カテゴリー: F1ドライバー

F1イタリアGPの決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。9月1日（日）にモンツァ・サーキットで2024年のF1世界選手権 第16戦 イタリアグランプリの決勝レースが行われた。

優勝はシャルル・ルクレール（フェラーリ）。大胆な1ストップ戦略で2ストップのマクラーレン勢を抑え、モンツァに終結したティフォシの予想外の勝利を収めた。オスカー・ピアストリが2位、ランド・ノリスが3位とダブル表彰台を獲得したマクラーレンは、レッドブルとの差を8ポイントまで縮めた。

1位：シャルル・ルクレール（フェラーリ）
「何という素晴らしい気分だろう。2019年にモンツァで初めて優勝したときは、僕自身にとってもチーム全体にとってもとても感動的な瞬間だった。ここでもう一度同じような気分を味わえるとは思ってもみなかったが、今日はそうなった。僕たちのティフォシが一緒に喜んでくれているのを見るのは素晴らしいし、2度目の勝利を分かち合えてとても嬉しい。モナコとモンツァは、僕にとって特別なレースなので、常に勝ちたいと思っていた。今日の勝利を可能にしてくれたチームの一人一人に感謝したい。この夢を現実のものとするために素晴らしい仕事をしてくれた。そして、この勝利を共に達成できたことを誇りに思う。今日は完璧な戦略を実行し、ライバルたちに打ち勝った。この勢いを維持し、残りのシーズンもあらゆる機会を活かして全力を尽くすつもりだ」

2位：オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
「正直に言うと、この結果は痛い。今日は多くのことを正しくこなしたが、シャルルの戦略が正しい選択だったようだ。僕たちのポジションとタイヤの状態を考えると、1ストップを試みるのはあまりにもリスクが高かった。ペースにはとても満足しているし、自分なりにうまくレースを運べたと思っている。しかし、2位でフィニッシュすると、やはり辛いものがある」

3位：ランド・ノリス（マクラーレン）
「コース上でのフラストレーションのたまる一日だった。フェラーリは今日、より良いレースをした。彼らに脱帽だ。彼らの方が良い車を持っていた。オスカーはよくやった。彼は僕を追い抜くのに良い仕事をしたし、前に出るのにふさわしかった。僕たちは1ストップのレースも考えたが、僕のタイヤの磨耗の具合では不可能だった。僕たちはそれが厳しいものになることは分かっていたし、最終的な結果には失望しているが、バクーではまた頑張るよ」

4位：カルロス・サインツJr.（フェラーリ）
「まず、シャルルとチーム全員、そしてマラネロで働く人たちにおめでとうと言いたい！ 彼らとティフォシの皆にとって本当に嬉しい勝利だ。今日は表彰台を逃してしまい残念だ。最初のスティントを延長したことで、レースタイムを失い、先頭の牽引車列に遅れをとってしまったと思う。そこから時間を挽回するのは難しかったが、1ストップ戦略に賭けた判断は正しかったし、全体的にはマシンのパフォーマンスが向上していることを喜ぶべきだろう。今後のレースで、この好調を維持できるか見てみよう

5位：ルイス・ハミルトン（メルセデス）
「今日はもっと上位を争うだけのペースがなかった。特にマクラーレンとフェラーリが強かった。サインツにはついていくことができたが、彼のように長いスティントを走り、1回でピットストップをこなすことはできなかった。もし彼より前にスタートできていれば、彼を抑えられたかもしれない。でも、最終的には、もっと多くのことを達成するには、今日はもっと良いマシンバランスが必要だった。ここまで好調だった週末を、それに見合う結果を残せないまま終えるのは残念だ。プラクティスと予選では全体的に調子が良かったが、今日はそれに見合う走りができなかった。 現在のレースは接戦が続いており、今後のレースで何が起こるか楽しみだ。 今後も懸命に努力を続け、2週間後のバクーではより良いレースができることを期待している」

