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2025年F1ハンガリーGPの決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。8月3日（日）にハンガロリンクで2025年のF1世界選手権 第14戦 ハンガリーグランプリの決勝レスが行われた。

マクラーレンが再び圧巻の1-2フィニッシュを飾り、チームの記念すべき通算200勝を達成した。ランド・ノリスは見事な1ストップ戦略を成功させ、チームメイトのオスカー・ピアストリを抑えて優勝。今季6勝目を挙げ、選手権争いでも勢いを見せた。

ピアストリは2ストップ戦略を選択しながらも僅差の2位に食い込み、2人のパフォーマンスは他を圧倒した。メルセデスのジョージ・ラッセルが終盤のオーバーテイクで3位表彰台を獲得し、着実な進化を示す結果に。4位のシャルル・ルクレールは序盤レースを支配するも、シャシーの不調に見舞われ後退。アストンマーティンは5位アロンソ、7位ストロールとダブル入賞を果たし、最も好調な週末を締めくくった。ザウバーのルーキー、ガブリエル・ボルトレトはキャリア最高位となる6位入賞を達成し、フェルスタッペンを抑える走りで存在感を放った。

1位：ランド・ノリス（マクラーレン）
「今日は完璧な結果だ。再び1-2を達成できてうれしいし、マクラーレンにとって200回目のグランプリで優勝できたことは自分にとっても大きな意味がある。タフなレースだったからこそ、より価値のある勝利だと思っている。もともと1ストップ戦略は想定していなかったけど、1周目を終えた時点で、それが周囲と戦うための唯一の選択肢になった。ジョージの後ろでもペースが良かったから、クリアエアに出られればプッシュできると分かっていた。リスクはあったけど、ミスなく、良いラップを重ね、戦略もピットストップも完璧だった。今日はそのすべてが揃った結果だ。オスカーも素晴らしい走りを見せていたし、夏休み明けにまたこういうレースができるのが楽しみだ。」

2位：オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
「これだけ僅差で勝利を逃すのはいつだって悔しい。でも、全体としてはチームにとって素晴らしい結果だった。後からなら“1ストップの方が速かったかも”と言えるけど、タイム差は1秒程度だったし、そこはチームとして今後のために検証していくことになる。楽しくて刺激的なレースだったし、ピットストップを含めてチームの遂行力も素晴らしかった。今はしっかり休んで、前半戦のすべての努力に感謝したい。」

3位：ジョージ・ラッセル（メルセデス）
「久しぶりに表彰台に戻れてうれしい。今週末はクルマが前進していたし、ブレックリーとブリックスワースで働くすべての人たちの努力の成果だ。4位で終わるかなと思っていたけど、終盤にルクレールとの差を縮めていった。オーバーテイクのときはちょっと危なかった。僕はターン1に飛び込むと決めていたけど、彼はブレーキング中に動いた。だからペナルティになったんだと思う。幸い接触はなかったし、3位で終えられてよかった。この結果はチームにとって励みになるし、シーズン後半もこの調子で戦っていきたい。マクラーレンの後ろの勢力図は非常に接戦で、表彰台争いを続けるためには常に全力を尽くさなければならない。」

4位：シャルル・ルクレール（フェラーリ）
「望んでいた結果にはならなかったけど、今回の件は自分たちでどうにかできるものではなかった。レース中にクルマの挙動が変わったことを感じていたけど、マシンを降りてから理由がわかった。シャシーに問題があって、それが挙動の変化の原因だった。すごく悔しい。今日のレース、勝てる可能性もあったと思うから。でも、夏休み明けにまた戻ってきて、強くなって戦うつもりだ。」

フェルナンド・アロンソ：ハンガリーGPで5位入賞を果たし、アストンマーティンの復調を支えたアロンソ。予選・決勝ともに安定したパフォーマンスを披露し、1ストップ戦略を完遂した。

5位：フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
「今日は計画通りのレースができたし、週末を通してクルマのパフォーマンスを最大限に引き出せた。チームの皆がいい仕事をしてくれたし、16ポイントを獲得できてうれしい。レース中はプレッシャーもあったけど、後ろをしっかり抑えることができた。ハンガリーでのパフォーマンスは自分たちにとってうれしいサプライズだった。でも、スパとブダペストの両方のデータを分析して、なぜここで速かったのかを理解する必要がある。まずは短い休みを楽しんで、ザントフォールトでの次のレースに備えたい。」

6位：ガブリエル・ボルトレト（ザウバー）
「この結果には本当に満足している。僕たちにとって今季最高の成績だし、チーム全体の素晴らしい仕事の成果だと思う。正しい方向に進み続けているし、これは僕たちが一緒に達成できることの始まりにすぎない。レースはとにかく集中が必要で精神的にも大変だった。70周、一切ミスが許されなかったけど、全力を尽くして、1度もミスをしなかった。自分のドライビング、チームの戦略、そして遂行力、すべての面で最大限を引き出せたと思う。前には2度のワールドチャンピオン（アロンソ）、後ろには4度のワールドチャンピオン（フェルスタッペン）がいて、その間でレースができたのは本当に特別な経験だった。どれだけ自分たちが成長してきたかを実感できた瞬間だ。トラック上の仲間、そしてヒンヴィルの工場の全員に感謝したい。今は家族とこの成果を祝って、前半戦の努力をしっかり振り返りたい。」

