カテゴリー: F1ドライバー

2020年のF1世界選手権 第9戦 F1トスカーナGPの決勝で11位～DNFだったドライバーのコメント。

複数のセーフティカーと2度のセーフティカーが入る荒れたレースとなったF1トスカーナGP。完走は12台。残念ながら、ポイント圏外だったその2台は今シーズンまだポイントを獲得できていないジョージ・ラッセル（ウィリアムズ）とロマン・グロージャン（ハース）だった。

11位：ジョージ・ラッセル（ウィリアムズ）
「レースをコントロールできていたし、最後の赤旗の前は9番手だったので本当に残念だ。地獄のようにドライビングしたし、すべてが安定していたし、タイヤも良好だった。マシンをホームに持ち帰る準備はできていた。最後のリスタートでは少しホイールスピンしてしまい、最後のスティントがとても困難になった。自分自身に失望しているし、チームに申し訳なく思う。僕たちはそれに値したと感じているからね。最初のスタートが素晴らしかったので、通常の状況ならば僕たちはポイントを獲得できていただろう」

12位：ロマン・グロージャン（ハース）
「ハースの強みの1つは決して諦めないことだ。1周目のターン2で激しくヒットされた。マシンのスイッチが切れて、リタイアするところだったんだど、芝生の上にホイールが2つあることを確認して、グラベルを抜け出せるかどうを確認するためにエンジンを再始動してみた。走り出すことができ、サスペンションも大丈夫だったので、続けてみようと思った。1回目の赤旗でマシンの状態を確認したけど、どうやったらレースを続けられるのか分からないくらいだった。左側の半分がなくなっていた。スタッフは頑張ろうと言っていたし、僕たちはベストを尽くした。最後のリスタートは楽しかったし、少しポジションを上げることもできた。でも、空力ダメージから換算して1周で2秒くらい失っているとできることは多くない。とは言え、みんなが諦めなかったことがとてもうれしい。誰も僕たちからそれを奪うことはできない」

DNF：ランス・ストロール（レーシングポイント）
「まず、大きな衝撃を受けたけど僕は大丈夫だ。クラッシュの原因はまだ調査中だ。すべてが一瞬にして起きたけど、パンクしたように感じた。持ち帰って、データを調査して、原因を完全に確認する必要がある。本当に力強いポイントを獲得できそうだったし、事故の前には表彰台の最後の一角を賭けてリカルドに接近していた。興奮のフィナーレに向けたすべての準備が整っていた。今週末のアップグレード版パッケージのパフォーマンスには満足しているし、今後のレースに向けての良いプラットフォームになる。好スタートを決めることができたし、リスタート時の発進も良くて、後半まで何のトラブルもなかった。不運な結果だったけど、世の中なんてこんなものだ。ポジティブな点に目を向けるよ！」

DNF：エステバン・オコン（ルノー）
「今日はブレーキのオーバーヒートの問題でリタイアする必要があった。セーフティカー中にリアブレーキから火が出て、マシンのリアとブレーキラインが損傷し、赤旗中にマシンを元に戻すことができなかった。スタートで僕たちは良いポジションにいたけど、遠回りしなければならず、カルロスと僕はそこでいくつかポジションを失った。それなりのポイントを獲得できるペースがあるように感じていた。いろいろなことが起こってクールなレースだったように見えた。今年はかなりクレイジーだ。それが面白いし、大きな結果をつかむチャンスも増える」

DNF：ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ）
「このトラックでのリスタートに関してだけど、スリップストリーム効果にとってラインが奥にあるのでリーダーができる限り遅く走ることはわかっていた。集団の真ん中から後ろにいるとき、アコーディオン効果ははるかに大きくなる。このマシンはかなり速いからね。全員が再びブレーキをかけた最終コーナーのエイペックスでケビン（マグヌッセン）にぶつかりかけた。そのあと、再び全員が走り出したように思えたので、周りのマシンに反応するしかなかった。そうしたら、前のマシンが再びブレーキをかけた。避けるために僕にできることは何もなかった。スタートでカオスを避けて、かなり順位を上げていたので残念だ。レース展開を見て興奮していたけど、レースとはこういうものだ」

DNF：ケビン・マグヌッセン（ハース）
「リスタートで起こったのは、リーダーがラインまでずっとゆっくり走っていて、彼にはそうする権利があるけど、真ん中のどこか、僕と先頭の間の誰かがプッシュすることにした。たぶん、その誰かは勢いをつけるためにギャップを広げようとしたんだと思うけど、そうするには早すぎたので、再び減速しようとしたんだと思う。僕の前にいたマシンがプッシュし始めて、僕たちは数秒間全開になったけど、そのあと突然全員がブレーキをかけた。僕もブレーキをかけた。みんなが通り過ぎるのが見えていたら、行き場がなかったジョビナッツィに追突された。ラインの前のオーバーテイクについての決まりが良いのか悪いのか、確実に調査すべきだ。ストレートのもっと手前にした方がいいかもしれない。こんなことは2度とあってはならない。僕は1周目で20番手から12番手まで浮上してし、いい感じだった。またチャンスを逃したのは間違いない」

