カテゴリー: F1ドライバー

2023年F1第17戦日本GPの決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。

ポールポジションからスタートしたマックス・フェルスタッペン（レッドブル）が、オープニングラップでマクラーレン勢を抑えると独走。後続に約20秒差をつけて2年連続のポール・トゥ・ウィン。レッドブル・レーシングがエンジンサプライヤーのホンダのホームコースである鈴鹿サーキットでコンストラクターズチャンピオンを獲得した。

11位：リアム・ローソン（アルファタウリ）
「今日はロングランでのパフォーマンスにあまり手応えを感じることができず、前方のアルピーヌほどの速さもなかった。この週末はチームと共に、セッションごとにできる限りの改善を重ねてきた。角田とは激しいながらもフェアなバトルができたと思う。残念ながら、2人ともトップ10に入るにはペースが足りなかった。マシンに乗り込むたび、自分の力を発揮して、チームのためにポイントを獲得したいと思っているけど、今日はベストを尽くせたと思う」

12位：角田裕毅（アルファタウリ）
「ペースはよかったのですが、それを最大限に発揮できずに憤りを感じています。鈴鹿はタイヤがオーバーヒートしやすいので、前についていくことが難しく、ハードタイヤに変えるタイミングも遅すぎたかもしれません。その結果、後方に沈んでしまい、集団に追いつくのに時間がかかってしまいました。トップ10に入ることは難しかったと思います。日本のファンの皆さんの前でいいパフォーマンスを披露して結果を出せず、とても残念です。それでも、たくさんの応援をいただけたことにとても感謝しています。今日は結果をしっかりと受け止めます」

13位：周冠宇（アルファロメオ）
「スタートはとてもうまくいって、集団のなかで順位を上げようとしていた。そのとき前にいる4台が接触し、かなり大きなカーボンの破片がフロントウイングに刺さってしまった。その瞬間から僕のレースは妥協を強いられたし、マシンにダメージを与えないように慎重に走るしかなかった。パフォーマンスに関しては、今日のペースはまずまずだったと思う。おそらく今週末もっと競争力のあるパッケージを持っていると思われるアルファタウリよりも速かったと思う。自分たちのパッケージに関しては、シンガポールからさらに改善したのは確かだし、収集したデータを分析することが重要だ。一般的に、今の僕たちの速さはトップ10のすぐ外で戦えるものだと思うし、それを改善するために努力し続けることが基本になるだろう。残念ながら、この週末はベストではなかった。昨日は予選のチャンスを逃してしまったし、最終的にはレースも同様だった。難しいダブルヘッダーを終えてこれからヨーロッパに戻り、少し休んでから、これからのレースの準備に励むつもりだ」

14位：ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）
「スタートでは、左側で2台前に接触があったけど、混乱した部分には巻き込まれなかった。そのあとイン側のラインで3、4台をパスすることができた。かなり素晴らしく、やりがいがあった。そのあとさらに1つポジションを上げることができたし、楽しかった。僕たちは3ストップのつもりでレースに臨んだけど、明らかにタイヤマネジメントはベストではなかったので、正しい判断だったと思う」

15位：ケビン・マグヌッセン（ハース）
「リアタイヤにぶつけられた。かなりやけくそな行動だったね。でも、それが現実だ。スピンしてしまい、ピットインしなければならなかったけど、2ストップ戦略やタイヤのデグラデーションからすると早すぎた。その時点でピットインしたことで状況はさらに悪化し、3ストップはしたくなかったので、実際にはレースが終わってしまった」

DNF：アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
「あのようなクラッシュに耐えられるほど強いクルマは存在しない。スタートが悪かったことがある意味で引き金になったので、それを改善する必要があるけど、間違ったタイミングで間違った位置にいて、絞られてしまった。1周目からダメージがあり、ゲームオーバーのようなものだった。このレースは消耗戦のようなものだから、プッシュしてレースの展開を見ようとしたんだけれど、最終的にはマシンをリタイアさせる必要があった」

DNF：ローガン・サージェント（ウィリアムズ）
最初の数周は確かに慌ただしかった。ピットレーンを出てみると、トラックにはたくさんの破片が落ちていて、パンクを心配していたんだ。11コーナーでブレーキを踏んだ瞬間にフロントをロックさせてしまった。僕のミスだけど、（バルテリ）ボッタスは僕がロックしたことに気づかなかったんだろうね。残念ながら、この接触でマシンをリタイアさせなければならなかった。マシンがかなりいい位置にあり、特に予選ではまずまずのペースだったトラックで、完走すらできなかったのは残念だ。気持ちを切り替えて、次のカタールに集中したい」

