カテゴリー: F1ドライバー

F1アゼルバイジャンGPの決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。2024年のF1世界選手権 第17戦 アゼルバイジャングランプリの決勝レースが9月5日（日）に行われた。

オスカー・ピアストリ（マクラーレン）がシャルル・ルクレール（フェラーリ）との激戦を制して自身2勝目を挙げたアゼルバイジャングランプリ。ラスト2周ではトップ3を争っていたセルジオ・ペレスとカルロス・サインツJr.の劇的なクラッシュにより、ジョージ・ラッセル（メルセデス）がサプライズの表彰台を獲得した。

1位：オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
「P1だ！2度目のグランプリで勝ててとても嬉しい。これは僕のキャリアで最高の勝利だ。今日の僕たちの仕事に誇りを持っている。レースのスタートで前に出ようとしたが、DRSゾーンから出たところでペースが上がらなかった。ピットストップの後、僕たちはかなり接近していたし、少しグリップが良くなったように感じた。スタート時に追い越せなければ、その後も追い越すことはできないと思ったので、思い切って攻めた。そして、なんとか抜き去り、その後は必死にしがみついて次の35周を走り切った。大変だったが、間違いなく僕のレースの中でも良いレースのひとつになったと思う。これで世界選手権の首位に立った。これはチーム全体の努力の賜物であり、マクラーレンの全員が、僕がここにきて18か月で起こした転換に値する。マシンも改善されたが、僕自身も改善できたと思う。12か月前には、このような結果を残せるような状態ではなかった。今後の展開が楽しみだ」

2位：シャルル・ルクレール（フェラーリ）
「今日は2つの要因で勝利を逃した。1つ目は、ピットからのアウトラップでのタイヤマネジメントだ。僕たちのクルマはタイヤを温めるのに時間がかかると予想していたが、マクラーレンはすぐにタイヤを温め、そこで大幅なタイムを稼いだ。2つ目は、彼がオーバーテイクした際に、もっと激しく戦うべきだったということだ。長いレースになることは分かっていたし、僕の目標はタイヤを労わりながらDRSゾーン内で走り、後で彼を追い抜くことだった。しかし、今日は彼らがダウンフォースの低いパッケージで走っていたため、ストレートのスピードが速すぎて追い抜きを試みるのは無理だった。全体的には、僕たちのチームにとって最高の一日ではなかったが、これからシンガポールに向かい、より強くなって戻ってくるよ」

3位：ジョージ・ラッセル（メルセデス）
「今日は本当に奇妙なレースだった。最初のスティントではミディアムタイヤが非常に厳しかった。トップのペースから1秒以上遅れており、リアタイヤの表面温度をコントロールするのが難しかった。2回目のスティントでハードタイヤに履き替えると、マシンの感触は素晴らしかった。最後の20周では、トップグループよりも1秒速いラップタイムで走ることができた。なぜそうなったのか、正確な理由はわからないが、少しフラストレーションが溜まる。僕たちは幸運にも表彰台に立つことができたし、カルロス(サインツ)とチェコ(ペレス)がともに無事だったことを嬉しく思う。フェルスタッペンを追い抜いてからは比較的順調に5位まで上がることができた。全体的には難しい週末だったが、チームの努力が報われたと思う」

4位：ランド・ノリス（マクラーレン）
「チームにとって素晴らしい結果だ。二人とも素晴らしいレースだった。まず、オスカーのまたも勝利を祝福したい。彼は勝利に値する。僕自身も素晴らしいレースができたと思う。ファステストラップを記録し、僕たちの位置からすれば多くのポイントを獲得できたので、とても満足している。今日は最も多くのポイントを獲得したチームだから、とても満足すべきだと思う。今日はこれが精一杯だったし、コンストラクターズ選手権でもトップに立った。みんなよくやった」

5位：マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
「今日のレースはクラッシュがあり最悪のケースとなってしまったが、一番大事なのはペレスが無事だったことだ。レースではランド（ノリス）とアレックス（アルボン）の後につかえてしまい、バランスに問題が発生し、マシンがはねる現象が起こり地面との接触が減ってしまいた。予選前の変更による問題がまだ残っており、今日はその代償を払うことになってしまった。普段は予選前に変更を行うことで改善につながるが、うまくいかない場合のリスクも負う必要がる。改善方法はあったが、気づくのが遅すぎた。最初の変更はポジティブでよい方向に進めることができていたが、予選前の変更がすべてを一転させてしまった。タイトル争いはまだ終わっていないので、チームとともに引き続き最善を尽くす。チームとして勝つか負けるかのシンプルな戦いを、僕たちは決してあきらめない」

