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カテゴリー: F1ドライバー

  • 角田裕毅 2025年のF1ドライバーで最も低い身長

    角田裕毅 2025年のF1ドライバーで最も低い身長

    角田裕毅は、2025年のF1世界選手権に参戦するドライバーのなかで最も低い身長のドライバーとなる。

    身長が高いドライバーは当然体重も重く、過去にはコックピットに収まりきらないドライバーもいたため、F1では長い間、身長が重要視されてきたと考えられてきた。 2025年には、グリッドの大部分が182cm以上の身長となっているが、近年は身長が高いドライバーの福祉を向上させ、競争の場を均等にするための措置が講じられている。

    F1で最も身長が高いドライバーは誰か？
    2025年シーズンのF1グリッドで最も身長が高いドライバーは、アレサンダー・アルボンとエステバン・オコンで、2人とも身長は186㎝、メルセデスのジョージ・ラッセルは1cmほど低い。

    ハースとザウバーは、最も身長が高いドライバーを揃えることになり、オコンのパートナーはオリバー・ベアマン（184㎝）となり、ザウバーのニコ・ヒュルケンベルグとガブリエル・ボルトレトの2人は、どちらも184㎝である。

    より小柄で軽量なドライバーの優位性を排除しようと、2019年にはドライバー、レーシングスーツ、シューズ、ヘルメットを含めたコックピットの最低重量が80kgに設定された。そして、この重量を下回るドライバーには、チームがバラストを追加して、他の部分で重量が足りるようにする。

    2025年には、長身で体重の重いドライバーがレースで健康的に走れるよう、ドライバーの福利厚生の一環として、この重量にさらに2kgが追加された。

    F1で最も身長が低いドライバーは誰か？
    2025年シーズンにおいて、F1で最も身長が低いドライバーは、159cmの角田裕毅である。そして、彼の新しいチームメイトであるアイザック・ハジャーは、167cmで、グリッド上で2番目に背が低いドライバーとなった。

    ハースやザウバーと同様に、2025年のレーシングブルズのスタッフは、身長が近いドライバーがコックピットを自分たちのニーズに合わせて調整することで、生活が少し楽になるだろう。

    F1ドライバーに身長制限はあるのか？
    F1ドライバーになるための公式な身長制限は規定されていない。FIAの技術規定第12.1.1条では、コックピットは「ドライバーが収まる容積」であることが求められている。

    史上最も背の高いF1ドライバーは誰か？
    ハンス・ヨアヒム・スタックは、1974年から1979年にかけてF1で活躍した身長194cmのドライバーとして、史上最も背の高いF1ドライバーであると広く報じられている。

    21世紀に入ってからは、故ジャスティン・ウィルソンが193cmの身長で、21世紀に活躍したドライバーの中で最も背が高かった。

    2025年のF1世界選手権 ドライバーの身長（降順）
    アレックス・アルボン – 186㎝
    エステバン・オコン – 186cm
    ジョージ・ラッセル – 185cm
    オリバー・ベアマン – 184cm
    ガブリエル・ボルトレト – 184cm
    ニコ・ヒュルケンベルグ – 184cm
    ジャック・ドゥーハン – 183cm
    ランス・ストロール – 18c2m
    マックス・フェルスタッペン – 181cm
    シャルル・ルクレール – 180cm
    オスカー・ピアストリ – 178cm
    カルロス・サインツ – 178cm
    ピエール・ガスリー – 177cm
    ルイス・ハミルトン – 174cm
    リアム・ローソン – 174cm
    アンドレア・キミ・アントネッリ – 172cm
    フェルナンド・アロンソ – 171cm
    ランド・ノリス – 170cm
    アイザック・ハジャー – 167cm
    角田裕毅 – 159cm

  • 2025年F1 ドライバーラインナップ：8チームがドライバーを変更

    2025年F1 ドライバーラインナップ：8チームがドライバーを変更

    2025年のF1世界選手権に参戦する全10チームのF1ドライバーラインナップが出揃った。

    レッドブルは、12月18日（水）にセルジオ・ペレスの解雇を発表。翌日にはリアム・ローソンがレッドブル・レーシング、さらに翌日にはアイザック・ハジャーがRB改めレーシングブルズで角田裕毅のチームメイトを務めることが発表され、2025年のF1グリッドが確定した。

    2025年のF1世界選手権は、ｌ前年の最終戦からまったくドライバーラインナップが変わらなかった2024年とは対照的だ。

    2024年にF1レースに参戦したドライバーのうち、セルジオ・ペレス（レッドブル）、バルテリ・ボッタスと周冠宇（ザウバー）、ケビン・マグヌッセン（ハース）、ダニエル・リカルド（RB）、ローガン・サージェントとフランコ・コラピント（ウィリアムズ）の6名がレギュラーシートを失う。

    その一方で、アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）、リアム・ローソン（レッドブル）オリバー・ベアマン（ハース）、ジャック・ドゥーハン（アルピーヌ）、アイザック・ハジャー（レーシングブルズ）、ガブリエル・ボルトレト（ザウバー）と6人のルーキードライバーが新たにグリッドに加わる。

    さらにルイス・ハミルトン（メルセデス→フェラーリ）、カルロス・サインツJr.（フェラーリ→ウィリアムズ）、エステバン・オコン（アルピーヌ→ハース）、ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース→ザウバー）と4名がチームを移籍。

    その結果、マクラーレンとアストンマーティン以外の8チームがドライバーラインナップを変更。10名がF1デビュー、初フル参戦、移籍で前年とは異なるチームでレースをする。