6位：マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
「モンツァでの週末は予選も決勝も難しいものになった。決勝のポジションは僕たちができる最良の結果だったと思う。ピットストップでうまくいかなかったたし、レースを通してパワーも足りていなかったが、自分たちのレースをすることに集中した。2ピットストップは最適な作戦ではなかったが、結果的にダメージを最小限に抑えることができた。この週末は解析すべきことがたくさんある。このようなレースは時にはあるもので、目指す姿へと再び戻れるように努力を続けなくてはならない。チームには多くのフィードバックを伝えた。バクーまでの2週間はこれまでの問題を解決して、改善できるように準備を進めていく」

7位：ジョージ・ラッセル（メルセデス）
「今日はフラストレーションのたまる一日だった。結局、表彰台を争うだけのペースはなかったが、僕のレースは1コーナーで台無しになってしまった。チームが週末に費やした努力の甲斐もあって、ようやくここまで来られたというのに、このような結果になってしまったのは残念だ。スタートはうまくいったが、ピアストリの後ろのダーティーエアに巻き込まれてしまった。彼を避けようとしてロックアップし、フロントウイングにダメージを負ってしまった。そのせいで最初のスティントはペースが上がらず、ピットストップではウイングの交換に時間を取られてしまった。夏休み前のように、ここでもザントフォールトでもペースが上がっていない。チームとして、理由を突き止め、努力を重ねていく。他のチームは一歩前進しているように見えるので、彼らに追いつくために真剣に取り組む必要がある」

8位：セルジオ・ペレス（レッドブル）
「この週末はフリー走行の１周目から難しい状況が続いており、残念ながらうまくいかなかった。レースの序盤はハードタイヤでのバランスはよく、タイヤをいたわりながら走れましたが、早い段階でデグラデーションに悩まされタイヤマネジメントが難しくなった。ミディアムタイヤでの最後のスティントはロングスティントとなったため、タイヤのペースを考えると最大限の力を発揮することはできなかった。ジョージ・ラッセルとは限界ギリギリのいいバトルができたが、タイヤがうまく機能しなかった。ペースでも苦労したがそれ以上にバランスが問題だったので、低速から高速の間をもう少し改善する必要がある。今まですばらしいマシンを作ってきた僕たちのチームは、これを解決できると信じている。今の問題点は明確なので疑問はない。バランス面の問題を解決できれば状況を変えることができるので、今は解決に向けて努力をするだけだ」

9位：アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
「良いレースだったし、満足している。タイヤにはかなり苦しめられたが、全体的にはまずまずの仕事ができたと思う。左フロントは常に問題だったので、それをなんとかしなければならなかった。また、いつも問題になるグライニングを止めることはできなかった。結局、ケビンのペナルティに頼りながら、9位を獲得することができた。今週末はレースペースでハースに負けてしまったので、まだやるべきことはあるが、次のアップグレードで、今シーズン残りのレースで再びポイント獲得のリズムを取り戻せることを期待している。また、素晴らしいレースをしたフランコもおめでとう。F1初週末にしては素晴らしい仕事をした」

10位：ケビン・マグヌッセン（ハース）
「レースには満足しているが、ペナルティにはがっかりしている。ターン4でピエール・ガスリーと軽く接触し、二人ともコーナーをミスったが、どちらの車にもダメージはなく、何の影響もなかったし、レースは続けられた。今日のポイント、車のバランスとパフォーマンス、戦略には満足している。この経験を次に活かせるだろう」

F1イタリアGPの決勝で11位以下だったドライバーのコメント。9月1日（土）にモンツァ・サーキットで2024年のF1世界選手権 第16戦 イタリアグランプリの決勝レースが行われた。

リタイアは角田裕毅（RB）の1台だけとなったレース。角田はニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）に接触され、マシンにダメージを負って7周目にリタイア。F1デビュー戦となったフランコ・コラピント（ウィリアムズ）は12位で完走した。

11位：フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
「今日は難しいレースだった。僕たちはできる限り最高のペースで走った。マシンを限界までプッシュすることができたので、その点では満足しているが、コース上での相対的なペースには苦しんだ。レース開始時はポイント圏内にいたし、すべてのチームが2ストップでレースを展開すると考えていたので、（アレックス）アルボンをアンダーカットすることができた。しかし、最後の最後に、その余分なピットストップから挽回するには十分ではなかった。マグヌッセンに0.2秒、アルボンに1秒差まで迫っていたので、今日はポイントを獲得できず残念だ。僕たちはこれからもプッシュし続ける」