DNF：ランス・ストロール（アストンマーティン）
「今日はリアウイングの故障でレースが終わってしまった。オープニングラップで5つ順位を上げて良いスタートを切れたので残念だ。1、2ポイント獲得の可能性はあったと思う。レースにはそういうこともある。何が起こったのか調査して、数週間後にカタールでまた頑張るよ」

DNF：セルジオ・ペレス（レッドブル）
「別の結果でコンストラクターズチャンピオンを決められればよかったけど、チームにとってすばらしい年になり、とてもうれしい。今日はスタートがうまくいかず、そこから下り坂の難しい一戦になってしまった。接触のダメージが大きかったので、マシンをガレージに戻した。修復後はペナルティー消化のために一度コースに出て、再びガレージへ戻ってレースを終えた。それ以外は、コンストラクターズチャンピオンを勝ち取ったチームにとってすばらしい日となった。チーム一人一人の尽力を誇りに思う」

DNF：バルテリ・ボッタス（アルファロメオ）
「今日は波乱に満ちた、でも短いレースだった。スタートはすごく良かったんだけど、1コーナーへの進入でウィリアムズとアルピーヌの2台に挟まれてしまった。十分なスペースがなく、接触して右フロントタイヤがパンクしてしまった。すぐにピットインし、ノーズ交換も行った。セーフティカーが終わった直後、サージェントをアウト側からオーバーテイクしようとした。十分なスペースを残そうとしていたけど、残念ながら彼はロックしてしまい、結局僕を連れ出すことになった。マシンのダメージをチェックするためにもう一度ピットインしたけど、それ以上は無理だった。今日は僕たちの日ではなかった。ウイークエンドのスタート時点では、僕たちのマシンはポテンシャルがあっただけに残念だ。 2、3週間後のドーハで万全の態勢を整え、残りのシーズンに挑むためには、リセットすることが重要だ」

2023年F1第17戦日本GPの予選で11位以降だったドライバーのコメント。

スタートから複数台のクラッシュがあり、最終的に5台がリタイアした鈴鹿サーキットのレース。角田裕毅に母国でのポイント獲得の期待がかかったが、アルファタウリはタイヤに苦戦して競争力に欠け、チームメイトのリアム・ローソンとともに周回遅れのポイント圏外でレースを終えた。

11位：リアム・ローソン（アルファタウリ）
「今日はロングランでのパフォーマンスにあまり手応えを感じることができず、前方のアルピーヌほどの速さもなかった。この週末はチームと共に、セッションごとにできる限りの改善を重ねてきた。角田とは激しいながらもフェアなバトルができたと思う。残念ながら、2人ともトップ10に入るにはペースが足りなかった。マシンに乗り込むたび、自分の力を発揮して、チームのためにポイントを獲得したいと思っているけど、今日はベストを尽くせたと思う」

12位：角田裕毅（アルファタウリ）
「ペースはよかったのですが、それを最大限に発揮できずに憤りを感じています。鈴鹿はタイヤがオーバーヒートしやすいので、前についていくことが難しく、ハードタイヤに変えるタイミングも遅すぎたかもしれません。その結果、後方に沈んでしまい、集団に追いつくのに時間がかかってしまいました。トップ10に入ることは難しかったと思います。日本のファンの皆さんの前でいいパフォーマンスを披露して結果を出せず、とても残念です。それでも、たくさんの応援をいただけたことにとても感謝しています。今日は結果をしっかりと受け止めます」

13位：周冠宇（アルファロメオ）
「スタートはとてもうまくいって、集団のなかで順位を上げようとしていた。そのとき前にいる4台が接触し、かなり大きなカーボンの破片がフロントウイングに刺さってしまった。その瞬間から僕のレースは妥協を強いられたし、マシンにダメージを与えないように慎重に走るしかなかった。パフォーマンスに関しては、今日のペースはまずまずだったと思う。おそらく今週末もっと競争力のあるパッケージを持っていると思われるアルファタウリよりも速かったと思う。自分たちのパッケージに関しては、シンガポールからさらに改善したのは確かだし、収集したデータを分析することが重要だ。一般的に、今の僕たちの速さはトップ10のすぐ外で戦えるものだと思うし、それを改善するために努力し続けることが基本になるだろう。残念ながら、この週末はベストではなかった。昨日は予選のチャンスを逃してしまったし、最終的にはレースも同様だった。難しいダブルヘッダーを終えてこれからヨーロッパに戻り、少し休んでから、これからのレースの準備に励むつもりだ」