6位：フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
「今日の結果には満足している。最後の数周でいくつかのアクションを活かし、6位を獲得することができた。僕にとっては、誰とも競い合うことなく、少し寂しいレースだった。僕たちはワンストップ戦略で周囲の流れについていくことができたし、後ろから追ってくる者たちに対してはポジションをキープすることができた。それでも、リラックスする暇のない厳しいレースだった。戦略やピットストップもすべてうまくいき、バクーでの週末をポイント獲得という結果で終えられてうれしい」

7位：アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
「レースで9位と10位に入るのがどれほど難しいかはわかっている。だから7位と8位は贅沢な結果であり、それを手に入れられたのは素晴らしい！ 選手権ではアルピーヌの前に出ることができた。これは年末までに達成すべき目標だった。アップグレードで良い進歩を遂げたことが証明された。ペース面ではアストンマーティンと似たような週末となり、2戦連続でポイントを獲得することができた。トップチームと比較しても、僕たちの予想をはるかに上回る速さで、その戦いに加わることができてうれしい。来週も同じ状況であることを期待しよう。今週末に関しては、非常に好調だった」

8位：フランコ・コラピント（ウィリアムズ）
「F1で初めてポイントを獲得できて、素晴らしい気分だ。このチームで一緒に達成できたことを誇りに思う。2戦目にして、これまでの努力の成果をポイントという形で示すことができて嬉しい。今日はペースが良く、アストンマーティンに肉薄することができた。アレックス（アルボン）と並んで7位と8位でフィニッシュできたことで、コンストラクターズ選手権で8位につけることができた。これはチームにとって良い前進であり、モチベーションの向上につながる。シーズンはまだ長いし、レースもたくさん残っているので、これからも一緒に学び、改善していかなければならない。来週末のシンガポールでのレースを楽しみにしている。

9位：ルイス・ハミルトン（メルセデス）
「今日は難しいレースだった。金曜日は調子が良かったが、それ以外の週末は厳しかった。土曜日にいくつか変更を加えたが、うまくいかなかった。それでも、それを受け入れなければならなかった。また、今日は追い越しが難しいこともわかっていた。長いストレートがあるにもかかわらず、セクター2で追い抜くのは難しい。フランコ・コラピントとオリバー・ベアマンは、午後を通してレースをしていた相手だったが、彼らは素晴らしい走りを見せた。彼らのような若手が活躍しているのを見るのは素晴らしいし、彼らの走りも素晴らしい。彼らの初レースと2回目のレースは、とても印象的だった。僕自身のレースがどんなに厳しいものだったとしても、ジョージがまともなレースをしてチームにいくつかの良いポイントをもたらしてくれたことはポジティブな要素だ。シンガポールに向けて取り組むべきデータもたくさん手に入れた。年末までにいくつかのアップグレードが予定されているので、すぐにでも上位に近づけるよう期待している」

10位：オリバー・ベアマン（ハース）
「最初のスティントではペースが遅く、いくつかポジションを失ってしまった。そのため、トラフィックに引っかかってタイムをロスし、レースでは少し出遅れてしまった。2回目のスティントでは、パフォーマンスにはかなり満足している。追い越しを試みるときは大変だ。タイヤを酷使して熱くなるので、フランコ(コラピント)を追い越そうと懸命にプッシュしたが、結局はルイス(ハミルトン)に追い抜かれてしまった。彼は経験を生かして追い越しを成功させた。ポイント圏内でフィニッシュすることはないと思っていたけど、私の前でいくつかの不運があったため、ポイントを獲得することができた」

F1アゼルバイジャンGPの決勝で11番手以下だったドライバーのコメント。2024年のF1世界選手権 第17戦 アゼルバイジャングランプリの決勝レースが9月15日（日）に行われた。

角田裕毅（RB）はオープニングラップでのランス・ストロール（アストンマーティン）との接触が原因でリタイア。のちにストロールもブレーキの問題でリタイア。また、ラスト2周では表彰台を争っていたセルジオ・ペレス（レッドブル）とカルロス・サインツJr.（フェラーリ）が衝撃的なクラッシュで両者リタイアとなった。