    F1 2025

    2025年のF1世界選手権 ドライバーラインナップ

    マクラーレン
    4．ランドノリス
    81．オスカー・ピアストリ

    フェラーリ
    16．シャルル・ルクレール
    44．ルイス・ハミルトン

    レッドブル
    1．マックス・フェルスタッペン
    30．リアム・ローソン

    メルセデス
    63．ジョージ・ラッセル
    12．アンドレア・キミ・アントネッリ

    アストンマーティン
    14．フェルナンド・アロンソ
    18．ランス・ストロール

    アルピーヌ
    10．ピエール・ガスリー
    7．ジャック・ドゥーハン

    ハース
    31．エステバン・オコン
    87．オリバー・ベアマン

    レーシングブルズ
    22．角田裕毅
    6．アイザック・ハジャー

    ウィリアムズ
    23．アレクサンダー・アルボン
    55．カルロス・サインツ

    ザウバー
    27．ニコ・ヒュルケンベルグ
    5．ガブリエル・ボルトレト

  • F1ドライバー同士が選ぶ2024年のトップ10ドライバーランキング

    F1ドライバー同士が選ぶ2024年のトップ10ドライバーランキング

    F1公式サイトは、F1ドライバー同士が投票して決定した2024年のトップ10ドライバーランキングを発表した。レッドブルの4度世界チャンピオンであるマックス・フェルスタッペンが、同僚ドライバーによる独占投票で、4年連続でドライバー・オブ・ザ・イヤーに選出された。

    今年で7回目となるF1ドライバーによるドライバー・オブ ザ・イヤー投票。Formula1.comは、2023年のフルタイムのF1ドライバーにライバルのトラックでのパフォーマンスを評価し、個人的なトップ10ランキングを作成するよう依頼した。

    ルールはドライバー自身が投票することを認めており、これまでの投票でもそうであったように、すべてのドライバーがそれを選択したわけではない。提出される各リストは秘密のままであるという条件付きだ。

    採点は現行のF1ポイントシステムに基づいて行われ、各リストのトップドライバーは25点、10位のドライバーは1点となった。そして、その得点を合計して総合トップ10を作成した。

    2024年のF1世界選手権4度のワールドチャンピオンに輝いたマックス・フェルスタッペンが2024年の最優秀ドライバーに選ばれ、2位はランド・ノリス、3位はシャルル・ルクレールとなった。これはドライバーズ選手権のトップ3と同じ順位である
    。

    フェルスタッペンは、残り2戦となったラスベガスでタイトルを確定させ、8人のドライバーが彼をリストのトップに選び、投票に参加した全員が彼をトップ4に入れたことで、楽々と投票で1位となった。

    レッドブルのチームメイトであるセルジオ・ペレスは、2023年に10位にランクインした後、今年はトップ10から脱落した。

    ランキング2位で4勝を挙げたマクラーレンのランド・ノリスは、同僚たちから2位に選ばれた（昨年より2つ順位を上げた）。また、フェラーリのシャルル・ルクレール（2023年より2つ順位を上げた）が表彰台を完成させ、ドライバーズ選手権のトップ3を再現した。

    ジョージ・ラッセルは昨年の投票ではトップ10入りできなかったが、2024年にはライバルたちから評価が上がり、メルセデスドライバーとして4位にランクインした。

    マクラーレンのオスカー・ピアストリは、ハンガリーとアゼルバイジャンでの勝利により、今年初めてグランプリで優勝し、昨年の投票から3つ順位を上げて5位となった。

    フェラーリからウィリアムズに移籍したカルロス・サインツは、1シーズンで複数回優勝した初のシーズンを6位で終え、自己最高ポイントを獲得した。

    2024年F1 ジョージ・ラッセルジョージ・ラッセルはドライバー投票で4位となった。

    アルピーヌのピエール・ガスリーは、シーズン終盤の5つのグランプリで4回ポイントを獲得するなど素晴らしいシーズンを終え、昨シーズンより2つ順位を上げて7位となった。フランス人ドライバーは、10回のグランプリポイント獲得という素晴らしい安定したシーズンを送ったニコ・ヒュルケンベルグを僅差で抑えて8位となった。

    フェルナンド・アロンソは6つ順位を下げて9位となったが、競争力を失いつつあったアストンマーティンで奮闘した2度のワールドチャンピオンの活躍はライバルたちから称賛された。

    フェラーリに移籍したルイス・ハミルトンはトップ10入りを果たした。7度のワールドチャンピオンに輝いたハミルトンは、この投票では昨年より8つ順位を下げ、ドライバーズ選手権ではキャリア最低の7位となった。

    RBの角田裕毅は、今シーズン最高の成績を収め、ライバル9人からポイントを得らにもかからわず、トップ10入りをわずかに逃した。

    投票に参加したドライバー（アルファベット順）は以下の通り：アレックス・アルボン、フェルナンド・アロンソ、バルテリ・ボッタス、フランコ・コラピント、ピエール・ガスリー、ニコ・ヒュルケンベルグ、リアム・ローソン、シャルル・ルクレール、ケビン・マグヌッセン、ランド・ノリス、エステバン・オコン、オスカー・ピアストリ、ジョージ・ラッセル、カルロス・サインツ、ランス・ストロール、角田裕毅、周冠宇。