12位：フランコ・コラピント（ウィリアムズ）
「初めてのF1レースを完走できて本当に嬉しい。一生忘れない瞬間だ。レースは体力的にきつく、今は少し疲れと筋肉痛があるが、ポジティブな要素もたくさんある。今日まで、FW46で8周以上連続して走ったことは一度もなかったが、今日は路面温度が非常に高かったにもかかわらず、53周も走ることができた。タイヤのマネージメントをうまくやって1ストップ作戦を成功させることができたと思うし、レースペースも良かった。チームの皆にとても感謝している。僕をこの週末に間に合うように仕上げてくれた彼らの努力に報いるためにも、初レースでポジティブな結果を残せて嬉しい。もちろん、まだやるべきことはあるけれど、2週間後にまたレースができると思うとワクワクする」

13位：ダニエル・リカルド（RB）
「今日はペナルティーがなかったとしても、速さが足りていなかった。最善を尽くしましたし、序盤では接戦のバトルを楽しむこともできたが、第8コーナーでニコ・ヒュルケンベルグと接触をしてしまった。十分なマージンがあると思っていたが、接触をしてしまったということは十分ではなかったということなので、レースの後に彼と話し謝罪した。レースでは努力している時ほど、わずかな差が大きな違いを生んでしまう。マシンは無事だったので、その後もできる限りプッシュした。この週末は初日から今日までマシンの最大限の力を引き出すべく努力したし、ポイント獲得までもう少しのところまでこられて、この週末はかなり感触がよくなった」

14位：エステバン・オコン（アルピーヌ）
「今週末はあらゆるシナリオを想定してあらゆる手を試した。でも残念ながら、ポイント獲得には十分ではなかった。誰にとっても簡単なレースではなかったので、どの戦略が最善だったのかを検証し、理解する必要がある。戦略を分けて、僕は当初ワンストッパーを狙っていたので、最初のスティントではかなり長く走り、多くのチームが同じことをしていた。最初のスティントの終盤にはタイヤに苦しめられたので、今から振り返ればミディアム・ハードの方が良かったかもしれない。ポジティブな面としては、金曜日から土曜日にかけてパフォーマンスが着実に向上した。このことを理解し、ザントフォールトで経験した問題を克服する必要がある。2週間後にはバクーで再びレースがあるので、ポイント獲得を目指して頑張りたい」

15位：ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
「長い午後だった。昨日の予選と比べて、レースではもっとポテンシャルを発揮できると思っていただけに、とても残念だ。昨日の予選後に判明したブレーキの問題が、今日の午後まで尾を引いてしまった。マシンはバウンシングがひどく、グリップも不足していた。これからチームで再集結し、今週末のザントフォールトとの比較で競争力がなかった理由を分析する。そして、バクーではより強くなって戻ってくるという目的を持って、この週末を理解し、振り返るつもりだ」

16位：バルテリ・ボッタス（ザウバー）
「僕たちにとっては、かなりクリーンで、何事もないレースだった。1ストップ戦略をとり、ハードコンパウンドからスタートした。いつもと違うことを試して、セーフティカー導入のタイミングに恵まれればと思ったんだ。残念ながら、それはうまくいかなかったけど、試してみる価値はあったと思う。レース展開を振り返ってみても、何も変えるつもりはない。コース上でのポジションをいくつか上げ、実力で16位まで上がったが、それが本当に僕たちにできる最大限のことだった。ペースの面ではそれほど進歩はなかったが、週末はうまく始まった。しかし、勢いに乗ることができず、あまり改善できなかった。それでも、ザントフォールトと比べれば、間違いなく良い週末だった。さらなるステップアップのためには、まだ多くの作業が残っている。次のバクーとシンガポールでのレースに向けて、これから取り組んでいくことになるだろう」

17位：ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）
「最初のラップはひどいものだった。ターン8に入るときにダニエル・リカルドから良いトウを受け、アウト側のラインを取ったが、彼は横に流れてきて、スペースをほとんど残してくれなかった。それで接触してしまい、少し遅れてしまった。エンジンがアンチストールに入り、解決するまでに時間がかかり、さらにいくつかポジションを落とした。レースが非常に難しくなりそうだったのは、だいたいその頃だった。その後、角田裕毅との接触事故でフロント ウィングの交換のためにピットインしなければならなくなり、さらにペナルティも科され、大幅にタイムをロスしてしまい。それでゲームオーバーだった。ケビンがそこにいて力強いドライブを見せてくれたのは非常に良かったし、そこは収穫だ」