11位：ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）
「率直に言って、予想以上にうまくいっていた。今日はリズムとペースをつかむことができたので、とても満足している。残念ながら、最後の数周でいくつかの問題に直面し、最後に事故が起こったので不意をつかれた。僕としては、ストレートで大惨事があったので、そのままセーフティカーか、あるいは赤旗が出されると思っていた。その後、グリーンフラッグが振られたが、そこでポジションを失い、残念ながら結果も残せなかった。トラック全体がデブリだらけで、前の車に遮られて見えなかった大きなデブリを踏んでしまった。最後の2周はかなりクレイジーだったが、残念ながら僕たちには有利には働かなかった」

12位：ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
「ドライビングの観点から言えば、今シーズンで最高のレースのひとつだったと言える。18番グリッドから良いスタートを切って、コーナーやラップごとに限界に挑み、マシンから最大限の力を引き出すことができた。チェッカーフラッグで12位という結果に終わったが、これ以上できることはあまりなかった。一方で、単純に、僕たちは今週末、あまりにも遅すぎた。戦略に賭け、後半に何かアクションがあるかもしれないと期待してロングランを敢行した。しかし、結局は遅すぎたため、その恩恵を受けることはできなかった。金曜日から前進はしたが、チームにとっては明らかに厳しい週末だった。僕たちはこれを克服し、シンガポールではより良い週末のパフォーマンスを披露しなければならない」

13位：ダニエル・リカルド（RB）
「タフなレースだった。スタートはよく、前方ではミディアムタイヤのマシンたちが苦戦をしていたので、追いつくことができた。ハードタイヤを履いていたのでロングランを走ってペースを見つけようとしていた。しかし数周走るとグレイニングが多く発生し10周以上にわたって悪化したため、ペースを落としてしまった。ほかのマシンはグレイニングをうまく解消していたようだったけど、僕たちはより時間がかかった。その後はまた少しペースを取り戻すことができたけど、順位を大きく落としてしまった。このようなグレイニングは経験したことがなく、ラップタイムの振れ幅は最大4秒にもなった。なぜこのような長い間多くのグレイニングが発生していたのか、原因を追究しなければなたない。次戦のマリーナ・ベイ・ストリートサーキットは好きなサーキットなので、よい週末になることを願っている」

14位：周冠宇（ザウバー）
「僕のほうは、レースはスムーズに、クリーンに運んだと思う。チームは戦略をうまく実行してくれたが、ポイント獲得を狙えるほどのペースではなかった。とはいえ、特にレース運びの面で今週末の進歩は心強い。他の数チームと互角に戦うことができたのはポジティブな兆候だ。まだ長い道のりが残っているが、まだ望む位置にはいないことは承知している。チーム一丸となって戦い続け、ギャップを縮めていく」

15位：エステバン・オコン（アルピーヌ）
「バクーでの週末は残念な結果に終わり、レースも難しいものとなった。 今は早く気持ちを切り替えて、数日後にシンガポールで行われる次のレースに集中したい。 チームとして気持ちを切り替えて、パフォーマンスを最大限に引き出し、レースに備え、ポイント獲得のチャンスを掴むために、可能な限りの走行時間を最大限に活用することに集中する」

16位：バルテリ・ボッタス（ザウバー）
「僕たちにとっては厳しい一日だった。戦略を分けて、最大限の利益を得ようとしたが、結局うまくいかなかった。主な問題は、スタート時のミディアムタイヤの急速なデグラデーションで、早めのピットストップを余儀なくされた。ハードコンパウンドではマシンの感触が良かったが、そのタイヤでさえ終盤には苦戦を強いられた。いくつかの幸運にも恵まれ、いくつかのライバルが戦列を離れたにもかかわらず、バランスの取れたスティントを達成できず、ポイント獲得を逃した。今は気持ちを切り替えて、シンガポールで再挑戦だ」

