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投稿者: dbcheck

2009年、F1チームはKERSを搭載するのか？

2009年から導入されるKERSだが、いくつかのチームは、KERSを搭載せずにシーズンを終える可能性がある。

報じられているところでは、KERSの開発が予定通りに進んでいるのは、BMWザウバーとマクラーレンだけだという。

フェラーリは、技術パートナーであるマニエッティ・マレリとの共同プロジェクトに大きな問題を抱えており、KERSのトラックテストを実施していない。プジョーと協力して別のKERS開発プロジェクトを平行して進める可能性も取り沙汰されている。

フェラーリの会長であるルカ・ディ・モンテゼーモロは、乗用車に応用できないとしてこの装置を「間違い」であると批判。フェラーリのエンジン技術部門のジル・シモンズは「2月の終わりには、KERSを搭載するかしないかを決定しなければならない」と語っている。

ルノーとトヨタもマニエッティ・マレリとともにKERSを開発しているといわれており、まだKERSのトラックテストを行っていない。トヨタは、昨シーズンの終わりに、2009年の開幕からKERSを搭載する可能性は低いことを認めている。

また、コスト削減対策としてシーズン中のテストが禁止となったため、開幕度にKERSシステムを導入するのは困難な状況となった。

フェラーリのKERSシステムを搭載するトロ・ロッソ、ルノーのKERSシステムを搭載するレッドブルは、必然的にパートナーの開発に左右されることになる。

ウィリアムズは、独自でKERSを開発しており、フライホイール式KERSを導入する。しかし、そのウィリアムズでさえ、予期せぬ問題に直面しているという。

FOTAは、KERS導入を遅らせようと幾度もチャレンジしているが、合意には至っていない。KERSの導入に大きな期待を寄せているBMWザウバーが、延期に反対しているといわれている。

しかし、FOTAは、2010年以降に共通のKERSシステムを使用することを検討している。そうなると、2009年のためだけに独自にKERSを開発するメリットはない。

またFIAのマックス・モズレー会長は、FOTAへ向けた手紙の中で、バッテリー式のKERSシステムの開発に懸念を示している。

「我々は、今後F1にますます化学薬品が使用されることに懸念を示している。特に現在利用可能なバッテリは持続不可能なので、F1では禁止すべきだという見解である」

関連：KERS

2009年1月12日
レッドブル、独自でのKERS開発を断念

レッドブルは、2009年のために独自にKERSを開発することを断念した。その代わり、エンジンサプライヤーのルノーからテクノロジーを供給される。

レッドブルは、昨年中盤にミルトンケインズのチームの本部でKERSのテストをしている際、高圧バッテリーが故障し、地元の消防士が駆け付ける事故を起こしている。

この事故だけが、レッドブルに開発の断念を決定させたかは定かではないが、デビッド・クルサードはKERSが“エンジンパッケージの一部として来る”ことを明らかにした。

「レッドブルは、初めは独自にシステムを開発しようとしたが、その後、ルノーと共に作業をする方が経済的にも良く、より効果的だと決定した」

関連：KERS

2009年1月12日
アンソニー・デビッドソン「ホンダと契約寸前だった」

アンソニー・デビッドソンは、ホンダとテストドライバーあるいはレースドライバーとして契約寸前だったことを明らかにした。しかし、ホンダのF1撤退により、F1に復帰するチャンスはわずかなものになったと認めている。

スーパーアグリが5月にF1から撤退し、F1のシートを失ったデビッドソンだが、先月ホンダが撤退を発表する前には、再びホンダと交渉していた。

「今年、チームと最低限リザーブドライバーとしてだけでなく、レースドライバーになるために真剣に交渉していた」

「交渉はうまく進んでいたし、契約は発表の2〜3週間前にほぼ完了していたんだ。現在、僕はジェンソン・バトンと同じような状況に置かれている」

「現在、F1をドライブすることは、非常に狭くなっていると思う。諦めるべきではないけど、僕は現実的だし、昨年やそれ以前にも学んでいる。実際、スーパーアグリとの仕事は、僕を良いポジションに置いてくれた。それらの時間は、常に険しい道だった」

デビッドソンは、現在、特にル・マンに目を向けて他のチャンスも探っていると語る。

「僕は以前ル・マンを走っていたし、再び興味を持っているレースだ。2003年以降、もう一度それをすると自分自身に約束していたので、目を向けているレースなのは確かだ」

「今は、多くのことが未定だけど、それらのうちの1つだ。うまくいけば、もう少しBBCのRadio Five Liveの仕事ができそうだ。僕はそれを楽しんでいるからね。でも、同じようにあまり運転に関係のないいくつかのプロジェクトもあるんだ」