7位：ランス・ストロール（アストンマーティン）
「チームにとって素晴らしい1日だったし、週末を通してずっと好調だったと思う。16ポイントを獲得して夏休みに入れるのは本当に大きい。ただ、なぜ今回はこれだけ競争力があったのか、まだ完全には理解できていない。もっと多くのサーキットで今回のようにマシンの性能を引き出せるようにならなければいけない。それができれば、こういった競争力をもっと一貫して維持できるようになるはずだ。次戦のザントフォールトは全く違う特性のサーキットだから、また違ったチャレンジになるだろうけど、そこでどうなるか見てみよう。」

8位：リアム・ローソン（レーシングブルズ）
「今日の結果にはとても満足している。難しいレースだったし、ピットのタイミングを見極めるのも大変だったけど、クルマのスピードも良かったし、タイヤのデグラデーションも管理できた。チームの遂行も素晴らしかった。マックスのようなドライバーを後ろに抑えるのは簡単じゃないけど、戦略がうまくいったおかげで最後までポジションを守れた。最近のレースでは安定した結果が出ているのがいい傾向だし、夏休み明けにもこの流れを続けていきたい。」

9位：マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
「今週末は僕たちにとって全体的にうまくいかなかった。その理由をしっかり理解する必要がある。今日はレース中もずっと他のクルマに挟まれていて、グリップも足りなかった。高速セクションはまあまあだったけど、中低速はまったく良くなかった。今週末を通してクルマの感触は難しくて、改善できずに終わってしまった。もちろん、すべてを分析して、次のザントフォールトではパフォーマンスを引き出せるようにしていく。今回は僕たちにとっては望んでいた結果ではなかったけど、今は夏休みに入るし、家族や友人とリフレッシュしてレースから少し離れたい。まだ多くのレースが残っているし、もっと一貫性を持って戦えるようにしていきたい。今日は残念な結果だったけど、前を向いていくよ。」

10位：アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）
「最後のスティントは本当に長く感じた。まるで終わらないかのようだった。ハードタイヤで50周近く走ったけど、最後の数周はターン1で毎周守るのが精一杯だった。後ろのクルマのグリップの方が良かったけど、なんとか抑えることができた。最後の1ポイントを取れたのは本当にうれしい。クリーンエアでのペースは良かったから、夏休み明けにもっと前からスタートできれば、毎戦でポイント争いができる自信がある。今週末でクルマへの信頼も戻ってきた。リアサスペンションを以前の仕様に戻したのが自分にとっては正解だったと思う。予選の結果は残念だったけど、全体的にはポジティブな気持ちでブダペストを後にできる。」

2025年F1ハンガリーGPの決勝で11位以下だったドライバーのコメント。8月3日（日）にハンガロリンクで2025年のF1世界選手権 第14戦 ハンガリーグランプリの決勝レスが行われた。

ポイント圏外では、アイザック・ハジャーが11位でフィニッシュ。レースペースは良好だったが、スタートでポジションを落としたことが響いた。ルイス・ハミルトンは12位でノーポイント。ハードタイヤでスタートするも進出できず、苦戦が続いている。

ザウバーのヒュルケンベルグは13位。果敢な2ストップ戦略で追い上げを図るも、あと一歩及ばなかった。ウィリアムズのサインツとアルボンは14・15位に終わり、チームとしては悔しい無得点となった。ハースとアルピーヌは下位を固め、特にアルピーヌは最下位2台となる厳しい週末に。エステバン・オコンは1ストップを試みるも、55周を走ったハードタイヤでは防戦一方となり16位。

角田裕毅はピットスタートからの厳しい展開に加え、ウイングの破損で17位完走。マシンの挙動に苦しんだコラピントとガスリーは18位と19位に沈んだ。唯一のリタイアはオリバー・ベアマンで、フロアのダメージにより戦列を離れた。

11位：アイザック・ハジャー（レーシングブルズ）
「ポイントを逃してしまって、本当に悔しい。週末を通してペースは良かったし、自信もあった。でもスタートでうまく加速できず、1周目で何とか頑張ってみたんだけど、ポジションを落としてしまった。そこからはずっと他のクルマの後ろに詰まっていた。ミディアムタイヤでのペースはすごく良かったんだけどね。チームとしてはリアムがいい結果を出してくれたし、そこはポジティブに捉えたい。クルマには確かなポテンシャルがあるし、自分としてももっとすべてをうまくまとめられるようにしたい。最近のレースはちょっと不運が続いてるけど、後半戦に向けて気持ちを切り替えて頑張る。」

12位：ルイス・ハミルトン（フェラーリ）
「チャレンジングな週末だったし、正直、早く忘れたい内容だった。自分たちが期待していたような進歩はできなかった。でも、チームがこの週末を通して努力してくれたことには感謝している。これから夏休みに入るから、その間にしっかりリセットして、心身ともにリフレッシュして戻ってきたい。今の自分の状態には満足していないけど、まだ終わっていない。諦めるつもりはない。」