    F1ドライバー同士が選ぶ2024年のトップ10ドライバーランキング

    Rank Driver vs 2023
    1 マックス・フェルスタッペン =
    2 ランド・ノリス ↑ 2
    3 シャルル・ルクレール ↑ 2
    4 ジョージ・ラッセル New
    5 オスカー・ピアストリ ↑ 3
    6 カルロス・サインツJr. =
    7 ピエール・ガスリー ↑ 2
    8 ニコ・ヒュルケンベルグ New
    9 フェルナンド・アロンソ ↓ 6
    10 ルイス・ハミルトン ↓ 8
  • F1チーム代表が選ぶ2024年ベストドライバーはマックス・フェルスタッペン

    F1チーム代表が選ぶ2024年ベストドライバーはマックス・フェルスタッペン

    マックス・フェルスタッペンは、2024年に4度目のタイトルを獲得した後、F1チーム代表による毎年恒例の投票で4年連続でドライバー・オブ・ザ・イヤーに選ばれた。

    今年で7回目となるF1チーム代表によるドライバー・オブ ザ・イヤー投票。Formula1.comは、2025年の10チームの代表にに対し、個人ランキングは秘密にするという条件で、その年のトップ10ドライバーのリストを提出するよう依頼した。

    投票結果は、現行のポイントシステム（25-18-15-12-10-8-6-4-2-1）に換算され、F1チーム代表がシーズンを通じて最もよい仕事をしたと思うドライバーのランキングを決定する。

    このランキングを7年間行ってきた中で初めて、ドライバーが満点のポイントを獲得し、チーム代表たちは満場一致でフェルスタッペンをトップに選出した。

    マックス・フェルスタッペンフェルスタッペンは4度目のドライバーズタイトルを獲得し、F1チーム代表者による投票でドライバー・オブ・ザ・イヤーに選ばれた。

    ランキング2位のマクラーレンのランド・ノリスは、昨年の順位を1つ上げて2位となり、フェルスタッペンとは72ポイント差となった。また、フェラーリのシャルル・ルクレールが表彰台を完成させた。

    ノリスがマクラーレンで初のワールドタイトルを獲得したことを祝ったオスカー・ピアストリは、1998年以来初のコンストラクターズチャンピオンシップを獲得したマクラーレンとともに、3つ順位を上げて4位となった。

    フェラーリでの4年目にして最後のシーズンをウィリアムズへの移籍を前に5位で終えたカルロス・サインツJr.は、1つ順位を上げた。ジョージ・ラッセルは3つ順位を上げて6位となった。

    ラッセルのメルセデスのチームメイトであるハミルトンは7位で、昨年のこの投票での順位から2つ下がった。ハースで素晴らしいシーズンを送ったニコ・ヒュルケンベルグは、8位で新たにエントリーした。このドイツ人は、10人のチーム代表のうち9人から票を集めた。

    フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンにとって非常に厳しいシーズンとなったことを受け、7ランクダウンの9位となった。また、過去5レースで4回のポイントフィニッシュと1回の表彰台を獲得したピエール・ガスリーがアルピーヌから新たにトップ10入りを果たした。

    投票に参加したチーム代表者（アルファベット順）は、アレッサンドロ・アルニ・ブラビ、クリスチャン・ホーナー、小松礼雄、マイク・クラック、ローラン・メキース、オリバ－・オークス、アンドレア・ステラ、フレデリック・バスール、ジェームス・ボウルズ、トト・ヴォルフであった。

    F1チーム代表が選ぶ2024年のベストF1ドライバー
    　 ドライバー ポイント vs 2023
    1 マックス・フェルスタッペン 250 =
    2 ランド・ノリス 178 ↑ 1
    3 シャルル・ルクレール 121 ↑ 1
    4 オスカー・ピアストリ 113 ↑ 3
    5 カルロス・サインツJr. 110 ↑ 1
    6 ジョージ・ラッセル 86 ↑ 3
    7 ルイス・ハミルトン 54 ↓ 2
    8 ニコ・ヒュルケンベルグ 39 New
    9 フェルナンド・アロンソ 27 ↓ 7
    10 ピエール・ガスリー 21 New

  • 角田裕毅 2024年F1フル参戦ドライバーで最低の年俸

    角田裕毅 2024年F1フル参戦ドライバーで最低の年俸

    角田裕毅は、2024年のF1世界選手権にフル参戦したドライバーのなかで最も低い年俸だと試算されている。

    マックス・フェルスタッペンが、F1で最も稼ぐドライバーの地位を維持していることが、RacingNews365の推定によると明らかになった。ルイス・ハミルトンは、長らくF1でトップの収入を得ていたが、現在はフェルスタッペンを下回っている。

    ハミルトンの2024年の給与は、昨年夏にサインしたメルセデスとの契約によるものだが、2025年にフェラーリ（そして昇給）に移籍する前のチームでの最後の年となる。

    シャルル・ルクレールは、2024年シーズン前にサインしたフェラーリとの新契約により、現在、3番目に高額な報酬を得ている。また、ランド・ノリスは、同じく2024年の早い時期にサインしたマクラーレンとの新契約により、4番目に高額な報酬を得ている。

    メルセデスのジョージ・ラッセルとアストンマーティンのフェルナンド・アロンソは、5番目に高額な報酬を得ている。

    注目すべきは、リストのもう一方の端にRBの角田裕毅とウィリアムズのローガン・サージェントが位置していることだ。100万ドル（約1億5700万円）の給与は、シーズン途中で解雇されたダニエル・リカルドの7分の1だ。