DNF：セルジオ・ペレス（レッドブル）
「今日はとても不運だった。カルロスとは決して接触したくなかったし、週末をこんな形で終わらせるのはお互いにとって最悪の結果だ。2コーナーを抜けた時には車間距離が十分にあり、シャルルが内側に寄ってきたのでカルロスは彼からトウを得ようとした。スピードを上げて素早く動いた彼は僕のフロントタイヤに接触し、僕にとってはゲームオーバーだった。チームとチャンピオンシップにとって残念な結果だ。今日のレースと週末ずっとやってきた仕事を考えると、誰にとっても受け入れがたいことだ。チームには本当に申し訳なく思うけど、ペースが戻ったのは良いことだ。車の変更により、再び競争力を取り戻したようだ。僕たちは勝利を目指して戦っていたし、良い結果が出そうだった。それが今日の教訓だ。これまでの進歩を持続し、今後のレースでは非常に強い結果が出せることを願っている」

DNF：カルロス・サインツJr.（フェラーリ）
「本当に残念だ。クラッシュしてしまったが、チェコ(ペレス)も僕も無事だったことが何よりだ。しかし、もちろんフラストレーションは溜まる。いつもと同じように通常のレーシングラインを走っていて、他の周回と同じように何も変なことはしていなかったので、リアタイヤに接触があるとは思ってもみなかった。レースの一部ではあるが、痛いし、今日は多くのポイントを失ってしまった。とても良いレースができていたし、ペースも良かった。3位、あるいは2位も可能だったと思うが、結果は結果だ。気持ちを切り替えてシンガポールに集中する」

DNF：ランス・ストロール（アストンマーティン）
「最初のラップで角田（裕毅）と接触した時点で、僕のレースはほぼ終わっていた。僕はイン側に飛び込んだ。彼が僕に気付いていたかどうかはわからないけど、彼がドアを閉めたので、僕はパンクしてピットインしなければならなかった。オープニングラップでは全員が全力でレースをしていて、こういうことは起こり得るけど、そのせいで残りのレースでは後手に回ってしまった。残り9周でブレーキペダルに問題を感じ始め、周回を重ねるごとに悪化していった。ここはリスクを冒すようなサーキットではないし、ポイント圏内からは程遠かったので、車をリタイアさせるのは当然でだった。フラストレーションのたまる週末だったけど、シンガポールが楽しみだ」

DNF：角田裕毅（RB）
「2大会連続でリタイアとなってしまい、とても悔しいです。レースはあまりにも短く終わり、難しいとは感じていましたがなにが起こるか分からない市街地レースで、ポイント獲得のチャンスを失ってしまいました。12番手は理想的なスタートポジションではなく、ダメージを受けるリスクも多くありました。予選でトップ10入りを果たせば、よいスタートも切れたはずです。コース上で起こったことについては、ランス・ストロール選手(アストンマーティン)は必要のない動きを取ったのではないかと感じています。あのように「なにも失うものはない」かのようなアプローチの仕方をして彼がなにをしたかったのかは分かりませんが、彼にとって楽な状況をつくるつもりもありませんでした。期待していたレースの終わり方ではありませんでしたが、次戦のシンガポールでは強くなって戻ってきます」

F1アゼルバイジャンGPの予選で11番手以下だったドライバーのコメント。2024年のF1世界選手権 第17戦 アゼルバイジャングランプリの公式予選が9月14日（土）に行われた。

F1マシンが走るほど路面が進化していき、後半にアタックするほどタイムアップしていくコンディション。角田裕毅（RB）もその路面に翻弄され、Q2でトップ10内から降格圏へと順位を落とし、最終的に12番手でセッションを終えた。また、13番手のピエール・ガスリー（アルピーヌ）は燃料流量違反で失格となった。

11番手：オリバー・ベアマン（ハース）
「厳しいセッションだった。まず、ダブルイエローが出ていて、それで多くの時間を失ったが、なんとかQ2に進出できてラッキーだった。キャッスルセクションでミスさえしなければ、Q3に進出できる限界ギリギリのところだった。予選の結果というよりも、FP3で多くの周回を失い、経験を積めなかったことに対して、自分自身にがっかりしている。昨日のハイフューエルランでは、マシンにとても乗りやすかったので、明日には期待している」

