カテゴリー: エステバン・オコン

エステバン・オコンとアルピーヌF1チームは、2024年のF1シーズンの終わりに袂を分かち、5年間の関係に終止符を打つことになる。

27歳のエステバン・オコンは2020年にエンストンを拠点とするチームに加入し、2021年のF1ハンガリーGPで優勝し、自身とアルピーヌにとって初のグランプリ優勝を果たした。

オコンは2020年のサヒールGPと2023年のモナコGPでさらに2回表彰台を獲得し、2022年には年間ランキング8位という自己最高の成績を収めた。

しかし、アルピーヌF1のチーム代表であるブルーノ・ファミンは、ここ数か月間、2025年のドライバーラインナップのオプションを検討しており、フランスのメーカーはオコンとの契約を更新しないことを決定した。

アルピーヌは、2025年のラインナップを「適切な時期に」発表すると述べている。一方、今シーズン残りもアルピーヌでレースを続けるオコンは、自身の将来について「近いうちに」発表すると述べた。

エステバン・オコンは「F1でこのチームでレースをすることは、僕の人生にとって重要な期間だった。僕は5年間フルタイムのレーシングドライバーとしてここにいるけど、僕のプロとしてのキャリアは10代の頃にエンストンで始まった。だから、この場所は僕にとって常に特別な場所だ」と続けた。

「僕たちは素晴らしい瞬間も、厳しい瞬間も共に経験してきました。チームのみんなには、こうした思い出に残る時間を過ごせたことに心から感謝している。近いうちに今後の予定を発表する予定だけど、それまでは、このチームのためにコース上で成果を上げ、残りのシーズンを成功させることに全力を注いでいく」

チーム代表のブルーノ・ファミンは「まずは、この5年間チームに献身的に尽くしてくれたエステバンに感謝したい。彼の在籍期間中、我々は素晴らしい瞬間を共に祝ってきた。その中でも最高の瞬間は、2021年のハンガリーグランプリでの忘れられないレース勝利だ」

「2024年にはまだ16レースが残っており、明確な目標がある。それは、コース上での最高の成績を目指して、チーム一丸となってたゆまぬ努力を続けることだ。エステバンには、ドライバーとしてのキャリアの次の章で最高の成果を収めることを願っている」

このニュースは、モナコでのアルピーヌにとって難しいレース週末の後に発表された。オコンは1周目にピエール・ガスリーと衝突し、今週末のカナダグランプリで5グリッド降格のペナルティを受けた。

エステバン・オコンは、衝突事故後に受けた「多くの日歩中傷や否定的な意見」に「深く悲しんでいる」と声明を発表した。

情報筋によると、オコンとの決別はモナコでの衝突事故が理由ではなく、彼の将来については以前から話し合いが行われていたという。しかし、当然ながら、そのような事件は助けにはならなかった。

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エステバン・オコンは、F1カナダGPにアルピーヌF1チームから出場することを確認し、モナコでチームメイトのピエール・ガスリーと接触した後の「誹謗中傷や否定的な意見の多さ」に「深く悲しんでいる」と語った。

エステバン・オコンは、ガスリーと1周目に接触し、レースをリタイアすることを余儀なくされた後、次週モントリオールで開催されるF1カナダGPで5グリッド降格のペナルティを科せられ、アルピーヌF1のチーム代表であるブルーノ・ファミンを激怒させた。

フランスの放送局Canal＋のインタビューで、ファミンは「このような事件は悲しい。まさに我々が見たくなかったことだ。相応の報いを受けるだろう」と語った。

この事件の後、エステバン・オコンがカナダGPで「ベンチ入り」となるのではないかとの憶測が流れたが、27歳のオコンはソーシャルメディアに長文の投稿を行い、カナダでレースに出場することを確認するとともに、F1グリッドの競争相手としての課題について率直に語った。

「モナコグランプリの後、さまざまなことが語られてきた」とオコンは声明で述べた。「多くの応援メッセージを受け取った一方で、僕の性格やドライビング、キャリアに関してオンライン上で受けた誹謗中傷や否定的な意見の多さに深く悲しんでいる」

「2016年のデビュー以来、多くの人々の努力、サポート、犠牲のおかげで、僕はこれまで140以上のグランプリに出場してきた。僕は常にタフな競技者であり、ほとんどのドライバーと同様に、多くのインシデントを経験してきた」

「僕は、レースウィナーのダニエル（リカルド）、チェコ（ペレス）、ピエール（ガスリー）、そしてダブルチャンピオンのフェルナンド・アロンソなど、才能と経験に恵まれたチームメイトたちとレースを戦える幸運に恵まれてきた。チームメイトとして、僕たちはしばしば非常に接近した状態でレースをスタートし、場合によってはコース上での激しいバトルや特に接触することもあった」