13位：ニコ・ヒュルケンベルグ（ザウバー）
「今日は間違いなくチャレンジングなレースだった。最後方スタートだったから、最初から厳しい戦いになるのはわかっていた。ハンガロリンクは道幅も狭いし、トラフィックとの戦いが常に付きまとうからね。2ストップ戦略を選んだんだけど、ある時点では良さそうに見えた。でも結果的に、1ストップ勢がうまくやったから、僕たちの戦略は正解じゃなかった。正直、昨日の予選がすべてだった。ちゃんとまとめられなかったことで、今日のチャンスも大きく制限されてしまった。でも、ガブリエルが8ポイントを持ち帰ってくれたのは良かった。全体として、バルセロナ以降はずっとポイント争いに絡めてるし、6戦連続でポイント獲得しているのは、僕たちの成長の証だと思う。ヒンヴィルの全員に感謝したいし、夏休み明けにはまた全力で攻めたい。」

14位：カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ）
「週末全体としてはクリーンな内容だったと思う。ただ、クルマの競争力がある週末じゃなかったのが残念だ。今日も最大で13位が限界だったと思うけど、ガスリーとの接触がなければそこまでは行けていたはずだ。1ストップを狙ってソフトからハードにいったけど、ちょっと楽観的すぎたかもしれない。そのあと2ストップに切り替えたけど、タイムは取り戻せなかった。前半戦を振り返ると、速さがあった週末に結果を最大化できなかった点は悔やまれる。だからこそ、後半戦では逆の展開にしていきたい。チームには本当に感謝してるし、ファンの皆にもいつも応援してくれてありがとう。夏休み中にリフレッシュして、後半戦で巻き返していきたい。」

15位：アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
「本当に厳しい週末だった。ここに来るときはもう少し楽観的だったけど、このサーキットでは自分たちの弱点が露呈してしまった。クルマの特性が合っていなかったし、レース中は思っていた以上に苦戦した。もう一度やり直せるならもっといい仕事ができる自信はあるけど、今日はその機会がなかった。これからのレースは激しい戦いになると思うし、簡単じゃない。でも、僕たちはローダウンフォースのサーキットの方が得意だし、他のチームは逆かもしれないから、どうなるかは様子を見よう。選手権5位の座を守るために全力で戦うつもりだし、カルロスも同じ気持ちだと思う。最後まで全力で戦い抜くよ。」

ルイス・ハミルトン：ハードタイヤでのスタートから巻き返しを図るも、トラフィックに阻まれて12位完走。厳しい週末を振り返り、「まだ終わってない」と闘志を見せた。

16位：エステバン・オコン（ハース）
「今日は本当にタフな1日だった。特に終盤は厳しかった。後ろのクルマの方が新しいタイヤを履いていて明らかに速かった。でも、前に出ていたことでチャンスをつくれたのはよかった。スタートは良かったけど、もっとクルマのコントロール性を改善して、レース全体でのペースを上げていく必要がある。前半戦を振り返ると、ポジティブな点もあった。スプリントではスパでいい結果を出せたし、毎週そうなってはいないけど、チームは改善に取り組んでいるし、僕はこのチームを信じている。」

17位：角田裕毅（レッドブル）
「今週末はチームにとって厳しい週末でした。正直、今日のレースもポイントを獲得するのは難しいとわかっていましたし、フロントウイングにダメージを負った時点で、実質的にレースは終わってしまいました。途中でガーニーフラップが外れてしまって、そこから一気にペースが落ちて、グリップも悪くなってしまったんです。そうなると、戦略的にもいい判断を下す余地がなくなってしまって……。それでも、シーズン全体を振り返ればポジティブな面もあります。特にスパでフロアのアップグレードを投入してからは前進できていると感じています。マックスとの差も少しずつ縮まっていて、体感としてはまだ遠いかもしれませんが、データ上ではたった0.1秒差ですから、マックスにここまで近づけているドライバーはそう多くないと思います。明日はそのままファクトリーに向かって、シミュレーター作業をする予定です。何が悪かったのかをしっかり分析して、夏休み明けには同じような週末を繰り返さないように、チームと一緒に全力で取り組みます。正直、悔しいですけど、前を向いてポジティブにいきたいと思います。」

18位：フランコ・コラピント（アルピーヌ）
「今日は自分たちにとって良い1日にはならなかった。クルマのペースはクリーンエアでは悪くなかったし、昨日の感触とも一致していた。でも、青旗やピットでのタイムロスがあって、思ったような展開にはならなかった。スタートは良かったけど、1周目でいくつかポジションを落としてしまい、そこからは後手後手になった。リアのグリップ不足にも苦しんで、滑りやすかったけど、後半には少し改善してきた。2ストップを選んだけど、どちらのピットストップでも問題があって、予定より時間がかかってしまった。チームは最近、ピット作業も安定してたんだけど、こういう日もある。夏休みはしっかりリセットして、後半戦ではもっと改善できるようにしたい。」