12番手：角田裕毅（RB）
「Q2で脱落するのは悔しいです。パフォーマンスの面で期待していた結果ではありません。ペースが足りず、運転するのがかなり難しかったのですが、全力を尽くしました。タイヤの摩耗は例年よりも厄介なようで、明日はタイヤマネジメントが鍵となりそうです。新しいフロアはモンツァに比べると確実に機能しています。まったく違う感じです。チームはデータの分析で素晴らしい仕事をしてくれました。他のトラックではまた違った話になるかもしれませんが、次の数トラックはこれと似たものになるでしょうから、楽しみです。パフォーマンスの向上に努めつつ、明日は冷静さを保ち、やれることをやるだけです」

13番手：ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
「今日の予選結果にはかなり満足している。燃料流量に関する軽微な違反でセッションから失格になるのは明らかに残念だ。いずれにしても、プラクティスを通してタイムシートに示されているように、週末を通して車がトリッキーだったため、Q2に進出するのは難しいと予想していた。予選でのラップにはとても満足しているし、たとえ結果が素晴らしいものではなくても、今シーズンで最も充実したセッションのひとつだった。マシンは全体的にスライドが多く、リアのグリップが不足していたが、いくつかの変更でそれを改善することができた。明日のレースでは冷静さを保ち、最後まで上位を狙っていきたい。ここは通常、レースでは厳しいコースで、さまざまなことが起こり得るので、最後尾から全力を尽くすつもりだ」

14番手：ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）
「他のチームの方が僕たちよりも少しペースが良かったと思う。そして、ミッドフィールドでは、またしても非常に微妙な差が勝負を分ける。僕の場合、Q2の最後の走行では十分なラップタイムを出すことができず、セクター2で調和と愛情を見つけるのに少し苦労した。もっと良いポジションを目指したが、Q2では新しいタイヤを履いて2回目の走行で十分な改善が見られなかったため、このような結果となった」

15番手：ランス・ストロール（アストンマーティン）
「難しいセッションだった。ペースが遅く、グリップとバランスに苦しんだ。その理由を理解するために、さらに作業が必要だ。残念だが、明日のレースでどうなるか見てみよう。うまくいくことを期待している」

16番手：ダニエル・リカルド（RB）
「今日は予選が接戦だった。ターン4で少し奥に入りすぎてしまい、出口で妥協せざるを得なかった。そのため、まだタイムを残せる余地があった。それ以外は、ラップはそれほど悪くなかったし、Q1で予選通過できたのは驚きだ。市街地サーキットの長いラップとしては珍しく、1周のタイムはみんな非常に接近していた。Q1で予選落ちするのは悔しいが、このコースでは僅差で予選通過が可能だ。今日のF2レースを見てもチャンスはあったので、僕たちにもチャンスはあるはずだ。 明日は巻き返せるよう頑張る。 何かが起こせるレースだからね」

17番手：ランド・ノリス（マクラーレン）
「Q1で予選敗退となってしまい、悔しい。でも、僕にできることは何もなかった。イエローフラッグが提示されたので減速したら、ラップを1周するチャンスがなくなってしまった。それまではペースが良かったし、Q2に進出する問題はなかったはずだ。悔しいけど、今は明日に目を向けて、どこで結果を最大限にできるかを見極めたい。ここはオーバーテイクが容易なトラックではないけど、バクーではチャンスがしばしば訪れる。今夜はハードワークして、明日何ができるか見てみよう」

18番手：バルテリ・ボッタス（ザウバー）
「今回もまた、かなり難しい予選になってしまった。チームワークも含め、できることはすべて試してみた。周からは素晴らしいトウを得ることができたが、これは彼が真のチームプレーヤーであることを示している。しかし残念ながら、それでもQ2に進出するには十分ではなかった。予選通過にはあと一歩及ばなかったが、ターン5で少しミスがあったものの、ラップ自体は完璧ではなかった。それ以外はクリーンなラップで、タイミングや戦略も正しかったと思う。結局、今日はQ2に進出できるほどの速さがなかったということだ。しかし、明日はまた新しい日であり、バクーでは何が起こるかわからない」

19番手：周冠宇（ザウバー）
「日曜日のペナルティにより、グリッド後方からのスタートを余儀なくされることは分かっていたので、チーム全体の結果を最適化することを目指した。僕の目標は、バルテリにスリップストリームを与えることで、彼がQ2にできるだけ近づけるようにすることだった。これはFP3で練習したことだ。しかし、これは自分のパフォーマンスを犠牲にすることを意味し、僕のベストラップは2周半使用したタイヤで記録したものだった。それでも、僕たちは全体的なパフォーマンスを向上させ、さらに前進して競争力を高める必要がある。現在のグリッドポジションから明日のレースを考えると、バクーでは何が起こるか予測できないことを考えると、前進してポジションを獲得するチャンスがあるかもしれない。そのチャンスを活かすためには、ベストを尽くす必要がある」