DNF：アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ）
「チームがポイントを獲得したのはうれしいけど、実際1周もレースをすることなく、このような形でレースを終えるのは本当に苛立たしい。また良いスタートを決めて14番手まで順位を上げていた。マシンには安心感があったし、レースがどうなっていたかは分からない。クラッシュについては、非常に危険な状況だったという以外にあまり言えることはない。僕の周りは全員すでに全開で走っていたけど、突然ケビン（マグヌッセン）がコースの真ん中で止まりかけた。ラティフィ（ウィリアムズ）は彼を避けたけど、僕にはその時間がなく、避けようとしたけど彼の左リアに当たってしまった。ありがたいことに誰も怪我をしなかったけど、本当に危険なクラッシュだった。このような長いストレートでは常にこれは問題になる。今後このような状況が再発しないようにする方法を考えなければならない」

DNF：カルロス・サインツ（マクラーレン）
まあ、まず、あんなに危険な事故が起きたけど、みんなが無事で良かった。それが何よりだ。何が起きて何がきっかけであのような状況になったのかを検証して、二度と起こらないようにする必要がある。あのようなリスタートが中団から後方の集団に危険をもたらしたのは初めてのことではない。何か手を打たないと。ポジティブだったのは、好スタートを決めたこと。週末を通してペースがそれほど良くなかったから、今日はリスクを取ってスタートから前に出ようとする日だった。残念ながら、5番手を争ってターン3に入るところでレーシング・ポイントと軽く接触してしまい、スピンしてしまった。まだレースは始まったばかりだったし、15番手からのレース再開でもポイントを争えるはずだった。残念ながら、今日の午後に僕たちのレースは再開しなかった。最後に重要なこととして、11週間で9レースを戦ってくれたガレージのみんなとチーム全体の努力とハードワークに感謝したいと思う。僕たちは前進し続ける」

DNF：マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）
「今日はとてもいいマシンを手にしているという実感があったので、本当に残念だ。好スタートを切って、ルイス(ハミルトン)に並びかけようかというところだったが、そこで急に加速しなくなり、パワーを失って減速してしまった。これによって中団までポジションを落とし、後ろから追突された。スタート直後に中団に落ちてしまえば、こうしたクラッシュに巻き込まれやすくなる。とても残念だし、こうした位置にいるべきではなかった。今日はこれ以上言うべきことはないが、またもリタイアすることになってチームもがっかりしていると思うし、競争力を発揮できると見込んでいただけになおさらだ。ただ、アレックスがいい結果を出して表彰台に上がれたのはよかったと思う」

DNF：ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）
「今日は最初の1コーナーの後でレースが終わってしまったことを残念に思っている。1コーナーの進入では多くのマシンがサイド・バイ・サイドの状態で、かなり混雑した状況だった。2コーナーでキミ(・ライコネン)とロマン(・グロージャン)の間にスペースを見つけたけど、最終的には挟まれる形でどこにも逃げ場がなく、接触してしまったた。それで僕のレースは終わってしまった。だれも責めることができない状況だったけど、大きなチャンスを逃したという意味では残念に思っている。予選では結果につながらなかったが、週末を通してペースは良く、今日は順位を上げられる自信があった。もちろんライバルとポイントをかけてレースができればよかったけど、パフォーマンスがよかった部分をポジティブにとらえ、この勢いをソチに繋げられればと考えている」

2020年のF1世界選手権 第9戦 F1トスカーナGPの予選でトップ10入りしたドライバーのコメント。

ムジェロ・サーキットで行われた初めての予選では、メルセデスのルイス・ハミルトンが0.059秒の僅差でチームメイトのバルテリ・ボッタスを抑えて今季7回目のポールポジションを獲得。3番手には0.365秒差でレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが続いた。

1番手：ルイス・ハミルトン（メルセデス）
「このポジションにいることができて本当にうれしい。正直、タフな週末だった。ここは驚異的なトラックだし、とてもチャレンジングだ。ターン6、7、8、9を時速275kmから285kmで走るので、そこを通過するときのGフォースはとにかく正気ではない。週末を通してバルテリ（ボッタス）の方が僕より速かったので、自分のラインとセットアップを改善するために陰で一生懸命に取り組んでいた。最終的にはQ3で必要だったラップをまとめることができた。2回目のラップでは風が少し強まったのであれ以上速く走れなかったけど、1回目のラップが十分に良かった。バルテリは素晴らしい仕事をしていたし、僕を本当にハードにプッシュしていたので、予選でペースをつかむことができてうれしい。明日が楽しみだ。このような高速トラックは難しいけど、それもまた面白そうだ」