18位：周冠宇（ザウバー）
「今日の僕たちのペースは、ポイント獲得を争うには十分ではなかった。特に、中断や大きな衝撃のないスムーズなレースでは。ペースは先週のザントフォールトより明らかに改善しているが、直接のライバルたちと比較するとパフォーマンス面では後れを取っている。今週末は、1周あたりのペースがいくらか改善されたが、最高の成績を収めるためには、マシンのスイートスポットを見つけ、完璧な週末を過ごす必要があることは明らかだ。運に頼るのではなく、チームとして集中し、トップ10に近づくために重要なコンマ数秒を見つけ出すために、ひたむきに努力を続けることが重要だ」

19位：ランス・ストロール（アストンマーティン）
「今日の結果はほぼ予想通りだった。僕たちは週末を通して、上位に食い込めるほどのペースがなかったし、17番手からできることは多くないと思っていた。1ストップまたは2ストップ戦略を想定してレースに臨んだが、タイヤのデグラデーションレベルを見て2回のピットストップを選択した。そして最後に3回目のピットストップを行い、ファステストラップを狙った。結局、必要なパフォーマンスが不足していることは分かっている。そして、そのパフォーマンスを車にもたらすことに焦点を当て続けている」

DNF：角田裕毅（RB）
「今日はとても悔しい結果になりました。スタート後数周でヒュルケンベルグ選手と接触をしてしまいました。十分なスペースを空けていましたが、彼がタイヤをロックしてしまったようで、コントロールを失って接触されてしまいました。その際、フロアにダメージを負ったため、リタイアを余儀なくされました。レースを継続しようと試みましたが、マシンがスライドしてしまいドライブすることができませんでした。バクーとシンガポールでのレースが続きますが、そこではマシンがいいパフォーマンスを発揮できると思うので、よい週末になることを願っています」

F1イタリアGPの予選でトップ10入りしたドライバーのコメント。8月31日（土）に2024年のF1世界選手権 第16戦 イタリアグランプリの公式予選が行われた。

ポールポジションを獲得したのはランド・ノリス。チームメイトのオスカー・ピアストリが2番手に続き、マクラーレンがフロントローをロックアウト。3番手には0.004差でジョージ・ラッセル（メルセデス）が入った。レッドブルは4列目に沈んだ。

1番手：ランド・ノリス（マクラーレン）
「またポールポジションを獲得できて、本当にうれしい。週末ずっと接戦が続いていた中で、予選で1位と2位を獲得できたのは、ちょっと驚きだ。チームは素晴らしい仕事をしてくれた。明日もこの調子が再現できれば最高だけど、コース上では接戦が続いている。速い車に乗った非常に速いドライバーがたくさんいるので、楽なレースになるとは思っていない。新しい路面でのタイヤのデグラデーションについても疑問が残る。僕たちにとっては未知の部分が多いけど、ファンにとっては大いに興奮することだと思う」
2番手：オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
「Q3の最初のラップはかなり良かったが、2周目はそこまでではなかった。でも、それでも良いパフォーマンスだったし、本当に良いチームワークだった。今週末のフィールドは信じられないほどタイトで、フロントローを独占できる保証はなかったので、それをやり遂げることができたのは素晴らしい努力だ。路面が再舗装された後、モンツァで慣れているものとは少し違っていたし、前方のフィールドがタイトなので、明日のレースは非常にエキサイティングになると思う」

3番手：ジョージ・ラッセル（メルセデス）
「今日は3位という良い結果だ。数チームの間で非常に拮抗していたので、2列目からのスタートは悪くない位置だ。マシンのパフォーマンスを最大限に引き出すのに少し時間がかかった。タイヤのパフォーマンスを最大限に引き出す方法を検討し、ベストラップ2回を最後に残した。ポールポジションからわずか0.1秒差だったのは少し悔しいけど、全体的には土曜日の結果には満足している。マクラーレンは今のところとても速い。とても印象的だ。1コーナーで彼らに挑み、先行できるだろうことを願っている。それができなければ、明日のレースは難しいだろう。ただ、コースは非常に暑く、タイヤが苦しんでいる。それがグランプリにどのような影響を与えるかは興味深いところだ」