    ちなみに2025年にレーシングブルズでF1デビューを果たすアイザック・ハジャーの年俸は約80万ユーロ（約1億3000万円）に設定されている。

    2024年は多くの現役ドライバーが年末に契約が切れるため、他チームとの契約を模索できることから、例年以上に活発な移籍シーズンになることが予想される。

    メルセデスがハミルトンの後任に支払う金額、そしてレッドブルがペレスを解雇して新たなドライバーを獲得する可能性は、いずれも巨額の移籍金が動く可能性がある。

    F1ドライバーは、上記のリストに表示されている基本給のほかに、レースでの勝利や選手権獲得によるボーナスを受け取ることができる。つまり、フェルスタッペンの報酬は、基本給の5,500万ドルよりも大幅に高くなるということだ。

    2024年 F1ドライバー サラリー

    Driver Team Salary（$ million）
    マックス・フェルスタッペン レッドブル 55
    ルイス・ハミルトン メルセデス 45
    シャルル・ルクレール フェラーリ 34
    ランド・ノリス マクラーレン 20
    ジョージ・ラッセル メルセデス 18
    フェルナンド・アロンソ アストンマーティン 18
    セルジオ・ペレス レッドブル 14
    カルロス・サインツJr. フェラーリ 12
    バルテリ・ボッタス ザウバー 10
    ダニエル・リカルド RB 7
    エステバン・オコン アルピーヌ 6
    ピエール・ガスリー アルピーヌ 6
    オスカー・ピアストリ マクラーレン 6
    ケビン・マグヌッセン ハース 5
    アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ 3
    ランス・ストロール アストンマーティン 3
    ニコ・ヒュルケンベルグ ハース 2
    周冠宇 ザウバー 2
    角田裕毅 RB 1
    ローガン・サージェント ウィリアムズ 1

    2023年、フォーブスは、ボーナスを含めたフェルスタッペンの収入は7,000万ドルに上ると推定した。

  • 角田裕毅も参加 F1ドライバー毎年恒例の“シークレットサンタ”2024年動画

    角田裕毅も参加 F1ドライバー毎年恒例の“シークレットサンタ”2024年動画

    F1ドライバーによる毎年恒例のシークレットサンタが2024年も開催され、プレゼントに込められたメッセージにF1ドライバーたちは笑顔を見せた。

    シークレットサンタは、仕事仲間同士でするプレゼント交換の遊びで、参加者は自分の身元を明かさずに他の誰かへの贈り物を購入する必要がある。

    毎年、少数のF1ドライバーがシークレット・サンタのプレゼント交換に参加している。そこで、各ドライバーが贈ったプレゼントの思いやりと質に基づいて、各ドライバーをランク付けしてみよう！

    ランキング：F1最高のプレゼントの贈り手
    13．ピエール・ガスリー
    ランス・ストロール
    贈った物：FCヴェルサイユのパーソナライズされたジャージ
    おそらく、それはランス・ストロールのクールなカナダ人らしい態度によるものだろうが、ピエール・ガスリーが投資しているフットボールクラブのパーソナライズされたジャージを受け取っても、特に興奮している様子は見られなかった。

    12．フランコ・コラピント
    角田裕毅
    贈った物：マテ茶とコーヒーカップ
    フランコ・コラピントは、贈った物を贈る上で最も重大な過ちを犯した。つまり、自身の文化的背景に基づいて贈った物を購入し、受け取る人のことを考えなかったのだ。マテ茶を贈られた角田裕毅は困惑した様子だったが、その後、寝る前に飲むと述べた。カフェイン飲料としては最良の選択ではないかもしれない。

    11．リアム・ローソン
    ジョージ・ラッセル
    贈った物：『So You Want to Be a Model？』という本とブレスレット
    リアム・ローソンがジョージ・ラッセルの顔を『So You Want to Be a Model？』という本に貼り付けた努力は認めるが、正直に言わせてもらうと、ジョージ・ラッセルはすでにその点では十分うまくやっている。彼にサーブの仕方を教える本は必要ない。

    10．角田裕毅
    シャルル・ルクレール
    贈った物：レオの犬用おもちゃ
    ペットにはペット自身のプレゼントがふさわしく、ペットの飼い主がペットの代わりにプレゼントをもらうべきではない。残念ながら、角田裕毅はシャルル・ルクレールの犬、レオのためにルクレールに犬用のおもちゃを贈り、このリストの後半にランクインすることになった。

    9．アレックス・アルボン（同点）
    オスカー・ピアストリ
    贈った物：パデルのレッスン
    アレックス・アルボンは、パデルのレッスンを購入した2人のドライバーのうちの1人だ。もし複数のドライバーが同じギフトを選んだとしたら、それは単にハードルが低すぎたということだろう。

    9．ジョージ・ラッセル（同点）
    ランド・ノリス
    贈った物：パデルのレッスン
    ランド・ノリスは、ジョージ・ラッセルがパデルのレッスンをプレゼントしたという考えに少し気分を害したようだ。つまり、ジョークが通じなかったということだ！

    8．ランス・ストロール
    ピエール・ガスリー
    贈った物：パーソナライズされたパデルシャツ
    ランス・ストロールは、わざわざピエール・ガスリーのためにパデルシャツをパーソナライズしたことで、多少のポイントを稼いだが、これまで見てきたように、パデルは本当に気の利いたギフトとしてはハードルが低すぎるように思える。

    7．エステバン・オコン
    バルテリ・ボッタス
    贈った物：トライアスロンのトレーニング本とカエルゴーグル
    バルテリ・ボッタスはすでに自身の別荘でアイアンマンレースを完走しており、オリンピックのトライアスロンとは比較にならないほど過酷なレースである。 幸いにも、エステバン・オコンはカエルのようなゴーグルも追加して、フィンランド人にとって水泳が少しでも楽になるように気を配った。