14位：ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）
「スタートでは、左側で2台前に接触があったけど、混乱した部分には巻き込まれなかった。そのあとイン側のラインで3、4台をパスすることができた。かなり素晴らしく、やりがいがあった。そのあとさらに1つポジションを上げることができたし、楽しかった。僕たちは3ストップのつもりでレースに臨んだけど、明らかにタイヤマネジメントはベストではなかったので、正しい判断だったと思う」

15位：ケビン・マグヌッセン（ハース）
「リアタイヤにぶつけられた。かなりやけくそな行動だったね。でも、それが現実だ。スピンしてしまい、ピットインしなければならなかったけど、2ストップ戦略やタイヤのデグラデーションからすると早すぎた。その時点でピットインしたことで状況はさらに悪化し、3ストップはしたくなかったので、実際にはレースが終わってしまった」

DNF：アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
「あのようなクラッシュに耐えられるほど強いクルマは存在しない。スタートが悪かったことがある意味で引き金になったので、それを改善する必要があるけど、間違ったタイミングで間違った位置にいて、絞られてしまった。1周目からダメージがあり、ゲームオーバーのようなものだった。このレースは消耗戦のようなものだから、プッシュしてレースの展開を見ようとしたんだけれど、最終的にはマシンをリタイアさせる必要があった」

DNF：ローガン・サージェント（ウィリアムズ）
最初の数周は確かに慌ただしかった。ピットレーンを出てみると、トラックにはたくさんの破片が落ちていて、パンクを心配していたんだ。11コーナーでブレーキを踏んだ瞬間にフロントをロックさせてしまった。僕のミスだけど、（バルテリ）ボッタスは僕がロックしたことに気づかなかったんだろうね。残念ながら、この接触でマシンをリタイアさせなければならなかった。マシンがかなりいい位置にあり、特に予選ではまずまずのペースだったトラックで、完走すらできなかったのは残念だ。気持ちを切り替えて、次のカタールに集中したい」

DNF：ランス・ストロール（アストンマーティン）
「今日はリアウイングの故障でレースが終わってしまった。オープニングラップで5つ順位を上げて良いスタートを切れたので残念だ。1、2ポイント獲得の可能性はあったと思う。レースにはそういうこともある。何が起こったのか調査して、数週間後にカタールでまた頑張るよ」

DNF：セルジオ・ペレス（レッドブル）
「別の結果でコンストラクターズチャンピオンを決められればよかったけど、チームにとってすばらしい年になり、とてもうれしい。今日はスタートがうまくいかず、そこから下り坂の難しい一戦になってしまった。接触のダメージが大きかったので、マシンをガレージに戻した。修復後はペナルティー消化のために一度コースに出て、再びガレージへ戻ってレースを終えた。それ以外は、コンストラクターズチャンピオンを勝ち取ったチームにとってすばらしい日となった。チーム一人一人の尽力を誇りに思う」

DNF：バルテリ・ボッタス（アルファロメオ）
「今日は波乱に満ちた、でも短いレースだった。スタートはすごく良かったんだけど、1コーナーへの進入でウィリアムズとアルピーヌの2台に挟まれてしまった。十分なスペースがなく、接触して右フロントタイヤがパンクしてしまった。すぐにピットインし、ノーズ交換も行った。セーフティカーが終わった直後、サージェントをアウト側からオーバーテイクしようとした。十分なスペースを残そうとしていたけど、残念ながら彼はロックしてしまい、結局僕を連れ出すことになった。マシンのダメージをチェックするためにもう一度ピットインしたけど、それ以上は無理だった。今日は僕たちの日ではなかった。ウイークエンドのスタート時点では、僕たちのマシンはポテンシャルがあっただけに残念だ。 2、3週間後のドーハで万全の態勢を整え、残りのシーズンに挑むためには、リセットすることが重要だ」

2023年F1第17戦日本GPの予選で11番手以降だったドライバーのコメント。

Q1ではローガン・サージェント（ウィリアムズ）がクラッシュ。気温が上がった鈴鹿サーキットでタイヤのデグラデーションに苦しむドライバーが多く見られるなか、各セッションでコンマ数秒の差の接戦となった。

