カテゴリー: バーニー・エクレストン

  • F1チームのグループ、F1株式の購入を検討

    F1チームのグループ、F1株式の購入を検討

    バーニー・エクレストンは、一部のF1チームのグループがF1株式の購入を検討していることを明かした。

    バーレーンでは、わずか5%しか株を所有していないバーニー・エクレストンが、主要株主であるCVCから株を買い取るために一部チームのグループをまとめようとしているとの噂が出ていた。

    バーニー・エクレストンは、今月中に贈賄容疑によるドイツでの裁判を控えており、CVCは有罪判決を受ければバーニー・エクレストンを解雇すると宣言している。

    そこで噂されているのが、ミュンヘンの判決がどうであろうと、株主となったチームを率いることによってバーニー・エクレストンが経営権を維持しようというもの。

    バーニー・エクレストンは、F1チームらのグループが実際にF1の買収について“話し合い”をしていることを明かした。

    しかし、バーニー・エlクレストンは、チーム名は明らかにせず、自分は話し合いには加わっていないと主張する。

    「グループがどのようなアイデアに至ったか様子を見てみよう。株を買う方向で団結するかもしれない」

    バーニー・エクレストンは、この話し合いは今のところ“単なる対話”であり、それ以上の進展はないかもしれないとも述べた。

    また、バーレーンではフェラーリとレッドブルが主要なメンバーとなって、バーニー・エクレストンと共にF1獲得に向けてスポーツの価値を落とすために2014年の新ルールを激しく批判しているとの噂もあった。

    F1の価値を下げる計画はあるかと質問されたバーニー・エクレストンは「まったくそんなことはない」と Sky に述べた。

  • バーニー・エクレストン、F1に代わる“GP1”構想を推進?

    バーニー・エクレストン、F1に代わる“GP1”構想を推進?

    F1と対をなす“GP1”構想が前進するかもしれない。

    2014年のレギュレーションについて論争となっているなか、バーニー・エクレストンとレッドブルの創設者ディートリッヒ・マテセッツが、F1の価値を下げて安く買収しようとしているとの噂もある。

    バーニー・エクレストンは、ディートリッヒ・マテシッツがF1の新しい顔に不満を抱いており、レッドブルがF1から撤退する可能性もあると警告している。

    「やめたいと思ったら、彼(マテシッツ)はやめる」と バーニー・エクレストンは Sky Sports にコメント。

    「彼は、今のこのスポーツのやり方を喜んでいない。このような状況は、彼の気持ちをひっくり返してしまいかねない」

    F1は、2015年から予算制限を義務づける方向に動いていたが、FIA会長ジャン・トッドの提案は、F1の意思決定を行う戦略グループに参加する6チームに拒否された。この裏には、F1最高責任者バーニー・エクレストンの働きかけがあったと見られている。

    戦略グループの会議では、エクレストンが6票、6チームが各1票、トッドが6票を持っている。ジャン・トッドは「計算すれば分かる」と落胆を隠していない。「コスト制限はもはや存在しない」

    ジャン・トッドは、今後スポーティング・レギュレーションで2015年のコスト削減を推し進めると述べているが、その一方で投票権すらない小規模チームは不満を抱いている。

    「裕福にもならず、特定の非常に強いチームの力を強め、残りのチームの投票権を奪って、我々に満足することを期待するほうがおかしい」とフォース・インディアの副チーム代表ボブ・ファーンリーは Guardian にコメント。

    ボブ・ファーンリーは、バーニー・エクレストンとトップチームが予算制限をつぶしたがった理由について、小規模チームが根負けして「カスタマーカー」を受け入れる道が開けるからだと話している。

    バーニー・エクレストンは、トップの6チームが下位6チームにシャシーを売るとしたらどうかと質問されたバーニー・エクレストンは「そうだな、それは見てみたいね」とコメント。