4番手：シャルル・ルクレール（フェラーリ）
「予選は難しかった。昨日のプラクティスで感じていたアンダーステアが少しあったので、特に第1セクターでいくつかのコーナーで苦戦した。そこで最もラップタイムをロスし、最終的にポールポジション争いのチャンスを失ったかもしれない。今日は4位がベストだったが、それは僕たちが戦いたいポジションではないので、明日のレースに向けて何が足りないのかを探るつもりだ。これはタイヤマネジメントのレースになると思うので、そこでベストを尽くした人が勝つはずだ。全力を尽くして、ティフォシのために勝利を持ち帰れるよう願っている」

5番手：カルロス・サインツJr.（フェラーリ）
「接戦になることは分かっていた。ポールポジションは0.1秒差で、もちろんフラストレーションが溜まる。後でデータを見ると、もっといい結果が出せたかもしれないといつも思うものだけど、Q3では路面温度が少し下がり、そのせいでアンダーステアが強くなり、それが助けにはならなかったかもしれない。でも、今日は最大限の力を発揮できたと感じているし、明日も自信がある。レースをしっかりこなせば、ポジションアップを狙って、ティフォシにいいレースを見せられるはずだ。本当に楽しみにしている。」

6番手：ルイス・ハミルトン（メルセデス）
「今日の結果には非常にがっかりしている。最前列、もしかしたらポールポジションも取れたかもしれない。残念ながら、今日は自分の仕事を果たせなかった。1コーナーと2コーナーで0.15秒を失い、最終コーナーでさらに0.11秒を失った。自分のせい以外に責める人はいない。最近は予選が苦手だけど、これからも改善できるよう努力する。僕たちは良いレースカーを持っている。明日に向けて自信が持てるはずだ。チームはW15をザントフォールトよりもずっと良い状態にするために素晴らしい仕事をした。マシンの調子はずっと良くなっている」

7番手：マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
「よくも悪くもあった予選だった。予選Q1と予選Q2はとても感触がよく、セッション中もいいラップを走ることができた。でも予選Q3ではバランスに苦戦してしまい、前のセッションと比べるとアンダーステアが多く出てしまったため、コーナーで思ったようにアタックできなかった。初めてのことなので理由が分からないけど、明日の決勝に向けて解析に努める。この週末の一番大きな課題は、リアからフロントまでの安定したバランスを見つけることだ。明日は誰にとっても難しい日になるだろう。もちろん僕たちにとって今日よりもポジティブな日になることを願っているけど、現時点ではまだどうなるか予想ができない」

8番手：セルジオ・ペレス（レッドブル）
「このサーキットでは、僕たちが抱える問題が浮き彫りになったように思う。マシンのバランスを失ってしまったようで、このダウンフォースレベルではさらに苦戦をしている。予選Q3はスクラブタイヤではとてもよい走りができたけど、ニュータイヤに履き替えた途端に調子が一転してしまった。その原因を解明する必要がある。予選Q3の最終ラップはうまくいかず、少し行きすぎてしまった。フェルスタッペンが背後にいると分かっていたので、彼がスリップストリームを使えるように努力したけど、あまり効果がなかったようだ。パフォーマンスに乏しく、僕自身はもちろんだけおｄ、チームとしてもとても残念だ。今のマシンはとてもセンシティブで、これは僕たちが直面している一番の問題だと思う。バランスで苦戦をしていて、マシンはギリギリの状態で保たれている状況なので、いろいろなことが試せずにいる。でも、重要なのは明日どれだけよいレースができるかということなので、チームのモチベーションを上げて前向きに取り組みたいと思う。ロングランでのペースはいいので、明日はチーム2台でできる限り多くのポイントを獲得して、ダメージを最小限に抑えたい」