「もちろん、正直に言えばミスを犯したこともある。僕たちはロボットではない。レースに勝つという夢を叶えるために、毎日限界まで自分を追い込むアスリートだ。F1は感情が高ぶり、情熱が湧き上がるスポーツだ」

「コース上での出来事やソーシャルメディア上で、良いことも悪いことも含めて、これを毎週末目にし、感じている。でも、僕がチームと協力できる能力について、ここ数日オンライン上で見聞きした誤った情報やひどい歪曲は、不正確で、傷つき、有害だった」

エステバン・オコンはF1カナダGPにアルピーヌF1チームから出場し、5グリッド降格ペナルティを受ける。

モナコでの出来事を受け、オコンはソーシャルメディア上で1周目のインシデントについて謝罪していたが、最新の声明では、先週末の出来事の責任はすべて自分にあると改めて述べた。

また、チームメイトを完全にリスペクトしており、今後もアルピーヌF1チームでプロフェッショナルとして働き続けると付け加えた。

「モータースポーツを始めた当初から、僕はこのスポーツに謙虚さ、プロ意識、敬意を持って臨んできた。これらの価値観は幼い頃から僕に植えつけられてきた」とオコンは続けた。

「ドライバーそれぞれが個人の栄光を追い求める一方で、モータースポーツは常にチームスポーツであることを忘れてはならない。僕は常に与えられた指示に従い、チームのために、そしてチームとともに最大限の成果を出すためにレースをしてきた」

「先週の日曜日の1周目に起きたインシンデントの責任は僕にある。僕はリタイアしたけど、チームにとって厳しいシーズンスタートとなった中で、チームがポイントを獲得したことを嬉しく思う。僕はピエールをチームメイトとして、またライバルとしてリスペクトしている。僕たちは常にチーム内で協力し合い、プロフェッショナルに仕事をしてきた。今後もそれは変わらない」

「F1ではリスクなくして報酬はない。レースのスタートは激しく、特にモナコではオープニングラップが最終結果を左右することもある。結局のところ、僕たちはみな競技者であり、フィールド全体で激しくフェアなレースをすることが僕あっちのスポーツを素晴らしいものにしている。そして、それが僕がこのスポーツをこれほど愛している最大の理由だ」

「モントリオールで素晴らしいカナダのファンの前で競技すること、そして将来に待ち受けるエキサイティングな機会を楽しみにしている。エステバンうおち」

アルピーヌは、今シーズンここまで厳しい状況が続いているが、さらなるポイント獲得を目指して、カナダGPに全力を注ぐことになる。

アルピーヌは、これまで厳しいシーズンとなっている今、より多くのポイントを獲得すべく、カナダグランプリに全力を注ぐことになる。ガスリーのモナコでの獲得ポイントは、チームの通算獲得ポイントを2024年の2ポイントまで押し上げた。

現在、アスピーヌF1チームはコンストラクターズランキングで9位に位置しており、まだポイントを獲得していないザウバーだけが彼らより下で10位となっている。

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エステバン・オコンは、F1カナダGPで懲罰交代を受けるのだろうか？F1公式サイトがオコンの過去の悪行を特集している。

エステバン・オコンは、日曜日のモナコGPでアルピーヌF1チームのチームメイトであるピエール・ガスリーと衝突したことで評価を下げた。チーム代表のブルーノ・ファマンは激怒し、フランスの放送局カナル・プラスに「このような事件は悲しい。まさに我々が見たくなかったことだ。相応の報いを受けるだろう」と語った。

では、エステバン・オコンに何が起こりそうなのか？まず、事件そのものに話を戻そう。

オコンはポルティエコーナーでガスリー（それぞれ10位と11位を走っていた）の内側に飛び込もうとした。2人は衝突し、オコンのマシンは宙に舞い上がった後、再び地面に激突した。

両車ともダメージを受け、ガスリーは激怒し、無線で『彼は何をしたんだ？なぜ攻撃しようとしたんだ？なんてことだ。車全体が損傷している』と叫んだ。

ガスリーは赤旗後にレースを再開することができたが、オコンのマシンのダメージは大きく、今シーズン初のリタイアを余儀なくされた。

これはアルピーヌF1チームにとって特に苛立たしいことだった。シーズン序盤の成績は惨憺たるもので、開幕7戦でわずか1ポイントしか獲得できず、モナコで10位と11位を走れば、2台でポイントを獲得し、獲得ポイントを大幅に伸ばす絶好のチャンスが得られたはずだった。

オコンが大胆に追い越しを試みたことで、1台だけでなく2台のマシンが不必要に危険にさらされた。そして、グランプリ前には協力して作業するという明確な指示が出されていたため、ガスリーとアルピーヌの上級管理職の両者を特に苛立たせた。