    6．周冠宇
    カルロス・サインツJr.
    贈った物：唐辛子の衣装
    周冠宇は、ジョークのレベルが完璧なプレゼントを見つけた。1年中使えるものではないかもしれないが、それでも受け取る人の個性を表すものだ。カルロス・サインツは唐辛子を自身のモチーフとしてしっかりと取り入れているため、唐辛子の衣装は賢明だが愚かな買い物だった。周がポイントを獲得したら、サインツがそれを着て写真を撮るという約束により、その買い物はさらに価値のあるものとなった。（彼は実際に着た）

    5．バルテリ・ボッタス
    アレックス・アルボン
    贈った物：パンダのゴルフドライバーカバー
    アレックス・アルボンはゴルフが好きで、パンダも好きだ。上海ではヘルメットにパンダのイラストをあしらっている。バルテリ・ボッタスがシーズン当初のモチーフを再び取り入れたことは、彼が素晴らしい贈った物をすることに前向きな姿勢であることを示している。

    4．カルロス・サインツJr.
    フランコ・コラピント
    贈った物：粘土とパズル
    贈った物を贈る側にとって最高の褒美は、贈り先がすぐにプレゼントを開けるのを見ることだが、カルロス・サインツJr.の贈った物をフランコ・コラピントがまさにそうした。 アルゼンチン出身のドライバーは、一瞬戸惑ったものの、すぐにウィリアムズの粘土モデルを作り始めた。このモデルはサインツJr.が到着するまでチームに預けるつもりだった。

    3．シャルル・ルクレール
    エステバン・オコン
    贈った物：RCドリフトカー
    どうやらエステバン・オコンはラジコンカーの大ファンらしい！ シャルル・ルクレールはそれを知っていた。シャルルは、フランスのドライバーにRCドリフトカーを贈り、休暇中に楽しんでもらうことにした。オコンは、それを子供に譲るかもしれないと示唆しているが、彼自身も遊ばないのはもったいないだろう。

    2．オスカー・ピアストリ
    リアム・ローソン
    贈った物：ライトニング・マックィーンのミニカーとステッカー
    リアム・ローソンは映画『カーズ』の大ファンであることを隠していない。そのため、オスカー・ピアストリへのシークレット・サンタのプレゼントは簡単に決まった。ニュージーランド出身の若きドライバーは、ライトニング・マックィーンのグッズと『カーズ』のステッカーセットを受け取って、とても喜んでいた。

    1．ランド・ノリス
    周冠宇
    贈った物：スイートコーンの枕
    ランド・ノリスは、周冠宇のために購入したスイートコーンの枕のおかげで、2024年の文句なしのプレゼント王の称号を手に入れた。 スイートコーンは、周の猫の名前である。猫を愛する飼い主にとって、愛猫のぬいぐるみは最高のプレゼントだ。この場合、枕は賢い選択だった。

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  • F1ドライバー食事会でのフェルスタッペンとラッセルの逸話をローソンが披露

    F1ドライバー食事会でのフェルスタッペンとラッセルの逸話をローソンが披露

    レッドブル・レーシングのドライバーとなったリアム・ローソンは、シーズン末のドライバーの食事会で、マックス・フェルスタッペンの隣の席がジョージ・ラッセルのためにわざと空けてあったエピソードについて語った。

    シーズン最終戦を前に、アブダビでドライバーたちが一緒に食事を楽しむのは恒例となっているが、今回の食事会はフェルスタッペンとラッセルの間の緊張感に影を落としていた。

    2024年のF1シーズン終盤、2人のドライバーはカタールでの予選後のスチュワードオフィスでの一件をきっかけに衝突し、その結果、両ドライバーは互いに相手に対して一切の敬意を失ったと主張した。

    その衝突はアブダビでのシーズン末のドライバーズディナーにまで波及し、先に到着した者たちは、フェルスタッペンの隣に唯一空いていた席をわざと空けておいた。

    ラッセルが到着したときには、4度世界チャンピオンであるフェルスタッペンの隣の席しか空いていなかった。

    ローソンは、Pitstop ポッドキャストに出演した際に、食事の席で実際に何が起こったのかについて尋ねられたが、当初は「面白い」話を明かすかどうか迷っていた。

    「よし、話そう。そうしたら、それを載せるかどうか決めればいい。だって、これはクソ面白いんだ。本当に面白いんだ」とローソンは語った。

    「僕たちは会場に到着し、大きなテーブルに着いた。僕と裕毅は一緒にそこに着いたけど、僕たちは一番乗りではなかった」

    「おそらく6、7人くらいはすでにそこにいたと思うけど、テーブルが埋まっていくにつれ、テーブルのほぼ片側はほぼすべて埋まった」

    「僕の向かいにマックスが座り、テーブルの端の左側に3つの椅子が空いていた。ジョージはまだ来ていなかった。だから僕たちは『完璧だ』と思った」

    「彼らより先にやって来た人たちは、テーブルのその側に座った。『ジョージのためにマックスの隣に席を確保しよう』と僕たちは思った」

    「そしてジョージが到着したとき、僕たちは皆『Ayyyy』って感じだった。するとマックスが『相棒、お前の席を用意してあるぜ』って言うんだ。ジョージは椅子を手に取ってテーブルの反対側まで歩いて行って、ルイスと一緒にテーブルの反対側に座ったんだ」