19位：ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
「今日の結果には満足できない。内容的には悪くなかったし、実行面ではきっちりできたと思っている。でも、結局のところ、僕たちは単純に遅すぎる。前の2戦は特殊なコンディションを活かして良い結果を出せたけど、今日みたいに普通の展開になると、弱点が浮き彫りになる。とはいえ、バトルは楽しかったし、ホイール・トゥ・ホイールの戦いはやっぱり好きだ。僕はあくまで“レースをするために”ここにいるわけで、簡単に諦めるつもりはない。このあとは夏休み前にテストが残っているけど、チーム全体として本当に頑張っているし、来年に向けた準備にも集中している。みんな少し休みが必要だと思うけど、後半戦に向けてまた戦っていくよ。」

DNF：オリバー・ベアマン（ハース）※リタイア
「最初のスティントはなんとかP10で走れてたけど、正直かなりギリギリだった。クルマの感触が最初からしっくり来なくて、ずっとオーバーステアに悩まされていた。第2スティントに入ってからも症状は悪化して、どこかでフロアにダメージを負ったと思う。データ上でも急激にダウンフォースが落ちていたから、その時点でもうレース続行は難しいと判断した。予選とスタートはうまくいっていただけに残念だったけど、後ろから追われるばかりで前に進める感じじゃなかった。直近のレースではレースペースに手応えを感じていたけど、今回はそうじゃなかった。その理由を理解する必要がある。」

2025年F1ハンガリーGPの予選でトップ10入りしたドライバーのコメント。8月2日（土）にハンガロリンクで2025年のF1世界選手権 第14戦 ハンガリーグランプリの公式予選が行われた。

2025年F1ハンガリーGP予選は、シャルル・ルクレールがキャリア屈指の“意外なポール”を獲得し、大混戦の一戦に幕を開けた。マクラーレン勢は予選全体を通じて優勢に見えたが、Q3での風向き変化が最後に波乱を生んだ。

0.1秒以内に3人がひしめく接戦の中、フェラーリ、マクラーレン、メルセデス、アストンマーティンが上位を分け合った。ザウバーのルーキー、ボルトレトも初のQ3進出から堂々の7番手を獲得し、レッドブル勢はまさかの8位と16位に沈んだ。

1番手：シャルル・ルクレール（フェラーリ）
「予選は本当に難しかった。Q1とQ2はどちらもギリギリで、グリップはずっと変わっていた。僕はローダウンフォースのセットアップだったから、雨が降り出したときはQ3に行けるか不安だった。Q3ではクリーンなラップをまとめればP3は狙えるかもと思っていたけど、ポールは全く予想していなかった。今回のラップはキャリアの中でも最も意外なポールだったと思う。これはチームにとって大きな後押しになる。みんなアップグレードを頑張って持ち込んでくれたし、正しい方向に進んでいることを示す結果だ。明日はスタートとターン1がすべてになる。マクラーレン2台を抑えられれば、レースを少し有利に進められるかもしれない」

2番手：オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
「強い予選セッションだっただけに、最後の結果は少し残念だった。特にQ3では風が強くなって最終セクターが難しくなり、十分なペースを出せなかった。ここはオーバーテイクが難しいけど、明日は雨が降るかもしれないし、どう影響するかは分からない。クルマのレースペースはとても良いから、前に出ていけると思っている」

3番手：ランド・ノリス（マクラーレン）
「明日は2列目スタートになる。Q3の終盤に風向きが変わって、僕たちにとっては不利に働いた。フェラーリとシャルルはラストラップでうまくやっていた。Q2では僕たちの本当の速さを見せられたと思うから、レースではさらに強いパフォーマンスを出せるはずだ」

4番手：ジョージ・ラッセル（メルセデス）
「ポールまであと0.05秒だったと考えると悔しさはあるけど、週末の初めにこの結果になると言われていたら受け入れていたと思う。今日はポールを取れるチャンスがあった。ターン1で小さなミスがあって0.1秒を失ってしまい、それがなければフロントロウも狙えた。Q3のラップも今日の中でベストではなかった。気温や風の変化が大きかったけど、それは明日のレースでも影響するかもしれない。アップデートの成果は出ているから、2列目から表彰台争いができると信じている」

5番手：フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
「このサーキットのレイアウトや特性が僕たちのクルマに合っているように感じている。Q3では風が変わってトラックが遅くなったから、セッション中盤にアタックする判断をした。それが功を奏してポールにも近いタイムを出せた。明日も5位と6位でフィニッシュできれば良い結果になる」

接戦のQ3で出遅れ、今季最悪の8番手に沈んだフェルスタッペン

6番手：ランス・ストロール（アストンマーティン）
「チームにとって力強い結果だと思う。スパの週末が厳しかっただけに、ここでクルマをうまく仕上げられたのは良かった。予選ではクルマを走らせるのが楽しかったし、ポールまで0.1秒差だったのにP6ということは、それだけ僅差の戦いだったということだ。明日は上位でのポイント争いができるポジションにいると思っている」