    「うまくいくかどうかは、見てみるしかない」

    バーニー・エクレストンは、F1を完全に支配したがっているのだという噂について「ナンセンス」だと主張。現実的なプランは“GP1シリーズ”の立ち上げかもしれない。

    その一方で、バーニー・エクレストンは、F1の下位カテゴリーである低コストのGP2が、燃費を抑えた今年の“環境に優しい”F1と比較してもほぼ変わらないスピードがあり、音量も大きいという意見に同意する。

    「もしかしたら、GP2をフォーミュラワンにすべきなのかもしれないな」とバーニー・エクレストンはコメント。

    「確かにコストは大幅に低くなるだろう。チームの数は間違いなく大幅に増える」

    「我々が話題にしているのは“スーパーGP2”なのかもしれない」

  • フェラーリ会長、バーニー・エクレストンとF1改革へむけて会談

    フェラーリ会長、バーニー・エクレストンとF1改革へむけて会談

    フェラーリのルカ・ディ・モンテゼーモロ会長が、今週バーニー・エクレストンと会うためにマラネロからロンドンに飛んだという。

    イタリアのメディアによると、F1に大きな影響力をもつこの二人は“新世代”のF1の形態に不満を抱いており、F1の未来について会談が行われたという。

    また、今週末のF1バーレーンGPではより包括的な会議が予定されており、そこにFIA会長のジャン・トッドも出席し、今魅力に欠けるF1エンジンサウンドやレースのスペクタクルについて話し合われるという。

    話題は、議論を呼んでいる燃料流量制限の廃止まで及ぶとされ、またショーを活気づけるためにレース距離を短くすること、エンジン回転数を上限の1万5,000rpmに近づけることなどについて検討されると思われる。

    だが、圧倒的に有利な状況となっているメルセデスと、その恩恵を受けているカスタマーのマクラーレンやウィリアムズは、どんなルール変更にも反対しそうだ。

    だが、レッドブルとともにFIAの燃料流量センサーに苦戦しているルノーは、音の問題に対する1つの解決策として、燃費制限の緩和を主張するかもしれない。

    ルノーのレミ・タフィンは「レギュレーションで上限は15,000rpmとなっているが、燃費制限によってそれは12,000rpmまで下がってしまい、ストレートエンドでは1〜11,000rmpまで落ちることもある」とコメント。

    「これは大きな違いだ。サウンドを変えたければ、回転数を増やさなければならない。だが、燃費制限を変えなければ無意味だ」

    また、先週のマレーシアでCVCのドナルド・マッケンジー会長と会っていたバーニー・エクレストンが、F1の株主構成を改革しようとしているという話もあり、フェラーリやレッドブルといったトップチームが株式を取得できるようにする案が出ているとされている。

  • バーニー・エクレストン、引退を意識

    バーニー・エクレストン、引退を意識

    バーニー・エクレストンは、2014年がF1の実権を握る最後の年になる可能性もあることを認めた。

    バーニー・エクレストンは、ゲルハルト・グリブコウスキーへの贈賄容疑で起訴されており、有罪判決となれば、職を失うだけでなく、最悪の場合はドイツで投獄される可能性もある。

    しかし、バーニー・エクレストンは引退することについて考えるようになったのはそれが理由ではないと主張する。

    「私は今年で84歳になる。何年この仕事を続けてきたのかもわからなくなってしまったが、85歳になっても同じことを続けたいのだろうかと考えるようになった」とバーニー・エクレストンは Mirror にコメント。

    「そろそろ真剣に考えなければならないことだ」

    バーニー・エクレストンは、自分の考えを絶頂期に引退するスポーツのスター選手になぞらえた。

    「重要なのはボクシンググローブを脱ぐタイミングを知ることだ。リングでめった打ちにされることのないようにね」

    バーニー・エクレストンは、ゲルハルト・グリブコウスキーに多額の賄賂を渡したとする疑惑は引退の考えと関係もないと述べた。

    「それは関係ない。一切関係していない」とバーニー・エクレストンは強調。

    「昔と比べてビジネスのやり方が変わってしまっただけだ」

    バーニー・エクレストンは“報告しなければならないさまざまな委員会、倫理委員会と、訳の分からないその他理事会”を含む現代の”コーポレート・ガバナンス”に不満を感じていると述べた。