    「みんなで『なんてこった』と思ったよ。面白いと思ったんだ。面白くなかったけどね。僕たちにとっては面白かったけど」

    ラッセルが到着した際に何か言ったかどうかを尋ねられたローソンは、「何も言わなかった」と明かした。「正直、とても面白かった。ある意味で、夕食のために、ドライバーズ・ディナーのために、彼らはそれを保留にするだろうと思っていたけど、そうではなかった」

    「ラッセルはまずテーブルを回って、全員に挨拶をした。そして、彼が戻ってきたら席に着くと思ったけど、彼は戻ってくると椅子を手に取り、反対側の端まで行ったんだ」

  • F1ルーキーのカーナンバー選択が物議 制度変更は必要か？

    F1ルーキーのカーナンバー選択が物議 制度変更は必要か？

    F1ルーキーのガブリエル・ボルトレトが来季5番を付けてレースに出場することに、一部のセバスチャン・ベッテルは不満を抱いており、多くの人々がその番号の使用中止を求めている。

    2014年以降、F1はドライバーが好きな番号を付けることを許可しているが、最近の番号を巡る論争は、ファンが現在のシステムに完全に満足していないことを明らかにした。

    2025年にデビューするルーキーのガブリエル・ボルトレトとジャック・ドゥーハンがそれぞれ5番と7番を名乗ることを表明したことで、お気に入りのドライバーのマシンに、かつてのドライバーの番号が付けられることを望まないファンから、オンライン上で反発の声が上がっている。

    F1ファンからのこうした大騒動により、現代的なアプローチが再び注目を集めている。多くの人々が、伝説的な番号や有名な番号は使用を中止すべきだと主張している。

    現在、最後に使用されてから2年が経過すると、以前割り当てられていた番号が再び使用可能となる。例えば、2016年シーズン終了時にニコ・ロズベルグが引退したため、彼の背番号6は2019年まで使用できなかった。

    翌年、ニコラス・ラティフィがその番号を引き継ぎ、2022年のシーズン終了後にカナダ人ドライバーがF1を去ったため、再び選択可能となった。

    現在の方式が採用される前は、1996年から前シーズンのコンストラクターズ選手権の順位によってマシンの番号が決定されていた。（それ以前は、ドライバーズチャンピオンのチームが1と2の番号を獲得していた。）

    ジャック・ドゥーハンがキミ・ライコネンの7番を受け継ぐ一方で、セバスチャン・ベッテルのファンは特に、F2チャンピオンのベッテルが5番という番号を現代のF1の番号付けのやり方で再び使うことに不快感を示した。

    ドライバーが使用できない番号は、1番と17番のみである。1番は、マックス・フェルスタッペンのように、ドライバーズチャンピオンが希望すれば使用できる番号であり、17番は、2014年にこの番号でレースに出場したジュール・ビアンチの栄誉を称えて永久欠番となった。

    しかし、ベッテルのようなドライバーの功績を考慮すると、F1はより一般的な基準で番号の欠番を導入し、最高の才能をより適切に評価すべきだろうか？

  • 角田裕毅 レッドブルをドライブ：2024年 F1アブダビテスト 参加ドライバー

    角田裕毅 レッドブルをドライブ：2024年 F1アブダビテスト 参加ドライバー

    2024年最後の公式テストとなるF1アブダビテストが12月10日（火）に最終戦F1アブダビGPの舞台となったヤス・マリーナ・サーキットで開催される。角田裕毅はレッドブル・RBを走らせる。

    2024年のF1世界選手権の最終戦の余韻も覚めぬまま、F1チームはヤス・マリーナ・サーキットに残ってポストシーズンテストを実施する。テストは現地時間の午前9時（日本時間14時）から午後6時（日本時間23時）まで行われる。

    各F1チームは2台の車を走らせる。1台は、有効なスーパーライセンスを持つ者が運転するピレリのタイヤテスト、もう1台はグランプリの出走回数が2回以下のヤングドライバーが走らせる。

    ルーキードライバーは、グランプリで選択されたものと同じ2024年のコンパウンドを使用し、C3が2セット、C4が4セット、C5が2セットの計8セットのタイヤが支給される。その他のドライバーは、ピレリの2025年タイヤを使用する。ただし、C1はトラックに適していないため、例外となり、C2が1セット、C3とC4がそれぞれ3セット、C5が2セット、C6が1セットの計10セットが支給される。C6は2025年のラインナップに追加された新しいウルトラソフトコンパウンドである。

    カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ）、ニコ・ヒュルケンベルグ（ザウバー）、エステバン・オコン（ハース）といった新しい環境に移るドライバーは、冬の間、新しいチームについてある程度理解を深め、シートに慣れるための手続きを済ませておくことで、慣れないマシンに快適に座ることができる。トラックタイムは限られているが、ドライバーにとってはマシンの特性について初期の印象を得る機会となり、チームにとっては新加入ドライバーのアプローチを理解する機会となる。これは、来季のマシンに最終調整が施される前に、お互いにとって有益なことである。残念ながら、ルイス・ハミルトンのフェラーリデビューは契約の関係で実現しない。

    また、来季F1デビューを控えるドライバーにとっては、このテストが重要な慣らし運転のプロセスとなる。アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）とガブリエル・ボルトレト（ザウバー）は、2025年のメルボルンでのシーズン開幕戦でF1レースデビューを果たす予定であるため、彼らにとって、プレッシャーのかかる本番前の現行F1マシンに慣れるチャンスは、このアブダビテストが数少ない機会となる。