7番手：ガブリエル・ボルトレト（ザウバー）
「今日は予選の展開に満足している。週末のスタートは苦しかったけど、原因を突き止めてクルマを大きく改善できた。Q3に進出してP7というのはF1での自己ベストだし、チームにとっても僕にとっても大きなマイルストーンになる。ルーキーとしての1年はすべてが学びだし、毎回成長できているのを感じる。明日はこの位置から良い結果を目指したい」

8番手：マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
「週末を通してうまくいかず、何をしてもグリップもバランスも良くならなかった。セットアップを変えても改善が見られず、いつもなら何らかの反応があるはずなのにそれがなかったのは不思議だった。今日のパフォーマンスは良くなかったけど、できる限りのことはやったつもりだ。明日は前を抜いていくのは簡単ではないけど、何が起こるか分からない」

9番手：リアム・ローソン（レーシングブルズ）
「Q3に進めたのは良かった。週末を通してはかなり難しい流れだったから、ここで挽回できたのは大きい。予選ではコンディションの変化があって、あと少しで上のポジションを取れたかもしれない。ここはオーバーテイクが難しいけど、スタートをうまく決めて、タイヤを管理しながらポイントを狙いたい」

10番手：アイザック・ハジャー（レーシングブルズ）
「チーム全体としてはポジティブな予選だったけど、Q3のコンディションには苦しめられた。クルマのフィーリングは週末を通して良かったけど、Q3の風の影響でミスをして芝に飛び出してしまった。1回しかアタックできなかったけど、もっと上のポジションも狙えたと思っている。レースペースは良さそうだから、スタートを決めて戦いたい」

2025年F1ハンガリーGPの予選で11番手以下だったドライバーのコメント。8月2日（土）にハンガロリンクで2025年のF1世界選手権 第14戦 ハンガリーグランプリの公式予選が行われた。

Q2敗退となったハミルトンやサインツら経験豊富なドライバーたちは、紙一重のタイム差に泣いた。気温や路面変化、そして戦略判断が結果を左右する中盤グリッドでは、ルーキーたちの躍進とベテランの苦戦が交錯した。

Q1では角田裕毅が0.02秒差で敗退し、アルピーヌ勢はともにQ3進出を逃す結果に。ザウバーのヒュルケンベルグとウィリアムズのアルボンも最下位争いに沈んだ。明日のレースでは天候の不安定さが逆転のチャンスになる可能性もある。

11番手：アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）
「今週末はこれまでよりもクルマに対する自信を感じていたし、自分自身の走りにも満足していた。Q1はスムーズに進んだけど、Q2でノックアウトされたのは本当に悔しい。最後のアタックに入る時、前のラップよりリアのグリップが弱く感じて、周回を通じて悪化していった。おそらくタイヤの温度が高すぎたんだと思う。クルマのポテンシャルはQ3に進めるレベルにあったから、原因を分析して次に活かしたい。明日は天候も読めないし、全力でポイントを狙っていく」

12番手：オリバー・ベアマン（ハース）
「Q2の1回目は雨がパラついていて、視界に水滴が見えるとちょっと怖くもなるけど、コースの感触も走るたびに変わっていた。だからアジャストに苦労した。ラップをまとめきれなかったのは悔しいけど、全体的にはクルマのフィーリングも良くて、明日に向けては楽観的だ」

13番手：ルイス・ハミルトン（フェラーリ）
「明らかにすごくがっかりしている。0.1秒差で落ちたのがすべてを物語ってる。シャルルとチームにはおめでとうと言いたい。全てが噛み合えばこういう結果も出るという証拠だ。僕はやるべきことが山ほどあるから、そこに集中して取り組む」

14番手：カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ）
「週末ずっと苦しんできたことを考えれば、P13は受け入れられる結果だ。グリップを見つけて、必要な時に良いラップを出せたけど、Q3まであとわずかというのはやっぱり悔しい。特にセクター2では少しトラフィックとダーティエアの影響があったかもしれない。でも今日はポジティブな面を重視して、明日に集中したい。天候次第で何か起きるかもしれないし、チャンスがあれば確実にものにしたい」

15番手：フランコ・コラピント（アルピーヌ）
「今日の予選結果には満足とは言えないけど、クルマの感触や自分の自信という点では確実に前進できたと思う。昨日まであまりうまくいってなかったから、チームが夜を徹して改善してくれて、それが形になったのは良かった。ただまだ足りない部分もあるし、コンスタントに戦えるようもっと取り組まないといけない。明日はまた天気がカギになるだろうし、柔軟に対応したい」

Q1敗退も僅差、角田裕毅は“納得の走り”でわずか0.02秒差

16番手：角田裕毅（レッドブル）
「チームとしてはここまでかなり厳しい週末になっています。グリップ不足で全体的にペースが上がらず、その影響が予選にも出てしまいました。個人的には、自分のパフォーマンスにはある程度満足していますし、ミスもなく走れてマックスとも近いタイムで戦えたのはポジティブです。わずか数ミリ秒の差でQ2進出を逃したのは本当に悔しいですけど、天気が変わるかもしれないので、明日は全力で前に出られるよう頑張ります」