    「昔の私はそのようなことについて何も知らなかった。もし知っていたら。これほど長くやってこられなかっただろう」

    「時代は制約の方向へ進んでいる。世界中がそうだ。そういう流れだ。私は賛成しないがね」

    「我々が、ゆっくりとではあるが確実に成し遂げているのは起業家を排除することだ。奇想天外な発想をする人々を排除することだ」

  • バーニー・エクレストン 「燃料流量制限など無用」

    バーニー・エクレストン 「燃料流量制限など無用」

    バーニー・エクレストンは、エンジンへの燃料流量を制限するというレギュレーションは廃止されるべきだと考えている。

    2014年シーズンの開幕戦F1オーストラリアGPでは、母国グランプリとなるダニエル・リカルドが2位でフィニッシュ。だが、レース後、レース中にエンジンに供給される1時間あたりの燃料流量が規定に違反していたとして失格処分を受けるという後味の悪い結末となった。

    バーニー・エクレストンは「このレギュレーション自体がちょっとしたジョークのように見える」と Mirror にコメント。

    バーニー・エクレストンは、1レースあたりの燃料を100kgに制限するというルールだけで十分だと考えているようだ。

    「燃料を使い過ぎればガス欠になる。そのほうがシンプルだと思う。今のルールがそうでないとしたら、そうするべきだ」

  • バーニー・エクレストン、新F1エンジン音への対策を求める

    バーニー・エクレストン、新F1エンジン音への対策を求める

    バーニー・エクレストンは、F1は緊急事項として新しいF1マシンのサウンドが“よりレーシングカーのよう”に響くようにする対策を検討することになるだろうと述べた。

    バーニー・エクレストンは、これまでに何度もエンジン音の迫力をそぐレギュレーション変更に反対の姿勢を示してきたが、開幕戦オーストラリアGPでは多くの人がその意味を悟ることになった。

    F1オーストラリアGPの主催者は、エンジン音の低下はF1の魅力減に等しいとの見解を明らかにしている。

    主催者側は、レースが“対価”に見合わなかったとして契約違反で訴えることを示唆しただけではなく、“世界中のプロモーター”にとっても問題になるだろうと述べており、それがバーニー・エクレストンを後押ししている。

    バーニー・エクレストンは「私はノイズを恐れてはいない。その欠如にゾッとした」とコメント。

    「契約については、ロン・ウォーカーが正しい。そして、私が言っていたことの全てが正しいと証明されて残念だ。このマシンはレーシングカーのようには聞こえない。午後にジャン(・トッド)と話し、レーシングカーのようなサウンドにするために何か方策はあるか調べる必要があると伝えた」

    「それが可能かどうかはわからないが、検討してみるべきだ。最初の数戦は仕方ないが、その後何らかの検討するをした方がいいかもしれない。シーズン全体を待つことはできない。それでは遅すぎるだろう」

    バーニー・エクレストンは、他のプロモーターも懸念を示していると述べた。

    「ルカ・ディ・モンテゼモーロとも話したが、これはF1ではないという不満のEメールをこれほど受け取ったことはないと言っていた」

    関連:“静かすぎる”F1サウンドは契約違反?

  • バーニー・エクレストン 「妻は子供を欲しがっている」

    バーニー・エクレストン 「妻は子供を欲しがっている」

    バーニー・エクレストンは、37歳の妻ファビアナ・フロシが子供を欲しがっていることを明かした。

    2012年に結婚したバーニー・エクレストン(83歳)とファビアナ夫人はおよそ半世紀分の年齢差があるが「それが可能であることを願うよ」とバーニー・エクレストンは Blid にコメント。