20番手：エステバン・オコン（アルピーヌ）
「僕にとっては、今週末はあまり良いものではなかった。フリープラクティス1回目と、今日のフリープラクティス3回目で問題が発生し、それがコース上での時間に大きく影響した。その結果、予選に向けていつも通りの準備ができず、後れを取った状態で予選に臨むことになった。セットアップでクルマを正しい状態に持っていくことができなかったので、ラップタイムを出すためにできる限りのプッシュをしなければならなかった。最後の走行では少し改善したが、おそらく進歩するには十分ではなかった。そして、ウォールに接触してしまった。明日は、このトラックではいつも何かが起こるので、あらゆる機会を最大限に活かしたい」

F1アゼルバイジャンGPの金曜フリー走行でトップ10入りしたドライバーのコメント。2024年のF1世界選手権 第17戦 アゼルバイジャングランプリが9月13日（金）に開幕した。

トップタイムをマークしたのはシャルル・ルクレール（フェラーリ）。レッドブルのセルジオ・ペレスをわずか0.006秒差で上回った。3番手にはルイス・ハミルトン（メルセデス）も僅差で続き、上位勢はトップ4チームによる熾烈な戦いが再び繰り広げられそうな気配となっている。

1番手：シャルル・ルクレール（フェラーリ）
「今日はペースがあったが、FP1でのアクシデントとFP2でのステアリングの問題で、あまり多くの周回をこなせなかった。FP3をスムーズにこなし、明日の予選で最大限の成果を引き出せるように準備することが重要だ」

2番手：セルジオ・ペレス（レッドブル）
「間違いなく充実した1日だった。ここからさらに前進できるだけの基盤ができたと思う。FP1からFP2にかけて良いステップアップができたので、あとはここからさらに前進できることを確認できれば、明日は確実に上位争いに加わることができるだろう。クルマの方向性は正しいし、少しずつまとめ上げていくことができるようになっている。まだ先は長いけれど、今週末にこれまでに見たものから判断すると、期待が持てる。予選では何が起こってもおかしくない。とにかく集中を切らさず、Q3で2、3周とも素晴らしいラップを1周できるように頑張るだけだ！」

3番手：ルイス・ハミルトン（メルセデス）
「今日は本当に良い一日だった。コース上での最初の周回からマシンの調子が良かったので、最初から楽しめた。セットアップではいくつかの前向きな段階的な進歩があった。やり直す必要のあることは何もなく、常に前進し続けた。ペースに関しては、FP2のロングランで多くの周回をこなせなかった。今夜は比較テストを行う予定なので、相対的なスピードがどの程度なのかを確認する必要がある。 いつものライバルたちは強そうに見えたが、僕たちもそこそこの位置にはいると思う。 これは心強いし、今週末の目標でもあった。 でも、僕たちは慎重かつ警戒を怠らない。 今夜はさらに改善点を見つけ、明日の予選で何ができるかを確認するために努力するつもりだ」

4番手：カルロス・サインツJr.（フェラーリ）
「ここバクーでは、いつも通り金曜日は難しい一日となった。グリップがほとんどなく、さらに一日が過ぎるにつれて、変化し続ける異なるトラックを見つけなければならなかった。昨年と比較すると、僕たちは4～5秒遅れで、車のバランスを適切に把握するのは困難だった。でも、最初のセッションから2回目のセッションへと進歩することができた。明日もこの調子で予選に臨み、良い結果を出せるだろう」

5番手：オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
「バクーでの金曜日が終わった。かなり充実した一日で、ペースも良かった。まだ磨き上げ、整理すべき点はあるが、ポテンシャルは確実に存在している。明日はもう少しマシンから引き出せることを期待しているし、予選で良いポジションにつけたい。トラックはまだ進化中であり、どんどん速くなっているので、僕たちのペースがどの程度なのかを正確に知るのはまだ少し難しいが、正しい方向に向かっているようだ」