11番手：リアム・ローソン（アルファタウリ）
「ほんのわずかな差でQ3に進めず残念だ。フリー走行を走ってみて確実な手応えがなかったので、Q1で積極的にタイヤを使い、Q2には新品のソフトタイヤを1セットのみ残す戦略を取った。正直に言って、予選前はあまり自信がなかったので正しい戦略だったと思う。角田はQ3まで進めたのでよかった。今は、明日の決勝を最大限に活かすことが重要だ。タイヤに厳しく長いレースになりそうですが、みんなにとって同じ条件だ。最大限の力で走ることに集中して、角田と2人でいいレースにしたいと思う」

12番手：ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
「多くのドライバーの中で僅差だったとはいえ、12位という結果はおそらく僕たちにとって最大限だった。金曜日の厳しい状況から立ち直り、マシンのセットアップにいくつかの改善を見つけるという点では良い仕事をしたと思う。でも、非常に僅差で、Q3まであと0.050秒届かなかった。先週末のシンガポールでも同様の状況だった。ここ数レースは12位だったけど、なんとか良い結果を残すことができたので、明日にすべてが懸かっているのは間違いない。今後のイベントでトップ10に戻るためには、チームとしてハードワークを続け、さらなるパフォーマンスを見つける必要がある。明日は戦略とタイヤのデグラデーションによって興味深いレースになるかもしれない。自分たちに何ができるかを見極め、また力強い結果を残すことが目標だ」

13番手：アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
「このトラックがあと10度涼しかったら、Q3に進出していたと思う。でもタフな週末だったし、後手に回っていたので、13番手という結果は予選で獲得できた最高の結果だと思う。今週末を迎えるにあたって、もう少し上位に行けると思っていたけれど、金曜日の結果や予選での微妙な差を考えれば、いい結果だと思うし、予選のラップにも満足している。明日はデグが大きく、ターマックも荒れているし、暑さもあるから、トリッキーで長いレースになりそうだ。鍵になるのはタイヤマネジメントと全員のコントロールだ。とてもタイトだ」

14番手：エステバン・オコン（アルピーヌ）
「残念ながら、今日は多くのマシンの間でマージンが非常に僅差で、Q3に進出するには十分な力を発揮できなかった。どちらかというと、昨日から今日にかけてパフォーマンスが期待していたほどの一歩を踏み出すことができず、予選では難しい状況になった。とはいえ、明日のレースに集中している。タイヤアロケーションと戦略が重要になってくるし、自分たちのアドバンテージを生かすことが目標だ。一晩かけて作戦を練り、ポイント圏内を狙いたい」

15番手：ケビン・マグヌッセン（ハース）
「ベストを引き出せたので満足だ。15番手なので、もっと上位を目指したいけど、この週末を迎えるにあたって、僕たちにとって最悪のトラックのひとつになることは分かっていたし、僕たちのクルマはレースよりも予選のほうが強いことも分かっている。15番手なので、おそらく明日どうなるかはわかるはずだ。このクルマでの走り方に関しては、いくつか改善できたと思うし、より多くのものを引き出せていると感じているので、少なくともその努力は報われたと思う」

16番手：バルテリ・ボッタス（アルファロメオ）
「今日の午後はクルマのポテンシャルを最大限に引き出すことができなかった。予選に至るまでのすべてのセッションを通じてフィーリングとペースの両面で好調に見えていただけに、間違いなく残念だ。残念ながら、赤旗が最初のプッシュラップに影響を与えた。最終セクターは最初のセクターでの若干のトラフィックを除いて、実際には非常にクリーンだったけどが、直接のライバルと比較して若干ペースを失い、最終的に100分の1秒差でQ1敗退となってしまった。一晩かけて原因を究明し、明日また良い形で臨めるようにしたい。ロングランでのペースは期待できそうなので、順位を挽回し、トラックで改善するチャンスはまだあると思う」

17番手：ランス・ストロール（アストンマーティン）
「今日は厳しい予選セッションのなかでよく頑張ったと思うけど、最終的に必要なペースが得られなかった。このあたりではハンドリングが思うように良くなくて、最終コーナー立ち上がりでコンマ2秒ほどロスしてしまった。フィールドがこれほどタイトあ場合には、それが大きな違いを生む。明日はまだいくつか順位を挽回できるし、いいレースができるだろう」