17番手：ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
「Q1敗退はやっぱり悔しい。予選前から厳しい展開になるとは分かっていたけど、最近はなんだかんだでまとめられていたから今日も何とかなるかと思っていた。でも今日はクルマが全然言うことを聞いてくれなかった。特にアンダーステアがひどくて、思うように攻められなかった。週末を通じてずっと苦しんでいたけど、明日は天候が助けになるかもしれない。状況を見ながら少しでも順位を上げたい」

18番手：エステバン・オコン（ハース）
「ラップ自体は良かったから、なおさらガッカリしてる。スパではいい走りができてたし、ここは得意なサーキットだからもっとやれると思ってた。でもFP1以降、クルマのパフォーマンスに苦しんでいた。クルマのフィーリングは悪くなかったけど、何かが噛み合っていなかった。理由をしっかり調べて次に活かしたい」

19番手：ニコ・ヒュルケンベルグ（ザウバー）
「今日は本当に残念だった。フリー走行ではバランスも良くて、手応えはあったんだ。FP3でもアタックに自信があったのに、Q1では全く違う挙動になってしまって、特に高速コーナーでリアのグリップがなくなった。週末通して見られなかった変化が突然現れたんだ。チームは最近いい仕事をしているから、データを見直してしっかり原因を突き止めたい」

20番手：アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
「このサーキットが僕たちにとって難しいのは分かってたけど、予想以上に厳しかった。週末ずっとフィーリングが合わず、予選ではFP1仕様に戻した。あのときの方がマシだったからね。でも路面が進化してたせいか、それも通用しなかった。アウトラップが遅すぎたのと、リアタイヤの劣化が重なってバラバラな走りになってしまった。P20からのレースは厳しいけど、雨が降るかもしれないし、何が起こるか分からない」

2025年F1ハンガリーGP初日のフリー走行でトップ10入りしたドライバーのコメント。8月1日（金）にハンガロリンクで2025年のF1世界選手権 第14戦 ハンガリーグランプリのプラクティスが行われた。

ランド・ノリスとオスカー・ピアストリがフリー走行1回目と2回目の両方で1-2体制を築き、マクラーレンが金曜を席巻した。これに続いたのはフェラーリのシャルル・ルクレール、アストンマーティン勢が好調を見せて4〜5番手を確保するなど、上位争いは熾烈だった。

フェラーリのルイス・ハミルトンは6番手に続き、メルセデス勢もトップ10入りを果たした。レーシングブルズのルーキー、アイザック・ハジャーが8番手と躍進し、レッドブルの角田裕毅も9番手に入りチームメイトのフェルスタッペンを上回る結果となった。

1番手：ランド・ノリス（マクラーレン）
「今日はかなり有望な一日だった。最初の数周からクルマの感触は良くて、競争も激しいけど、クルマに求めることは明確になっている。今夜しっかり準備して、明日の予選に万全の状態で臨みたい」

2番手：オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
「良い金曜日だった。僕たちはかなり競争力がありそうだ。今夜いくつか調整すべき点はあるけど、全体としては堅実なスタートになった。明日何ができるか楽しみにしているよ」

3番手：シャルル・ルクレール（フェラーリ）
「両セッションとも予定していたプログラムを消化できた。マクラーレンは少し前にいるけど、僕らは自分たちの仕事に集中して、明日に向けて流れを変えられるように努力する。今日やったことを再現できれば、そう悪くないはずだ」

4番手：ランス・ストロール（アストンマーティン）
「ハンガリーに戻ってこられてうれしい。どちらのセッションでもクルマのバランスは良くて満足している。良いスタートになったけど、金曜の順位では全体像は見えにくいからね」

5番手：フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
「背中の筋肉に小さなケガがあるけど、いくつかの対策をしてFP2では痛みなく走れたのはポジティブだった。FP1は欠場したけど、FP2では良い感触だった。クルマのバランスはまだ完璧ではないので、今夜しっかり改善したい」

6番手：ルイス・ハミルトン（フェラーリ）
「今日はバランス改善のためにいくつか変更を試した。グリップをまだ追いかけているけど、ポジティブな方向には進んでいる。タイヤのデグラデーションは最近のレースより高く感じた。今夜はたくさん分析することになるね」

7番手：ジョージ・ラッセル（メルセデス）
「今日はちょっと不思議な一日だった。マクラーレンが強いのは想定内だったけど、アストンマーティンなどもかなり速かった。僕らは旧仕様のリアサスペンションに戻して安定性を改善しようとしたけど、結果的に良い方向に働いて、クルマの感触は良くなった」

8番手：アイザック・ハジャー（レーシングブルズ）
「マシンの感触はとても良くて、FP1は力強かった。FP2ではトップチームが本気を出してきて少し順位は落ちたけど、クルマのパフォーマンスは維持できていた。まだ完全には慣れていない部分もあるけど、すごく楽しいサーキットだし、改善の余地もある」

9番手：角田裕毅（レッドブル）
「今日は両方のセッションで、いくつかポジティブなところがありました。FP1からFP2にかけてパフォーマンスが上がったのは、金曜日としてはすごく良い兆しだと思います。問題はバランスというよりも、グリップが足りなかったことで、そこが少し足りなかったかなという印象です。明日に向けては、今日の走行を通じて見えたポジティブな面をしっかり活かしながら、まだ足りていない部分を突き詰めていきたいと思います」