6番手：マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
「全体的には、良い一日だったと思う。多くのことを学んだし、あとは試したことを整理するだけだ。でも、今週末はこれまでより競争力があると思うので、ポジティブだ。裏方で多くの作業が行われ、ポジティブな結果につながっている。確かにFP2は自分にとって少し難しかった。ビルの間から日が落ちてくるとまぶしい瞬間があり、バイザーに問題があった。トラックもかなり滑りやすく、90度のコーナーが多いので、もう少しバランスを調整する必要がある。でも、僕たちはもっと競争力があるはずだと確信している。」

7番手：ランス・ストロール（アストンマーティン）
「フェルナンドと僕は、FP1でフロア比較テストを行った。今夜エンジニアたちとデータを分析し、今後の最善の方向性を評価するつもりだ。AMR24のパフォーマンスを引き出すために懸命に努力しており、明日の予選に向けて今夜何ができるか見てみよう」

8番手：ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）
「今日は悪くはないが、完璧でもない。プラクティスデイだ。非常に興味深く、刺激的なサーキットをまた理解するのに費やした一日だった。埃っぽさがひどく、今朝のグリップ状態は非常に悪かったので、一日を通してトラックの状態は大きく変化し、その変化に追いつくことが今日の鍵となった。低燃料状態のソフトタイヤでは、クリーンな走りができなかったが、それは問題ない。そこから学び、自分たちのパッケージとタイヤを理解すればいい。ポジティブな一日だったし、今週末の競争に向けた良いベースができた」

9番手：ジョージ・ラッセル（メルセデス）
「今日はこれまでで最もスムーズな金曜日ではなかった。残念ながら、FP2の前に予防的なパワーユニットの交換を行ったことで、走行時間が少し失われた。コース上でのバランスには完全に満足していない。タイヤを適切な状態に持っていくのに苦労し、少し自信を失っている。今夜は改善に向けて懸命に努力し、明日はさらにレベルアップしてギャップを縮めたい。良いニュースとしては、ルイスが非常に速い走りを見せていることだ。マシンが強力で、今週末は競争力があるだろう。いくつかのチームが非常に接近しているように見えるが、特にフェラーリが強そうだ。もし今夜のうちに改善できれば、日曜日の予選と決勝で上位を狙えるだろう」

10番手：オリバー・ベアマン（ハース）
「金曜日をフルに走り、急ぐことなく段階的に進めることができて良かった。1日の流れと終え方にはかなり満足しているし、このようなトラック上では重要なことだが、マシンにも自信を持っている。明日は自分のパフォーマンスに誇りを持てるようにすることが目標だ。そのためには、自分が達成できると分かっているレベルで改善とフィニッシュを行い、クリーンなパフォーマンスをすることが必要だ」

F1アゼルバイジャンGPの金曜フリー走行で11番手以下だったドライバーのコメント。2024年のF1世界選手権 第17戦 アゼルバイジャングランプリが9月13日（金）に開幕した。

2台に新型フロアを搭載したRBは、角田裕毅が11番手、ダニエル・リカルドが16番手というう滑り出し。ランド・ノリス（マクラーレン）は、ソフトでのアタックラップをトラフィックに阻まれて17番手で初日のセッションを終えた。

11番手：角田裕毅（RB）
「かなり難しいスタートでしたが、FP1とFP2の間に良い進歩を遂げました。ただ、ミッドフィールドのトップになるにはまだ十分ではありません。このトラックはある意味で全体的に良いバランスを保つのが難しいのですが、セッションごとに改善することができました。とにかくFP2で経験したバウンシングを修正し、いくつかの微調整を行う必要があります。良い予選にするために、すでに明日のFP3までに改善できるいくつかのアイデアがあります」

12番手：フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
「2回のフリー走行で有益なデータを収集することができたので、今夜エンジニアたちと分析するつもりだ。今日はいくつかの異なることを試したので、今夜じっくりと検討し、予選に向けてクルマのセットアップをどう進めていくのが最善かを見極めたい」

13番手：アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
「難しい一日だった。マシンの挙動にはあまり満足できていないので、いくつか変更を加えるつもりだ。正しい判断ができれば、良い進歩を遂げられると思う。トラックはグリップが低く、タイヤが過熱しやすいため、非常に敏感だ。ピレリはタイヤの空気圧をかなり高く設定しているため、車を滑らせるわけにはいかないし、そうするとすぐにタイヤが傷んでしまうので、タイヤを本当に大事にしなければならない。楽しくはないが、それはみんな同じだ。現時点ではトップ10のペースには達していないが、今夜は多くのことを確認できるし、それほど悪くはならないと思う」

