カテゴリー: F1エミリア・ロマーニャGP

F1は、エミリア・ロマーニャ州で発生した大規模な洪水と土砂崩れに対する救援活動を支援するために100万ユーロ（約1億5000万円）を寄付した。

パドッククラブ、サーキット、チーム、F1ホスピタリティから提供された食料と水も、洪水の被害を受けた人々のためにフードバンクを組織している団体に寄付された。

F1は、エミリア・ロマーニャ州で大規模な洪水を引き起こした異常降雨を受けて、水曜日にF1エミリア・ロマーニャGPを中止することを決定した。

金曜日の時点で、エミリア・ロマーニャ州では依然として非常警報が発令されており、290件の地滑りが記録されているほか、23の川や小川が氾濫したままになっている。

「私はエミリア・ロマーニャ州の素晴らしい土地で生まれ育ちましたが、この土地はその歴史の中で最も悲しい瞬間を過ごしている場所です」とF1のCEOであるステファノ・ドメニカリは語った。

「この地域のコミュニティが直面している状況はひどいものですが、イタリア全土の多くの人々と同様に、この地域の人々の回復力と情熱がこの危機を乗り越えることができると私は信じています」

「私たちは、この困難な時期に彼らを支援するためにできる限りのことをしなければなりません。だからこそ、私たちは、現地での救援活動を支援するために寄付を行っています」

「F1コミュニティ全体をコミュニティを代表して、被災されたすべての方々のことを思っていますし、救急隊の素晴らしい活動に感謝したいと思います」

この洪水によって15,000人以上が避難し、500以上の道路が閉鎖されたままになっている。

2023年のF1エミリア・ロマーニャGPが中止になったというニュースを受けて、RacingNews365は開催されなかったグランプリに注目した。

2023年エミリア・ロマーニャGPの開催中止は、F1にとって歴史的なことであり、天候懸念により週末前に中止された世界選手権レースは史上初となった。

北イタリアで発生した激しい洪水と降雨により、F1は5月17日（水）、パドックに立ち入らないようにとの指示を受け、正式にイベントを中止した。

シリーズ側は救援活動において地元の救急サービスにさらなる負担をかけることを望まなかったため、イベントの中止が決定されたが、今年レースが開催される可能性は低いと思われる。

1084回の世界選手権グランプリの中で、天候の影響で車両がコースインする前に中止されたレースはこれが初めてとなるが、被災地で国際的なスポーツイベントを開催することは考えられないため、唯一良心的な判断であった。

しかし、F1グランプリの中止はこれが初めてではなく、ドライバーのボイコットや政情不安など、世界選手権の歴史の中で何度か起きている。

1955年：ル・マンの惨事
1955年6月、ル・マン24時間レースでは観客80人とドライバーのピエール・ルヴェーが死亡する惨事が起こった。彼の車は、ピットインしたマイク・ホーソーンのジャガーを避けようとハンドルを切ったランス・マックリンと接触し、グランドスタンドに宙返りした。

その結果、フランス、スイス、スペイン、ドイツのグランプリはすべてキャンセルされ、シーズンは大幅に短縮され、ファン・マヌエル・ファンジオがメルセデスで3度目のタイトルを獲得した。

そのうち3か国ではモータースポーツが再開されることになるが、スイスでは引き続き禁止措置が取られた。電気自動車の免除を受けてフォーミュラEでレースが再開されることになるが、モータースポーツの禁止が正式に解除されるのは、災害から77年が経った2022年5月だった。

ピエール・ルヴェーがドライブしていたメルセデスも1955年シーズンの終わりにF1から撤退したが、1997年にマクラーレンのエンジンサプライヤーとして復帰し、2010年にフルワークスチームとしてブラウンGPを引き継いだ。

1957年：マネー、マネー、マネー
始まったばかりの世界選手権でも、F1サーカスを動かしていたのはお金だった。

1956年のスエズ危機を受け、イギリス政府がスエズ運河の支配権を取り戻し、石油会社を国有化したエジプト大統領ガマル・アブデル・ナセルを解任しようとしたとき、ガソリンと石油価格が高騰した。

そのため、1957年にオランダとベルギーで開催されたグランプリのプロモーターは、スタートと賞金の減額しか提示できず、チームはこれを拒否した。

その代わりとなるグランプリがイタリアのペスカーラで開催されることになり、15.8マイルの巨大なサーキットがカレンダーに追加された。ラップタイムは10分弱で、優勝したスターリング・モスは18周を2時間59分22秒7で走破している。

また、スエズ危機と運河の封鎖により、イギリスのアンソニー・イーデン首相が辞任した。

スパでの2度のキャンセル
1969年と1985年の両方で、スパでのベルギーGPは中止されたが、その理由は大きく異なっていた。

1969年、ジャッキー・スチュワートは、プロモーターが彼が要求した重要な安全性向上に費用を支払わないとして、ドライバーによるイベントのボイコットを主導した。

1966年にスパ・フランコルシャンでスチュワートはウェットコンディションでクラッシュし、タンクから燃料が噴出して車内で逆さまになるという恐ろしい事故に遭遇している。

彼はシニアドライバーとして安全性の向上を求める声を主導し、それが最終的にグランプリレースにも取り入れられるようになったが、当時はメディアを含む激しい批判にさらされていた。

それから16年後の1985年6月、ベルギーGPはプラクティス開始後に中止となった。

主催者はウェット路面でのグリップを高めるためにコースの再舗装を行ったが、作業が終了したのはプラクティス開始のわずか14日前だった。そのため、路面は崩壊し、緊急の修復作業により、土曜日のプラクティスでは金曜から25秒遅れで周回を重ねるという事態に陥った。

ミーティングは中止となり、主催者側にはかなり厳しいお達しが下されたが、このリストではユニークなことに、レースが再調整された。

このレースは9月に開催され、ロータスを駆るアイルトン・セナが41回目のグランプリ優勝を飾った。

2011年年バーレーン – 政情不安
2010年末、中東で「アラブの春」デモが始まった。人権、経済、汚職への懸念から、アラブ諸国では一連の反乱が広がった。

リビアの指導者ムアンマル・カダフィ大佐やエジプトのホスニ・ムバラク大統領など一部の支配者が処分された。

3月13日に開幕戦が開催される予定だったバーレーンでは、バーレーン人権センターの副代表であるナビール・ラジャブはF1の存在をアピールすることに熱心だったことで、反政府デモが発生した。

結局、サルマン・ビン・ハマド・ビン・イサ・アル・ハリーファ皇太子が発表し、レースは予想通り中止となった。

2012年にF1が復活した際も、フォース・インディアが夜が明ける前にホテルに戻るためにFP2をスキップするなど、不穏な空気が流れていた。

新型コロナウイルス
新型コロナウイルス感染症により最初に中止されたF1レースは2020年初めの中国GPだったが、シーズン開幕のオーストラリアGPの時点ではパンデミックは悪化していた。

レースウィークが始まった時点では、レースは進行していたが、オーストラリアに移動すると、状況は急激に悪化した。

マクラーレンのチームメンバー1人がウイルス検査で陽性反応を示したため撤退し、最終的にFP1開始予定の数時間前にレースは中止となった。

これをきっかけに、ベトナム、モナコ、アメリカ大陸、日本でのレースがすべて中止されるなど、キャンセルの波が起きた。2021年には、オーストラリア、カナダ、シンガポールなどのレースも中止となった。

中国GPは、パンデミックと政府の「ゼロコロナ政策」により、2019年以降まだカレンダーに復帰しておらず、最終的に2023年初めに中止された。

開催中止となったF1グランプリ