9番手：アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
「9位は素晴らしいし、とても嬉しい。今週末はここまでベスト・オブ・ザ・レストだったし、そこに到達できればと思っていたけど、本当にここまで来られるとは思っていなかったので、良かった。プラクティスでマシンが好調を維持していると、予選で確実に結果を出さなければならないというプレッシャーが少し増えるものだけど、その甲斐はあった。ザントフォールトとはまったく違うトラックで、アップグレードは素晴らしいけど、このトラックが僕たちのマシンに合っていることはわかっている。でも、アップグレードがなかったらQ3に進めなかっただろうということもわかっている。これは良い収穫だ。予選中ずっとハースと戦っていたけど、明日は彼らの方が少しレースペースが速いようだ。グレイニングが最大の懸念事項だけど、どうなるか見てみよう」

10番手：ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）
「トップ10入りは堅実な仕事だと思う。アレックス(アルボン)にわずかの差で後れを取っているのは理想的ではない。ターン1と2で早くも遅れをとってしまったし、新しいタイヤではなぜかうまくいかなかった。新しいタイヤでは毎回うまくいかなかったので、理解する必要がある。全体的には満足している。ローダウンフォースパッケージの車はかなり良い感じだし、良い感触と自信がある。うまくいけば、それを明日につなげられるだろう。混戦には入っていると思うけど、全員が非常に拮抗した戦いになると予想している」

F1イタリアGPの予選で11番手以下だったドライバーのコメント。8月31日（土）に2024年のF1世界選手権 第16戦 イタリアグランプリの公式予選が行われた。

モンツァ・サーキットは路面が完全に再舗装され、多くのドライバーがソフトタイヤに苦戦。新品でユーズドのタイムを超えられないドライバーもいた。角田裕毅（RB）はアップデートが機能していないようであり、16番手でQ1敗退となった。

11番手：フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
「予選に臨むときは少し悲観的だったので、全体的には11位で満足しないといけない。クルマはここで少し苦戦しているから、Q3に非常に近いのはいい兆候だ。明日は未知の世界に入るので簡単ではないが、トップ10フィニッシュは依然として目標だ」

12番手：ダニエル・リカルド（RB）
「今日は最善を尽くした結果、満足のいく走りができた。今朝フリー走行を走ってみて、予選Q3に進むことは難しいだろうと予想していたけど、もう少しのところまで行けたことはポジティブだったと思う。できることはすべてやったので、自分のラップには満足している。残念ながら十分な結果ではなかったけど、僅差の戦いになっている。8位から20位までのマシンが接戦になっているので、明日は厳しいポイント争いが繰り広げられるだろう。誰もハードタイヤを試していないので、レースではどのようなパフォーマンスをみせるか分からない。ここはペースがあればオーバーテイクできるサーキットなので、明日はポジションを上げられるよう最善を尽くす」

13番手：ケビン・マグヌッセン（ハース）
「Q1では、ウィリアムズが目の前でコースアウトして、砂ぼこりがひどくて、彼がコースアウトしているのかコース上にいるのかわからなかった。何も見えなかった。だからあのラップは台無しになった。ここでスリップストリームを得ることはとても重要で、コンマ3秒の差をつけることができる。僕は2台のアルピーヌの後ろを走ったけど、彼らは準備ラップを走っていたので、結局トウを得ることができなかった。その差が、僕がQ3に対して逃したマージンだ。でも、13位はトップ10からそれほど離れていないし、そこから何かできるはずだ」

14番手：ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
「今週末は特にソフトコンパウンドのタイヤで非常に難しかったので、今日は予選でQ2に進出できてよかった。今週はソフトタイヤを装着するたびに、思ったように機能させることができなかった。フロントとリアのタイヤ、車全体のグリップが適切ではなかった。ベストラップはQ1でユーズドタイヤで記録したものだ。Q2では、グリップを上げるためにさまざまなことを試したが、どういうわけか今日はグリップがなかった。とはいえ、ポイント獲得までそう遠くはなく、明日のレースデーを楽しみにしている。グリッドを上げてトップ10を目指して戦うつもりだ」