14番手：フランコ・コラピント（ウィリアムズ）
「クラッシュしてしまったのは、まだトラックに慣れていなかったし、すべてが新しかったので、ルーキーらしいミスだった。それを除けば、2回目のセッションは良かった。今日のヒーローはメカニックたちだ。FP2に間に合うように車を修理してくれたのは素晴らしい仕事ぶりだった。チームの努力を誇りに思う。自信をつけるために、またセッションをこなすことができて本当にうれしかった。小さなミスだったが、ここではそれが大きな代償につながる。マシンは良いポジションにあり、ラップを重ねるごとに快適さも増している。オーバーヒートとデグラデーションのメカニズムを理解するために、引き続き作業を続ける必要がある。これはまだ2回目のレースであり、ストリートトラックなので、プロセスは進行中だ。厳しいスタートだが、良い仕事ができていると思う」

15番手：バルテリ・ボッタス（ザウバー）
「FP1ではかなり厳しい状況だった。赤旗のために走行時間がかなり限られてしまい、グリップの状態も非常に低いレベルから始まったため、序盤はかなり苦労した。2回目のプラクティスセッションでは、マシンのフィーリングが良くなるようにセットアップとダウンフォースレベルの変更を余儀なくされた。今は正しい方向に向かっているが、全体的なグリップとバランスがまだ不足しているため、今夜は作業が必要だ。明日の予選までに、さらなるパフォーマンスを見つけ出し、車の挙動を改善することに集中するつもりだ。」

16番手：ダニエル・リカルド（RB）
「今日はいろいろだった。FP1はうまくいった。このサーキットに戻って来られてうれしい。最後にここで走ってから2年も経っているからね。比較的うまく流れに乗れて、気分も良かった。FP2では、グリップを改善できるかどうか試すためにいくつか変更を加えた。ここは非常に滑りやすいからね。でも、その改善策が功を奏したという感触は得られなかった。今朝の走行でうまくいったことが分かっているし、良いポジションにいた。だから、FP1のセットアップを使って、そこからもう少し引き出せれば、明日の予選では良いラップでミッドフィールドの前方あたりを走れるだろう。他のストリートサーキットと同様、うまくラップをまとめられれば、非常にうまくいくはずだ。うまくいくよう最善を尽くす」

17番手：ランド・ノリス（マクラーレン）
「今日はまずまずの一日だった。コース上での快適性を得るのが少し難しかったし、車のバランス全体についてもまだ作業が必要だが、今夜は頑張って、明日には最高の状態で臨めるようにしたい。ポテンシャルは高いので、これから何ができるか見てみよう」

18番手：ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
「僕たちにとっては、最もスムーズな金曜プラクティス日ではなかった。フリー走行1回目も2回目も、さまざまな理由で満足のいく1日とはならなかった。週末の残りの期間でより良い結果を残すために、状況を好転させるためにやるべきことはたくさんある。全員がハードワークに励み、改善策を見つけ出すことを目指す」

19番手：エステバン・オコン（アルピーヌ）
「フリー走行1回目にいくつかの問題が発生したため、貴重な走行時間を失ってしまった。そのため、午後のフリー走行2回目ではその遅れを取り戻さなければならなかった。その結果、2回目のセッションは非常に忙しく、コース上での1時間で多くの作業を行うことができた。今夜と明日も作業を続け、マシンのパフォーマンスを向上させたい。エンジニアたちと作業内容を話し合い、明日は今日よりも良い結果が得られるよう準備を進めていく」

20番手：周冠宇（ザウバー）
「今日は、さまざまな感情が入り混じった簡単な一日ではなかったが、貴重なデータを収集することができた。グリップは昨年よりも大幅に低下したが、FP2の終わりにはバランスを少し改善することができた。まだやるべきことはたくさんあるが、特にトラックがどんどん進化していることを考えると、明日もまた厳しい予選になるだろう。チームとしてデータを分析し、作業を続け、その過程で細かい部分をひとつひとつ改善していくつもりだ」