    「ファビアナは真剣に子供を欲しがっている。ただ、私は83歳。子どもの立場から見たらどうだろうと考えてしまう」

    「想像してみてくれ。子供が6歳になって学校に行くようになったら、90歳の親父が迎えに来る。そんなことできないだろう」

    資産が数十億あり、華麗な生活を送る娘のタマラやペトラにも大金を出しているバーニー・エクレストンだが、お金を稼ぐことが一番のモチベーションではないと主張する。

    「金が私と話してくれるわけでもないし、笑わせてくれるわけでもない」

    「ただ、お金の心配をしなくてもいいくらい十分に持っているのは幸運なだけだと思っている。だが、もっと貯めようとは思わない。良い取引さえできれば、それで満足だ」

    関連:バーニー・エクレストン、ファビアナ・フロシと結婚

  • バーニー・エクレストン 「ファンはベッテルが負けるのを見たがっている」

    バーニー・エクレストン 「ファンはベッテルが負けるのを見たがっている」

    バーニー・エクレストンは、ファンは、4年連続ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルが負けるのを見たがっていると述べた。

    「多くの人はベッテルが負けるのを見たがっている。そうなればやっとドライバーズ選手権がまたエキサイティングなものになるからね」とバーニー・エクレストンは述べた。

    2014年のF1シーズンは、3月16日にオーストラリアGPで開幕。セバスチャン・ベッテルは5年連続のワールドチャンピオンを目指す。

    昨年、セバスチャン・ベッテルは19戦中13戦で優勝。いくつかのレースでファンからブーイングを受けた。

    レッドブルは、プレシーズンテストでRB10に問題を抱え、セバスチャン・ベッテルも先週のバーレーンテストで厳しいセッションを耐えることになった。初日の土曜日には、電気系のトラブルとルノーエンジンの問題により1周も完了できなかった。

    レッドブルを悩ましている一因はルノーのパワーユニットにあるが、バーニー・エクレストンは「結局、それが彼が過去4年間チャンピオンシップに勝つのを可能にしたのだ」と論破した。

  • バーニー・エクレストン、ミハエル・シューマッハの回復を祈る

    バーニー・エクレストン、ミハエル・シューマッハの回復を祈る

    バーニー・エクレストンは、ミハエル・シューマッハがやがて目を覚ますと信じている。

    昨年末にスキー事故で重傷を負ったミハエル・シューマッハは、それ以来8週間以上にわたって昏睡状態にある。

    ミハエル・シューマッハの容体については様々な推測が飛び交っており、バーニー・エクレストンのようにミハエル・シューマッハをよく知る人々にとっては厳しい時期が続いている。

    ミハエル・シューマッハとバーニー・エクレストンは、親しい友人だったことはないが、20年以上にわたってお互いをよく知る仲であり、ミハエル・シューマッハはバーニー・エクレストンのモーターホームでバックギャモンをプレイできる数少ない人物の一人だったと Bild は伝えている。

    「悪いニュースを聞くのが怖いので、マイケルの友人や家族に彼が本当のところどうなのかと尋ねはしない」

    「他の誰かではなく、我々のシューミとしてミハエルに戻ってきてほしい」

    「私が聞いた範囲では、彼は目を覚ましてくれると思う。だが、彼は我々が知るマイケルのままだろうか? しばしば彼のことを考えているし、心から回復を願っている。だが、我々に今でできるのは待つことだけだ」

  • バーニー・エクレストン、F1ロシアGPのナイトレース開催を希望

    バーニー・エクレストン、F1ロシアGPのナイトレース開催を希望

    バーニー・エクレストンは、F1ロシアGPのナイトレース開催を望んでいる。

    冬季オリンピックが開催されたソチで初開催されるF1ロシアGPは、通常のレースとして行われる予定だ。

    しかし、バーニー・エクレストンは、将来的にオリンピックスタジアムとスケートリンクの照明がレースを彩ることを希望していると The Times は報じた。

    同誌は「オリンピックパークが太陽のもとでは美しいスポーツアリーナというよりは広大な駐車場のように見えることを考えれば、クレバーなアイデアだ」と伝えている。

    バーニー・エクレストンは「彼らはこのアイデアを好むだろう」とコメント。

    「多くのライトで照らされた夜のスタジアムは非常にカラフルで、レースの背景はファンタスティックになるだろう」

    「周囲の様子は、率直に言えばやや汚かった。しかし、彼らは多くの資金を費やしており、たくさんのことが進行し、この場所は常に変化している」