2番手：バルテリ・ボッタス（メルセデス）
「ポールを逃してがっかりしている。このような小さなマージンだと特にね。それに最後のラップはアボートしなければならなかった。イエローフラッグが僕の予選の妨げになったのは間違いない。最後のラップではまだもっと引き出せるものがあったし、すべてを正しくまとめる瞬間を待っているところだった。1回目の走行は問題はなかったけど、完璧ではなかったので、再び走るのを楽しみにしていた。でも、その機会はなかった。週末に向けて、ここはオーバーテイクがほぼ不可能だと思っていたけど、プラクティス中にコース幅やコーナーを通過することができる様々なラインを見極めてきた。だから、明日はルイスと戦えると持っているし、良いバトルができることを願っている。ターン1までの距離が長いので、どうなるか見てみよう」

3番手：マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）
「今週末、僕たちはチームとしてとてもいい仕事ができていると思う。マシンは出だしからいい状態だったので、そこからさらに精度を上げていくことができた。予選ではこれまでで一番メルセデスとの差が近いので満足しているし、僕たちより後ろのチームとは差を広げることができている。レースに向けて希望が持てるし、優勝争いの可能性について言うことは難しいのですが、これまでのレースウイークよりも少し自信を感じている。最高速がかなりあるのも、ここではいいことだし、追い抜きの難しいコースではあるけど、終盤のセクションにはコース幅の広いロングコーナーがあるので、前についていくペースがあれば違ったラインを取ることができると思う。戦略の面でも、初開催のサーキットなので、レース中に多くの発見があるはずで、明日は路面温度がかなり高くなりそうなので、タイヤについてはなおさらだ。メルセデスをオーバテイクするのは決して楽ではないが、持てる力をすべて出しきった。このコースが大好きなので、レースを楽しみにしている」

4番手：アレクサンダー・アルボン（レッドブル・ホンダ）
「今日の予選はとても力強い走りができたし、このサーキットをガソリン搭載量が少ない状態で走るのはとても楽しい。すごくクレイジーで息をのみながら走行しているけど、今後もこういうサーキットでレースができればと思う。予選での4番手は僕にとってベストリザルトで、コンスタントに前進できていることをうれしく思っている。スパではいい手ごたえて、モンツァはそれよりさらに改善し、今回またさらに一歩前進できた。もちろんもっとタイムを上げる必要はあるけど、徐々に良くなっているし、Q3でのイエローフラッグがなければもっといいタイムが出せたと思う。フリープラクティスの時点では少し自信が持てない部分があったけど、いくつかの変更を加えた後はマシンがうまくバランスが取れた感じがして、プッシュし始めることができた。1コーナーまでは距離があるので、明日はまずはきれいにスタートを決めたい。その後は願わくば、大きな波乱のない、単調で“つまらない”展開になればと思っている」

5番手：シャルル・ルクレール（フェラーリ）
「最近のレースではQ3進出を逃していたので、トップ10に戻れてうれしく思っている。過去2週間は僕たちにとって本当に困難だったので、最終的にやっと光が見えた感じでうれしい。僕たちのペースがどこから来てのかまだ少し不明な部分があるし、僕たちにとってはそれを理解することがとても重要だ。そうすれば常にベストな状態を保てるからね。このトラックの特性は僕たちのクルマに合っているのは確かだ。モンツァやスパで走らせたローダウンフォースパッケージよりもバランス的はミディアムダウンフォースパッケージの方が優れていると思う。あそこではマシンを運転することに苦労していたけど、ここでは少し楽に運転できているし、今日はそれも助けになった。5番手は間違いなく僕たちが達成できたベストの結果だ。前のドライバーたちと比べてパフォーマンスは劣っているけど、全体的にバランスには満足しているので、そこはポジティブだ。後ろには僕たちよりも速いかもしれないマシンがかなりたくさんいるので難しいレースになるだろう。ティフォシにエンターテインメントを提供したいし、さらに良いポジションでフィニッシュできることを願っている」

6番手：セルジオ・ペレス（レーシング・ポイント）
「マシンからすべてを出し切れたと思うし、全体的にチームにとってポジティブな一日だった。Q3のラップは良かった。Q1でソフトタイヤを2セット使ってしまい、1セットしか残っていなかったので重要だった。決勝でペナルティを受けるのは残念だけど、1つグリッドを失わなければならないのがチームメイトでうれしいよ！　今日、ランスはアップグレード版のマシンを走らせることができたし、そこはポジティブだ。今後のレースに向けて良い兆候だ。僕たち全員にとって新しいレースなので、未知の要素がたくさんあるし、明日は戦略的な判断も簡単ではないだろう。強力なスタートが僕たちにはレースで戦えるすべてが揃っている」