マイアミ以降、チーム内の緊張が高まっている。幼なじみのライバルで難しい関係にあったオコンとガスリーが、レースのオープニングラップのほぼ全期間にわたってホイール・トゥ・ホイールで競り合い、チームに不必要なストレスを与えたのだ。

ポイントがいかに貴重であり、レース前には具体的な指示が出されていたため、ファミンがレースの熱狂の中でオコンに激怒していたのも理解できる。

エステバン・オコンは、モナコでのチームメイトとの事故により、カナダでは5グリッド降格となる。

ファミンとオコンは日曜の夕方に話をしたとみられ、オコンは自身の行動を謝罪し、その後ツイッターで公に責任を認めた。「今日の出来事は僕の責任だ」とオコンは語った。「結局、ギャップが小さすぎた。この件についてはチームに謝罪する」

幸運にもガスリーは10位をキープし、重要なポイントを獲得した。トップ10がスターティンググリッドと同じになったのは史上初であり、チームの恥をいくらか救うことになった。

エステバン・オコンを降格の可能性
今週、何らかの影響があるかどうか話し合うための話し合いが予定されている。カナダGPでは、モナコでの衝突により5グリッド降格のペナルティを受けるオコンが「ベンチ入り」するとの憶測もある。アルピーヌF1チームは、そのレースではリザーブドライバーのジャック・ドゥーハンを起用し、その後スペインでオコンを呼び戻す予定だ。

このような動きは、アルピーヌF1チームがジャック・ドゥーハンの潜在能力を評価でき、来シーズンにジュニアドライバーにレースシートを与えるかどうかを検討できる。しかし、オコンを懲罰として外すというのは、F1の歴史上、他のチームが採用したことのない極端な措置であり、実現する可能性は極めて低い。
もしこの決定が下されれば、オコンとの関係は修復不可能なほど損なわれる可能性が高く、また、今シーズン末にオコンの契約満了時に両者が袂を分かつことになれば、オコンがグリッド上の他のチームのシートを確保するチャンスも損なわれることになるだろう。

チームがモナコでの出来事について話し合う前に、今後のレースでチームを優先させるための正式な 「交戦規定 」を策定する可能性のほうが高いだろう。

アルピーヌF1チームがカナダでリザーブドライバーのジャック・ドゥーハンを起用するかもしれないとの憶測がある。

馴染みのある交戦協定
フォース・インディアは2017年のグランプリで衝突事故を起こした後、オコンと当時のチームメイトであるセルジオ・ペレスに対して同様の文書を使用していたため、オコンは「交戦規則」の取り決めをよく知っているだろう。メルセデスは2014年にルイス・ハミルトンとニコ・ロズベルグに対して同様のことを行った。

もしそのような取り決めが進められるなら、オコンはシートを失うリスクがないようそれに従い、来年のシートについてアルピーヌF1チームを含む複数のチームと交渉を続ける中で、トラック上での自身の才能と能力に再び注目を向ける必要があるだろう。

エステバン・はチームメイトと頻繁に衝突する人というレッテルを貼られるのを避けたいだろう。彼のキャリアでそのような衝突が起きたのはこれで6回目だ。

最初の3回はフォース・インディア/レーシング・ポイントに在籍中に起きたもので、エステバン・は2017年にベルギーとバクー、2018年にシンガポールでチームメイトのセルジオ・ペレスと衝突した。その後、2022年のブラジルGPでフェルナンド・アロンソと衝突した。

その後、アルピーヌF1チームでは昨年のオーストラリアグランプリでガスリーと衝突し、前回のモナコでは再び2人が接近しすぎて危うく衝突しそうになった。

エステバン・オコンが将来を確保しようとしている時期に、このようなイメージは理想的ではない。ハースとザウバー/アウディは、今年ここまでのほとんどの部分でガスリーを上回る成績を残しているオコンの獲得に非常に興味を持っていると理解されているが、今回のような事件は彼の立場を助ける可能性は低いだろう。

同様にアルピーヌF1チームの視点から見ると、オコンのこのような動きは、アルピーヌがガスリーを残留させ、バルテリ・ボッタス（カルロス・サインツが行く可能性は低いと考えられている）のような経験豊富なドライバーを起用するか、あるいはドゥーハンやビクター・マルタンスを登用して若さを求めるか、他のシートを混ぜる可能性を高めるだけだ。

アルピーヌF1チームがどのような決断を下すかは待って見守るしかないが、たとえオコンが重大な制裁を免れたとしても、今シーズン終了後もF1で活躍し続けるためには、最善の行動をとる必要があるだろう。

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