    今回のアブダビテストでの注目は、角田裕毅がレッドブル・レーシングに参加してRB20をドライブすることだろう。セルジオ・ペレスの来季の去就が不透明であり、角田裕毅は後任候補のひとりに数えられている。今回のテストが選考に影響を与えるかは微妙だが、シーズンを通して“レッドブル昇格にふさわしい”との評価を受け続けてきたパフォーマンスを示してほしい。

    また、角田裕毅の他にも2人の日本人ドライバーが参加。岩佐歩夢はRB、そして、平川亮がハースF1チームのルーキー枠で出走する。平川はマクラーレンの育成プログラムに参加しているが、今年からハースはトヨタと技術提携を結んでおり、おそらく平川はマクラーレンからハースのプログラムに移籍することになるのかもしれない。

    その他、アルピーヌのリザーブドライバーに就任したポール・アロン、アストンマーティンの育成プログラムに参加したジャック・クロフォードが公式テストで初走行を行う。

    平川亮岩佐歩夢

    2024年 F1アブダビポストシーズンテスト 参加ドライバー

    チーム ピレリテスト ヤングドライバー
    アルピーヌ ジャック・ドゥーハン ポール・アロン
    アストンマーティン ランス・ストロール フェルペ・ドルゴビッチ
    ジャック・クロフォード
    フェラーリ シャルル・ルクレール アントニオ・フォコ
    アーサー・ルクレール
    ハース エステバン・オコン 平川亮
    マクラーレン オスカー・ピアストリ パトリシオ・オワード
    メルセデス ジョージ・ラッセル アントニオ・キミ・アントネッリ
    RB リアム・ローソン 岩佐歩夢
    レッドブル 角田裕毅 アイザック・ハジャー
    ザウバー ニコ・ヒュルケンベルグ ガブリエル・ボルトレト
    ウィリアムズ カルロス・サインツJr. ルーク・ブラウニング
  • 2024年F1 アブダビGP 決勝：トップ10 ドライバーコメント

    2024年F1 アブダビGP 決勝：トップ10 ドライバーコメント

    2024年 F1アブダビGPの決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。12月8日（日）にヤス・マリーナ・サーキットで2024年のF1世界選手権 第24戦 アブダビグランプリの決勝レースが行われた。

    ランド・ノリスがポール・トゥ・ウィンで今季4勝目を挙げてマクラーレンに26年ぶりのコンストタクターズタイトルをもたらした。カルロス・サインツJr.とシャルル・ルクレールがスクーデリア・フェラーリにダブル表彰台をもたらし、メルセデス最後のレースとなったルイス・ハミルトンが4位に続いた。

    1位：ランド・ノリス（マクラーレン）
    「信じられない気持ちだ。チームは今シーズン、シーズン当初の状況から素晴らしい仕事をしてくれた。みんなのことをとても誇りに思う。素晴らしい旅路だったし、シーズンをまたレース勝利で締めくくることができて完璧だ。マクラーレンの皆さん、パパヤの皆さん、そして今年サポートしてくれたすべての人に感謝したい。厳しい戦いだったが、26年ぶりにコンストラクターズチャンピオンシップを獲得できたことは本当に特別だ。僕は今年、チームや周りのライバルたちから多くのことを学んだ。来年が待ち遠しい」

    2位：カルロス・サインツJr.（フェラーリ）
    「僕たちは持てる力をすべて出し切った。ランド（・ノリス）にプレッシャーを与えようと全力を尽くしたが、今日はマクラーレンが全体的にほんの少し速かった。パパイヤチームのコンストラクターズチャンピオンシップ獲得を祝福したい。彼らは懸命に戦い、その価値がある！チームとして、今年達成したことを誇りに思うべきだ。5勝と数多くの表彰台は、このようなタイトな選手権では小さな偉業ではない。チェッカーフラッグ後の感動的なパレードラップの後、今夜はさらに多くの感動が待っていることだろう。ありがとう、スクーデリア・フェラーリ。本当に特別なチームだ。この4年間は、私がずっと大切にしていくものであり、簡単な言葉では表現できない。心から感謝している！」

    3位：シャルル・ルクレール（フェラーリ）
    「レース自体は素晴らしかったが、コンストラクターズタイトル獲得という主な目標には届かなかったので、今日は残念な気持ちだ。最初の周回は本当に強かった。19位から8位まで11ポジションも上げることができた。最初のスティント全体は良かったが、前方にDRSのトレインがあったため、オーバーテイクするのは少し難しかった。なんとか切り抜け、タイヤも上手く温存できたので、レースのマネージメントにはとても満足している。これ以上うまくやれることはなかっただろう。カルロスについて言えば、彼と4シーズンもチームメイトとして一緒に仕事ができたことは信じられないほど素晴らしいことだった。お互いに高みを目指してプッシュし合い、チームを前向きに動かしてきた。常に敬意を払いながらね。今日、僕たちは世界タイトルを14ポイント差で逃したが、これも彼の貢献のおかげだ。彼の今後の活躍を期待している。来年に目を向けると、シーズンを本当に強力なマシンでスタートできることを願っている。おそらく、僕たちが今年失敗した部分は、シーズン後半に強力な復活を果たせなかったことだ。これは僕に未来への自信を与えてくれるし、2025年にコース上での復帰を心待ちにしている。今シーズンを可能にしてくれたチーム全員に感謝している」