7番手：ランス・ストロール（レーシング・ポイント）
「今日は少しフラストレーションを溜まった。Q3の最後の走行でイエローフラッグが出なければ4番手か5番手を獲得できたと思う。僕は最初の走行で楽にバンカーラップを設定して、2回目の走行で大幅に改善しようと思っていた。ともかく、今日はポジティブなことがたくさんあった。僕たちは一晩かけてマシンを改良し、良いスターティングポジションを獲得した。ここではオーバーテイクが難しくなりそうなのでとても重要なことだ。マシンのフィーリングには満足しているし、基本となるペースは良いので、明日は好成績を出せる可能性があると思っている。アップグレードパッケージで多くのデータを収集することができたし、初期の兆候としては有望だ。良い仕事ができた一日だったし、今は明日のレースを楽しみにしている」

8番手：ダニエル・リカルド（ルノー）
「今日はかなり良いペースを示していたので、それを最大化できなかったのは残念だ。それでもレースでポイントを獲得するためには良いポジションにいる。セッションには満足しているし、特にQ2では良いラップを刻んでQ3のために2セットのタイヤをセーブすることができた。Q3の1回目の走行はベストではなかった。リアを失ってちょっとバラバラだったし、2回目のセットでは確実にもっと多くを引き出せるはずだった。残念ながら、エステバンのスピンによるイエローフラッグでラップタイムを改善することができなかった。結果を見れば、クリーンなラップができれば5番手になるポテンシャルはあった。明日は多くのことが起こるだおるし、トップ5をかけた良いバトルがあると思う。楽しいレースになることを期待している」

9番手：カルロス・サインツ（マクラーレン）
「ここまでとても困難な週末だったけど、今日はうまく反応できたと思う。Q2でようやく良いラップをまとめて、Q3に進出することができた。Q3ではイエローフラッグによってマシンの実力をフルに見せられなかったのは残念だけど、全体的に好転させられたことに満足している。週末にわたって多くのセットアップ変更を行ってきたし、今は明日のチャレンジングなレースのための準備は整っている。ポイントを争うためにベストを尽くす」

10番手：エステバン・オコン（ルノー）
「残念ながら、Q3の走行でマシンのコントロールを失ってしまい、ラップタイムを記録することができなかった。セッションを通してどんどん限界を攻めているタイミングだったけど、少し行き過ぎてしまった。良いペースを示していたので残念だし、さらに上位で予選を終えられていたはずだ。今日のマシンはいい感じだったし、チームは本当に堅実な仕事をしてくれた。特にFP3と予選との間はステップを果たせた。明日はポイントを獲得できるポジションにいるし、僕たちにはいくつかポイントを獲得できる能力があることはわかっている」

2020年のF1世界選手権 第9戦 F1トスカーナGPの予選で11番手～20番手だったドライバーのコメント。

11番手だったランド・ノリス（マクラーレン）は今シーズン初めてQ3進出を逃した。また、予選Q1では前戦F1イタリアGPで衝撃的な初優勝を果たしたピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）がノックアウトとなる波乱もあった。

11番手：ランド・ノリス（マクラーレン）
「トリッキーな予選だったけど、FP3で苦労していたことを考えれば、今日はいくつかポジティブな収穫はあった。午前中のマシンはペースがかなり足りなかったし、あまり自信を持てず、セッション中はかなり苦戦を強いられた。予選にむけていくつか良い改善を果たせたし、もっと悪い結果になっていた可能性もある。それでも、0.1秒でQ3進出を逃したのはちょっと悔しい。明日はポジションを上げてポイントを獲得するために懸命にプッシュするつもりだ」

12番手：ダニール・クビアト（アルファタウリ・ホンダ）
「今日は予選に向けてセットアップを煮詰めていくことができ、まずまずの一日になった。昨日の手ごたえがあまりよくない中でエンジニアが僕のドライビングスタイルに合わせるために、いい仕事をしてくれた。それでも予選Q2の2回目のアタックではコンマ数秒上げなければいけないと思っていたので、あまり失うものがない中で7コーナーを全開で行くなど、あらゆることにトライした。明日は12番グリッドからのスタートですが、ここからでも十分勝負になる。全員にとって初めてレースをするトラックですので、あらゆるチャンスを逃さずに走ることが大切になる」

13番手：キミ・ライコネン（アルファロメオ）
「状況を考えれば13番手は良い結果だけど、もちろん僕たちはもっと上位を望んでいる。マシンの感触はかなり良くかったし、すべてを出し切れたと思っているけど、トップ10が目前のときは、もっと上位グリッドを獲得できなかったことはやっぱり残念だ。Q3を目指してプッシュを続けていくし、遅かれ早かれ必ず僕たちはそこに到達すると思う。明日のレースでポイントを獲得できるかどうか見てみよう。オーバーテイクは難しいけど、僕たちにできることはコース上でベストを尽くすことだ」

14番手：セバスチャン・ベッテル（フェラーリ）
「Q1はミスを犯していたけど、なんとか突破することができた。でも、それ以降は進歩を果たすことができなかった。データを調べてみる必要があるけど、ここまでのところ、あまりマシンのコツを掴むことができてない。努力はしているけど、特にスタートポジションを考えれば、難しいレースになるだろう。僕たちは本来のペースを示すことができなかった。この結果には満足していないけど、今週末ここまで少し苦労しているし、明日何ができるか見てみよう。オーバーテイクに関してはみんな難しいと言っているけど、ここでレースをするのは初めてなので、明日どうなるか見てみよう」