15番手：エステバン・オコン（アルピーヌ）
「今日はポジティブな面もいくつかあった。昨夜、いくつか変更を加えたが、それが功を奏したようだ。マシンの感触は昨日より良くなり、ザントフォールト前のパフォーマンスに近いものになった。原因を完全には理解していないので、さらに調査する必要がある。モンツァでは、僕たちにとって常に厳しい週末になるだろうと思っていたが、チームが昨夜懸命に取り組んだことが報われ、正しい方向に一歩前進できたと思う。とはいえ、完全にクリーンなラップを走れなかったため、パフォーマンスに少し余裕が残っており、さらに数ポジションを上げることができたかもしれない。次は明日の戦略を練り、正しいものにする必要がある。チームはまだロングランの代表的なデータをあまり持っていないし、新しい路面では未知の部分もあるため、何が起こるか興味深いところだ。明日がどうなるかを見て、戦える位置に自分たちを置き、うまくいけばポジションを上げることができるようにしたい」

16番手：角田裕毅（RB）
「今日はタフな一日でした。昨日はだいぶペースで後れを取っていましたが、セッションごとに中団のマシンとの差を縮めることができました。週末を通してマシンの扱いが難しく、フラストレーションを感じています。また、不明なことがいくつかあるので、今の状況を理解しなくてはなりません。予選でのラップには満足しているのですが、この週末はペースが足りていないと感じているので、なにかが欠けているのだと思います。それぞれのマシンで違いがあるので、学べることも多くあるはずです。明日は全力を尽くして戦います」

17番手：ランス・ストロール（アストンマーティン）
「今日はQ2に進出できるポテンシャルがあったと思うので、わずかな差で逃したのは悔しい。最終ラップではコンマ2秒リードしていたけど、イエローフラッグの指示が出たので、ラップを取り消さなければならなかった。週末はずっと難しい状況で、まだ必要なペースを見つけられていないけど、明日のレースでどうなるか見てみよう。ここは混戦状態なので、運も味方につけないといけない」

18番手：フランコ・コラピント（ウィリアムズ）
「F1で初めての予選セッションをこなせたのは特別な経験だった。今週末はこれまですべての瞬間を楽しんできた。残念ながら、2回目のプッシュでちょっとしたミスを犯してしまい、2周目をうまくこなすチャンスを逃してしまった。1回目の走行を終えて良い位置にいたので、2回目のプッシュでさらに前進できるよう努力していたので、期待が持てた。マシンは非常に競争力があり、今日Q2に進出することは可能だったと思う。でも、これは始まりに過ぎず、F1マシンで数周しか走っていないので、まだ取り組むべきことがある。今は少しフラストレーションを感じているけど、大きなポテンシャルがあることはわかっているし、チームはマシンが僕にもっと合うように一生懸命取り組んでくれている。明日は、マシンとタイヤについてさらに学び、F1でフルレース距離を管理する絶好の機会になるだる。どうなるか見てみよう」

19番手：バルテリ・ボッタス（ザウバー）
「今日はもっと何か達成できたはずだと感じているので、19位という結果にはがっかりしている。最初のプッシュラップはかなり良かったし、路面の改善によりQ2に進出できる可能性は十分にあったが、Q1の終盤にイエローフラッグが出され、そのチャンスを奪われてしまった。3回目のプラクティスは昨日よりも難しかったので、予選では金曜日の設定に戻すことにした。感触はずっと良くなったが、結局はすべて運次第で、残念ながら最後の走行はイエローフラッグで中断され、あまり改善できなかった。全体的に先週末よりも少し良い位置にいるように見えるので、最終的にどこに着地できたのか疑問が残る。明日はタイヤ管理が重要になる。うまくいけば、ライバルに追いつき、コース上でポジションを上げるチャンスがあるだろう」

20番手：周冠宇（ザウバー）
「今日の予選はかなりフラストレーションが溜まるものだった。もっと良い結果を残せたはずだ。最後のラップは、それまでの走行よりもタイムを更新して好調にスタートした。しかし、前方を走る車がコースを外れ始めたため、避けなければならず、ラップタイムが落ちてしまった。その結果、自分のペースで走っていたラップタイムを更新することができなかった。これらのアクシデントがなければ、もっと上位のポジションを獲得でき、Q2にもっと近づくことができたはずだと確信している。厳しい予選ではあったが、今朝よりも確実にマシンの調子は良くなっていた。この改善された感覚をレースに活かし、できる限り多くを学んでいきたい」