少し感傷的になっています」とガルシアはソーシャルメディアで語り、少なくとも近い将来は「シングルシーターでのレースはこれが最後になるかもしれません」と明かした。

「これを書いていると、本当に涙が出てきます。私の夢は常にF1に行くことだったし、この夢は永遠に私の中に残るでしょう」

2018年のマカオF3で大クラッシュし、脊髄を損傷しながらも驚異的な回復を見せたことで知られるドイツ人ドライバーのフローシュは、かつてのWシリーズやF1アカデミーのような女性限定レースの取り組みを長らく批判してきた。

ガルシアのオープンホイールレースのキャリアが終焉を迎えたことに対し、現在もFIAフォーミュラ3で男性ドライバーたちと肩を並べてレースを続けている23歳のフロッシュは、改めて自身の主張を繰り返した。

「マルタ、本当に残念だわ」と彼女はソーシャルメディアに投稿した。

「2023年の短期マーケティングにあなたを利用したようね。女性ドライバーを使って」

「知名度はストップウォッチには追いつかない。知名度はF1には役立つけど、女性ドライバーには役立たない」と最近インディ・ネクスト（以前はインディ・ライツ・シリーズとして知られていた）での初テストに向けて準備していたフロッシュは付け加えた。

「マルタ、スポンサーは1社でも見つけたの？」と彼女は続けた。「そして、あなたはサイドラインに追いやられる。2021年から2022年に発表された女性向けプログラムはどこにあるの？とても悲しい。ピンクウォッシングだ」

F1-insider.comによると、オートスポーツ誌もフロッシュの痛烈な批判を掲載したが、わずか30分で記事は削除されたという。

「裏では、F1アカデミーのボスであるスージー・ヴォルフからの圧力があったと言われている」とラルフ・バッハ特派員は書いている。