しかし、デビッドソンはF1レースのあとでGP2へ参戦することによって、ティモ・グロックやジョルジオ・パンターノの足跡をたどることは否定した。

「残念ながらGP2はぺイ・ドライバーが生き残っている。GP2の1年はおよそ200万ユーロかかると思うので、あまり参戦しようとは思わない」

「その可能性はほぼ除外している。彼らの何人かは実際にそのためにお金を払っているのを知っている。パンターノはGP2のグリッドでプロフェッショナルなドライバーの1人だと思う。でも、彼のようなドライバーはほとんどいない」

「GP2は、有名になってF1に進むための良い踏み台だ。僕はテストで自分の名前を広めてF1のチャンスを得たと思っているし、今は十分だと感じている。僕がドライブせずにここに座っている理由は、僕は十分に良くなかったのではなく、チームが潰れたからなんだ」

「キャリアのこの段階では、僕はF1をドライブするために目を向けているし、もし駄目だったら、他のプロフェッショナルなドライブに目を向けるだろう」

2009年1月12日
フォース・インディア VJM02を3月上旬のヘレスで公開

フォース・インディアは、VJM02を3月上旬のヘレスで初披露する。

フォース・インディアのオーナーであるビジェイ・マリヤは、メルセデスエンジンとマクラーレン製ギアボックスを搭載する2009年の新車VJM02を3月上旬のヘレスで初走行させることを明らかにした。

「新車VJM02は開発中だ。マクラーレンのギアボックスとメルセデスエンジンを搭載することがVJM01との大きな変化だ。3月上旬のヘレスで公開するつもりだ」

2009年シーズンは3月29日に開幕するがビジェイ・マリヤは、フォース・インディアの新車がライバルよりも遅れて到着することを心配していない。

「それほどでもない」

「我々は6日間テストをするし、それで十分だと思っている。それに、我々のシルバーストンのファクトリーは、かなり準備ができているし、最初のレースのための準備はできていると思う」

2008年はノーポイントに終わったフォース・インディアだが、ビジェイ・マリヤは、今年チームがミッドフィールドで戦うことに自信がある」と語った。

関連：フォース・インディア、VJM02を発表 – 2009年2月28日

2009年1月12日
セバスチャン・ブエミ「3週間前に契約を済ませていた」

2009年のトロ・ロッソのシートを獲得したセバスチャン・ブエミは、実は3週間前に契約を済ませていたことを明らかにした。

トロ・ロッソは9日にセバスチャン・ブエミを2009年のレースドライバーに起用することを発表した。

しかし、セバスチャン・ブエミは実際はクリスマス前に契約書にサインしていたことを明らかにした。

「僕は12月22日に契約書にサインしていた」

「でも、公式には言えなかったんだ」

セバスチャン・ブエミは、1995年グランプリに出走したジャン・デニ・デルトラズ以来のスイス人F1ドライバーになる。

トロ・ロッソは、もうひとつのシートに関してはいまだ決定しておらず、最悪オーストラリアGP開幕の木曜日がリミットなる。もうひとつのシートは、2008年のトロ・ロッソのドライバーであるセバスチャン・ブルデーと佐藤琢磨が争っているとされている。

2009年1月10日
フェラーリ、F2009の発表場所を変更

フェラーリは、F2009の発表場所を変更することとなった。

フェラーリは、2009年マシンを1月12日（月）の午前中にフェラーリのテストトラックであるフィオラノで披露する予定だったが、イタリアの天候状況によりサーキットのコンディションが整わないため、発表会場をムジェロに変更した。

フェラーリは、2009年のマシンを発表する最初のチームであり、続いてトヨタとマクラーレンが来週後半に新車を発表する。

関連：2009年 F1マシン発表予定日

2009年1月10日
ルノー R29、クラッシュテスト不合格

ルノー R29は、クラッシュテストで不合格だった。しかし、R29は予定通り今月下旬に発表される。

ルノーは、2009年マシンの大規模なテストに先立ち、1月19日ポルトガルのアルガルベサーキットで新車R29を発表する予定である。

しかし、マシンの準備は完璧ではなく、FIAが義務づけている3つのクラッシュテストのうち2つに合格しなかったという。

マシンはノーズテストと側面衝突テストに落第したと見られており、ルノーの新シャシーは落第したテストのどちらかで実際に全損したと言われている。

ルノーの広報は、テストに落第したことを認めたが、エンジニアは問題点を理解しており、問題は解決されたので、再テストでは合格すると主張した。

「特に珍しいことではない」

「すでに問題を特定し、解決している。マシンは1月19日アルガルベでテストを実施する予定だ」

シャシー製造では限界まで軽量化を進めるため、チームがクラッシュテストに落第するのは珍しいことではない。

ルノーは、KERSの余分な重量を見越して、マシンの限界まで軽量化したと見られている。

しかし、ルノーは以前にもクラッシュテストの問題は必ずしもシーズン中の最終的なパフォーマンスに影響を与えないことを証明している。2005年、彼らは最初の側面衝突テストに落第したが、ワールドチャンピオンシップで優勝した。