15番手：ロマン・グロージャン（ハース）
「シルバーストンでも言ったように予選でのQ2進出は現在の僕たちが短期的に目標としていることだ。だから、今日はそこがポジティブだった。Q2の走行はそれほど良くはなかった。1回目の走行でトウが見つけられなかったし、僕たちにとってここではかなり痛い。ラップは良かった。ストレートスピードが足りないだけだ。2回目の走行はハートにプッシュした。ターン1で強風にあおられて、マシンのリアが完全にふらついてしまった。すでに0.4秒失ってしまったので、1コーナーでゲームオーバーだった。レースに向けては何とも言えない。正直、マシンに問題があって昨日はロングランをしなかった。タイヤにとってタフになることは間違いない。少なくとも僕たちにとっては表面のオーバーヒートがどの程度問題になるかだ。ちょっと心配だけど、僕が間違っていることを祈る。それにしても、なんてトラックだ。ターン6から10にかけて全開だ。本当にメガだ」

16番手：ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）
「レースウイークを通じてすべてが順調に進んでいただけに、今日はフラストレーションのたまる結果となった。フリー走行でもマシンはよく、予選ではエンジンを少しプッシュした。それもあり、2回ほどフィニッシュラインの手前でエネルギーを使い果たしてしたため、0.1秒以上タイムをロスしてしまった。結果的に、わずか0.05秒差でQ2を逃した。このコースで後方からのスタートというのはよくない結果であることは明らかだし、ここまですばらしい形で進んでいただけに残念だ。僕らは予選をうまくまとめられなかったし、最悪のタイミングで小さなミスを犯してしまった。実際はもっと速いということは分かっているので、ばん回する方法を見つけ出さなければならない。明日はポイント獲得を目指してがんばる」

17番手：アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ）
「今日はもっとうまくやれるポテンシャルがあっただけにQ1敗退は残念だ。最初の走行では良いラップができたけど、2回目はうまくまとめられなかった。このコースのレイアウトでは実質的にコーナーが連続しているので、小さなミスが大きな代償を払うことになる。ミスをすると勢いを失い、ラップが台無しになる。それが起きてしまった。明日は厳しいレースになるだろう。気温が上昇して肉体的にもタフだし、このトラックはオーバーテイクが難しい。挽回できるようにベストを尽くしたい」

18番手：ジョージ・ラッセル（ウィリアムズ）
「序盤から速かったし、マシンの感触もとても良かった。昨日からダウンフォースレベルを変更して、今日のFP3はそれで走る予定だったけど、チャンスがなかった。僕たちにとってはかなりの変更だったし、FP3を逃したのは痛かった。今日は明らかにQ2進出の可能性があったけど、最終ラップをまとめることができなくて自分にがっかりだ。それができれば、最善の方法でチームに報いることができただろう。FP3の後で多くの仕事に取り組んでマシンを調整してくれたガレージのみんなに深く感謝している。それでも、今日はいい仕事ができたと思う」

19番手：ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ）
「FP3の後は強さを感じられた。予選に向けてかなり大きな変更を施し、明日のレースで競争力を持てるようにマシンを調整した。1回目の走行の感触は良かったけど、2回目と3回目はバランスが間違った方向に行ってしまった。アンダーステアがひどくて限界があったので、それを補うためにウイングをどんどん増やしていった。今日はもっとやれたと思うけど、明日のレースを楽しみにしている」

20番手：ケビン・マグヌッセン（ハース）
「現状にかなり驚いている。悪いとは感じなかったし、マシンは週末を通してどんどん良くなっている。最後のラップを走っている時は大丈夫だろうと思った。そんなに悪くはなかった。ターン7でウィリアムズの1台がコースオフして、砂利とダストがかなり飛び散った。少しリフトオフしなければならならなかったし、おそらくそれで0.1秒くらいを失った。ここはとてもタイトだし、その時点で最後尾は決定だった。少し不運だったけど、正直、実際よりも感触はよかった。思ったよりも競争力がなかった今日のサプライズを考えれば、明日のレースに大きな期待を抱くことは難しい。いつも通り、レースで挽回できるように全力を尽くす」

2020年のF1世界選手権 第9戦 F1トスカーナGPの金曜フリー走行でトップ10入りしたドライバーのコメント。

F1初開催となるムジェロ・サーキットだが、メルセデスの2台が上位に位置し、それ以降のマシンが拮抗するというこれまでの状況とあまりに変わりはなかった。ストレートのような高速サーキットが連続するムジェロはフィジカル的に厳しいレースになるとドライバーは口を揃える。