10番手：アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）
「ここ数戦に比べてクルマから自信を感じられたし、ラップタイムを引き出せた。渋滞のせいでベストラップは妨げられたけど、ロングランは良かったし、良い感触がある。予選でしっかりまとめて、ポイント争いに絡みたい」

2025年F1ハンガリーGP初日のフリー走行で11番手以下だったドライバーのコメント。8月1日（金）にハンガロリンクで2025年のF1世界選手権 第14戦 ハンガリーグランプリのプラクティスが行われた。

11位以降ではミッドフィールド争いが激化する中、オリバー・ベアマンやニコ・ヒュルケンベルグが一時トップ10圏内の速さを見せた。一方で、レッドブルのフェルスタッペンはグリップ不足を訴え苦戦、ローソンも流れをつかめずに終わった。

ウィリアムズとアルピーヌ勢は全体的に低調で、セットアップやグリップ面での課題を抱えるコメントが相次いだ。明日の予選での巻き返しに注目が集まる。

11番手：オリバー・ベアマン（ハース）
「FP1はクリーンに走れて、最初からクルマの感触が良かった。FP2も似た感触はあったけど、セッションが少し乱れていてリズムを掴むのが難しかった。そこそこ良いラップはできたけど、もっと速く走れると思う。明日はクリーンなセッションと良い予選を目指したい」

12番手：ニコ・ヒュルケンベルグ（ザウバー）
「FP1はアーロンが走ったので僕の走行時間は少なかったけど、FP2はスムーズにいった。セッションは問題なく、すぐにクルマにも慣れた。プログラムをすべて消化できて、貴重なデータも取れた。今夜はその分析をして、明日に向けてベストの状態にしたい」

13番手：エステバン・オコン（ハース）
「FP1ではクルマは悪くなかったけど、ラップは完璧にはまとめきれなかった。FP2は少し後退して、クルマのバランスがしっくりこなかった。すべての要素をまとめる必要があるね。ほんの1〜2コンマでポジションが大きく変わるから、すべてを正確にこなすことが大切」

14番手：マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
「今日はかなり厳しかった。グリップがなくてバランスも悪く、全体的に何も機能していない感じだった。何が問題なのかまだ分かっていないから、今夜しっかり調べる必要がある。セッション中にタオルが足元に落ちそうになったので、安全のためにコース脇に捨てたけど、走り自体は良くなかった。マクラーレンが強いので、我々も改善しなければならない」

15番手：リアム・ローソン（レーシングブルズ）
「今日は少し難しかった。ハンガロリンクは楽しいけど、トラフィックが厄介だ。もう1セッションあるから、改善のチャンスはあるし、細かな部分で前進できれば大きくポジションを上げられると思う」

16番手：カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ）
「今日は少し問題もあって、望んでいたパフォーマンスには届かなかった。最初からこのサーキットは僕らにとって難しいと予想していたけど、一日を通じていろいろ試してきた。今夜しっかり見直して、明日はトップ10を目指して挑みたい」

17番手：ガブリエル・ボルトレト（ザウバー）
「全体的には悪くない一日だったけど、ベストなフィーリングではなかった。特にソフトタイヤでのFP2ではバランスに苦しんだ。とはいえロングランは良かったし、運転面でも進歩はあった。明日までにうまく仕上げていきたい」

18番手：アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
「今日は悪くなかった。FP1は好調で、2回目のアタックをしなくてもトップ5に入れそうな感じだった。セットアップの変更は良い感触だったけど、FP2では少し間違った方向に進んだかもしれない。ここは僕たちにとって難しいサーキットだけど、学ぶことも多い」

19番手：ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
「ブダペストでの今日は厳しい一日だった。とにかくクルマをうまくまとめられず、スライドも多かった。今夜と明日の朝でできる限り改善していく。最近のレースではフリー走行で苦しんでも結果を出せているから、まだ前向きでいたい」

20番手：フランコ・コラピント（アルピーヌ）
「今日は簡単ではなかった。ピエールと僕の両方が似たような問題に直面して、バランスとグリップ不足に悩まされた。クルマが一貫性に欠けていて、ドライブしにくかった。改善点は多いけど、明日に向けてもっと良くできるはず」

2025年F1ハンガリーGPが、8月1日（金）～8月3日（日）の3日間にわたってハンガロリンクで開催される。公式タイヤサプライヤーのピレリが2025年のF1世界選手権 第14戦 ハンガリーグランプリのタイヤについて解説した。

ハンガロリンクは、F1の夏休み前最後のトラック走行となる数日間の舞台となる。今週末のレースはハンガリーGPの40周年を記念するもので、さらにこのサーキットは、8月5日（火）と6日（水）にも使用される。ピレリが2026年用タイヤの開発テストを行うためだ。