関連：ルノー、R29を発表 （2009年1月19日）

2009年1月10日
トロ・ロッソ、セバスチャン・ブエミの起用を発表

トロ・ロッソは、セバスチャン・ブエミを2009年シーズンのレースドライバーとして起用することを発表した。

スイス人のセバスチャン・ブエミは、冬季テストで数日間トロ・ロッソで走ったあと、シートに座る有力候補とされていた。

セバスチャン・ブエミは、レッドブルのジュニア・ドライバー・プログラムの一員で、昨年はGP2に参戦した。

チーム代表のフランツ・トストは「以前からレッドブル・ファミリーの一員だったセバスチャンをチームに迎えることができて喜んでいる」と述べた。

「我々のエンジニアは、昨年我々のためにテストしたとき、彼のスピードと、学習して進歩する能力に感心した」

「そして、GP2における印象的なパフォーマンスもあり、我々は彼にシートを与えることに納得した。また彼の起用はレッドブル・ジュニア・ドライバー・プログラムの目的を実現し、スクーデリア・トロ・ロッソを下位フォーミュラからサポートしている若手ドライバーのショーケースとして利用するというディートリッヒ・マテシッツの意向にも合致する」

セバスチャン・ブエミは、1月下旬にポルトガルのアルガルベ・サーキットで開催されるテストでトロ・ロッソの正式ドライバーとしてデビューする。

セバスチャン・ブエミは「もちろん、今年スクーデリア・トロ・ロッソで走ることはとてもうれしい」と述べた。

「レーシングを始めたときから、F1ドライバーになることを常に目標にしてきた」

「今年、僕は最高の結果を出すために、そして僕に対するレッドブルの信頼が正しいことを証明するために全力を尽くすつもりだ。このチャンスを与え、2005年から僕のキャリアを支援してくれたレッドブルに感謝したい」

トロ・ロッソは、セバスチャン・ブエミのチームメイトは時期が来れば発表すると述べた。

もうひとつのシートに関しては、セバスチャン・ブルデーと佐藤琢磨が争っていると思われている。

2009年1月10日
カワサキ、MotoGP撤退を正式発表

カワサキは9日、MotoGPの撤退を正式に発表した。

カワサキは1970年代、80年代に続き、2002年途中から最高峰クラスであるMotoGPに参戦。MotoGPにはカワサキのほか、ホンダ、ヤマハ、スズキの日本4大メーカーが参戦しており、ホンダ、ヤマハ、スズキは参戦継続を表明している。

世界的な経済危機は、日本メーカーのモータースポーツ参戦に大きな影響を与えており、ホンダはF1からの撤退を決定、スバルとスズキもWRCからの撤退を決定している。

MotoGP活動の休止について
川崎重工は、FIMロードレース世界選手権MotoGPの参戦活動を、2009年より休止することを決定しました。

当社はこれまで、ビジネス環境の激変に対して迅速に対応をしてきましたが、今回の金融危機の世界経済への影響は極めて大きく、回復には時間がかかるものと予測されます。このため、経営資源の効率的な再配分が必要と判断し、2009年以降のMotoGPへの参戦を見送ることを決定しました。

なお、市販車ベースのレース、および一般ユーザーへのサポートについては、今後とも力を入れていきます。

これまで、ご声援をくださった多くのファンの皆様、そして参戦にご協力いただいた企業の皆様に心より御礼を申しあげます。

2009年1月9日
FOTA、元ホンダF1チームの名称変更に同意

全F1チームからなる組織FOTAは8日、ヒースロー空港にて会議を実施。今後、撤退を発表したホンダ・レーシングF1チームが自由に変更できることに合意した。

会議では、さらなるコスト削減などが話し合われ、元ホンダF1チームの上層部も参加した。

FOTAは共同プレスリリースの中で、「現在ホンダとして知られている参戦チームを支援し、いかなる名称変更にも同意する」ことを明らかにした。

元ホンダF1に関しては、買収の最有力とされていたデビッド・リチャーズが買収を見送ることを公言。しかし、チームは買い手候補に12程度に絞り込んで本田技研と議論していることを明らかにしている。

関連：新チーム「ブラウンGP」誕生 – 2009年3月6日

2009年1月9日