1番手：バルテリ・ボッタス（メルセデス）
「今日はとても楽しかった。すべてのラップを楽しんだ。序盤のセクションの高速シケインと第2セクターは素晴らしいし、そこでのマシンの感触もとても良かった。1回目のセッションではアンダーステアに苦しんだし、2回目のセッションでもまだ場所によってそう感じることもあったけど、改善はしていた。マシン側もドライバー側ももっとラップタイムを見つけられると思う。このトラックは間違いなく体力的に厳しいコースだ。レースディスタンスを走ってみなければその影響は正確には分からないけど、すでに今日それを感じたし、日曜日はみんなにとってタフなレースになるだろう。エラーの余地もほとんどないので、とても過酷だ。それが本来あるべき姿だと思う」

2番手：ルイス・ハミルトン（メルセデス）
「このトラックはかなり強烈だと言わざるを得ない。かなり速く、チャレンジングだし、この体験は素晴らしい。大好きだ！　ここでは遊んでいる時間はないし、これまでに走ってきた中でも最も体力的に厳しいトラックの1つだ。今日は限界までプッシュしてみたけど、改善できる点はいくつかある。最終セクターはほぼ解決できたけど、セクター1とセクター1はバルテリ（ボッタス）とマックス（フェルスタッペン）がかなり速かったし、確実にもっと改善できる。だから、変更すべき点があるし、今夜は研究するつもりだ。明日に向けて改善できることを願っている。タイヤはとても強力だとたし、挙動も良かった。でも、特に6、7、8、9の高速セクションでケアするのは難しくなるだろう」

3番手：マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）
「マシンの状態もよくムジェロでの1日目をいい形で終えられた。バランスの調整はまだ必要だけど、メルセデスとの差も少なく、全体的に満足している。アラビアータ1と2をはじめ高速コーナーが多く、走っていて本当に楽しいサーキットだ。今日は問題なかったけど、身体能力が要求されるコースなので、暑い中での59周の決勝は簡単ではないだろう。チャレンジは好きなので、文句は言わずに楽しみたいと思う。タイヤにとっては厳しいコースになりそうなので、明日以降注視したいと思う。低速コーナーがなく流れるように走れるこのタイプのコースが好きなので、さらに走行を重ねていくことを楽しみにしている」

4番手：アレクサンダー・アルボン（レッドブル・ホンダ）
「走るのが楽しいサーキットで、いい一日になった。ノリス選手のケースでも見られたように、非常に高速で少しのミスが命取りになるトラックだけど、ドライバーとしてはそれゆえに楽しいということも言える。非常にエネルギーを消費するサーキットで、ターン1から15のすべてのコーナーでマシンの感触が異なる。ターン8から9は特に体力が要求され、首にGもかかるけど、そんな中でのドライビングを楽しんでいる。マシンのバランス面で改善点はあるけど、苦しんだモンツァに比べて、いいパフォーマンスを発揮できていると思う。タイヤは高温の中でも持ちそうなので、ソフトタイヤのパフォーマンスは悪くなさそうだ。ただ、決勝では何回かタイヤ交換が必要になるのではと思っている」

5番手：ダニエル・リカルド（ルノー）
「ムジェロで走るのは本当に楽しい。1周だけでも楽しいけど、ロングランでも通常であればもっとスピードが落ちるはずだけど、常に高速だし、抑える必要がない。ターン8と9は重い燃料でほぼ全開なので、速いし、気を抜けない。今日はそれをかなりうまくやれたと思う。午前中はいくつか改善すべき点があったけど、午後のセッションではそれを克服できた。両方のマシンが好調だと思う。タイムシート上でも悪くないし、予選であの位置につけることができればうれしいね」

6番手：エステバン・オコン（ルノー）
「チームにとってまずまずな1日だった。全員にとって新しいトラックだし、僕も初めてだ。ムジェロをドライブするのは最高の気分だ。期待を裏切らなかった！　昨日トラックを歩いた時にドライブするには最高と思っていた。僕たちドライバーにとって素晴らしいチャレンジだし、体力的にもタイヤにもタフなレースになるだろう。明日に向けて引き出せるパフォーマンスが十分にある。僕にとっては今年これまででベストな金曜日かもしれない」

7番手：セルジオ・ペレス（レーシングポイント）
「このトラックを走るのは楽しい。ミスをする余地がないのでとても楽しい。ここのランオフはトラックとかなり近いので、ドライバーにプレッシャーがかかる。そうあるべきだ！　マシンの感触は良い。今日はレースペースにより集中した。キミ（ライコネン）との接触は残念だったけどね。ピットレーンを出る時に他のマシンを確認するのはとても難しいし、トラックに合流するための角度も難しい。キミが近くにいるのは分かっていたけど、車間距離を見極めるのはとても難しいし、残念ながら彼を避けることができなかった。今週末にこの狭いサーキットがトリッキーになることを示したと思うし、トラックポジションがかなり重要になることも分かっている。日曜日にポイント争いができるポジションにつけるようにまずは予選で良い結果を出す必要がある」