18番手：ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）
「奇妙な予選だった。1周目はトラックリミットで削除されてしまった。2周目のセクター1はとてもいい感じだったけど、セクター2ではタイムを出そうとしたけど、逆に少し失ってしまった。ミスがあったわけでもないのに不思議な感覚だ。何が起きたのか、なぜタイムを上げられなかったのかを調べる必要がある。デグラデーションは誰にとっても高いけど、我々にとっても深刻だ。明日はバトルになるだろうから、自分たちを助けるために戦略的に何ができるか確認する必要がある」

19番手：周冠宇（アルファロメオ）
「今日はペースが落ちてしまったけど、マシンのフィーリングは良かった。残念なことに、 残念ながら、トラフィックに巻き込まれたときには、すでにQ2進出がギリギリになっていた。9コーナーでちょっとタイムを失って、チャンスを逃してしまった。全体的に見れば、僕にとっては非常に厄介なQ1だったけれど、今日の順位は今週末のパフォーマンスを反映したものではなかったと思う。セッションを通してのトラックの進化を考慮すれば、Q3に進出できた可能性だってあったと思う。今日は僕たちの日ではなかったし、グリッド後方からのスタートはより難しいけれど、明日はプッシュを続けてベストを尽くし、いいバトルを展開して上位に食い込みたい」

20番手：ローガン・サージェント（ウィリアムズ）
「インシデントが起きるまではいい一日だった。うまくいっていたし、マシンはいいウインドウにあった。ただ、最終セクターでリアのオーバーヒートに悩まされていた。出口でリアを失ってしまった。追い風もあって、ちょっとアグレッシブにパワーをかけすぎたかもしれない。残念なことに、草に触れてしまったらどうすることもできなかった。残念だし、望んでいたものではなかった。チームが明日に向けて僕の車を修理するという大きな仕事を抱えてしまったことは承知しているし、彼らのハードワークと努力には本当に感謝している。このことは忘れて、明日のレースに集中したい」

2023年F1第17戦日本GPの予選でトップ10入りしたドライバーのコメント。

鈴鹿サーキットで行われた予選セッションでは、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）が再び躍進。2番手のオスカー・ピアストリ（マクラーレン）に0.581秒差をつける圧巻のラップを披露して、今シーズン10回目となるポールポジションを獲得した。

1番手：マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
「まるで別次元にいるような、すばらしいレースウイークを過ごせている。マシンは思うように走らせることができ、限界まで全力でプッシュできた。マシンがいいと、サーキットがもっと特別に感じて、思わず笑顔になった。予選はニュータイヤが3セットしかなかったので、使い方に注意しなくてはならなかった。明日の決勝はタイヤのデグラデーションに気をつける必要がありそうなので、簡単にはいかないだろう。今週の目標は、ホンダのホームである日本でコンストラクターズチャンピオンを決めることだ」

2番手：オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
「Q3の最初のラップはとても良かった。かなり満足できた。最後のシケインでは、もっといい仕事ができたかもしれないけど、いいラップだった。2周目、最初のセクターは良かったけど、次の2つのセクターはあまり良くなかったので、2位で終えることができてとてもうれしい。ここまでのところ、チームにとっては本当にいい週末になっている。マシンはアップグレードされているし、ここでのマシンは速い。十分なチャンスがあるとおもっていたけど、それでも実現させなければならなかった。だから2位になれてうれしいし、チームにとっても2位と3位になれてよかった。とてもハッピーだ」

3番手：ランド・ノリス（マクラーレン）
「2位と3位を獲得できて、チームとしてとてもいい一日だった。オスカー、そして、いつものようにマックスが素晴らしい仕事をした。自分のラップには満足している。このサーキットはトリッキーで、いつもすべてをまとめるのが簡単なサーキットではない。とても速いので、ほんの小さなミスが大きなラップタイムを生み出す可能性がある。僕はハッピーだ。いい1日だったし、明日に向けていいポジションをキープできている」

4番手：シャルル・ルクレール（フェラーリ）
「自分のラップには満足している。今日は自分たちにできる最大限だったからね。 セクター1で最もロスしてしまったので、その点を調べて、改善するために何ができるかを理解しようと思う。今年は気温が高く、オーバーヒートのリスクが例年よりも高い。明日はタイヤのマネジメントと戦略が鍵となる。レッドブルは週末を通してとても速かったし、マクラーレンも僕たちと同じようなレースペースを持っているようだ。だから、スタートをうまく決めることが重要になるだろう」