フェラーリ、レーシングブルズ、マクラーレンはそれぞれ1日ずつ参加し、アルピーヌは両日走行を行う。このテストでは、翌年に向けたタイヤ構造の評価が目的となっており、レギュレーションに従い、構造は9月1日までにホモロゲーションを受ける必要がある。また、プロトタイプコンパウンドの一部も評価対象となっており、こちらは12月15日までにホモロゲーションを完了させなければならない。ハンガロリンクでのセッションに続き、さらに6日間のテストが計画されており、モンツァ、ムジェロ、メキシコシティでそれぞれ2日ずつ実施される。

コンパウンド
スリックタイヤの3種類のコンパウンドは昨年と同じで、C3がハード、C4がミディアム、C5がソフトとして使用される。昨年まではこれらが最もソフトなタイヤだったが、今年は新たにC6が導入された。しかし、この新コンパウンドは、1周あたりのエネルギー密度が高いこのトラックには極端すぎる選択となる。実際の負荷は絶対的にはそれほど高くないが、1周の距離が短いためにラップごとの影響が累積的に大きくなるのだ。

さらに影響を与えるのが、通常ハンガリーGP週末に伴う高温だ。これが主に熱によるデグラデーションを引き起こし、非常に暗い色の路面によってさらに悪化する。実際、昨年のレースでは、トラック温度が58.6℃に達し、シーズン中最高を記録している。

2024年の戦略例
最も一般的だったのは2ストップ戦略で、C3とC4を様々に組み合わせる形だった。ミディアムタイヤのパフォーマンスが最も優れており、13人のドライバーがスタートタイヤとして選んだ。残る7人のうち、4人がソフト、3人がハードを使用した。レーシングブルズの角田裕毅は唯一、1回のピットストップで完走したドライバーだった。一方で一部のドライバーは3回ピットインし、最後に短いスティントでソフトを使用した。

アストンマーティンのフェルナンド・アロンソとランス・ストロールは、フリー走行で独自のタイヤマネジメント方針をとり、3種類すべてのコンパウンドを使用して2ストップ戦略を採用した。カナダ人のストロールは、ソフトタイヤで14周という最長スティントを走った。

サーキット情報
ハンガロリンクは現在、大規模な改修工事が行われている。まずパドックエリアが改装され、今年はピットレーンとメインストレート、それにピット施設およびメイングランドスタンドが主な改修対象となっている。グリッドエリアとピットレーンは再舗装され、軟化点が高いビチューメンを使用した特別なアスファルトが860トン投入された。この舗装は、路面の凹凸を最小限に抑えて安定した走行面を提供することを目的として敷かれており、7月初旬に開催されたGTレースで既に使用されている。今後数日間でグリップレベルの分析が行われる予定だ。

このサーキットでは、週末を通じての路面の進化が非常に大きく、特に最初の2日間は顕著だ。金曜フリー走行ではグレイニングが発生する可能性があるが、路面がラバーで覆われるにつれて徐々に減少していく。ソフトタイヤを用いた予選でのアタックラップでも高い熱劣化が問題となる可能性があり、特に最後の2コーナーではタイヤの扱いが重要となる。

キーワード：空気
週末前、ピレリは専用の装置を使って湿気を除去した圧縮空気でタイヤを膨らませる。その後、すべてのタイヤが装着・脱着されるフィッティングエリアでは、タイヤが正しくリムに装着されているかを確認するため、60psiまで加圧される。その後、空気圧は45psiに下げられた上でチームに引き渡される。チーム側は、乾燥させた圧縮空気をそのまま使うか、あるいは酸素より透過性が低く、可燃性もない不活性ガスである窒素に置き換えるかを選択できる。その他のガスや混合ガスの使用は、規則により禁止されている。

各イベントでは、ピレリが最低空気圧と、走行時の目標圧を定めており、安全性のためにこれらを守らなければならない。例えば今週金曜のハンガロリンクでは、スタート時の最低空気圧は前輪が22psi、後輪が20psiに設定されている。各セッション終了後には、この最低空気圧が次のセッションに向けて新たに調整される可能性もある。

統計コーナー
ハンガリーGPが世界選手権に加わったのは1986年で、F1が初めて「鉄のカーテン」の向こう側でレースを開催したことになる。それ以降、パンデミックによる2020年も含めて、一度も欠かすことなく開催され続けている。

ルイス・ハミルトンはこの地で最も成功したドライバーで、8勝、9回のポールポジション、12回の表彰台を記録している。ミハエル・シューマッハは勝利数とポール数でそれぞれ4回と7回で2番手につけ、キミ・ライコネンは表彰台数でハミルトンに次ぐ9回となっている。

チーム別では、マクラーレンが最多の12勝を挙げ、ウィリアムズとフェラーリがともに7勝で続く。ポールポジションではマクラーレンとメルセデスがともに9回でトップ、フェラーリが8回で3位。表彰台数では、フェラーリが29回でトップに立ち、マクラーレンが25回、ウィリアムズが18回と続いている。

現在も現役のドライバー3人が、ハンガロリンクでF1初優勝を飾っている：

・フェルナンド・アロンソ（2003年、ルノー）
・エステバン・オコン（2021年、アルピーヌ＝当時）
・オスカー・ピアストリ（昨年、マクラーレン）