8番手：ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）
「両セッションをトップ10内でフィニッシュでき、いい一日になった。高速コーナーが多く、F1マシンで走ると本当に楽しいサーキットだった。マシンの状態には100%満足しているわけではないので、明日はもっとパフォーマンスを引き出せるようにセッティングを変更していきたいと思う」

9番手：キミ・ライコネン（アルファロメオ）
「ムジェロでまた走れてうれしい。ここは20年前に僕が初めてF1マシンに乗ったトラックだ。もちろん、当時のテスト初日が終わった時と比べて今の方が首の調子がずっと良くなっているのは確かだ！　トラックの感触は同じだ。いくつかの縁石を除ければそれほど変わっていない。難しいサーキットなので、初めて来たときは、参考として使えるデータがないので、セットアップを見つけるのは難しい。いろいろな意味でかなりユニークなレイアウトだし、異なるアプローチが必要だ。だから今夜もFP3でもセットアップ作業を続ける必要がある。改善点がなくなることはないけど、今日はかなり有望そうに見えたし、明日どうなるか見てみよう」

10番手：シャルル・ルクレール（フェラーリ）
「F1マシンでこのサーキットを走るのは信じられない気分だ。高速セクションはかなり感動的だ。フィジカル的にかなりタフなレースになるだろう。FP2のロングランだけですでにそれを首に感じ始めていたよ！　ランオフエリアがないのも難しい部分だけど、僕たちが好きな部分でもある。1回目のセッションはうまくいったけど、ハードタイヤに少し苦しんだ2回目の結果の方がおそらく現実的な状況だと思う。バランスにも取り組む必要がある。まだ完全な状態ではない。全員がとても拮抗していたけど、明日にむけてポジティブなステップを果たすことができると思うので、楽観的だ」

2020年のF1世界選手権 第8戦 F1イタリアGPの決勝で11位～DNFだったドライバーのコメント。

ケビン・マグヌッセン（ハース）のリタイアで導入されたセーフティカーで展開が変わり、シャルル・ルクレール（フェラーリ）のクラッシュによる赤旗時の状況が明暗を分けたレース。ポイント圏外となったドライバーもわずかな運が味方しなかった。

11位：ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ）
「非常にトリッキーで波乱に富んだレースだった。赤旗前にピットストップを済ませていたで運よくポジションを獲得できた。赤旗後のリスタートでトップ10のスターティングポジションを経験できたのは良かった。僕たちはまだ、冷えたタイヤと汚れた空気の中での序盤のラップに苦しんでいる。クラッシュせずにポジションを維持しようとしているけど、他のマシンはもっとできているように思う。ポイント圏外に滑り落ちてしまったのは残念だ。状況が落ち着いてからはペースは問題なかったと思うし、キミに追いついてバトルできたのは良かった。全体的な結果には満足しているけど、クレア（ウィリアムズ）とチームのために今日はいくつかポイントが獲得できたら良かっただろう。クレアとフランクのためにレースができたことは大きな特権だった。チームに参加した瞬間からアットホームに感じていた。彼らが植え付けた雰囲気と文化が大切にされていることは非常に明らかだった。従業員の多くが彼らやチームのために働くことを愛している理由が理解できると思う。彼らのことを恋しく思うだろうし、F1も彼らを恋しく思うだろう。これからどこへ行こうとも、彼らの将来に最大限の幸福を祈りたい」

12位：キミ・ライコネン（アルファロメオ）
「最終的にとても残念な結果となったけど、僕たちにできることは何もなかった。スタートでミディアムを使っていたので、赤旗ではソフトタイヤしか残っておらず、事実上、非常に厳しいポジションに置かれてしまった。ソフトタイヤはリスタート後の数周であれば戦って防御するのに適していたけど、タイヤがなくなってからは成す術がなかった。赤旗まで良いポジションにいた。マシンの感触は良かったし、状況はかなりポジティブに進んでいたけど、その後はあまり戦うことができなかった」

13位：ロマン・グロージャン（ハース）
「残念だけど、これが僕たちのペースだ。そして、そのままの位置でフィニッシュした。タフなレースだったし、いつものように全力で走った。ジョージ（ラッセル）とのバトルは楽しかったし、限界を超えて最大限にプッシュした。タイヤ、ブレーキ、エネルギーなど、すべてが素晴らしかった。今日はピエール（ガスリー）にとってもっと大切な日になったし、フランスにとっても、昨年辛い1年を過ごした彼にとっても素晴らしい優勝だ。F1でフランス人が優勝したのは24年ぶりだ。1996年にオリビエ・パニスがモナコで優勝したとき以来だね。素晴らしいことだし、うれしく思う」