    4位：ルイス・ハミルトン（メルセデス）
    「タフなレースだったけど、本当に楽しかった。序盤はハードタイヤで我慢の走りを強いられ、なかなかペースが上がらなかった。でも終盤にミディアムタイヤで追い上げることができて最高だった。16番手から追い上げて4位まで上がれたのは素晴らしい。今日のレースの展開とマシンの感触には本当に満足している。一緒に過ごした時間を締めくくるのにふさわしいレースだった。チェッカーフラッグが振られた後、僕はただすべてを受け入れようと集中した。メルセデスのコックピットに座るのはこれが最後だと知り、その感情を味わった。あの瞬間をずっと覚えていたいから、ただ座って、これまで一緒に経験してきたことすべて、浮き沈み、そして味わった成功について思いを巡らせていた。このチームがどれほど恋しくなることか。この12年間、毎日一緒に働いてきたし、そこには多くの愛情がある。来年はコース上で互いに競い合うことになるが、それでもその愛情は消えることはないだろう」

    5位：ジョージ・ラッセル（メルセデス）
    「ルイスは素晴らしいレースをした。だから、彼に大きな称賛を贈りたい。彼は素晴らしいチームメイトであるだけでなく、僕がカートやジュニアフォーミュラでレースをしていた頃から尊敬していた人物だ。彼は史上最高のドライバーであるだけでなく、すべてのレーシングドライバーが目指すべき人物だ。次の挑戦でも成功することを祈っているし、コース上で彼と戦うことを楽しみにしている。今日は4位以上を狙えるペースがなかった。週末を通してスピードが足りず、このような形でシーズンを終えるのは残念だ。その理由を突き止める必要がある。とはいえ、今シーズンから得たポジティブな要素もたくさんある。レースで勝利を取り戻し、時には実力でトップ争いを繰り広げることができた。選手権を争うためには、もっとやらなければならないことがあることは分かっているが、全員が前進し、来年こそそれを成し遂げようと決意している。最後に、コンストラクターズ選手権で優勝したマクラーレンにおめでとうと言いたい。彼らは今シーズンを通して手強い相手であり、優勝にふさわしいチームだ」

    6位：マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
    「スタートがよかったので、第1コーナーでピアストリのインを突いて、接近戦になった。コース上にとどまろうとしましたが、残念ながらタイヤを引っかけてスピンしてしまった。ピアストリにはすでに謝罪をしたけど、彼とは絶対に接触してはいけなかったので、あの場面はとても残念だった。その後も厳しいレースで、タイヤのオーバーヒートに悩まされる展開になった。ポジションもペースも上げられず、十分に戦うことができなかった。シーズンオフはリラックスして家族や友達との時間を大事にしたいと思う。来シーズンに向けて取り組むことは多く、すでにいいアイディアもあるのでスタートを楽しみにしている。僕たちにとっては浮き沈みの多いシーズンだったけど、マクラーレン勢はシーズン序盤のマイアミGP以降とても強かったと思う。長いシーズンを支えてくれたチームに感謝している。チーム全員が団結してドライバーズチャンピオンを獲得できたことは、本当にすばらしい結果だ」

    アブダビブランプリ

    7位：ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
    「チーム全体にとって、コンストラクターズ選手権で6位を獲得できたことはとても嬉しい。今シーズンは、非常に落ち込んだ時期もあれば、非常に盛り上がった時期もあった。今年は厳しい時期もあったが、シーズンを好転させるためにチームが示した反応にはとても誇りを感じている。競争力のあるマシンでシーズンを終えることができた。おかげで、Q3進出を狙えるようになり、レースでもポイント獲得を狙えるようになった。最近のレースではハースチームとの素晴らしい戦いができた。また、ニコ（ヒュルケンベルグ）と僕は、ドライバーズ選手権の10位を巡って、ちょっとした個人的な戦いもあった。いつも通り、今日は彼がすぐ後ろに迫っていた。僕はただ彼がしたことに反応すればいいと分かっていたし、そうすれば目標を達成できると思っていた。レース中盤で3位を走れたのは気持ちが良かったが、今日はそれが僕たちの戦いではないことは分かっていた。最終的には、選手権で6位という重要な結果を確保できたので、この成果をチームの皆に祝福したい」

    8位：ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）
    「僕たちは一貫して努力を続け、シーズンを通して最初から最後までポイントを獲得し続けた。だから、僕たちに華麗なプレーを期待してほしい。昨年の僕たちの状況を考えると、僕たちは本当に良くやった。それが僕が最も嬉しく、誇りに思うことだ。そのプロセスとチームの一員であることは本当に楽しかった。この2年間は本当に楽しかったし、幸せな気持ちで笑顔で去っていく。このチームに感謝している。おそらく、僕のF1キャリアの中で最も楽しい時間だったと思う」

    9位：フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
    「カタールとアブダビで2レースポイントを獲得し、シーズンをポジティブに終えることができた。完璧なレースをしなければならなかったが、周りのライバルたちのミスにうまく乗じた。F1史上最も長いシーズンを終え、冬の間ゆっくり休みたい。困難から学び、来シーズンに生かしていきたい。2025年にはチームに何人か素晴らしい新メンバーを迎える予定で、これからが楽しみだ」

    10位：オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
    「やったぞ！チームのみんなのためにとてもとても嬉しい。厳しいレースだったが、何とかコンストラクターズチャンピオンシップを獲得することができた。これはチーム全員にとって何よりも意味のあることだ。マクラーレンのスタッフ一人一人に感謝したい。彼らは今年、僕とランドのために尽くしてくれた。僕たちは多くの成功を収めたが、同時に多くの失敗も経験した。それでも私たちは諦めずに努力を続け、それが今日という結果につながった。このチームの未来にとても期待している。来年もまた頑張ろう」