5番手：セルジオ・ペレス（レッドブル）
「予想していた通り、簡単にはいかない一日だった。マシンのバランスに少し苦戦していて、いい予選にならなかった。2セット目のソフトタイヤをQ2で使ってしまったので、Q3には1セットしか残っていなかったし、他車とのマージンを作れていなかったことが今回の結果につながった。理想的な予選にはならなかったけど、ベストは尽くせたし、明日はいいレースになると信じている。マクラーレンが好ペースで走っているので、決勝は彼らとの戦いになるだろう。フェルスタッペンも調子を取り戻したようなので、明日の決勝が楽しみだ。2人でワン・ツーを獲得して、コンストラクターズチャンピオンを獲得できればうれしいね」

6番手：カルロス・サインツ（フェラーリ）
「今日は難しい予選だった。ここに来る前から、このトラックは僕たちの弱点が少し露呈することはわかっていたし、高速特性と長いコーナーがあるので、決して簡単ではないこともわかっていた。昨日からマシンをいい状態に持っていくために、いろいろなことやセットアップを試してきたけど、明らかにうまくいかなかった。Q3でもいいラップができず、明日は6番手からスタートすることになる。明日は良いポイントを獲得するために戦うし、どんなチャンスでもつかむ準備はできている」

7番手：ルイス・ハミルトン（メルセデス）
「一晩で素晴らしい仕事ができたし、FP3では変更がうまくいった。今日はクルマのフィーリングが全般的に良かった。昨日は悪い1日だったからほっとした。僕たちは通常、毎週末に少なくとも1回は最適でない日があるから、金曜日がそうだったのだろう。FP3ではクルマにはるかに自信が持てたし、予選では全力を尽くした。大きな違いは最初のセクターだった。そこまでは0.7秒の差があったけど、それは重荷リアエンドのグリップ不足が原因だった。ユーズドタイヤでの走行も含めて、自分のラップには満足している。このようなトラックは、世界中のどこを走っても最もチャレンジングなもののひとつだ。クルマが少々難しくても素晴らしい。最終ラップは楽しめたけど、前のマシンは僕たちに比べて速すぎた。明日はもっといいレースを期待しよう」

8番手：ジョージ・ラッセル（メルセデス）
「今日は、鈴鹿と同じような特性を持つサーキットで、僕たちがどのようなパフォーマンスを発揮すかを公平に表現することができた。幅が広いコーナーがある、高速コーナーが多く、低速コーナーもある。僕たちのマシンはすべてのコーナーで最強というわけではないし、ここでは特にセクター1で少し苦戦している。先週のシンガポールでは、高いダウンフォースを必要とするトラックでマシンのスイートスポットを見つけることができれば、上位で戦えることがわかった。ここではそうではない。明日のレースはチャレンジングになると思う。レースペースはシングルラップのペースに近いものになるだろう。ギャップは少し縮まるかもしれないけど、大きくは縮まらないだろう。ハードタイヤが2本割り当てられるので、異なる戦略を試すオプションはある。マクラーレンとフェラーリには同じ自由はないかもしれない。でも、ほんのわずかなアドバンテージにしかならないと予想している」

9番手：角田裕毅（アルファタウリ）
「母国の日本でQ3まで進めたことは、僕にとってとても特別です。たくさんの応援をもらい、日本のファンの皆さんの前で初めてQ3に進むことができ、最後のアタックラップもうまくいきました。こんなにも大きな応援をもらったのは初めてです。皆さんに感謝するとともに、チームにはもっと感謝しています。金曜日のフリー走行では苦戦しましたが、チームはすばらしい改善をしてくれました。マシンの感触がよく、楽しんで走れたので、明日の決勝がとても楽しみです。前戦のシンガポールでは新しいマシンのパッケージでレースができなかったのですが、ローソンの調子がよさそうだったので決勝に不安はありません。明日はファンの皆さんと楽しんで走りたいと思います。鈴鹿はタイヤのデグラデーションに関して少し難しい部分がありそうですが、みんな同じ条件なので、私たちができることをやるだけです。ローソンも私もいい位置からスタートできるので、2人でチームのためにポイントを獲得したいと思います」

10番手：フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
「今日はこれ以上のペースを見つけるのが難しかった。自分のラップから最大限の力を引き出したし、Q3進出を続けることができて満足している。トラックによってパフォーマンスレベルは変わり続ける。今日は難しいレースになることはわかっていた。面白いレースになるだろうけど、明日はいいポイントを獲得できると楽観視している。通常、僕たちはレースのほうがいいし、何ができるか見てみよう」