14位：ジョージ・ラッセル（ウィリアムズ）
「残念なレースだったし、赤旗前にピットインできなかったのは不運だった。マシンのフィーリングは本当に良かったけど、とにかくストレートが遅かった。マシンをオーバーテイクするたびにストレートで抜き返されてしまう。今日はポイントを獲得できたと思うので残念だ。マシンの速いと思うけど、これがレースだ。今日の上位4人を見て本当にうれしく思う。彼らにとって本当に素晴らしいことだ。今日はひとつの時代の終わりでもある。その一部であることは特権だった。クレアとフランクがチームにもたらしたもの、このチームのために働く人々にもたらしたものは類いまれないものだ。それはこれからもずっとそれぞれの心のなかにあり続ける。それは今もずっと変わらない」

15位：アレクサンダー・アルボン（レッドブル・ホンダ）
「楽しいレースではなかったし、15位という結果は、僕らのパッケージの力を正確に表したものではない。ターン1での接触でフロアの左側に多くのダメージを負ったことに加え、タイムペナルティーを科されことで、僕のレースはほぼ終わった。グリップを得られず、ダウンフォースも失い、苦しみながらの長いレースになった。チーム全体にとって厳しいレースウイークとなる可能性はあると思っていたが、今日の状況はそれに拍車をかけてしまった。優勝したアルファタウリにとってはとてもいい一日になったので、僕らもとてもうれしい。僕らは次のムジェロに向けて気持ちを切り替えて取り組んでいかなければならない」

16位：アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ）
「本当にクレイジーなレースだったけど、ポイントを獲得することなく終えることになって残念だ。序盤はいい感じだった。状況がどのように展開したかと知って振り返れば、トップ10フィニッシュの可能性が低かったことが分かるけど、それでも上位を走っているときにペナルティでフィールドの後方に下がってしまったのは残念だ。どのような状況でストップ＆ゴーが科せられたのか調査する必要がある。セーフティカーが呼び出された瞬間、すべてが本当に迅速に行われるし、自分の周りで起きていることに反応していくしかない。僕はピットに戻ることに集中していた。それ以降は何かをするには後ろ過ぎた。でも、これがレースだ。気持ちを切り替えて、次のレースに集中する必要がある。僕にとってのもう1つのホームグランプリでもっといい仕事ができるようにしたい」

DNF：マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）
「今日はすべてが少しずつ悪い方向に行ってしまった。スタートではクラッチをつないだ瞬間にホイールスピンを喫してポジションを落とし、DRSトレインの中でオーバーテイクも不可能な状況になってしまった。赤旗中断の後は、リスタートでエンジンに問題を抱え、それを解決しようとしたけど、うまくいかずにリタイアとなった。この結果には、もちろんがっかりしている。今回のレースは忘れて、初開催となる次戦のエキサイティングなサーキットへと切り替えなければならない。僕らのレースウイークとはならなかったが、ピエールとアルファタリがウイークを通じてかなりの速さを発揮し、ここイタリアでとても感動的な結果をつかみ取ってくれたことがうれしい。彼らは最高のメンバーがそろっているし、今夜の快挙を楽しんでくれることを願っている」

DNF：シャルル・ルクレール（フェラーリ）
「とても難しいレースだったし、バランスにかなり苦労した。セーフティカーが出たときは最初はついてないと思ったけど、ピットレーンがクローズしたままだったので実際にはとてもラッキーだった。あの時点ではとてもいいポジションにいたけど、ハードタイヤにかなり苦労していた。プッシュしようとしたけどミスをしてリアを失い、パラボリカでクラッシュしてしまった。かなり大きなクラッシュだったけど僕は大丈夫だ。あちこちがちょっと痛むけど、それはかなり普通のことだ。チームにとって2つの厳しい週末になってしまったけど、このような現状でも挽回できると思っている。ムジェロを楽しみにしている」

DNF：ケビン・マグヌッセン（ハース）
「オープニングラップのターン1でスリーワイドの真ん中という状況になり、サンドイッチされてフロントウイングにダメージを負ってしまった。ピットインして、新しいフロントウイングに交換しなければならなかった。それからは本当にいいペースで走れた。あのレベルのペースで走れるなんて予想していなかった。それだけにレースのかなり序盤でリタイアすることになったのはつらい。マクラーレンに匹敵するくらいペースが良かったので特にそう思う。レースではどんなことができるか見たかった。かなり波乱に満ちていた。まさに参加したいレースだった」

DNF：セバスチャン・ベッテル（フェラーリ）
「チーム全体として非常に厳しい時期だし、僕もその一部として他のみんなと一緒に苦しんでいる。でも、これが今の現実だし、まだ多くのレースが残っているので、価値のあるシーズン後半を過ごせるようにできる限りのことをしていく必要がある。やるべき仕事はたくさんあるし、それに集中しなければならない。ブレーキの問題が出た直後に僕のレースはあっという間に終わった。最初のシケインでブレーキを踏んでもクルマが止まらず、ランオフエリアを通り過ぎなければならなかった。実際、あのトラブルが出る可能性が最も高い場所だった。難しいことだとしても、僕たちは冷静でいなければならない。これからムジェロに向かう。まったく異なるサーキットだし、もう少しは良い位置にいけるかもしれない。クリーンな週末が過ごせることを願っている」